REGLAMENTACION URBANA EN EL MUNICIPIO DE SAN ANTONIO

DEL NORTE

CAPITULO I

DE LOS OBJETIVOS.

TITULO

Artículo N° 1. Se denominará al presente documento como "REGLAMENTACION URBANA EN

EL MUNICIPIO DE SAN ANTONIO DEL NORTE”.

PROPOSITOS DEL REGLAMENTO

Artículo N° 2. Este reglamento tiene el propósito de:

a) Regular la forma y condiciones de la protección de los espacios e inmuebles ubicados dentro

de los límites del municipio de San Antonio del Norte.

b) Proteger, mejorar y rescatar el municipio de San Antonio del Norte, para el desarrollo cultural
y del turismo, el disfrute y bienestar de la comunidad y para la investigación y educación.

c) Asegurar el mejor control de los usos del contexto histórico de la zona.

d) Regular la zona de transición perimetral al municipio de San Antonio del Norte, (Zona de
amortiguamiento) con especial regulación para garantizar su protección.

e) Contribuir a la divulgación y disfrute de los valores patrimoniales del municipio de San

Antonio del Norte y su utilización como recursos turísticos susceptibles de aprovechamiento
equilibrado.

CAPITULO II

ALCANCES
Artículo N° 4 Las disposiciones de este Reglamento alcanzan y rigen asuntos relacionados
directa o indirectamente con el uso, la ocupación y la subdivisión del suelo, la provisión de
infraestructura, los volúmenes edificables y el tejido urbano, la preservación de los ambientes de
valor histórico, arquitectónico, urbanos y paisajísticos, el manejo de la vulnerabilidad
medioambiental y demás aspectos que tengan relación con el ordenamiento urbanístico según
parámetros de sustentabilidad social, económica y ambiental del territorio que comprende la
jurisdicción del municipio de San Antonio del Norte.
Lo precedente debe considerarse como enunciativo y no debe interpretarse como limitación a
la aplicación de estas normas o cualquier otro supuesto previsto en el mismo.

CAPITULO III

DISPOSICIONES GENERALES

Artículo N° 5. Se entiende por intervenciones de orden urbano a aquellas que afectan al

conjunto urbano en su integridad, o partes de este y/o a los espacios no edificados. No se
aplica el presente capítulo a las edificaciones en particular.

Artículo N° 6. Dentro de los límites del municipio de San Antonio del Norte no se permite
ningún tipo de obra de urbanización que afecte en todo o parte la conformación de la
estructura espacial tradicional existente. Solo se permitirán las intervenciones específicas
destinadas a:

a. Rescatar los espacios anteriormente libres, con el fin de recuperar sus características
originales, mediante la liberación de todas las estructuras y/o elementos edificados a través del
tiempo

b. Modificar los espacios libres existentes con el objetivo de recuperar sus características
originales y/o adecuarlo al entorno que lo rodea.

c. Instalar y/o mejorar la infraestructura de servicios públicos, siempre procurando una

integración con su entorno

d. Realizar obras relacionadas con la red vial del Centro Histórico, de equipamiento y de
infraestructura, siempre y cuando no contrarresten con las características espaciales del área y
se lleven a cabo con el objetivo de facilitar el acceso a los elementos de valor histórico y/o
pongan en valor dichas características.
e. Realizar obras de mejora de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas para las
personas con capacidades especiales.

f. Adecuar entornos para el correcto funcionamiento, de edificios de equipamiento específicos

que sean hitos para el municipio consensuados por la oficina del Centro Histórico.

Artículo N° 7. En el Centro Histórico y Zona de Amortiguamiento, se permitirán las siguientes

actuaciones urbanas siempre y cuando se cuente con la aprobación de la oficina del Centro
Histórico:
a. Recuperación de áreas para generación espacios públicos.

b. Cambio de uso de las calles vehiculares a peatonales y la vialidad con el fin de favorecer la
revitalización de áreas urbanas de interés.

c. Cambios en alineaciones de calles para ampliar el paso y mejorar la vialidad, para el peatón o
vehículo, solo será permitido en las zonas de amortiguamiento.

