MANUAL DE INSTRUCCIONES:

¿Cómo instalar
un enchufe?
 M A N UA L E S D E IN STALAC IÓ N

¿Cómo instalar un enchufe?

! ¡
SIEMPRE, ANTES DE COMENZAR EL MONTAJE, NO OLVIDES
DESCONECTAR LA PROTECCIÓN MAGNETOTÉRMICA O EL
DIFERENCIAL Y COMPROBAR QUE NO HAY CORRIENTE CON UN
TESTER O CUALQUIER APARATO DE MEDIDA DE TENSIÓN.

Tipos de montaje de base de enchufe

• Montaje en superficie
• Montaje empotrado

MONTAJE EMPOTRADO

1
Para realizar el montaje de un enchufe en montaje empotrado
tenemos que tener previamente colocado en la pared el cajetín Fig. 1
universal o el cajetín de pladur en paredes de estos elementos
(fig. 1).

2
Una vez tenemos el cajetín de sujeción colocado localizamos y
sacamos los cables (fig. 2).

Los tres cables que nos encontraremos son*:

Fig. 2
Fase activa: Negro, marron o gris*
Neutro: Azul*
Tierra: amarillo-verde*

* El color de los cables puede variar.

3
Deberemos pelar entre 10 y 20mm de funda del cable para
poder realizar la conexión, dependiendo de la base que se Fig. 3
utilice. Si pelamos más distancia podremos tener cables fuera
de la conexión con peligro de falsos contactos (fig. 3).
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4
NEUTRO FASE

El siguiente paso es conectar los cables.

Los mecanismos fabricados suelen tener tres conexiones (dos en
caso de bases de enchufe sin toma de tierra):
• Neutro (normalmente marcada con una N)
• Fase (normalmente marcada con una F) Fig. 4
• Toma de tierra.
Normalmente los puntos de conexión suelen formar un triángulo
y la toma de tierra suele ir abajo o entre el neutro y la base.
La toma de tierra es fija pero, las tomas para neutro y fase
TIERRA
pueden intercambiarse (fig. 4).

5Una vez conectada eléctricamente a los cables, el mecanismo

Fig. 5
se sujeta con los tornillos laterales al cajetín empotrado en
la pared (fig. 5).

6Tan solo nos queda colocar el marco embellecedor (fig. 6a)

–suele tener una patillas que encajan en el mecanismo– y el Fig. 6a
recubrimiento final donde irá el enchufe (fig. 6b) .

Fig. 6b

FINALMENTE CONECTAMOS LA ON
PROTECCIÓN MAGNETOTÉRMICA O
EL DIFERENCIAL PARA DAR TENSIÓN
AL MECANISMO Y COMPROBAMOS
LA CORRIENTE CON EL TESTER O
MEDIDOR DE TENSIÓN.