Reglamento de los Servicios Nacionales de Transporte Público de Pasajeros.

Decreto N 212, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Este reglamento se aplica a los servicios de transporte nacional de pasajeros, colectivo o

individual, público y remunerado, que se efectúe con vehículos motorizados por calles, caminos y
demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales o particulares destinados al uso público de
todo el territorio el territorio de la República.

Del Registro Nacional de Servicios de Transportes de Pasajeros.

El artículo 2 señala que el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MINTRATEL)

llevará un Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros, como catastro global en el
cual deberán inscribirse todas las modalidades de servicios de transporte público remunerado de
pasajeros, como también, los vehículos destinados a prestarlos. “En este Registro Nacional se
consignarán todos los antecedentes que el Ministerio considere pertinentes, para realizar la
fizcalización y control de los referidos servicios”.
La inscripción en el registro es un requisito para la prestación de servicios de transporte
público de pasajeros, cualquiera sea la modalidad de éstos. Los vehículos que presten estos servicios
deberán portar el correspondiente Certificado de Inscripción en el Registro.

En cuanto a las personas o entidades que inscriban sus servicios en el Registro Nacional,
éstas son responsables de que en la prestación de servicios se cumplan todas las leyes, reglamentos,
resoluciones y normas que les sean aplicables, vigentes o que se dicten en el futuro, sin perjuicio de
la responsabilidad civil o penal que pueda corresponderles.

De la estructura del Registro Nacional..

El Registro Nacional está conformado por los Registros Regionales a cargo de las Secretarías
Regionales Ministeriales (Seremis) de Transportes y Telecomunicaciones y es de carácter público.
Se divide en las siguientes secciones:

1. Servicios urbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por tales aquellos servicios
que se prestan al interior de las ciudades o de conglomerados de ciudades cuyos contornos
urbanos se han unido. El radio que comprende una ciudad o un conglomerado de ciudades,
según sea el caso, puede ser determinado por los Seremis de Transportes y Telecomunicaciones.
2. Servicios rurales de transporte público de pasajeros , entendiéndose por tales los que, sin superar
los 200 Km. De recorrido, exceden el radio urbano, con excepción de lo indicado en el número
siguiente.

3. Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros, entendiéndose por tales aquellos que
superan los 200 Km. de recorrido y, los que sin exceder los 200 Km., unen la ciudad de Santiago
con localidades o ciudades costeras ubicadas en la Región Metropolitana y la V Región.

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 Sin embargo, y sin perjuicio de lo ya expuesto, el MINTRATEL, previo informe del Seremi
de Transportes y Telecomunicaciones competente, considerando otras variables, podrá, por
resolución fundada, clasificar como servicios rurales o interurbanos a servicios que no cumplan las
características anteriormente señaladas.

Del proceso de inscripción

La inscripción en el Registro Nacional deberá ser solicitada por el interesado al Seremi

de Transporte y Telecomunicaciones. En el caso de los servicios urbanos los interesados deberán
presentar la solicitud al seremi con jurisdicción en la localidad donde prestarán el servicio y, en el
caso de los servicios rurales e interurbanos, en la región correspondiente al domicilio del
interesado. El Seremi se entenderá para todos los efectos, sólo con quien haya presentado la
solicitud o quien le suceda.

En la solicitud de inscripción deberá especificarse la información requerida y adjuntarse los

siguientes antecedentes:

- Antecedentes del interesado

1. Fotocopia autentificada de la cédula nacional de identidad, cuando se trate de personas naturales.

Si se trata de personas jurídicas, éstas deberán acreditar los instrumentos públicos de su
constitución, además del nombre y domicilio del representante legal, junto al documento que lo
acredite como tal.
2. Deberá señalarse el tipo (s) de vehículo(s) que se utilizará (n).
3. Copia autorizada del título que habilita al interesado a destinar los vehículos al servicio.
4. Fotocopia del documento que acredite la iniciación de actividades.

- Antecedentes relativos a los vehículos

1. Certificado de Inscripción o de Anotaciones Vigentes en el Registro de Vehículos Motorizados,

otorgado por el Servicio de Registro Civil e Identificación.
2. Fotocopia del Certificado de Revisión Técnica, vigente.

- Antecedentes relativos a los conductores

Para cada servicio deberá adjuntarse una nómina de los choferes, con las respectivas
copias de contratos de trabajo, cuando corresponda.

- Antecedentes relativos al servicio

La solicitud de inscripción deberá especificar además la siguiente información según el tipo de

servicio y de vehículo de que se trata:

1. Servicios urbanos de transporte público de pasajeros prestados con buses, trolebuses,

minibuses y taxis colectivos (servicios urbanos de locomoción colectiva)

2
 Nombre y número de la línea y sus variantes (se entiende por línea, el trazado troncal y el
conjunto de variantes atendidos por una misma persona o entidad, y por variantes las
derivaciones del trazado troncal coincidentes con él en una extensión que corresponde definir a
los Seremis para cada ciudad de su jurisdicción, cuando es necesario); descripción del recorrido
troncal y cada una de las variantes, indicándose:

- Trazado.
- Horario de atención por día de la semana.
- Frecuencias por horario y días de la semana, con especificación del tiempo estimado de duración
del circuito. Las frecuencias a que se alude son aquellas que el interesado en prestar el servicio
se compromete a ofrecer.
- Tarifas por horarios y días de la semana.
- Características especiales que identifiquen a las variantes, cuando corresponda.

 Ubicación del o los terminales autorizados y documentación que acredite que el interesado se
encuentra habilitado para su uso, cuando corresponda.

Cabe hacer notar que en un mismo trazado pueden concurrir más de una persona o entidad
responsable de un servicio.

2. Servicios urbanos de transporte público prestados con taxis básicos o taxis de turismo.

 En las comunas donde sea exigible el uso de taxímetro, se deberá indicar su marca, modelo y
código de fabricación.
 Sólo en el caso de uso de radio comunicación:
i) Fecha de autorización de uso de banda.
ii) Vigencia de autorización de uso de banda.

3. Servicios rurales de transporte público de pasajeros prestados con buses, minibuses o taxis
colectivos.

 Itinerarios.
 Horario de atención por día de la semana.
 Ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que acredite que el interesado se
encuentra habilitado para su uso, cuando corresponda.

4. Servicios interurbanos de transporte público de pasajeros prestados con buses, minibuses o

taxis colectivos.

 Itinerarios.
 Ubicación del o de los terminales autorizados y documentación que acredite que el interesado se
encuentra habilitado para su uso, cuando corresponda.
 Ubicación de las oficinas de venta de pasajes.

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 Una vez verificado el cumplimiento de las disposiciones mencionadas anteriormente, el
Seremi procederá a la inscripción solicitada otorgando el o los correspondientes certificados al
interesado, que en adelante será el responsable del servicio inscrito.

De las modificaciones a las inscripciones en el Registro Nacional

El responsable del servicio debe comunicar a la Secretaría Regional Ministerial respectiva,

cualquier variación en los datos incorporados al Registro Nacional para efectos de su modificación y
la entrega de un nuevo certificado en sustitución del anterior. El servicio modificado no podrá
operar hasta que se haya otorgado el nuevo certificado.