Artículo N° 8. Toda ejecución de obras de orden urbano en el Centro Histórico y su Zona de

amortiguamiento deberán estar integradas en el trazado original del entorno. Para cualquier
propuesta modificación se deberá presentar una justificación basada en criterios técnicos, la
cual deberá ser aprobada por la oficina del Centro Histórico.

CAPÍTULO V

DE LA RESPONSABILIDAD DE LA APLICACIÓN DE ESTE REGLAMENTO.

Artículo N° 13. La aplicación del presente reglamento será competencia de la Oficina de

Control Urbano de San Antonio del Norte, dependencia de la Alcaldía Municipal, y del Instituto
Hondureño de Antropología e Historia.

Artículo N° 13. Las demás dependencias de la Alcaldía Municipal de municipio del San Antonio
del Norte, y todas las instituciones del Estado están obligadas, dentro de su competencia a
colaborar con la Oficina de Control Urbano de San Antonio del Norte al logro de los fines
expresados en este reglamento.
 CAPITULOI VI

INTERVENCION EN ESPACIOS PÚBLICOS.

Artículo N° 9. Todo proyecto de Intervención en Espacios Públicos deberá cumplir con los
requisitos establecidos, Requisitos Para la intervención en Espacios Públicos.

Artículo N° 10. El diseño de plazas o parques deberán estar acorde con las características y
tendencias arquitectónicas y urbanas presentes del Centro Histórico, no obstante, se permitirá la
utilización de elementos contemporáneos siempre y cuando se integren al contexto del Centro
Histórico de Juticalpa. o se permitirá la edificación de estructuras cerradas.

Artículo N° 11. Será permisible la colocación de placas, bustos o monumentos relevantes del
municipio desplantados en bases que se integren artísticamente con el contexto. Las
dimensiones de estos elementos, tanto en planta como en altura, deberán armonizar con el
diseño general del parque y/o plaza.

Artículo N° 12. Se permitirá la construcción de Kioscos siempre y cuando sean estructuras

arquitectónicas abiertas y posean características armoniosas que se integren con el carácter
tradicional del Centro Histórico.

Artículo N° 13. Cualquier espacio abierto deberá construirse con materiales armoniosos con la
arquitectura del Centro Histórico, de la misma manera que en el art. 23, se permitirá la
utilización de mobiliario contemporáneo siempre que se integre con el entorno arquitectónico.

Artículo N° 14. Con relación a las estructuras cerradas sin valor históricoarquitectónico, que
hayan sido edificadas en las plazas y/o parques del Centro Histórico de Juticalpa, previo a la
aprobación del presente Reglamento, deberán sustituirse o reformarse por elementos abiertos
armoniosos a las costumbres y tradiciones al área, e integrarlos con el estilo arquitectónico que
prevalece en la ciudad.

Artículo N° 15. Será permisible la eliminación de árboles y/o arbustos de los parques y plazas
del Centro Histórico cuando:
a. Se encuentren en mal estado.

b. Estén causando daño a la estructura de cualquier edificación.

c. Se propongan nuevas soluciones en el trazado del parque y/o plaza con el objetivo de
volverlos más atractivos y funcionales y existan árboles o arbustos que impidan la realización de
los cambios.

d. Impidan la vista hacia un monumento arquitectónico.

e. No sean especies apropiadas para ser parte de la arboleda de un parque o plaza.

Siempre se analizará el contexto en detalle para valorar que el árbol en cuestión no tenga un
valor superior a la infraestructura de la cual se habla y siempre que sea posible se favorecerá la
conservación del árbol

CAPITULO V

INTERVENCION EN EL TRAZADO DE LAS CALLES Y VIAS PUBLICAS

Artículo N°15. Las disposiciones contenidas en el presente reglamento son de orden público e
interés social y de observancia obligatoria en el territorio del municipio de San Antonio del
Norte.

Artículo N° 16. El servicio público de calles vehiculares y peatonales comprende el

alineamiento,
trazo, construcción, ampliación y mantenimiento de las vías públicas.

