El desarrollo de la humanidad está estrechamente ligado al desarrollo de la

ingeniería. Es fácil imaginar que nuestros primeros ingenieros no tenían un gran

parecido con las personas a las que hoy identificamos con ese nombre. Sin
embargo, las realizaciones que nos han legado permiten afirmar que poseían
rasgos creativos y capacidad analítica de características similares a las de los
ingenieros actuales.

De los factores que más han contribuido al desarrollo de la ingeniería pueden

destacarse tres: el conocimiento necesario para realizar algo, las herramientas
indispensables para construirlo y los instrumentos de medida sin los cuales
muchos de esos logros no hubieran podido cumplir a cabalidad su misión. De
alguna manera, la combinación de estos tres elementos impulso el desarrollo de la
ingeniería y de la humanidad.

Egipcios

Los egipcios tenían un cierto conocimiento acerca de algunos principios de la

física, hay que hacer menos trabajo para trasladar un objeto pesado si se desliza
sobre el terreno. Y el esfuerzo es menor si se disminuye el coeficiente de fricción
untando una sustancia grasosa.

Alguna de las obras más espectaculares de todos los tiempos fue realizada por los
egipcios, como el muro de la ciudad de Menfis. Se localizaba la ciudad a unos 19
Km al norte de El Cairo actual. Allí además se hizo necesaria la construcción de
diques y canales, además de complejos sistemas de irrigación, lo que dio origen a
la agrimensura y la matemática correspondiente. En el caso de tener que elevar el
agua para el regadío, se utilizaba un aparato denominado cigüeñal “shaduf”.El
dispositivo consiste en una cubeta unida mediante una cuerda al extremo largo de
un palo apoyado, con un contrapeso en su extremo corto. Bastaba aplicar una
fuerza de contrapeso para levantar la cubeta y balancear el palo sobre su fulcro.
Sorprendente mente, estos aparatos aún siguen empleándose hoy día en Egipto.
La pirámide de Keops fue la mayor de todas ellas. Su construcción se puede fijar
entre 4235 y 2450 a.C. Tenía 230.4 m por lado en la base cuadrada y
originalmente medía 146.3 m de altura. Contenía unos 2 300 000 bloques de
piedra, de cerca de 1.1 toneladas de peso medio. Sorprende la proeza alcanzada
si pensamos en los limitados conocimientos en geometría y la falta de
instrumentos de la época. La exactitud con que se orientó la base con respecto a
la alineación norte sur, este oeste fue de aproximadamente 6 minutos de arco
como error máximo, en tanto que la base no llegaba a ser un cuadrado perfecto
por sólo 17.78 cm. Se trata de un monumento a las capacidades de los hombres
que ha resistido el paso de 6000 años. El probable método de construcción de las
pirámides se basaba en la construcción de rampas provisionales por las que se
arrastraban las piedras sobre rodillos de madera, aunque incluso hoy en día
resulta asombroso que se pudiera dar una productividad tan alta en los trabajos,
capaz de levantar dichos monumentos en tiempos tan cortos de tiempo. Algunos
bloques, de hasta 120 toneladas, se arrastraban por ciertos de hombres sobre
rampas inclinadas construidas de ladrillo, cuya superficie de barro humedecían
para hacerla más resbaladiza. Los equipos de arrastre utilizaban cuerdas tejidas
con papiros retorcidos.
En estas fechas tan remotas, los antiguos ya conocían las ventajas de cimentar en
roca o en terreno estable. Así, la gran Pirámide de Keops fue cimentada en una
superficie rocosa nivelada. Parece ser que el primer camino que registra la historia
es el que construyó este faraón, para transportar los materiales para la
construcción de su pirámide. Las grandes losas empleadas en este camino indican
que los egipcios eran ya conscientes de la necesidad de repartir las cargas sobre
el terreno, con objeto de no superar su capacidad portante. Es interesante que la
construcción de pirámides, que comenzó alrededor de 3000 a.C., duró solamente
unos cien años. Sin embargo, estas grandes construcciones sólo fueron
superadas por la Gran Muralla China, entre las obras de la antigüedad.

Los autores de las obras públicas más antiguas son anónimos. De hecho el primer
ingeniero conocido por su nombre fue Imhotep, constructor de la pirámide de
peldaños en Saqqara, Egipto, probablemente hacia el 2650 a.C. Este ingeniero
alcanzó tanta reverencia por su sabiduría y habilidad, que fue elevado a la
categoría de dios después de su muerte. A partir de este momento y mientras
estuvo en vigor la antigua civilización egipcia, fue normal que quedara constancia
de los nombres de los autores de sus principales monumentos, que ocupaban
altísimos cargos en la corte real y estaban vinculados a la clase sacerdotal.