Si el interesado desea abandonar el servicio deberá comunicarlo a la Secretaría Regional con

a lo menos 15 días de anticipación. Transcurrido este plazo, el Seremi procederá al retiro del o de los
certificado(s) y a la cancelación del servicio en el Registro Nacional.

Si, se desea inscribir un nuevo servicio con vehículos registrados en otra región o se desea
incorporar servicios a uno ya inscrito, el interesado debe cancelar la inscripción anterior al Secretario
Regional que lo inscribió.

Los servicios registrados deben iniciarse dentro de un plazo no superior a 10 días, contado
desde la fecha de otorgamiento de los certificados respectivos, bajo sanción de cancelación de la
inscripción.

II. De los servicios nacionales de Transporte Público de Pasajeros

Disposiciones generales

Los servicios de transporte público remunerado de pasajeros pueden prestarse con buses,
trolebuses, minibuses y automóviles de alquiler; estos últimos son vehículos con dos hileras de
asientos destinados públicamente al transporte de personas y con ellos pueden prestarse las
modalidades de servicio de taxi básico, colectivo y de turismo o servicios similares.

Los taxis básicos y de turismo sólo podrán inscribirse como servicios urbanos de transporte
público de pasajeros, lo que no quita que puedan transportar ocasionalmente pasajeros fuera de la
zona urbana.

No obstante lo señalado anteriormente, los vehículos hechizos a que se refiere el artículo 43

de la ley 18.290 no podrán, por razones de seguridad, destinarse a la prestación de servicios públicos
de transporte de pasajeros.

Sobre los pasajeros

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 Los servicios de locomoción colectiva deberán hacerse completos de acuerdo al trazado
ofrecido, salvo razones de fuerza mayor, en cuyo caso el pasajero tendrá derecho a exigir el
reembolso total del valor pagado por el servicio y estarán obligados a transportar a quien lo solicite y
pague la respectiva tarifa, a menos que se trate de alguna de las situaciones contempladas en los
números 2, 3 y 4 del artículo 91 de la Ley de Tránsito

En el caso de estudiantes beneficiarios de franquicia tarifaria, los servicios de locomoción

colectiva, con excepción de los servicios expresos y de los prestados con automóviles de alquiler,
deberán transportarlos. Tratándose de taxis colectivos, la excepción señalada no regirá cuando, por
causa justificada, lo determine por resolución el Seremi respectivo.

Sobre la mantención del vehículo

Los servicios de locomoción colectiva no podrán prestar servicio al público si no se hallan

limpios, pues su personal está obligado a mantener una presentación aseada.

Ningún conductor podrá iniciar un servicio si el vehículo presenta deficiencias apreciables

que afecten la seguridad de los pasajeros. Si a juicio del conductor, el vehículo respecto del cual se
da orden de salida no se encuentra en condiciones adecuadas para iniciar el servicio, deberá dejar
constancia del hecho en el libro de control existente en el terminal. Ante cualquier impedimento que
se presente para efectuar la constancia señalada, el conductor pondrá este hecho en conocimiento del
Secretario Regional competente, quien, si procede, formulará los cargos correspondientes.

En el caso de los servicios de locomoción colectiva, éstos deberán contar con un registro
interno de mantención y reparaciones de los vehículos a su cargo.

Sobre los accidentes de Tránsito

Todo accidente de tránsito en que participen vehículos de transporte público de pasajeros con
resultado de lesiones o muerte, deberá ser informado por el responsable del servicio de transporte
público involucrado, al Registro Nacional, en una plazo no superior a 5 días contado desde la fecha
de ocurrencia del mismo, mediante los formularios que determine el MTT.

Además, los servicios de locomoción colectiva deberán llevar un registro de todos los
accidentes en que participen sus vehículos, incluyendo aquellos en que sólo se registren daños
materiales.

Tratándose de servicios de locomoción colectiva urbana, el registro de accidentes deberá

mantenerse en los terminales correspondientes y en el caso de los servicios rurales e interurbanos, en
el domicilio del responsable de servicio. De este registro podrá eliminarse la información relativa a
un accidente, transcurridos tres años de la fecha de ocurrencia.

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Sobre los vehículos

Este reglamento menciona ciertos requisitos que los vehículos que transporten pasajeros
deben cumplir.

(a) En el interior de los vehículos de transporte público de pasajeros deberá portarse los siguientes
letreros:

 En la parte superior delantera, uno de 20 cms. de largo por 10 cms. de ancho, de fondo blanco y
letras negras, que indique el nombre de la persona o entidad inscrita en el Registro Nacional,
como asimismo el nombre y domicilio del representante legal o administrador, según
corresponda.

 En un lugar visible para los pasajeros un letrero con la leyenda “Para cualquier reclamo o
denuncia dirigirse a”, precediendo al número telefónico y dirección de la Secretaria Regional
en que se haya inscrito el servicio, donde los pasajeros podrán efectuar las denuncias por
incumplimiento de los contratos de transporte o irregularidades que se presenten durante la
prestación del servicio.

(b) Los vehículos de locomoción colectiva y taxis deberán contar con revisión técnica practicada por
una planta revisora autorizada por el MTT, ubicada en la región donde se encuentre inscrito el
servicio que con ellos se preste. Se exceptúan de lo anterior los vehículos de servicios rurales
que ingresen a la Región Metropolitana, los que deberán contar con revisión técnica practicada
por una planta revisora de la ciudad de Santiago. Las plantas revisoras no aprobarán la revisión
técnica de los vehículos de locomoción colectiva y taxis cuando, por alteraciones introducidas a
su chasis o carrocería, hayan perdido sus condiciones originales de fabricación, en sus aspectos
de seguridad, resistencia y maniobrabilidad. Sin perjuicio de la revisión técnica que deben
efectuar las plantas revisoras autorizadas por el MTT, éste podrá ordenar otras si lo estima
necesario, así como también los Juzgados de Policía Local , Carabineros de Chile e Inspectores
Municipales.

(c) Los vehículos de locomoción colectiva (buses, trolebuses, minibuses , colectivos) y taxis no
podrán emitir por su tubo de escape contaminantes en concentraciones superiores a los máximos
fijados por el MTT.

(d) Los neumáticos de los vehículos de locomoción colectiva y de los taxis, deberán tener una
banda de rodamiento cuyo dibujo tenga al menos la profundidad que señala a continuación:

 Buses, trolebuses y minibuses 2 milímetros

 Taxis 1,6 milímetros.

Los vehículos de locomoción colectiva y taxis, no pueden usar neumáticos redibujados. Se

entiende que los vehículos de locomoción colectiva y los taxis que usen neumáticos redibujados, han
perdido sus condiciones de seguridad, por lo que podrán ser retirados de circulación.

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(e) Los extintores de incendio que deben llevar los vehículos de locomoción colectiva y los taxis,
deberán usar un componente a base de anhídrido de carbono o polvo químico seco y tener como
mínimo las siguientes capacidades de acuerdo al tipo de vehículo:

 En el caso de Servicios Urbanos.

- Taxis: un extintor de 1 Kilo.

- Minibuses: un extintor de 2 Kilos.
- Buses y Trolebuses: uno o dos extintores con una capacidad total de 4 kilos.