Artículo N° 17. El servicio público de calles o vías públicas tendrá como actividades:

a. La determinación de espacios para las calles, avenidas, calzadas, aceras y otras vías de acceso.

b. La capacitación a los usuarios de las calles y aceras para su mejor funcionamiento y

conservación.

c. El alineamiento, bacheo, pavimentación y conservación para calles, vías públicas y banquetas

del municipio.
d. La organización y coordinación de la participación social en campañas de construcción,
conservación y mantenimiento de vías públicas y aceras.

e. La arborización y ornamentación con flores y plantas de las calles, avenidas, boulevares,

calzadas, parques y jardines de uso común;

Artículo N° 18. El servicio público de calles y vías públicas tendrá las características siguientes:

a. Continuidad y permanencia; asegurar la prestación del servicio para la satisfacción de una

necesidad constante de la población.

b. Igualdad: significa que el servicio deberá prestarse en los mismos términos a todos los
habitantes de la comunidad, sin distinción alguna, por razones económicas, ideológicas o
sociales;
c. Participación efectiva de la comunidad: en virtud de que las labores de conservación y
mantenimiento pueden encontrar en los usuarios una fuente importante de financiamiento,
mediante faenas y aportaciones monetarias.

Artículo N° 19. Las calles vehiculares se dividen en 2 categorías:

I. Calles de una vía,
II. Calles de doble vía.

Artículo N° 20. Las calles de una vía tendrán una dimensión de 5 metros de ancho como
mínimo; mientras que las calles de doble vía tendrán una dimensión de 8 metros de ancho
como mínimo.

Artículo N° 21. La dirección de las calles esta estipulada previamente en un Plano de

circulación, y a estas se les colocara señalización para evitar confusiones y accidentes.

Artículo N° 22. Las calles vehiculares estarás construidas con adoquín ecológico para hacer una
distinción del municipio, y reducir los efectos de la radiación solar.

Artículo N° 23. Los peatones tienen derecho de preferencia de paso sobre el tránsito vehicular,
para garantizar su integridad física.

Artículo N° 24. Las aceras de las vías públicas están destinadas al tránsito de los Peatones
únicamente y tendrán una dimensión de 1-1.50 metros.
Artículo N° 25. Las aceras de las vías públicas estarán diferenciadas de las calles por ser
construidas de adoquín de colores como principal material, así como las plazas y cualquier área
peatonal.

Artículo N° 26. Estas aceras tendrán espacios para jardineras a lo largo de la calle, esto para
reducir los efectos de la radiación solar sobre los peatones, y crear una imagen atractiva a la
vista de las personas. Se sembrarán arboles endémicos de la zona sur.

CAPITULO VI

ZONA DE AMORTIGUAMIENTO

Artículo N° 27. En la Zona de Amortiguamiento se permitirán las siguientes actuaciones

urbanas siempre y cuando exista un plan general aprobado por la Oficina de Control
Urbano (Catastro):

a. Liberación de áreas para ganar espacios públicos.

b. Cambio de uso de calles vehiculares a peatonales y la vialidad con el fin de favorecer la

revitalización de áreas urbanas de interés.

c. Cambios en alineaciones de calles para ampliar el paso y mejorar la vialidad para el

peatón o vehículo.

Artículo N° 28. Toda ejecución de obras de orden urbano en el centro histórico y Zona de
Amortiguamiento deberán estar integradas en el trazado original del entorno. Para
cualquier modificación se deberá presentar un estudio y justificación basada en criterios
técnicos bajo la aprobación de la Oficina de Control Urbano (Catastro).

Artículo N° 29. El diseño de Centro Comercial en la zona de amortiguamiento deberá

obedecer a los esquemas urbanos y arquitectónicos de integración a los estilos coloniales
no obstante se permitirá la utilización de elementos contemporáneos siempre y cuando se
integren al contexto del Centro Histórico del Municipio.

Artículo N° 30. Será permisible la colocación de placas, bustos o monumentos relevantes

desplantados en bases que se integren artísticamente con el contexto. Las dimensiones de
estos elementos, tanto en planta como en altura, deberán armonizar con el diseño general
del centro comercial.
Artículo N° 31. Se permitirá la construcción de pérgolas siempre y cuando sean
estructuras arquitectónicas abiertas y posean características armoniosas que se integren
con el carácter tradicional del Municipio. (recomendable que sea de madera).

