UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

TEMA 8:
ORGANIZACIÓN DE OBRAS DE CONSTRUCCION
LINEALES EN CARRETERAS

Asignatura:
Caminos II
Docente:
Mg.Ing. Pérez Castañón Daniel

Mayo del 2020

OBJETIVO

Conocer y explicar que elementos deben ser tenidos en cuenta para dividir el trazado en
construcción, por tramos y frentes de trabajo.

CAMINOS II
SECUENCIA CONSTRUCTIVA DE LA CONSTRUCCION DE UNA CARRETERA

CAMINOS II
 ORGANIZACIÓN DE OBRAS
Planificación
1. Proyecto de organización de obras (PROO) Programación

2.Programación Directiva (dirección operativa)

CLASIFICACION DE LOS TRABAJOS (OBRAS) EN OBRAS VIALES:

a) Trabajos de construcción y montaje (TCM) obras lineales.
b) Trabajos de abastecimiento (logística).
c) Trabajo de transporte.
-Trabajo en obras lineales
a) TCM - Obras lineales (alargada)
-Trabajo en obras puntuales
(concentradas)

b) Abastecimiento Logistico: Personal, Material y equipos

c) Transporte: Transporte en general

CAMINOS II
 METODOS DE ORGANIZACION

Brigadas integrales no hay especialización

OBRAS VIALES

Brigadas Especializadas Construcción en cadena o flujo Gráfico

(Producción Cadena) lineal Espacio Vs
Tiempo
(Ciclograma)

CAMINOS II
La cadena compleja se subdivide en Secuencias
SECUENCIAS = Actividades precedentes (anteriores)

Actividades subsiguientes (posteriores)

CAMINOS II
-Dos actividades pueden iniciar juntas si la siguiente (final) es más lenta que la inicial
(anterior).

CAMINOS II
- Dos actividades terminan juntas si la posterior (siguiente o final) es más rápida que
la inicial.

f) Medio Túnel

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 MATRIZ DE LOS TIEMPOS (Plazos de ejecución)

i+1 = holguras
𝒕𝒊𝒋 = tiempo necesario por la brigada J para realizar los trabajos requeridos en
el tramo i (sector).

Cada brigada (j) con sus equipos, no puede pasar para el tramo siguiente (i + 1)
hasta que hayan concluido con lo trabajos en el tramo (i) en cuestión.

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Puede ocurrir que la brigada siguiente (J + 1) si se puede comenzar en
el tramo (i) una vez transcurrido cierto tiempo (holgura) necesario para
que no se interfieran las actividades consecutivas.

a) Donde se obtenga el último valor negativo o cero, restando:

𝒕𝒊𝒋 – t (i+1, J-1) en el orden en que aparecen los tramos u objetos de
obra, es donde la holgura es cero.
𝒕𝒊𝒋 - tiempo de una actividad en un tramo determinado.
t (i+1, J-1) _ tiempo en el tramo siguiente de la actividad anterior.

b) Hacia la izquierda la operación que se realiza es:

𝑯𝒊𝒋 = H(i, J+1) + t(i,j) – t(i-j, J+1) +
-
0

c) Hacia la derecha la operación que se realiza es:

-
𝑯𝒊𝒋 = H(i, J-1) + t(i+1,J-1) – t(i,j) 0

CAMINOS II
 EJEMPLO 1:
Se tiene una carretera de 4 tramos y 4 actividades secuenciales como
brigada con sus tiempos de ejecución de cada uno de ellos,
determinar el ciclograma de la obra en cuestión.
SOLUCION:

CALCULO DE LA MATRIZ DE LOS TIEMPOS (PLAZOS DE EJECUCION)

Ubicar los 0: A criterio de la ejecución de las actividades(0), holgura

cero tiempo
CAMINOS II
Representación teniendo en cuenta los intervalos de tiempo

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 EJEMPLO 2: APLICATIVO DE UNA CARRETERA
Se tiene los sgtes datos de una carretera con sus tiempos de duración:

Diga el orden y días de inicio y terminación de los puentes para que sean pavimentadas en
conjunto con la carretera (holgura de 3 días entre la terminación de la superficie de la base y
la pavimentación). Explique todas las consideraciones que tome en cuenta.

_ Señale la fecha de inicio y terminación de cada brigada y el tiempo de duración del segundo tramo.
_ construya el ciclograma de la obra.

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 SOLUCION

CONSIDERACIONES TOMADAS:
▪ Holgura inicial entre replanteo desb. Y descortezado: 3 días
▪ Holgura inicial entre Desb-Descortezado y Mov. de tierra: 3 días
▪ Holgura final entre Mov. De tierra y const base-Sub-base: 5 días
▪ Holgura final entre Pavimentación y Señalización: 15 días
▪ Holgura final entre construcción de base y la Pavimentación: 3
días(datos del problema).
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CICLOGRAMA CALCULADA INICIAL

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CICLOGRAMA CORREGIDA EN FUNCION DE LAS OBRAS PUNTUALES
RESULTADOS DEL PROBLEMA

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¡GRACIAS!

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