 En el caso de Servicios Rurales e Interurbanos.

- Taxis: un extintor de 1 kilo.

- Minibuses: un extintor de 2 kilos.
- Buses: uno o dos extintores con una capacidad total de 6 kilos.

La revisión del extintor debe efectuarse por lo menos una vez al año. Además, tanto en el caso de
servicios urbanos, como de los rurales e interurbanos, deberán estar dotados de manómetro y
encontrarse permanentemente en situación de uso, con su carga completa y ubicados de tal manera
que puedan ocuparse en forma pronta y segura; cumplir con las normas chilenas oficiales
correspondientes sobre extintores portátiles, debiendo contar con la certificación de calidad expedida
por alguna entidad de certificación y verificación de calidad; llevar una etiqueta que registre las
fechas de revisión o recarga emitida por la fábrica o taller responsable. La tripulación de los
vehículos de locomoción colectiva y los conductores de taxis, deberán conocer la ubicación y el uso
de los extintores que portan en sus máquinas. Además, en los vehículos de locomoción colectiva,
con excepción de los taxis colectivos, deberán consignarse en la parte interior de su carrocería, en un
lugar visible, las indicaciones en castellano necesarias para que cualquier pasajero pueda utilizarlo
en caso de incendio.

La prestación de servicios con vehículos impedidos de hacerlo, podrá ser sancionada con
una multa de hasta 10 U.T.M., conforme se establece la Ley N° 19.040. Además, los vehículos que
se encuentren en esta situación serán retirados de la circulación por Carabineros de Chile,
poniéndolos a disposición del tribunal competente en los lugares habilitados por las Municipalidades
para tal efecto.

Del transporte colectivo urbano

En los buses, trolebuses y minibuses deberá reservarse el primer asiento próximo a la puerta
de acceso para el uso preferente de personas minusválidas (se señala con una “Cruz de Malta”).
Además, en el interior de los vehículos y en un lugar visible para los pasajeros, deberá portarse un
plano esquemático con el trazado ofrecido.

Los taxis colectivos excepcionalmente podrán iniciar y/o terminar sus servicios desde la vía
pública. Los lugares habilitados para estos efectos deberán contar con la correspondiente
autorización municipal, previo informe del Seremi competente.

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 En el caso de servicios de locomoción colectiva, debe anunciarse al público la tarifa y el
trazado ofrecidos. En los taxis colectivos, los caracteres alfanuméricos que identifican el servicio y
el trazado, deben anunciarse mediante un solo letrero ubicado sobre el techo y en forma transversal
al vehículo (dimensiones máximas serán 0,80 mt. de ancho y 0,40 mt. de alto). La tarifa a cobrar
deberá ser anunciada al público mediante un letrero cuadrado, de color blanco, ubicado en la parte
inferior del parabrisas y al lado opuesto del conductor. En este letrero se inscribirá en color negro el
valor de la tarifa precedido del signo pesos.

En cuanto a los trazados, los servicios de taxis colectivos no podrán variarlos, salvo en
aquellos casos en que el Seremi competente lo autorice con el fin de que se eludan vías
congestionadas y cuando el vehículo haya completado su capacidad y todos los pasajeros que
viajen en su interior manifiesten su aprobación. De la misma forma, a petición de los pasajeros, se
podrá autorizar que estos servicios varíen sus trazados en los extremos de los mismos.

Los vehículos de locomoción colectiva urbana no pueden poner en funcionamiento radios

portátiles, tocacassetes o instrumentos musicales en su interior. La radio del vehículo podrá ser
puesta en funcionamiento siempre que su volumen sea moderado y ningún pasajero se oponga.

Del transporte colectivo rural e interurbano

En los vehículos de locomoción colectiva rural debe anunciarse al público las tarifas y
localidades que cubrirán en su trazado. Específicamente, en los taxis colectivos debe comunicarse el
servicio ofrecido mediante un solo letrero ubicado sobre el techo y en forma transversal al vehículo (
dimensiones máximas de 0,80 mt. de ancho y 0,40 mt. de alto). Este letrero puede ser abatible y
mantenerse abatido durante los trayectos fuera de zonas urbanas.

El Seremi, con informe de Carabineros de Chile y de la Municipalidad respectiva, puede fijar

los trazados que deben utilizar los servicios rurales e interurbanos al interior de las zonas urbanas,
atendiendo a sus orígenes y destinos y terminales utilizados.

La locomoción colectiva rural, exceptuada la prestada con taxis colectivos, deberá

encontrarse fuera de la vía pública en ciudades de más de 50 mil habitantes. Tratándose de servicios
rurales en ciudades de menos de 50 mil habitantes, los vehículos podrán iniciar o terminar sus
servicios desde la vía pública, siempre que cuenten con la correspondiente autorización municipal.

Los vehículos que presten servicios interurbanos deberán contar con tacógrafo que registre:
Velocidad, Tiempo de marcha y Detención y la Distancia recorrida. y deberán estar provistos de un
dispositivo acústico y luminoso de color rojo al interior del vehículo y a la vista de los pasajeros, que
se active automáticamente cada vez que la velocidad del vehículo exceda los 100 Km/hr.

En servicios interurbanos se permitirá el funcionamiento de radios, tocacasetes,

televisores y videograbadoras, siempre que los vehículos estén dotados de audífonos para los
pasajeros.

En lo referente a los pasajes vendidos, los responsables de servicios rurales e interurbanos

que vendan pasajes, anticipadamente deberán devolver al menos el 85% de su valor cuando el
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pasaje sea anulado hasta 4 horas antes y cada pasajero tendrá derecho a llevar libre de pago hasta
30 Kilos siempre que su volumen no exceda de 180 decímetros cúbicos.

En los servicios rurales, cuando se transporte carga sobre el techo, ésta deberá llevarse
sobre parrillas y ser estibada y asegurada de manera que evite todo riesgo de caída desde el
vehículo; igualmente la carga transportada no podrá exceder las dimensiones y pesos indicados
por el fabricante del vehículo .

Cuando un pasajero lo desee podrá hacer declaración escrita a la empresa, de las especies
que transporte o remita. Esto será obligatorio cuando a juicio del pasajero el valor de los objetos
exceda de 5 U.T.M.

Del transporte de Pasajeros en taxis.

Los servicios de transporte de pasajeros en taxis pueden efectuarse en una de las siguientes
modalidades.

 Servicio de taxi básico que atiende viajes cuyo origen y destino es determinado por los
pasajeros que lo utilizan, pudiendo contar con paraderos y/o con apoyo de sistemas de
radiocomunicación o telefónicos.

 Servicio de taxi colectivo que atiende un trazado previamente establecido.

 Servicio de turismo que atiende viajes destinados principalmente a pasajeros de hoteles,

aeropuerto y otros orientados a turistas, y que operan con tarifa convencional.