Artículo N° 32. El centro comercial deberá construirse con materiales armoniosos de

acuerdo con la arquitectura colonial del Municipio, de la misma manera que cualquier
espacio abierto, se permitirá la utilización de mobiliario contemporáneo siempre que se
integre con el entorno arquitectónico.

Artículo N° 33. Las aceras deberán ser continuas, de pavimento no deslizante y siguiendo
la pendiente de la calle evitando todo tipo de obstáculos que dificulten el tránsito sobre
las aceras.

Artículo N° 34. Será permisible la eliminación de árboles y/o arbustos de los parques y
plazas del Centro Histórico previo dictamen de la Oficina de Unidad Municipal Ambiental
cuando:

a. Se encuentren en mal estado.

b. Estén causando daño a la estructura de cualquier edificación.

c. Se propongan nuevas soluciones en el trazado del parque y/o plaza con el objetivo de
volverlos más atractivos y funcionales y existan árboles o arbustos que impidan la
realización de los cambios.

d. Impidan la vista hacia un monumento arquitectónico.

e. No sean especies apropiadas para ser parte de la arboleda de un parque o plaza.

Siempre se analizará el contexto en detalle para valorar que el árbol en cuestión no tenga
un valor superior a la infraestructura de la cual se habla y siempre que sea posible se
favorecerá la conservación del árbol.

De cualquier forma, por cada árbol que se decida suprimir, el solicitante suscribirá un acta
de compromiso de plantar y cuidar 5 en árboles en otras zonas del área urbana.

CAPITULO VII

SECTOR COMERCIAL CENTRO HISTORICO

Artículo N° 35. Tipología 1. Dentro de la categoría 1 se encuentra una única tipología - la
Tipología 1 - que abarca inmuebles de uso comercial de diferentes épocas ubicados en el área
del Centro Histórico.
Esta corresponde a los edificios construidos desde la época de la colonia hasta la primera mitad
del Siglo XX inclusive, que pueden estar ubicados en cualquier punto de la Ciudad Colonial. Su
presencia es más frecuente en la parte más antigua del centro histórico y en muchos casos fuera
de ella.

Estos edificios deberán ser intervenidos con los métodos de restauración apropiados que
garanticen la conservación y consolidación de las evidencias y elementos originales
existentes, tales como: Pisos, puertas y ventanas, murales en las paredes, encielados,
pilastras de madera, bases de concreto, estancias en las ventanas, todo tipo de cerrajería,
balcones, estructura de techos, etc.

Artículo N° 36. Intervenciones de Transformación. La Transformación es el conjunto de

medidas destinadas a modificar la estructura física de los inmuebles y a renovar el tejido
urbano, favoreciendo la revitalización física y funcional, manteniendo las características formales
y de imagen de los ambientes, zonas y sectores del centro histórico. Comprende los siguientes
tipos de intervención: Reestructuración, Demolición y Obra Nueva.
Tomando en consideración la leve cantidad de vestigios originales en cuanto a
materialidad y estructura, se establecen nuevos parámetros en la Tipología 1(sector
comercial), para asegurar la armonía del Centro Histórico, tales como:

a. Cada local comercial deberá contar con un letrero colgante de un miembro de hierro, su
materialidad será de madera curada y su forma rectangular con un diseño especifico en las
esquinas. Las letras tendrán la misma tipología y color.

b. Las fachadas contarán con un zócalo de ladrillo visto de hasta 1 m de alto. El resto de la
fachada será pulida y pintada con la gama de colores de acorde a la plantilla de colores.

c. Se implementará la madera como estructura de techo, utilizando una cubierta de teja.

d. Las fachadas contarán con dos ventanas de 1.8 m x1.8 m, cerradas por un patrón de
rejilla de hierro forjado y decoradas en su base por un marco de madera.

e. Estos edificios contarán con una puerta de madera según el diseño establecido.
Artículo N° 37. SECTOR 1 INSTITUCIONAL. Comprende la parte de expansión contiguo al
nuevo acceso proveniente del corredor seco, localizada al sur del Centro Histórico.
Los usos preferentes son: institucional (educativo), cultural y turístico. Están permitidas en este
sector todas las actividades relacionadas con la cultura, el turismo, la educación, las funciones
institucionales, y de cultos; particularizando el uso de acuerdo a la naturaleza de cada
Subsector.