Los templos eran producto de sucesivas fases constructivas, remodelados

periódicamente para crear conjuntos cada vez más grandiosos. En el templo de
Amón en Karnak, Egipto (1530-323 a.C.), los edificios están dispuestos a lo largo
de la ruta procesional que comunicaba el embarcadero del Nilo con el cercano
templo de Luxor. El conjunto ocupa una superficie de 21.4 hectáreas y fue
construido en un periodo de 1200 años. Para su construcción, el edificio se iba
rellenando de tierra a medida que se construía, formando un plano sobre el que
erigir los bloques y dinteles de piedra. Al finalizar se excavaba la tierra, haciendo
surgir el volumen de su interior.

Los sucesores de Imhotep -egipcios, persas, griegos y romanos- llevaron la

ingeniería civil a notables alturas sobre la base de métodos empíricos ayudados
por la aritmética, la geometría y algunos conocimientos incipientes de física. Sin
embargo, es paradójico que la obra de los ingenieros, presente en toda la historia,
no fue reconocida jamás como obra de ingeniería, sino, acaso, como obra de
arquitectura.

La ingeniería romana se caracterizó por tomar elementos de la cultura griega y

etrusca, para así obtener un propio estilo híbrido, el cual llegó a ser la codicia
de muchos pueblos.

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Así, perfeccionando las técnicas, se convirtieron en los mejores ingenieros de la

antigüedad, destacándose principalmente en el diseño y la construcción de
obras civiles como acueductos y edificios públicos, entre tantos.
Igualmente, la ingeniería romana le dio especial énfasis a la construcción de
carreteras, debido a que ello era básico en la expansión territorial, además, una
obra bien construida garantizaba su conservación en el tiempo, simbolizando el
poderío del Imperio.
Por otra parte, desarrollaron la ingeniería militar construyendo fuertes,
campamentos o puentes, y la ingeniería mecánica al desplegar la fabricación
de instrumentos o maquinarias necesarias para la construcción, la guerra, moler
granos o para drenar espacios inundados.

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Una de las majestuosas obras de la ingeniería romana fue el Coliseo, el cual se

convirtió en el lugar de mayor concentración pública, con una capacidad para unos
65 mil espectadores, durante 500 años.
Otro de los grandes triunfos de la ingeniería romana fue la construcción de la Vía
Apia, siendo la primera carretera importante en Europa, la cual unía a Roma con
Brindisi, el puerto más importante del Mediterráneo.
Además, con la edificación de acueductos, que fundamentalmente seguían el
mismo diseño de viaductos con arcos y canales abovedados, los romanos
lograron levantar con extraordinaria precisión el Acueducto de
Nimes o el Acueducto de Segovia. Asimismo, y aprovecharon la energía
hidráulica para construir molinos o para la extracción minera.

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Tampoco se pueden dejar de nombrar los espectaculares puentes de la cultura

romana, los cuales eran fabricados en piedras y en arcos como estructura básica,
tal como el Puente de Alcántara que cruza el río Tajo en España. Igualmente,
los embalses con dimensiones extraordinarias como el de Emesa en Siria o el
de Proserpina en España.
Sin dejar a un lado, otras obras de la ingeniería civil de Roma como
las termas, los foros, los teatros, los circos, las domus,
las villas, los templos y basílicas, entre tantos otros testimonios de sus
construcciones.

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Si bien, los romanos no cultivaron las ciencias, su sentido práctico y utilitario los
llevó a lograr grandes avances en la tecnología, en este sentido, sus
construcciones colosales, sus extensas calzadas, acueductos y puentes,
conforman un testimonio palpable de sus amplios conocimientos técnicos en
diferentes áreas de la ingeniería.
Aunque, indudablemente el mayor aporte de la ingeniería romana fue la
construcción de carreteras, igualmente, las técnicas usadas para el
levantamiento de grandes obras, como el encofrado o los arcos, y el uso
de materiales como el hormigón, también fueron importantes.
Uno de los éxitos de la ingeniería romana, fue la aplicación de
los conocimientos hidráulicos, para resolver el abastecimiento de agua de las
ciudades, implementando una red de acueductos, así como también,
solucionaron el saneamiento de las mismas, mediante un sistema de red de
cloacas, muchas de las cuales se siguen usando actualmente.
Calle de Pompeya. (Las calles de Pompeya eran una especie de cloaca a cielo
abierto)