Para prestar servicios de taxi, los automóviles deben cumplir con los siguientes requisitos:

a) Ser vehículos nuevos al solicitar su incorporación al Registro Nacional por primera vez. Se
entiende por vehículo nuevos aquellos fabricados o cuyo modelo corresponda, al del mismo
año o al siguiente de aquel en que se solicita dicha incorporación.
b) Contar con motor de cilindrada igual o superior a 1.500 cc, para servicio de taxi básico y de
1.800 cc, para servicio de taxi colectivo y de turismo.
c) Estar pintados de acuerdo con las normas del presente reglamento: taxis básicos serán de
color negro y techo amarillo hasta la base de los pilares; taxis colectivos de servicios urbanos
serán de color negro; taxis de servicios rurales e interurbanos, amarillos; taxis de servicios de
turismo serán de color azul.
d) Tratarse de modelos estándar de fabricación, sin adaptaciones o modificaciones en su
estructura. El volante deberá estar ubicado al lado izquierdo del vehículo.
e) Contar con una carrocería de 4 puertas, entendiéndose por puerta sólo aquella que permita el
acceso natural de personas al vehículo.
f) Contar con sólo dos hileras de asientos en sentido transversal al vehículo.
g) Cuando se trate de servicio de taxi básico, estar dotado de taxímetro en aquellas comunas en
que su uso es obligatorio. Los taxis colectivos y de turismo no usaran taxímetro.

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h) Tener antigüedad de fabricación o modelo no superior a 18 años, entendiéndose por año de
modelo o fabricación el anotado en el Registro de Vehículos Motorizados. Las
municipalidades no podrán renovar el permiso de circulación de los taxis que tengan una
antigüedad superior a 18 años, a menos que se acredite, con certificados del MTT, que están
adscritos a servicios de carácter internacional para quienes no rige la exigencia mencionada.

El cumplimento de los requisitos anteriores deberá constar en el certificado de revisión técnica.

En lo que respecta al número de pasajeros permitidos, en taxis podrá transportarse sólo el

número de personas, incluido el chofer, para el cual fue diseñado por el fabricante y señalado en
el catálogo del respectivo modelo y ningún conductor de taxi en servicio podrá llevar
acompañantes que no sean pasajeros que hubieren solicitado su transporte. Mientras el taxi de
servicio básico se encuentre desocupado deberá presentar en la parte superior derecha del
parabrisas una indicación de estar “libre”. Esta indicación deberá ser iluminada durante la noche.

En el interior de estos vehículos deberá portarse, en un lugar visible, un letrero

autoadhesivo de 15 cms. de largo por 5 cms. de alto, en el que se indicará la capacidad máxima
de pasajeros que puede transportar.

Los taxis básicos y colectivos llevaran pintados en el exterior de sus puertas delanteras las
letras y números de la patente única del vehículo, en color amarillo. Estos caracteres deberán
tener como mínimo 10 cm. de alto, 5cm. de ancho, y 1,5 cm. de espesor de trazo.

Los Seremis podrán autorizar, mediante resolución, a empresarios o agrupaciones de

ellos, que presenten servicios de taxi básico bajo el sistema de radiotaxis, para usar en los
costados exteriores de sus vehículos logotipos que contengan los números telefónicos donde
pueden ser requeridos sus servicios y el nombre que los identifica.

Tratándose de ciudades de más de 50.000 habitantes, los Secretarios Regionales podrán

establecer la obligatoriedad de que los taxis básicos y/o colectivos de servicios urbanos lleven
pintado sobre el techo, en forma destacadas, las letras y bajo éstas los dígitos de su patente única,
con caracteres de 30 cms. de alto, 15 cms. de ancho y 4 cms. de espesor de trazo, como mínimo,
de color negro en los taxis básicos y amarillo en los taxis colectivos.

Cuando corresponda el uso de taxímetro, éste deberá estar ubicado en el medio de la parte
delantera interior del vehículo a la altura del panel de instrumentos o apoyado sobre este, o fijado
al techo; en este último caso podrá estar desplazado respecto del eje central longitudinal del
vehículo. El taxímetro será de tipo digital y estará regulado para que compute la tarifa base de
bajada de bandera y, progresivamente, el precio del servicio en relación al recorrido efectuado y a
los tiempos de detención. Además, deberá señalar el importe de la carrera en cualquier momento,
en forma claramente observable por el pasajero, de día y de noche.

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, por resolución, fijará las características

técnicas y condiciones de funcionamiento de los taxímetros.

Los taxis que usen taxímetros como mecanismo de cobro tarifario deberán exhibir, en un
lugar visible del parabrisas delantero, el valor de los primeros 800 mt.. de recorrido y el monto a
10
cobrar por cada 200 mt. de recorrido adicionales y por cada 60 segundos de espera. El valor de
los primeros 800 mt. deberá anunciarse mediante un letrero de forma circular de 15 cms. de
diámetro, en el cual irá inserto el valor aludido, mediante dígitos de 10 cms. de alto, 5 cms. de
ancho y 1,5 cm. de espesor de trazo, precedido por el signo pesos. Dicho letrero deberá estará
ubicado en la parte superior del parabrisas y al lado opuesto del conductor.

El monto correspondiente a cada 200 mt. adicionales de recorrido y por cada 60 segundos
de espera deberá anunciarse mediante un letrero cuadrado de 12 cms. por lado. En su parte
superior se especificará el valor a cobrar precedido del signo peso y en su parte inferior contendrá
la leyenda “c/200 mt. y c/60 seg.” Los números correspondientes al valor de la tarifa serán de 5
cms. de alto. Las letras y números de la leyenda “c/200 m y c/60 seg.” serán de 1,5 cm. de alto.
Dicho letrero estará ubicado en la parte inferior del parabrisas, al lado opuesto del conductor e
inmediatamente debajo del letrero que anuncia la tarifa de los primeros 800 mt. de recorrido. Los
letreros señalados serán de fondo de color blanco y las letras y número de color negro.

El radio urbano dentro del cual tendrá vigencia el uso del taxímetro como mecanismo de
cobro tarifario será el definido por el Secretario Regional. Para carreras que se extiendan más allá de
dicho radio, la tarifa será convencional.

Sin perjuicio de la inspección que realicen las plantas revisoras, el Departamento de

Tránsito y Transporte Público de la respectiva Municipalidad deberá efectuar un control al
otorgar el permiso de circulación, oportunidad en que deberá sellar el taxímetro y otorgar un
certificado del control efectuado. Las plantas revisoras no otorgaran los certificados de revisión
técnica respecto de los taxis que, debiendo estar dotados de taxímetro, no cuenten con éste en
buen estado de funcionamiento, o si en lo relativo a ellos, se infringen las disposiciones
anteriormente señaladas. No podrá alterarse el mecanismo de estos dispositivos ni tampoco su
funcionamiento mediante cualquier maniobra o modificación de las características del vehículo,
en forma que arroje valores superiores a la tarifa anunciada, ni violarse el sello que le haya
colocado la autoridad. La contravención a esto constituye causal de decomiso del taxímetro.

Tratándose de ciudades de menos de 30.000 habitantes y siempre que la cantidad de taxis

básicos inscritos en el Registro Nacional sea inferior al 20% de los taxis colectivos de servicios
urbanos inscritos, el Secretario Regional podrá autorizar, por resolución, que taxis colectivos
efectúen servicio básico.

III. De la fiscalización y control

Carabineros de Chile e Inspectores Municipales y del Ministerio de Transportes y

Telecomunicaciones fiscalizarán el cumplimiento de las normas contenidas en el presente decreto
y tendrán libre acceso al libro de control y al registro de accidentes a que alude este reglamento.