Se permiten excepcionalmente usos y servicios de apoyo a estas actividades.

En el caso de usos preferentes existentes se admite el cambio a otros usos permitidos siempre
que no supere el 40% de la superficie de construcción correspondiente al inmueble en la planta
correspondiente.

La autenticidad de las intervenciones deberá garantizar una convivencia ordenada entre

respeto y evolución, evitándose la “reproducción” del estilo de la ciudad
con elementos que tiendan a confundir sus valores históricos.

CAPITULO VIII

INTERVENCION EN ZONA DEL MIRADOR

Artículo N° 38. Se debe utilizar como material único la madera, respetando la forma y
diseño de la propuesta y su ubicación.

CAPITULO IX

INTERVENCION EN PARQUE INFANTIL

Artículo N° 39. Se prohíben elementos metálicos en el área de juegos debido a el clima

de la zona, permitiéndose únicamente mobiliario de madera.

Artículo N° 40. Las actividades que se realizan en el parque serán única y estrictamente
para el fin que será construido. (actividades infantiles)

CAPITULO X
ENTERVENCION EN EL PARQUE DEL MUNICIPIO

Artículo N° 41. Las superficies de piso deben respetarse según el diseño o similares
evitando en su totalidad superficies de concreto.

Artículo N° 42. Utilizar únicamente vegetación de la zona.

Artículo N° 43. Materialidad de mobiliario urbano dentro del parque debe ser de madera
y los indicados en la propuesta.

Artículo N° 44. El área de comercio localizado en el parque es únicamente para la venta

de manualidades, bisutería y artesanías.

Artículo N° 45. Respetar zona perimetral evitando estacionarse a las orillas y se prohíben
las ventas informales.

CAPITULO XI

DEL MOBILIARIO URBANO

Artículo N° 46. Todo el mobiliario urbano que se proponga para el parque, zonas públicas
y zona de amortiguamiento reunirán las siguientes características:

a. Contar con un diseño y materiales que se integren al entorno que caracterice al parque,
zonas públicas y zona de amortiguamiento de San Antonio del Norte.

b. Deberán construirse con materiales adecuados y que se integren con el contexto.

c. La ubicación del mobiliario urbano se adecuará a lo estipulado en el Plan Maestro del

Centro Histórico.

CAPITULO XII

LEY DE CONSTRUCCIÓN PARA LA ESTACIÓN DE TRANSPORTE URBANO DE SAN

ANTONIO DEL NORTE

Artículo N° 47. Propósito

Para conseguir un transporte público atractivo y fiable hay que dotarlo de una serie de
herramientas que le permitan darles mayor funcionalidad a los ciudadanos de San Antonio
del Norte y a los futuros turistas: buena información, paradas adecuadas, agilizar su
circulación o tenerlo en consideración al diseñar la vía pública.

Artículo N° 48. Accesibilidad al Terreno

Actualmente la accesibilidad del transporte urbano al terreno puede hacerse por la vía
principal de salida hacia San Juan, donde ésta última se conecta con la Carretera del Canal
Seco que está en vía de construcción, mientras que la accesibilidad del transporte vehicular
y transporte de mototaxis puede hacerse por dos vías secundarias que colindan con el
terreno.

Artículo N° 49. Vialidad

Circulación de vehículos pesados

a. Los vehículos pesados autorizados para la circulación en el Centro Histórico serán: el

tren de aseo municipal, el cuerpo de bomberos y los buses de transporte urbano en rutas y
tiempos debidamente establecidos por la Alcaldía Municipal.

b. Los buses de transporte urbano deberán utilizar las avenidas principales San Antonio del
Norte debido al tamaño que estas poseen.

c. Para el transporte de materiales de construcción y desperdicio se permitirá el ingreso de

vehículos de 5m3 para su carga y descarga en construcciones que acrediten su debido
permiso de construcción.

Artículo N° 46. Integración:

Las obras que se realicen para impulsar el transporte urbano deberán integrarse
armónicamente con las edificaciones adyacentes mediante el equilibrio en su composición,
integración en alturas y proporciones, así como sus relaciones con el medio ambiente.

