ESTRUCTURAS DE ACERO

Ing. Rubén López

Carranza

2020
ESTRUCTURAS DE ACERO

CONTENIDO

 INTRODUCCIÓN
 MATERIAL ACERO
 TIPOS DE PERFILES DE ACERO
 ESTRUCTURAS DE ACERO TÍPICAS
 ESPECIFICACIONES AISC COMO
REGLAMENTO DE DISEÑO
 EJEMPLOS DE ANALISIS Y DISEÑO
ESTRUCTURAL
 ACCION DEL VIENTO Y SISMOS
SOBRE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO
ESTRUCTURAS DE ACERO

INTRODUCCIÓN

 La industria de la construcción es vital para el

desarrollo de nuestro país, se dice que cuando la
construcción camina el país camina. La aplicación
del acero en la construcción es enorme.
 La Ingeniería Estructural es una ciencia y un arte
para diseñar y realizar, con economía y elegancia,
edificaciones, puentes, armazones y otras
estructuras similares de tal modo que ellas resistan
las fuerzas a las cuales pueden estar sujetas.
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INTRODUCCIÓN

 El acero es la base de construcciones livianas,

grandes o pequeñas, bellas y esculturales, que
permite un trabajo limpio, planificado y de una
rapidez sorprendente.
 El acero mejora la destreza del operario y ayuda a
la imaginación de los promotores de las
construcciones a presentar interesantes propuestas.
 Es el único material que disminuye su precio con
los años y que mejora en su resistencia y formas.
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INTRODUCCIÓN

 Los puentes vehiculares y peatonales pueden

edificarse con acero, las construcciones de
establecimientos de industrias, las de minas, las
de petróleo, las torres de electricidad, de
comunicaciones, hangares, coliseos, etc.

A continuación algunos ejemplos de estructuras

de acero
Alicorp, Lima
10000 m2
Alicorp, Lima
en construcción
Alicorp, Lima
en construcción
Sandoval, Lima
14000 m2
Tele2000, Lima
torre de antena
Puente peatonal, Piura
109 m, tendido de cables
Puente peatonal, Piura
colocación de plataforma
Puente peatonal, Piura
detalles de los cables
Puente peatonal, Piura
109 m de luz
Puente peatonal, Piura
detalle de anclaje
Puente peatonal, Piura
piezas de conexión de cables
Puente peatonal, Piura
más detalles
Puente peatonal, Piura
plataforma, detalles
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MATERIAL ACERO

 El material acero es de relativa reciente invención,

tal como se conoce ahora es de fines del siglo XIX.
Es la fusión del mineral de hierro, carbono y otras
aleaciones y que ahora se trabaja en las
siderúrgicas con un proceso industrial cada vez
más exacto.
 La industria del acero es muy grande.
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MATERIAL ACERO

 El acero se puede obtener de la materias primas

por desoxidación del hierro y la mezcla con otros
minerales, o por tratamiento del acero de reciclaje.
El material puede tener muchas variedades y
formas al finalizar su manufactura.
 Los ingenieros y arquitectos apreciamos su
resistencia y su facilidad de trabajo para la
construcción de nuestras obras.
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MATERIAL ACERO
Hay una frase que define muy bien la importancia
del acero en nuestras vidas:

"Para su bien o para su mal, el material

acero es uno de los materiales que mas ha
influido en la historia de la humanidad;
es agente de adelanto y civilización, de
destrucción y miseria, de bienestar y
libertad, de poder y opresión. El arado y la
espada que caracterizan a la humanidad,
son de acero"
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MATERIAL ACERO
F
P
Fy
Es Fu
Fp dF
=E
de
PROPIEDADES FÍSICO P
MECÁNICAS DEL ACERO

0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 e

1. Fy : Punto de Fluencia
2. Fp : Límite de Proporcionalidad
Fp = Fy - 705 kg/cm2 perfiles laminados en caliente,
Fp = Fy - 1130 kg/cm2 perfiles soldados
3. Fu : Resistencia a la Fractura
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MATERIAL ACERO
F
P
Fy
Es Fu
Fp dF
=E
de
PROPIEDADES FÍSICO P
MECÁNICAS DEL ACERO

0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 e

4. Ductilidad
5. Módulo de Elasticidad: E
6. Tenacidad del acero
7. Densidad específica del acero: 7.85
8. Soldabilidad
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F (kg/cm2)
7000 A572

A242
ACEROS
ESTRUCTURALES 3500
ASTM 2500 A36

e
0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35
A36 Para propósitos generales en estructuras: edificaciones
soldadas o empernadas.
A242 Para puentes empernados o soldados, resistente a la
oxidación.
A572 Para perfiles estructurales, planchas, y barras para
edificaciones empernadas o soldadas; puentes soldados
sólo en los Grados 42 y 50.
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Porcentaje
10
de Pérdida A
de Espesor
8

6
RESISTENCIA A B
4
LA CORROSIÓN
DEL ACERO
2 C

2 4 6 8 10

A: Acero estructural al Carbono t (años)

B: Acero estructural al Carbono mas cobre
C: Acero Aleado ( Cr-Si-Cu-P )
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TIPOS DE PERFILES DE ACERO

 PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE

 PERFILES PLEGADOS
 PERFILES SOLDADOS
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PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE

SECCIÓN T CANAL
ÁNGULO

TUBULAR
SECCIÓN W
SECCIÓN S

Nomenclatura y tipos definidos por el AISC

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PERFILES PLEGADOS

CANALES ZETAS

SECCIÓN I

ÁNGULO SOMBRERO

Comportamiento normado por el AISI

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PERFILES SOLDADOS

CS CVS VS

Nomenclatura por ITINTEC -UNI

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ESTRUCTURAS DE ACERO TÍPICAS