IV. De las sanciones y otros

Sin perjuicio de las sanciones que puedan aplicar los Juzgados de Policía Local en el
ámbito de su competencia, la inscripción en el Registro Nacional podrá ser suspendida en sus
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efectos hasta por treinta días o cancelada, cuando se infrinjan las disposiciones del presente
reglamento, o las normas técnicas aplicables a los servicios o de uso de las vías. Podrá también
amonestarse por escrito a los responsables de los servicios en casos en que no se justifique la
aplicación de las medidas anteriores. Cancelado un servicio no podrá ser reinscrito sino pasados
dos años.

Será competente para conocer y resolver sobre las infracciones referidas, el Secretario
Regional con jurisdicción en el lugar donde ésta se cometió. Si el Secretario Regional estima que
se han reunido antecedentes suficientes, formulará cargos al responsable del servicio, los que se
le notificarán por carta certificada dirigida al domicilio anotado en el Registro. El afectado
tendrá un plazo de cinco días hábiles para presentar sus descargos con los elementos que estime
necesario acompañar, pasado el cual deberá resolverse de no estimarse necesario reunir nuevos
antecedentes. La resolución que se dicte, que deberá ser fundada, se notificará, igualmente, por
carta certificada. Las notificaciones por carta certificada se entenderán practicadas al quinto día
hábil contando desde la fecha de su recepción por la oficina de Correos respectiva, de lo que se
dejará constancia en un libro de correspondencia que el efecto se llevará en las Secretarías
Regionales.

En caso de suspensión o cancelación de un servicio, el o los afectados podrán recurrir

dentro de un plazo de cinco días hábiles, contado desde la fecha de notificación de la medida,
ante el Juzgado de Letras correspondiente al domicilio del afectado. La interposición de este
recurso no suspenderá la aplicación de la medida, efecto que se producirá sólo en el caso de ser
favorable al recurrente la resolución del Tribunal. Este conocerá el recurso sin forma de juicio,
oyendo al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, con los antecedentes que se le
proporcionen y los que estime necesario requerir y deberá emitir su fallo en un plazo máximo de
30 días. El fallo será susceptible de apelación, en el solo efecto devolutivo. En caso de
amonestación se podrá recurrir ante el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones.
Procederá aplicar la sanción de suspensión en los siguientes casos:

i. Por prestarse servicio con uno o más vehículos en que no se porte el correspondiente
certificado de inscripción en el Registro Nacional.
ii. Por infringirse las normas contempladas en los Artículos 450, 460, 540 y 580 del presente
decreto.
iii. Por la acumulación de cinco amonestaciones en un año u ocho, en dos años.

Procederá la cancelación de los servicios en el Registro Nacional, en los siguientes casos:

i. Por no iniciarse un servicio registrado dentro del plazo de diez días contado desde la fecha
de otorgamiento del o los certificados respectivos.
ii. Por haberse obtenido la inscripción mediante presentación de documentos falsos o
adulterados.
iii. Por paralizarse los servicios sin causa justificada.
iv. Por la acumulación de cinco suspensiones en un año u ocho en dos años.

Corresponderá también cancelar la inscripción de vehículos determinados incluidos en el

Registro Nacional que hayan sido rechazados en cuatro oportunidades consecutivas en su
revisión técnica, incluyéndose como causal, en la última ocasión, alguna de las siguientes:
12
i. Desperfectos del motor o sistema de transmisión.
ii. Desperfectos del sistema de dirección.
iii. Desperfectos del sistema de frenos.
iv. Desperfectos del sistema de suspensión de ruedas (llantas y neumáticos).

Para este efecto las Secretarias Regionales deberán llevar un Registro Especial de los
Vehículos Objetados que les permita constatar la repetición de rechazos consecutivos de un
mismo vehículo y las causales de los mismos. Al aprobarse una revisión se eliminará el vehículo
de este registro. Además, el Seremi que corresponda emitirá una advertencia por escrito al
propietario del vehículo que haya sido rechazado consecutivamente tres veces, señalándole que la
impugnación en una nueva oportunidad dará lugar a la cancelación de su inscripción en el
Registro Nacional.

La revisión técnica de un vehículo rechazado tres veces consecutivas se realizará en

presencia de un inspector fiscal del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

La cancelación anterior es sin perjuicio de la que deba efectuarse a los vehículos que
hayan cumplido la antigüedad máxima permitida.

Las plantas revisoras del país, sin perjuicio de otorgar el respectivo certificado para los
efectos del permiso de circulación, tratándose de vehículos cuya inscripción en el Registro
Nacional se encuentre cancelada por la causal de Artículo 20, deberán dejar constancia en el
mismo documento y en forma destacada que esos vehículos no son aptos para efectuar Servicios
de Transporte Públicos Remunerados de Pasajeros asimismo, para efectos de su primera revisión,
en el caso de no existir correspondencia entre el año de modelo con que se presente el vehículo a
las plantas revisoras, o el que señale su inscripción en el Registro de Vehículos Motorizados, y el
que demuestren las partes y piezas que lo integran, dejará constancia de ello en el certificado
respectivo, documento que no habilitará para inscribirlo en el Registro Nacional. En el caso
propuesto, se entenderá para inscribirlo en el Registro Nacional. En el caso propuesto, se
entenderá que los vehículos no tienen la calidad de nuevos para los efectos del artículo 120 de la
ley 19.040, en su caso.

Reglamenta Servicios Especiales de Transporte de Pasajeros

Decreto Supremo N° 237

Los vehículos adscritos al Registro Nacional de Transporte de Pasajeros podrán efectuar

servicios especiales de transporte distintos a los habituales, siempre que no se alteren las
condiciones de operación del servicio inscrito en dicho Registro.

Los Seremis de Transportes y Telecomunicaciones pueden, por resolución fundada,

determinar en zonas urbanas acceso a los vehículos que presten servicios especiales, y coordinar
con otras autoridades regionales, acciones tendientes a minimizar los efectos negativos que se
13
puedan derivar de la prestación de estos servicios, tanto en los lugares desde donde éstos se
inicien o donde terminen, como en las vías públicas que utilicen.

Tratándose de servicios especiales de transporte, la empresa o entidad inscrita en el Registro

Nacional otorgará un documento en el que certificará, respecto de cada vehículo retirado del
servicio inscrito, la fecha y hora del viaje especial, y el lugar de origen del mismo. Tratándose de
servicios especiales que se efectúen con cierta regularidad, la referida certificación podrá hacerse
en forma semanal, quincenal o mensual, según sea el caso. La certificación se efectúa a través de
formularios entregados por la Seremi de transporte respectiva y sólo podrán ser firmados por el
representante legal, el que podrá delegar esta función en un único dependiente de la empresa o
entidad por él representada y solo para casos de ausencia o incapacidad temporal. Ambas
personas deberán registrar su firma ante la Secretaría Regional Ministerial de Transporte y
Telecomunicaciones correspondiente.