Ingeniería Mesopotámica
Cultura que floreció junto al agua, se desarrolló en el norte de Irán, entre el río
Tigris y el Éufrates.Mesopotamia “la tierra entre los ríos”

Aunque los egipcios destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de la
ciencia, ingeniería, religión y comercio actuales provienen tanto de Irán como de
Egipto.Al inicio de la historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios,
construyó murallas para ciudades y templos y excavó acequias que pueden haber
sido los primeros logros de ingeniería del mundo.

Cuando los habitantes de Mesopotamia aprendieron a irrigar sus tierras y a

amurallar sus ciudades, volvieron su atención a la construcción de templos.Los
asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro, inventaron la torre de
asalto que se convirtió en una pieza estándar del equilibrio militar durante los dos
mil años siguientes, hasta que la invención del cañón la hizo obsoleta. . Los
métodos derivaban de los recursos, no se necesitaba para alzar un palacio más
que obreros capaces de moldear y apilar ladrillos.

El arte mesopotámico tenía carácter cívico:tiene palacios, templos y servicios

públicos; tales como murallas, canales de riego, puentes, puertas y
fortalezas.Como en la región no había piedra y la madera era escasa, emplearon
el ladrillo (hecho de adobe). Como el ladrillo es un material algo frágil, los muros
se fabricaban gruesos y sin apenas aberturas; de manera que la apariencia de la
edificación es maciza, pesada y monótona. Debido a las periódicas inundaciones
que eran favorables a los cultivos, los edificios solían construirse sobre terrazas.

Avances de la ingeniería en Mesopotamia En arquitectura, desarrollaron

importantes avances como la bóveda y la cúpula, crearon un calendario de 12
meses y 360 días e inventaron el sistema de numeración sexagesimal. Ciencias El
cálculo floreció en Mesopotamia mediante un sistema de numeración decimal y
sistema sexagesimal, cuya primera aplicación fue en el comercio. Tecnología El
desarrollo de la tecnología en Mesopotamia estuvo condicionado en muchos
aspectos a los avances en el dominio del fuego, conseguidos mediante la mejora
de la capacidad térmica de los hornos “

El Templo Consiste en un gran patio amurallado que en el espacio

correspondiente a uno de sus lados menores lleva lo que va a ser su elemento
más característico: el Zigurat.

No existe una forma prevista para el palacio. Tampoco es un edificio, sino una
serie de edificaciones prismáticas de distintos tamaños unidas entre sí por
pasillos, galerías y corredores con amplios patios intermedios y con murallas
alrededor.

Las Murallas Las ciudades estaban guardadas por gruesas murallas de paredes
verticales y cortadas en ángulos rectos, reforzadas de trecho en trecho por torres
cuadradas. El paso se hacía por puertas fortificadas.

Las Tumbas Desde el punto de vista arquitectónico, la tumba no ofrece gran

interés, pues es un simple hipogeo con bóveda de ladrillo y varias cámaras, que
se manifiesta al exterior por algún pequeño monumento.

Ingeniería Griega
La historia griega comienza hacia el año 700 a de J.C., y al periodo desde
aproximadamente 500 hasta 400 a de J.C., sele llama "Edad de Oro de Grecia".
Una cantidad sorprendente de logros significativos en las áreas del
arte, filosofía, ciencia, literatura y gobierno fue la razón para que esta pequeña
porción del tiempo en la historia humana amerizara nombre propio.
Aproximadamente 440 a de J.C., Pericles contrató arquitectos para que
construyeran templos en la Acrópolis, monte rocoso, de superficie plana que
miraba a la ciudad de Atenas. Un sendero por la ladera occidental llevaba a través
de un inmenso portal conocido como los Prolipeos, hasta la cima. Las vigas de
mármol del cielo raso de esta estructura estaban reforzadas con hierro forjado, lo
que constituye el primer uso conocido del metal como componente en el diseño de
un edificio.
Se les llamaba "arquitekton", que quiere decir el que había cumplido un periodo
como aprendiz en los métodos estándar de construcción de edificios públicos.
Los arquitectos recibían aproximadamente un tercio más de remuneración que
los albañiles.
La "Mecánica" fue el primer texto conocido de ingeniería. En este artículo se
estudiaban conceptos fundamentales de la ingeniería como la teoría de la palanca.
También contiene un diagrama que ilustra un tren de tres engranes, mostrados
como círculos, lo que constituye la primera descripción conocida de engranajes.
Es más probable que estos no tuvieran dientes, por lo que tuvo que ocurrir mucho
deslizamiento antes de que se conociera la ventaja de los dientes y la manera de
producirlos.
La mayor aportación de los griegos a la ingeniería fue el descubrimiento de la
propia ciencia. Platón y su alumno Aristóteles quizás sean los más conocidos de
los griegos por su doctrina de que hay en un orden congruente en
la naturaleza que se puede conocer.
Sin embargo, realmente distintas metas, que no se pueden ignorar.
Los matemáticos continuamente están demostrando de nuevo verdades antiguas
y buscando nuevas verdades, en cambio los ingenieros están ansiosos de conocer
las matemáticas que existen, de manera que las puedan aplicar al mundo actual.
Los griegos desarrollaron un estudio llamado "Hybris" (orgullo), que era una
creencia en la necesidad de leyes morales y físicas restrictivas en la aplicación de
una técnica dominada.