Artículo N° 46. Construcción Nueva:

En el caso de ser necesaria la transformación de los edificios o la construcción de otros
nuevos, toda agregación deberá respetar la organización espacial existente,
particularmente su parcelario, volumen y escala, así como el carácter general impuesto por
la calidad y el valor del conjunto de construcciones existentes. La introducción de
elementos de carácter contemporáneo, siempre que no perturben la armonía del conjunto,
puede contribuir a su enriquecimiento.

CAPITULO XIII

INTERVENCIONES EN FACHADAS

Artículo N° 46. Intervenciones en el exterior

Las intervenciones en las fachadas del edificio, tales como, pintura, carpinterías,
cerramientos, apertura de vanos etc. no deberán alterar las características tipológicas de la
edificación. La edificación se deberá apreciar como una unidad.

Artículo N° 46. Textura de acabados

El acabado de las paredes de las fachadas deberá ser repello pulido, con textura lisa. No
se permitirán recubrimientos de piedra, cerámica, loseta de barro, o tipo confiteado, etc.
Solo se permitirán acabados de piedra tallada o concreto martelinado en elementos tales
como: batientes de ventanas, portadas, pilastras adosadas, etc.

Artículo N° 46. Decoraciones fingidas

No se permitirá la decoración fingida de elementos constructivos tradicionales en las

fachadas, ni y la utilización de materiales no tradicionales para la sustitución o nueva
incorporación de elementos constructivos en las edificaciones.

Artículo N° 46. No se permitirá la adición de elementos arquitectónicos ajenos a la

tipología del Centro Histórico.

Artículo N° 46. Conductos visibles en fachada

No se permitirá la instalación de conductos que sean visibles en las fachadas del edificio.
No se permitirá dejar visible sobre el paramento del muro de la fachada del edificio,
canales o bajantes de aguas pluviales, tuberías de agua potable, telefónico, salidas de
humos, drenajes, alarmas, unidades de aire acondicionado, o cualquier otro elemento que
distorsione o perjudique el valor del edificio y su entorno.

Artículo N° 46. En el diseño exterior de todas las propiedades que conformen el sector de
transporte urbano de San Antonio del Norte se observarán las siguientes disposiciones
específicas:

a. Los muros medianeros visibles desde el exterior serán tratados en sus texturas y
acabados de similar manera que las fachadas principales y con el carácter general de la
misma.

b. Las rejas para proteger la propiedad, se limitarán al marco arquitectónico de la fachada

sin sobresalir de la línea de fachada y siempre deberán mantener la armonía con la
tipología del Centro Histórico.

d. La terminación de los techos inclinados será de aleros con canecillos o rollizos de

madera según su sistema constructivo original, con cielos entablonados o machimbrados.

e. El diseño de los canecillos tendrá que ser armonioso con la tipología existente en el
Centro Histórico.

COLOR DE LAS FACHADAS

Artículo N° 46. Las fachadas exteriores de todas las edificaciones que conforman el Centro
Histórico de San Antonio del Norte serán pintadas con los colores definidos en la “Cartilla
de colores”. Las tonalidades podrán ser escogidas por el propietario y la cantidad de
colores a utilizar deberá ser aprobada por la oficina del Centro Histórico según sea el caso
particular de cada edificación, sugiriéndose la utilización de dos colores permitiéndose
hasta un máximo de tres colores.

Artículo N° 46. En las fachadas exteriores de las edificaciones del Centro Histórico
solamente se permitirá el empleo de pintura Acrílica (pintura de agua) con acabado mate,
quedando prohibido el uso de pintura de aceite o acabado brillante.

Artículo N° 46. No se pintarán los elementos arquitectónicos de piedra y madera

(batientes, marcos de puertas y ventanas, portadas, etc.), debiendo quedar el material en
su estado natural.
Artículo N° 46. Se eliminará la pintura aplicada a todos los elementos de piedra y madera.
En éstos se podrán aplicar selladores transparentes que no modifiquen el color natural del
material.

Artículo N° 46. Al pintarse las fachadas exteriores, tendrán que resaltarse los elementos
arquitectónicos característicos de la edificación, como ser: remarcos, portadas, batientes,
etc. No se permitirán los acabados discordantes como los confiteados, cerámicas o
materiales fuera de los permitidos por los parámetros de diseño de fachadas.