La certificación deberá emitirse en dos ejemplares: el primero deberá mantenerse en el

vehículo, junto con el certificado de inscripción del servicio habitual, y el segundo deberá ser
archivado por la empresa o entidad, quién deberá mantenerlos en el domicilio registrado del
representante legal y a disposición de la autoridad, hasta transcurrido un año del viaje especial,
oportunidad en que deberán ser remitidos a la Secretaría Regional de Transportes y
Telecomunicaciones competente.

Los vehículos inscritos en servicios urbanos que se destinen a servicios especiales que deban
prestarse fuera del radio urbano y que o a una antigüedad superior a 10 años, deberán contar con
certificado de revisión técnica extendido con no más de 90 días de antelación a la fecha en que
efectúe el viaje especial.

El Secretario Regional Ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, por resolución

podrá fijar la antigüedad de los vehículos adscritos a servicios de locomoción colectiva urbana
rural de su región con los que se podrán efectuar viajes especiales, pudiendo distinguir según la
categoría y las características de tránsito de las vías que utilicen.

Los vehículos que se destinen a viajes especiales solo podrán llevar pasajeros sentados, salvo
cuando se presten sólo dentro del radio urbano de una ciudad.

Cuando un vehículo habitualmente destinado al transporte público remunerado de pasajeros

efectúe un servicio especial, deberá señalar la situación mediante un letrero de color blanco
ubicado en el costado derecho del parabrisas delantero, de 40 cms. de base y 30 cms. de altura
con la leyenda “Servicio Especial” en las letras mayúsculas negras, cuyo ancho deberá estar
comprendido entre 3 y 4 cms. y una altura comprendida entre 8 y 10 cms. salvo en el caso de
taxis colectivos, en que las dimensiones del letrero serán 13 cms. de base y 12 cms. de altura y las
letras tendrá un ancho entre 2 y 2,5 cms. y un alto entre 4 y 4,5 cms.

Sin perjuicio de la responsabilidad que corresponde a las personas o entidades inscritas en el

Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros respecto al cumplimiento de las
exigencias establecidas en este decreto, los conductores de los vehículos en servicio especial de
transporte de pasajeros deberán acreditar, al ser requeridos por los fiscalizadores, que el vehículo
además del Certificado de Inscripción en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de
14
Pasajeros cuenta con la certificación que lo habilita para hacer viaje especial y cumple con las
demás exigencias que establece el presente decreto.

En los servicios especiales de transporte de pasajeros deberá darse cumplimiento a la Ley N°

18.290, de tránsito y sus normas complementarias y en cuanto fueren compatibles con este tipo
de servicio, a las normas contenidas en el Reglamento de los Servicios Nacionales de Transporte
Público de Pasajeros.

Reglamenta el Transporte remunerado de escolares

Decreto Supremo N° 38

Señala que el transporte remunerado de escolares en vehículos motorizados por calles y

caminos debe ajustarse a las siguientes normas:

I. Condiciones Generales

Se entiende por “escolares” en general a los niños que asisten a guarderías infantiles,
parvularios o establecimientos educacionales, hasta el cuarto año medio.

En lo que respecta a la cantidad de escolares que pueden transportarse, ésta no puede

superar la capacidad del vehículo señalada en el certificado de revisión técnica respectivo. El
número correspondiente a la capacidad del vehículo debe estar indicada en forma visible al
interior del mismo.

Para determinar dicha capacidad se considerará que el ancho del asiento ocupado por un
niño es de 30 cms. Tratándose de asientos corridos se tomará en cuenta como ancho de éste, el
ancho interior del vehículo medido sobre la superficie del asiento. La distancia entre la cara
anterior del respaldo del asiento y la cara posterior del respaldo del asiento ubicado
inmediatamente adelante no podrá ser inferior a 53 cms.

En lo que respecta a la seguridad de los menores, los conductores de los vehículos

deberán velar por ella desde el momento de su recepción hasta su entrega en el establecimiento
de destino. En los vehículos en que se transporten niños en edad preescolar, además del
conductor, deberá estar presente un acompañante que asumirá las obligaciones anteriores, con
especial énfasis en el cuidado del menor al descender del vehículo e ingresar al establecimiento.
Las luces destellantes deben mantenerse encendidas mientras los niños suban o bajen del
vehículo.

En cuanto al tiempo de viaje, el transporte escolar no podrá realizarse en un tiempo

superior a una hora, desde el hogar al colegio o viceversa. Cuando ocasionalmente se realice
transporte de escolares en viajes especiales de carácter interurbano, éste deberá efectuarse
solamente en vehículos cuyo peso bruto total sea superior a los 3.500 Kg. y no regirá la
limitación de tiempo mencionada anteriormente.

15
 Las personas que efectúen el servicio de transporte remunerado de escolares deberán
contratar el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales causados por circulación de vehículos
motorizados establecido en la Ley N° 18.490.

II. De los vehículos

Los vehículos de transporte remunerado de escolares deberán cumplir con los siguientes
requisitos:

a) Estar pintados de color amarillo, definido en la norma chilena Nch 1927. Se excluye el
cumplimiento de este requisito a los vehículos de peso bruto total, igual o superior a 3.500
Kg.

b) Portar en la parte superior de la carrocería, un letrero con las siguientes características:

- De tres caras planas rectangulares de 50 cms. de ancho por 20 cms. de alto, dispuestas
verticalmente como caras laterales de un prisma triangular equilátero.
- En cada cara se insertará la palabra “Escolares”, con letras de 12 cms. de alto y 4 cms. de
ancho.
- El fondo del letrero deberá ser color amarillo y las letras de color negro, reflectante o
iluminado, a objeto de permitir su óptima visualización quedando prohibido insertar en él
cualquier otra leyenda o figura. Dicho letrero deberá ir apoyado sobre su base e instalado
mediante elementos que permitan su fijación temporal para usarse solamente cuando se
transporten escolares.
c) Sus asientos deberán estar dispuestos de manera que sus ocupantes queden mirando hacia el
frente. Habrá ventanas a ambos lados de cada fila de asientos.

Sólo se podrá efectuar esta clase de transporte en vehículos que cumplan las siguientes
normas:

a) Cilindrada igual o superior a 1.400 cc.

b) Ancho externo total de la carrocería, sin incluir parachoques, igual o superior a 1.600 mm.
Será obligatoria la existencia de un pasillo despejado que permita el acceso desde la (s)
puerta(s) a todas las corridas de asientos, el que deberá tener un ancho mínimo de 28 a 30
cms.

En cuanto a la antigüedad máxima de los vehículos, ésta será de dieciocho años.

Reglamenta los servicios de transportes por calles y caminos

Decreto N163

El Reglamento es aplicable a los servicios de transporte remunerado por calles y caminos y a

los vehículos con que se prestan dichos servicios.

16
 El Título I se refiere a las características y condiciones de seguridad de los vehículos. El
Título II reglamenta aspectos relacionados con los servicios de locomoción colectiva.

El Título I comienza señalando que los vehículos con que se efectúan los servicios de
transporte remunerado deberán reunir las características y cumplir las condiciones de seguridad y
comodidad que establecen la Ley de Tránsito N18.290, el presente Reglamento y las resoluciones
del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Establece la prohibición de circulación de "todo vehículo de transporte remunerado de

pasajeros o de carga con capacidad para transportar más de 1.750 kilos, que por su tubo de escape
emita contaminantes en concentraciones superiores a los máximos fijados por este Ministerio".