En pocas palabras desaprobaban los métodos casi inhumanos que tenían los
egipcios para con sus esclavos (cargar monolitos de piedra varios kilómetros de
distancia), por eso los griegos no llegaron a construir obras de gran magnitud
como Egipto. Sin embargo, lo que los griegos no tuvieron en realizaciones de
ingeniería lo compensaron con creces en los campos de arte, literatura,
filosofía, lógica y política. Es interesante notar que la topografía, como la
desarrollaron los griegos y luego los romanos, se considera como la primera
ciencia aplicada de la ingeniería, y será prácticamente la única como ciencia
aplicada durante los veinte siglos siguientes.
Aunque a Arquímedes le conoce mejor por lo que ahora se llama el "Principio de
Arquímedes", también era un matemático y hábil ingeniero.
Realizó muchos descubrimientos importantes en las áreas de la geometría plana y
sólida, tal como una estimación más exacta de PÍ y leyes para encontrar los
centros de gravedad de figuras planas. También determinó la ley de las palancas y
la demostró matemáticamente. Mientras estuvo en Egipto, inventó lo que se
conoce como "el tornillo de Arquímedes", Arquímedes también fue constructor de
barcos y astrónomo.

Los Incas
El más importante de los pueblos que ocupaban la región de los Andes era el Inca,
que se extendió desde el centro de Colombia hasta el centro de Chile
El Inca era un estado moderno, con su estructura política, militar y social
obviamente organizada y que ejercía su poder imperial sobre un gran número de
personas.
Los Incas construyeron fortalezas, templos, palacios, tumbas, puentes, carreteras,
canales, pantanos y acueductos, por lo que se les ha comparado con los romanos.
La obra mas conocida de la ingeniería Inca es la ciudadela de Machu Picchu.
Los antiguos peruanos la construyeron en el dorso de un espolón orogénico,
aprovechando cortas laderas y la pequeñísima planicie de este gran bloque
rocoso, parte de un afloramiento pétreo de origen volcánico, de más de cien
kilómetros cuadrados de superficie. Esta obra fue edificada como un gran
santuario, Para construir la ciudadela utilizaron materiales de las cercanías, es
decir, bloques de piedra extraídos de las zonas aledañas, a la vez que la
construcción misma fue resultado de una increíble planificación arquitectónica
para la época.
Los Mayas
Los mayas ocupaban una extensa zona lo que al presente es la península
mexicana del Yucatán y las repúblicas de Guatemala, Honduras y el Salvador. Su
cultura fue la de mayor prestigio y su estado de paz permitía a ese pueblo realizar
una de las mas imponentes culturas de las historia.
Su arquitectura se caracterizo por la construcción de edificaciones impresionantes
que formaban un centro consagrado al culto. Se distinguen dos tipos: las
destinadas a las ceremonias religiosas y los palacios que servían de morada a los
sacerdotes. Ej. El templo del sol, pirámide de Chinchén itzá, palacio de Sayet
Uno de los aportes mas grandes en la ingeniería es el palacio de Uxmal: una
enorme construcción de tres niveles, el primero de los cuales está conformado por
un colosal basamento de casi 180 metros de largo, por 154 metros de ancho y
más de 12 metros de alto, sobre el cual se asienta una terraza de 120 metros de
largo por 25 de ancho y 4 metros de altura, qua a su vez soporta el edificio que
alcanza casi 100 metros de largo, 12 metros de fondo y 9 metros de alto.
Los Aztecas
Los más importantes de todos los pueblos que vivieron en la América central
fueros los aztecas.
Se establecieron en el valle mexicano concretamente en la meseta de Anuhac
durante el siglo XIII y formaron ciudades-estados como: tenochtitlán, la capital,
Colhuacán, Texcoco, Azcapotzalco, Cholula, Ilacopán.