 ESTRUCTURAS PARA PROCESOS

INDUSTRIALES
 ESTRUCTURAS PARA TELE-
COMUNICACIONES
 ESTRUCTURAS PARA LÍNEAS DE
TRASMISIÓN
 CUBIERTAS
 EDIFICIOS
 PUENTES PEATONALES Y VEHICULARES
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ESTRUCTURAS
PARA PROCESOS
INDUSTRIALES

COLUMNA

SILO

SILO
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ESTRUCTURAS
PARA TELE-
TORRES
PARA
COMUNICACIONES
ANTENAS

CUADRADA 100m CUADRADA 60m TRIANGULAR 15m

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ESTRUCTURAS
PARA LÍNEAS
DE TRASMISIÓN
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2Ls
PLs
CUBIERTAS
450
450 ANILLO ARCOS
CENTRAL
2Ls

150 150

ESTRUCTURA DIÁMETRO 105m

ESPACIAL PESO EST. METÁLICA = 13 Kg/m2
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CUBIERTAS

SISTEMA DE
PÓRTICOS DE ARRIOSTRAMIENTO
ALMA LLENA
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CUBIERTAS
PÓRTICOS DE
ALMA LLENA

PÓRTICOS
DE CELOSÍA

y y

USA PERÚ
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CUBIERTAS
SECCIÓN:
BRIDA
SUPERIOR

SECCIÓN:
BRIDA
INFERIOR

ARMADURAS DE
GRAN LUZ
L=60m h=6m
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EDIFICIOS

PÓRTICOS PÓRTICOS
ARRIOSTRADOS TUBULARES
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PUENTES PEATONALES

L=36m PUENTE
PEATONAL
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LAS ESPECIFICACIONES A I S C
COMO REGLAMENTO DE DISEÑO

INSTITUTO AMERICANO DE LA CONSTRUCCION EN

ACERO (AISC). FUNDADO EN 1912.
AISC ESTÁ INTEGRADO POR LOS PRODUCTORES DE
PERFILES, POR LOS USUARIOS Y POR INDIVIDUOS
INTERESADOS EN EL DESARROLLO DEL ACERO
COMO MATERIAL PARA LA CONSTRUCCIÓN.
DESDE 1921 HA PRESENTADO 11 EDICIONES DE LAS
"ESPECIFICACIONES PARA EL DISEÑO,
CONSTRUCCION Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE
ACERO PARA EDIFICACIONES".
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LAS ESPECIFICACIONES A I S C
COMO REGLAMENTO DE DISEÑO

DOS SON LOS ENFOQUES DEL DISEÑO

ESTRUCTURAL EN ACERO:

• "DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES",

conocido por sus siglas ASD (ALLOWABLE
STRESS DESIGN) 1989 - Novena Edición.

• "DISEÑO POR ESTADOS LÍMITES", conocido

por sus siglas LRFD (LOAD AND RESISTANCE
FACTOR DESIGN) 1993 - Segunda Edición.
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AISC 89 LA FILOSOFÍA DEL DISEÑO POR EL

MÉTODO ASD SE BASA:

Fa fa

Fa : ESFUERZO ADMISIBLE
fa : ESFUERZO APLICADO

SE APLICAN CARGAS DE SERVICIO

COMBINACIÓN DE CARGAS:
• CARGAS DE GRAVEDAD = D + L
• CARGAS DE GRAVEDAD CON VIENTO O SISMO =
0.75 (D + L + W o E)
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AISC 93 LA FILOSOFÍA DEL DISEÑO POR EL

MÉTODO LRFD SE BASA:

fRn  . Qi

fRn : RESISTENCIA DE DISEÑO

Rn : RESISTENCIA NOMINAL
f : FACTOR DE RESISTENCIA

 Qi : CARGAS FACTORIZADAS
.

Qi : CARGAS APLICADAS
 : FACTOR DE MAYORACIÓN
DE CARGAS
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FACTORES DE RESISTENCIA f

MENOR QUE LA UNIDAD, DEPENDEN DEL

CONOCIMIENTO QUE SE TENGA DEL
COMPORTAMIENTO DEL ELEMENTO
ESTRUCTURAL
Valor de f Elemento
0.90 Sección total en tracción
0.90 Sección en flexión
0.85 Sección en compresión axial
0.75 Sección neta de conexión en tracción
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FACTORES DE CARGA
Fórmula
AISC- Combinación de Carga  .Qi Máxima posibilidad de carga
en la vida útil de 50 años
LRFD
(A4.1) 1.4 D Carga muerta D durante la construcción
(A4.2) 1.2 D + 1.6 L + 0.5 ( S ó Lr ó R ) Carga viva L
(A4.3) 1.2 D + 1.6 ( Lr ó S ó R ) + ( 0.8 W ó 0.5 L ) Carga en el techo
(A4.4) 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 ( Lr ó S ó R ) Carga de viento W más carga muerta
(A4.5) 1.2 D + 1.5 E + ( 0.5 L ó 0.2 S ) Carga de sismo más carga muerta
(A4.6) 0.9 D - ( 1.3 W ó 1.5 E ) W ó E opuesta a la carga muerta

D : Carga muerta S : Carga de nieve

L : Carga viva interior E : Carga debida a sismo
Lr : Carga viva sobre el techo W : Carga debida al viento
R : Lluvia retenida
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P EJEMPLO:Carga Factorizada
axial en la columna de un
edificio sobre la que actúan las
siguientes cargas de servicio:
D = 100 t, L = 150 t, Lr =30 t,
W = 60 t, E = 50 t
P
400
375 t
350
300
250
200
150
100
50
0
A4.1 A4.2 A4.3a A4.3b A4.4 A4.5a A4.5b A4.6a A4.6b