En cuanto a los neumáticos establece la profundidad del dibujo de la banda de rodado y la

prohibición del uso de neumáticos redibujados.

Sobre los extintores de incendio expresa que éstos deben ser a base de anhídrido de carbono
o polvo químico. Para los vehículos de carga especifica, lo siguiente en cuanto a cantidad y
capacidad de los extintores:

 Los vehículos entre 1.750 y 12.000 Kg de capacidad de carga deben portar 1 ó 2 extintores con
una capacidad total de 4 Kg.
 Los vehículos de 12.000 o más Kg de capacidad de carga deben portar 1 ó 2 extintores con una
capacidad total de 6 Kg.

Agrega que "deberán estar permanentemente en situación de uso, con su carga completa y
ubicados de tal manera que puedan usarse en forma pronta y segura". Establece también que las
tripulaciones de los vehículos deberán conocer el uso de los extintores que portan en sus máquinas.

Legislación relacionada con características estructurales de los vehículos

1.- Parachoques en vehículos de Locomoción Colectiva y Transporte de Carga.

Resolución N1.680 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Esta resolución prohibe "cualquier modificación a los parachoques de los vehículos de

locomoción colectiva y transporte de carga respecto a los diseños originales de fábrica". Esta
prohibición se efectúa considerando que es necesario que el diseño del parachoques debe ser tal que
ofrezca seguridad a los usuarios de éste, a los pasajeros de otros vehículos y a los peatones.

2.- Requisitos para la ubicación e instalación del tubo de escape de los vehículos
de Locomoción Colectiva y de Carga
Resolución N30 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Señala que el sistema de escape de los vehículos de carga y de locomoción colectiva, deberá
ser instalado y mantenido con el objeto de evitar todo riesgo de incendio del vehículo o daños a los
17
sistemas eléctrico, de frenos u otro, además de minimizar la entrada de gases de escape del motor al
compartimiento de pasajeros. Asimismo, el sistema de escape deberá contar con un silenciador
eficiente que evite todo ruido excesivo o inusual.

Agrega además que el tubo de escape de los vehículos motorizados de carga y de los buses y
taxibuses de la locomoción colectiva deberá descargar las emisiones por la parte posterior del
vehículo, directamente hacia atrás en el sentido longitudinal de éste, o bien, por su costado
izquierdo. La descarga de las emisiones debe ser paralela a la calzada y el terminal del tubo de
escape deberá llegar al extremo posterior o al costado del vehículo, sin sobresalir. Cuando la
expulsión de gases sea por el costado izquierdo, en el caso de los vehículos motorizados de carga, el
terminal del tubo de escape deberá estar ubicado en cualquier punto más atrás de la cabina. Respecto
de los buses y taxibuses de la locomoción colectiva, dicho terminal deberá estar situado en el sector
comprendido entre la zona inmediatamente delante de las ruedas traseras y el parachoques posterior.

El tubo de escape, podrá ubicarse también, en forma vertical, más atrás de la cabina o
carrocería, según corresponda, de modo que la descarga de gases se efectúe por sobre el nivel del
techo del habitáculo de pasajeros del vehículo. El tramo de tubo vertical deberá contar con una
adecuada protección o pantalla.

3.- Prohibición de uso de neumáticos redibujados para todo tipo de vehículos.

Decreto N59 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Este decreto, prohibe "para todo tipo de vehículo, el uso de neumáticos redibujados. Precisa
el concepto señalando que "se entenderá por redibujado el proceso mediante el cual se profundizan
los surcos en la banda de rodamiento de un neumático, cuyos resaltes se han desgastado por el uso".

4.- Obligación de contar con franjas de material reflectante ubicadas en la parte

trasera de vehículos.
Resolución N111 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Establece que los vehículos de locomoción colectiva con 12 o más asientos - incluído el
conductor- los vehículos motorizados de carga con capacidad para transportar más de 1.750 kilos,
sus remolques y semirremolques, y los de tracción animal, llevarán en la parte posterior, en ambos
extremos, una franja de material reflectante de color rojo, de un mín. de 2,5 cm. de ancho por 25 cm.
de largo, aplicadas desde los extremos hacia el centro, horizontalmente, y a no menos de 40 cm. ni
más de 1,2 m de altura.

5.- Requisitos sobre ubicación del volante de dirección.

Resolución N36 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

18
 Señala que los vehículos motorizados de cuatro o más ruedas deberán tener el volante de
dirección al lado izquierdo del vehículo.

6.- Dimensiones máximas de los vehículos.

Resolución N11 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Establece que los vehículos que circulen por la vía pública no podrán exceder de las
siguientes dimensiones:

a) Ancho máximo exterior, con o sin carga.

a.1) Buses 2,60 m.

a.2) Todos los demás 2,50 m.

b) Alto máximo, con o sin carga, sobre el nivel del suelo 4,12 m.

c) Largo máximo, considerando entre los extremos anterior y posterior del vehículo.

c.1) Bus 13,20 m.

c.2) Bus articulado 18.00 m.
c.3) Camión de 2 ejes 10,00 m
c.4) Camión de 3 o más ejes 11,00 m.
c.5) Semirremolque 13.75 m.
c.6) Remolque 11,00 m.
c.7) Tracto - camión con semirremolque 17,00 m.
c.8) Camión con remolque o cualquier otra
combinación. 20,00 m.

En el caso del largo de los remolques, no será considerada la barra de acoplamiento. Los
vehículos formados por combinaciones de más de tres unidades separables, que excedan 15,00 mts.
de largo requerirán de una autorización especial de la Dirección de Vialidad, para circular por las
vías públicas.

Agrega que "los propietarios de los vehículos antes de iniciar un viaje deberán informarse de
las características de la ruta y adoptar las medidas necesarias con el objeto de precaver daños o
deterioros a bienes existentes en ella y que puedan ocasionarse por la altura de los vehículos". La
resolución considera algunas excepciones. Dice que "en casos de excepción debidamente
calificados, la Dirección de Vialidad podrá autorizar la circulación de vehículos que excedan las
dimensiones establecidas como máximas, con las precauciones que en cada caso se dispongan,
conforme lo establecido en el artículo 57 de la Ley N18.290. Esta autorización deberá ser
comunicada oportunamente a Carabineros de Chile con el objeto de que adopte las medidas de
seguridad necesarias para el desplazamiento de dichos vehículos".

Legislación relacionada con elementos accesorios del vehículo

19
1.- Botiquines que deben llevar vehículos de carga y de la locomoción colectiva.
Resolución N333 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Establece las siguientes medidas mínimas de los botiquines:

(a) 35 centímetros de altura

(b) 23 centímetros de ancho
(c) 13 centímetros de profundidad

Se señala que de preferencia serán de material metálico e irán pintados con esmalte blanco y
una cruz roja y deberán ubicarse en un lugar visible y bien señalizado dentro o fuera del vehículo.

Para los camiones de más de 3.000 Kg. de capacidad de carga y que circulen por carreteras
se indican los contenidos mínimos de los botiquines:

Contenido Cantidad
Agua oxigenada de 10 volúmenes 100 cc.

