HITLER EL OSCURO MISTICO

Después de la subida de Hitler, von Braun se encontrará con un nuevo círculo de conocidos, así como
un nuevo complejo de investigación en Peenemunde. Los asesores de Hitler eran monjes capacetas
rojas considerados satánicos.

Cuando el A-4 ya estuvo terminado, los SS maniobraron para tomar el control del arma del ejército
alemán. Debajo, un impresionado Heinrich Himmler, estando parado al lado de Walter Dornberger,
marca su primera visita a Peenemunde en abril de 1943. Un extenso de la fábrica llamado el
Mittelwerk fue construido en las montañas de Harz para encubrir y protejer la producción del cohete
contra bombarderos aliados. Debajo, una vista a uno de las galerías subterráneas. La inteligencia
aliada podía identificar los “sitios de despegue” que se diseñó originalmente para lanzar el V-1.
Mientras que la operación Crossbow destrailló millares de bombarderos contra otros sitios, los
alemanes mientras tanto cambiaban a más flexibiñidad, y discresión, los métodos del lanzamiento.

El bunker gigantesco en Wizernes, Francia para el almacenaje del V-2 después de absorber 14
ataques aliados. El bunker es hoy un museo del gobierno francés llamado La Coupole. Contiene los
originales del V-l y del V-2 y las pistas de despegue.

Los esquemas alemanes cuidadosamente considerados de camuflaje fueron diseñados para

encubrir las armas entre los árboles.

CAPÍTULO UNO: LA SITUACIÓN DENTRO DE LA ALEMANIA NAZI Gracias a los medios americanos y
que pasaron para la historia, la mayoría de los americanos no tienenninguna idea del tiempo de
guerra y sus condiciones dentro de Alemania. Los asuntos la mayoría de la Alemania, hablan de la
producción industrial y transporte dentro de Alemania. Después de la batalla de Gran Bretaña, la
dominación de Europa por aire de Alemania, comenzó a declinar, resbalando cuesta abajo y que dio
lugar en última instancia a una razón importante de su derrota. Medios alemanes industriales de
armamento, y la producción energética se convirtieron en asunto importantísimo para atacar, en
los bombarderos aliados. Las plantas de municiones necesitaron producir los armamentos para
mantener el esfuerzo de la guerra, tal como tanques, los aeroplanos y loscañones eran todos los
blancos del bombardeo aliado por aire. Asimismo, los blancos prioritarios incluyeron la producción
petrolífera y las instalaciones de las refinerías que producían el combustible y los lubricantes que se
necesitaban para hacer el esfuerzo de la guerra posible. Alemania unidireccionalmente respondió a
los ataques aéreos estaba moviendo las instalaciones de las municiones y de alto valor a plantas
industriales subterráneas (1). Algunas de estas instalaciones eran millas extensas, que abarcaban
túneles subterráneos. Contuvieron alos medios industriales de producción de guerra y a sus
trabajadores. Las instalaciones en Nordhausen en Thuringia es bien sabido, como el sitio de
producción para las V-l y V-2, pero realmente eran otros. Los s subterráneos nuevamente
descubiertos, del valle de Jonas al sur de Nordhausen en Thuringia constituye otro extenso (2) (3).
Esta instalación era para servir comocentro del gobierno y lo más probablemente posible un centro
de investigación para el armamento avanzado. Esto es también verdad para los muchos s
subterráneos en lo que ahora es Polonia. Uno de estos s notables es el llamado “Der Riese “ (el
gigante). Der Riese sirvió como una mina de uranio, uncomplejo de proceso de uranio, e
investigación y complejo de desarrollo para las armas secretas (4). Las instalaciones subterráneas
para la producción de las armas fueron encontradas a través de Alemania, Austria, Checoslovaquia
y de Polonia. Las instalaciones de producción subterráneas estaban también las del sistema para
refinar productos de petróleo sintéticos del carbón y generar electricidad. Además de instalaciones
subterráneas, el camuflaje fue utilizado para ocultar instalaciones más pequeñas y numerosas. Éstos
y muchos otros camuflajes de las plantas subterráneas formaron una tela de araña para los
productores del sub-ensamble parcial. Cada uno de los complejos secundarios enviaba su producto
a un complejo más grande o más centralmente localizado para el trabajo adicional. Desde allí se
puede transportar otra vez para el ensamble final a otro complejo. Como ejemplo, el tipo de barcos-
U XXI, era modular, siendo producido adentro de tuberías, en secciones a través de Alemania.
Fueron transportados por el carril a sitios cerca del Mar del Norte y finalmente montados solamente
en el borde del agua. Asimismo, algunos tipos de avión finalmente fueron montados solamente
cerca del cauce. La inteligencia aliada se encontraba confundida por el espionaje aéreo, ya que las
plantas se movían constantemente. Eventualmente cada cosa de valor, debía ser movida
subterráneamente, para protegerlas así de las bombas. Las instalaciones fueron guardadas para el
movimiento, hasta que el espacio estaba disponible para una nueva relocalización subterránea.
Estas tácticas fueron utilizadas así por los alemanes.