Su arquitectura es la máxima expresión del arte monumental de los aztecas y es

fundamentalmente religioso: destinada al culto de sus divinidades, que eran
muchas y muy sanguinarias. Pero además ofrece las siguientes características:
Es de grandes masa y medidas colosales.
Hacia fuera presenta un aspecto geométrico y monótono
Por dentro es de espacios estrechos y oscuros
Hay también ensayos de falso arco y falsa bóveda
Como materiales, empleaban el adobe, la piedra, y la madera.
Ej Patio del templo quetzalpapalote
Pirámide del sol

Ingeniería Moderna
En la era moderna de la ingeniería existen obras que por su tamaño, estilo, forma
y popularidad son conocidas como Maravillas del mundo, entre estas están: La
Torre Eiffel, La Torre de Pisa, Taj Majal entre otros.
Todas ellas muestran como al pasar del tiempo los ingenieros y arquitectos fueron
asumiendo retos mayores en obras de gran tamaño.
La Torre Eiffel (Tour Eiffel, en francés), inicialmente nombrada torre de 330
metros (tour de 330 mètres), es una estructura de hierro pudelado diseñada por el
ingeniero francés Gustave Eiffel y sus colaboradores para la Exposición universal
de 1889 en París.

Situada en el extremo del Campo de Marte a la orilla del río Sena, este
monumento parisiense, símbolo de Francia y su capital, fue el noveno lugar más
visitado del país en 2006 y el primer monumento de pago más visitado del mundo
con 6.893.000 de visitantes en 2007.[2] Con una altura de 300 metros, prolongada
más tarde con una antena a 325 metros, la Torre Eiffel fue el edificio más elevado
del mundo durante más de 40 años, hasta que la superó el edificio Chrysler, de
Nueva York, en 1930.
Fue construida en dos años, dos meses y cinco días en controversia con los
artistas de la época, que la veían como un monstruo de hierro. Inicialmente
utilizada para experimentos científicos, hoy sirve, además de atractivo turístico,
como emisora de programas radiofónicos y televisivos.
La Torre de Pisa(mejor conocida como La Torre inclinada de Pisa) es el
campanario de la catedral de Pisa. Fue construida para que permaneciera en
posición vertical pero comenzó a inclinarse tan pronto como se inició su
construcción en agosto de 1173. La altura de la torre es de 55,7 a 55,8 metros
desde la base, su peso se estima en 14.700 toneladas y la inclinación de unos 4°
extendiéndose 3,9 m de la vertical. La torre tiene 8 niveles: una base de arcos
ciegos con 15 columnas, 6 niveles con una columnata externa y remata en un
campanario. La escalera interna en espiral tiene 294 escalones.

El gobierno de Italia solicitó ayuda el 27 de febrero de 1964 para prevenir su

derrumbe, y el 7 de enero de 1990 fue cerrada al público como medida
de seguridad. Recientemente fue realizado un trabajo de reconstrucción para
tratar de reducir el ángulo de inclinación. Se volvió a permitir la entrada al público
el 16 de junio de 2001, después de la finalización de 10 años de trabajo.
TAJ MAJAL es un complejo de edificios construido entre 1631 y 1654 en la ciudad
de Agra, estado de Uttar Pradesh, India, a orillas del Yamuna, por el emperador
musulmán Shah Jahan de la dinastía mogol. El imponente conjunto se erigió en
honor de su esposa favorita, Arjumand Bano Begum — más conocida como
Mumtaz Mahal — quien murió dando a luz a su 14ª hija, y se estima que la
construcción necesitó el esfuerzo de unos 20.000 obreros.
El Taj Mahal es considerado el más bello ejemplo de arquitectura mogola, estilo
que combina elementos de las arquitecturas islámica,[1] persa,[2] india e incluso
turca.[3] El monumento ha logrado especial notoriedad por el carácter romántico
de su inspiración. Aunque el mausoleo cubierto por la cúpula de mármol blanco es
la parte más conocida, el Taj Mahal es un conjunto de edificios integrados.