CAPITULO XIV

RÓTULOS, ANUNCIOS PUBLICITARIOS Y TOLDOS.

Artículo N° 46. En el Centro Histórico de San Antonio del Norte y su Zona de

Amortiguamiento la instalación de rótulos y anuncios publicitarios estará regulada por una
normativa especial.

Propósito y aplicación.

Los parámetros de diseño establecen las disposiciones que sirven de guía para las
intervenciones en las propiedades de todo valor del Centro Histórico y con el propósito de
armonizar con las tipologías edificadas de la arquitectura tradicional, obteniendo como
resultado intervenciones que logren la integración de los inmuebles y contribuyan a la
armonía del conjunto en cuanto a sus materiales, proporciones, ritmos y secuencias.

Artículo N° 46. Sistema constructivo.

El sistema constructivo deberá enmarcarse dentro de parámetros de respeto a las

características volumétricas y compositivas del entorno.

Artículo N° 46. Muros.

Materiales:
a. Muros de mampostería o ladrillo rafón repellados.

b. Muros de adobe.

c. Muros de Bahareque

d. Ladrillo rafón visto.

e. Bloques de concreto.

f. Adobes

g. Cualquier otro material estructural, siempre y cuando se le dé el acabado de repello y

pulido u otro compatible.

Artículo N° 46. Zócalos.

1. Tipo de zócalos: Los zócalos que se dan en el Centro Histórico de San Antonio del Norte
son una franja de revestimiento que cubre la parte inferior de la fachada principal en el
primer nivel a veces con un grosor superior y repellados para dar más protección a la base
del edificio. Los zócalos permitidos para el Centro Histórico deberán ser de ladrillo visto
permitiéndose un máximo grosor de 2” en nuevas construcciones y una diferenciación de
color.

2. Dimensiones: Las dimensiones de este zócalo oscilarán entre 0.90 Mts. a 1.30 Mts. y no
podrán ser más altos que los zócalos de las edificaciones adyacentes con valor histórico y
arquitectónico.

3. Materiales: Los materiales constructivos deberán ser lo más parecido a los que
originalmente existían en el centro histórico de San Antonio del Norte.

4. Restricciones: No se permitirán los recubrimientos o tratamientos de zócalos con

materiales discordantes a las características arquitectónicas y tipológicas de las
edificaciones, tales como: a. Cerámicas o azulejos. c. Losetas de barro expuestas. d.
Mármol. e. Pintura de aceite. f. Imitación de materiales tradicionales. g. Repellos
confiteados o similares.
Artículo N° 46. Cubiertas de techos.

1. Tipo de cubiertas: En el Centro Histórico de San Antonio del Norte prevalecerán las
cubiertas de dos o tres aguas con caídas hacia el frente y parte posterior de la propiedad.
No se permiten cubiertas a dos aguas con caídas hacia los laterales. Para las nuevas
edificaciones la pendiente mínima permitida es del 35%, pero será necesario el análisis de
las cubiertas de las edificaciones antiguas colindantes para determinar la pendiente que
prevalecerá en el bloque.

2. Materiales de las cubiertas: a. Todas las edificaciones del Centro Histórico tendrán que
ser completamente de tejas de barro cocido, aun en las áreas donde se permita obras de
ampliación: b. En la construcción de las cubiertas, el propietario podrá colocar las tejas
sobre láminas de Zinc.

3. Tipo de estructuras: En la construcción de nuevas edificaciones las estructuras de los

techos podrán ser de madera o metálicas a excepción de los aleros, los cuales tienen que
ser forzosamente con canecillos de madera de 3” X 6” como mínimo, y entablonados (se
permitirá el machimbre instalado al revés simulando la tabla). La longitud mínima de los
aleros será de 80 centímetros y la máxima de un metro, en este sentido deberá tenerse
muy en cuenta el ancho de la acera, ya que no se permitirán los aleros que superen en 20
centímetros este ancho a menos que la fachada de la edificación tenga una altura mayor a
4.50 metros.

4. Restricciones: Para la reparación de las cubiertas y techos existentes en las estructuras se

deberán respetar las formas, volúmenes y sistemas constructivas de las tipologías
tradicionales. No se permitirán los aleros tipo encajonados.