Merthiolate o mercurio cromo 1 frasco

Aspirinas/Cafrenal/Mejoral como analgésico 10 tabletas

o Cibalgina como alternativa
Algodón 2 paquetes de 25 gramos cada uno

Gasa esterilizada en tarros 1 tarro

Vendas de 5 a 7 cm. 1 rollo

Trozo triangular de género para cabestrillo de 1 trozo

130 x 90 cm.
Tela adhesiva de 1 a 2 cm. de ancho 1 carrete

Trozo de madera de 15 cm. para torniquetes 2 trozos

para ligaduras en hemorragias

Curitas 5

Tijeras 1

Hoja de afeitar 1

Vaso plástico o papel 1

Los frascos utilizados podrán ser de vidrio o plástico y deberán tener una etiqueta que
indique claramente el nombre del medicamento.

20
2.- Requisitos sobre los cinturones de seguridad
Decreto N30 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Este decreto se aplica a los vehículos de transporte de personas de hasta 16 asientos

destinados al uso particular o público, a los vehículos de carga con capacidad para transportar 3.500
Kilogramos y a los automóviles de alquiler.

Establece que los cinturones de seguridad "deberán cumplir con los requisitos establecidos
en la norma NCH 1256 Of. 77. Describe el material de que estarán constituidos: las correas, el
dispositivo de ajuste, las hebillas de seguridad y las piezas de anclaje.

Legislación relacionada con registros y placas

1.- Duplicado de la placa patente única.

Decreto N130 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

Este decreto señala que para solicitar un duplicado de la(s) placa(s) patente únicas, por
extravío, inutilización o deterioro grave de ésta(s), el interesado deberá concurrir al Servicio de
Registro Civil e Identificación.

Para estos efectos, el interesado deberá presentar el certificado de inscripción del vehículo en
el Registro de Vehículos Motorizados, junto a una declaración en que se establezca el motivo por el
cual solicita el duplicado. De esta manera, se le extenderá una placa provisoria. Dentro del plazo
autorizado el interesado concurrirá al Servicio de Registro Civil e Identificación y retirará el
duplicado de la(s) placa(s) patente únicas, devolviendo la placa provisoria junto con el certificado de
autorización.

2.- Reglamento del Registro de Vehículos Motorizados.

Decreto N1.111 del Ministerio de Justicia.

Establece que el Servicio de Registro Civil e Identificación llevará un Registro de Vehículos

Motorizados en el cual se inscribirán todos los vehículos a que se refiere la Ley N18.290, que
circulen por caminos, calles y demás vías públicas, rurales o urbanas, caminos vecinales o
particulares destinados al uso público, de todo el territorio de la República, con individualización de
sus propietarios y la patente única que se les otorgue.

Se inscribirán además, en el Registro de Vehículos Motorizados, las mutaciones de dominio

de los vehículos inscritos. Podrá requerirse también que en dicho Registro se anoten los gravámenes,
prohibiciones, embargos y medidas precautorias que les afecten, inscripción que no es requisito para
su constitución.

En cuanto al procedimiento de inscripción, el adquirente de un vehículo por acto entre vivos

o por sucesión por causa de muerte podrá solicitar ante cualquier Oficial de Registro Civil e
21
Identificación del país, que se inscriba el vehículo a su nombre, para lo cual deberá exhibir el
original del título de dominio que lo acredita. Podrá igualmente, solicitar un certificado que pruebe
haber requerido la inscripción.

Sobre el dominio agrega, "el dominio de los vehículos nuevos, armados o fabricados en el
territorio nacional por las empresas autorizadas, o internados al país por representantes o empresas
autorizadas o internados al país por representantes o distribuidores de los fabricantes, se acreditará
con la presentación de la respectiva factura, en la que consten la adquisición y el pago de los tributos
correspondientes a la primera venta del vehículo".

Tratándose de vehículos nuevos o usados, que se importen directamente, su dominio se

acreditará con la presentación de los correspondientes documentos aduaneros en los que consten su
internación legal y el pago de los derechos o impuestos respectivos, o la franquicia a que se acogen.

Con la exhibición de los documentos señalados en los incisos precedentes, se procederá a la

inscripción del vehículo y a la entrega de la patente única.

En cuanto al plazo para la inscripción el decreto sostiene que "el adquirente de un vehículo
deberá inscribirlo dentro de los treinta días siguientes a la fecha de su adquisición".

Respecto de los certificados establece que "El Servicio de Registro Civil e Identificación
otorgará al requeriente, un certificado que acredite haberse practicado en el Registro de Vehículos
Motorizados la inscripción de dominio o anotación solicitada".

Según el decreto se puede efectuar rectificaciones de una inscripción para lo cual señala que
"sólo podrán pedir rectificación o modificación de una inscripción las personas a que ésta se refiera
o sus representantes legales o mandatarios. La solicitud respectiva podrá ser presentada en cualquier
Oficina del Servicio de Registro Civil e Identificación".

3.- Reglamento de registro municipal de carros y remolques.

Decreto N83 del Ministerio del Interior.
2
Establece que "cada Municipalidad del país llevará un Registro Municipal de carros y
remolques, sobre la base de un libro registro foliado de empadronamiento". Agrega que "los carros y
remolques deberán empadronarse, por una sola vez, en la Municipalidad que corresponda al
domicilio de su propietario, las que los proveerá de una placa permanente que los identifique”.

Se inscribirá además en el registro, las mutaciones de dominio de los carros y remolques

inscritos.

En cuanto al procedimiento para efectuar las Inscripciones señala que "el adquirente de un
carro o remolque por acto entre vivos o por sucesión por causa de muerte, deberá solicitar la
inscripción a su nombre, dentro de los 30 días siguientes a la fecha de su adquisición, acreditando
previamente el título de dominio. Podrá, igualmente solicitar un certificado que pruebe haber
requerido la inscripción".

22
 Respecto de la patente única expresa que "las Municipalidades otorgarán la patente única
para los carros y remolques al inscribirse estos vehículos en el Registro. Las patentes serán únicas y
definitivas para cada carro y remolque".

Dispone también que "los carros y remolques deberán llevar la placa patente única en su
parte posterior, instalada en un lugar visible de su carrocería. Una vez inscrito el vehículo y
asignada la placa única, el propietario deberá, dentro del plazo de diez días contados desde la fecha
de inscripción, grabar a golpe de cuño el código de la placa en una zona próxima a la (s) rueda(s)
trasera(s) del lado derecho del vehículo, y si ello no fuere posible, en el lugar más cercano a la zona
señalada, accesible de verificar y controlar".

El decreto considera también la situación de solicitud de duplicado de la placa patente única.

Sobre esta situación sostiene que "para solicitar un duplicado de la placa patente única, por extravío,
inutilización o deterioro grave de ésta, el interesado deberá concurrir a la Municipalidad que la
otorgó, presentando para dichos efectos, el certificado de inscripción en el Registro".

Prevé además, modificaciones de las inscripciones, indicando que "las rectificaciones de

errores, omisiones o cualquier modificación de una inscripción, serán autorizadas por el Alcalde
respectivo o por quien él designe, de oficio o a petición de parte".

23