Así eran simplemente demasiados blancos móviles, para que los aliados pararan totalmente la
producción alemana de la guerra. Por supuesto el punto débil en este esquema era el transporte. El
sistema de ferrocarril era el único práctico, y económico para mover todos estos sub-ensambles
parciales. El material que acarreaba fue hecho pero en un tercer Reich hambriento de petróleo, no
era posible sostener un sistema basado en camiones de transporte necesario para satisfacer todos
los requisitos del tiempo de guerra en Alemania. Reconociendo esto, los aliados se centraron y
bombardearon el ferrocarril con el bombardero pesado B-17, cuadrimotor. A mediados de1943 el
Mustang americano P-51 fue introducido en el campo de guerra. Este avión podía ser pensado como
el Spitfire que podría volar por ocho horas. Su gama permitió que escoltara bombarderos aliados a
sus blancos a través del Reich. Después de escoltar los bombarderos a sus blancos los P-51 fueron
lanzados para atacar “blancos de oportunidad “. Un P-51 puede volar cerca de la tierra y atacar los
trenes individuales, que tal vez usted recordará en muchas películas, mostrandocomo atacaba los
trenes alemanes cuando viajaban. A mediados de 1944, es una maravilla que cualquier tren dentro
de Alemania podría moverse en todas direcciones. Algunos fueron forzados para ocultarse en los
túneles de la montaña, como en el valle de Jonas, funcionando en la noche o cuando no había avión
enemigo divisado. Como resultado de estos ataques aéreos de día y de la noche, Alemania se
encontraba cada vez más como víctima de escaseces de material y de combustible, limitando su
capacidad de hacer guerra. Aunque el sistema de defensa aérea de Alemania era el mejor de
cualquier nación que guerreaba, estaba claro que si Alemania quería sobrevivir, una mejoría era
imprescindible. Alemania experimentó radicalmente los nuevos tipos de sistemas de defensa aérea.
Cohetes antiaéreos, dirigidos desde tierra y por los dispositivos autoguiados hacia el blanco, fueron
inventados sistemas infrarrojos. Los cañones de vórtice, cañones del sol, bombas aire-explosivas de
turbulencia, alcanzaban gran altura rápida y súbitamente con un alambre largo que se arrastra para
entrampar los propulsores enemigos. Los dispositivos electrónicos para atascar los sistemas
enemigos fueron numerosos. Los dispositivos electrónicos se diseñaron para parar los motores de
ignición, radiografía de largo alcance magnético despedían “rayos de la arena del proyectil de la
muerte”, estaban todos bajo desarrollo cuando el conflicto terminó (5) (6). Entre estas soluciones
exóticas estaba el avión platillo platillo, y que fue diseñado como avión interceptor. Los alemanes
tenían ya interceptores jet y de cohete tan buenos como los vehículos de ataque jet y cohete. En
Alemania los cielos estaban llenos de éstos y del otro avión exótico, así que esta nueva forma de
platillo no era considerada como importante entonces como lo hacemos hoy, aparecer como una
perspectiva de OVNI. A los militares alemanes y los civiles éstos eran igualmente armas más nuevas

El “Alpenfestung” De tapa al fondo, Derecho y a la izquierda: “Alpenfestung “, que era la isla más
situada más al sur de la defensa planeada por los alemanes; Diagrama del Complejo FIAT
subterráneo en el lago Garda en Italia norteña que trabajó bajo dirección de los Alemanes; Una
sección representativa del túnel. Era en este complejo donde Renato Vesco trabajó durante la
Segunda guerra mundial. Mientras que el conflicto llegó a su conclusión, los planificadores militares
en Alemania considerabanla idea de concentrar su tierra y recursos de defensa aérea en las
fortalezas específicas para una resistencia . Con esto ellos ganarían tiempo. Necesitaban ahora
perfeccionar el nuevo “Siegerswaffen”, las super-armas de gran alcance, que ellos pensaban, podian
dar vuelta al curso de laguerra para Alemania. Una fortaleza o un “Alpenfestung” de la montaña
debía ser instalada en las áreas alemanas de Italia norteña,Austria,Alemania y Suiza (7)donde estos
países convergen. Una fortaleza debía ser instalada en las montañas de Harz de Thruingia
incluyendo varios y grandes subterráneos. Esto se extendería de Nordhausen en el norte abajo con
Kahla y en el valle de Jonas. Otra similar fortaleza progamada era para las montañas del buho, entre
la separación de Polonia y de Checoslovaquia incluyendo “Der Riese” mencionada anteriormente
(8). Otra fortaleza iba ser instalada en el bosque negro de Alemania meridional. Otras islas de menor
importancia de la resistencia iban a ser instaladas en Noruega, en el bosque bohemio y el bosque
bávaro (9)

Bibliografia

Autor anonimo.