Actividad 3 - Etapa 1

Asignatura Física
Periodo 2020
Programa académico Licenciatura Ejecutiva Ingeniería Industrial y de
Sistemas (Programa en Línea)
Profesor Pablo Sergio Barrera Pineda
Alumno Alexander Rodríguez Acosta – 920132064
Noel Ramos Cabrera – 1287416
José Jeancarlo Guzmán Cedillo - 080014447
Número de cuenta 920132064
Fecha 14 de junio de 2020
 ETAPA 1. IDENTIFICACIÓN DE MECANISMOS Y MAQUINAS EN
EL ENTORNO DIARIO.

MECANISMO 1 - GATO MECÁNICO

Los sistemas habituales utilizados en los gatos están basados en
máquinas simples, que utilizan el principio de la equivalencia del
momento de fuerzas (una fuerza manual pequeña con un gran brazo
de palanca; es capaz de equilibrar una fuerza mayor como el peso de
un vehículo, pero que dispone de un brazo de acción muy corto).

En términos de energía, una fuerza pequeña aplicada a lo largo de

una gran distancia es capaz de desplazar una gran masa a una
distancia pequeña. En un gato de tijera, este coeficiente depende de
la longitud de la manivela con la que se acciona el gato, y del paso de
la tuerca que desplaza el husillo.

MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO SISTEMA TORNILLO-TUERCA

El sistema consiste en un tornillo que gira en el interior de una tuerca. La tuerca fija produce el
desplazamiento del tornillo cuando esta gira, convirtiendo un movimiento giratorio en uno lineal
continuo, que mediante articulación produce elevación o descenso. Para emplear este mecanismo se
utilizan usualmente las roscas cuadradas.
FUERZA
Durante el movimiento del gato se presentan fuerzas con direcciones que forman un ángulo: Esta fuerza
resultante tiene la dirección, el sentido y el módulo correspondiente a la diagonal del paralelogramo
formado tomando como lados las dos fuerzas actuantes. Y esta es menor que si las fuerzas componentes
fuesen de la misma dirección y sentido.

Maquituls – HERRAMIENTAS PROFESIONALES. (2020). Página Web: https://www.maquituls.es/noticias/gatos-neumaticos-y-mecanicos-funcionamiento-y-

aplicaciones/

MECANISMO 2 - GRÚA TORRE

 La grúa torre es una máquina destinada a
la carga y descarga de diferentes materiales.
Dicha carga se distribuye mediante el empleo
de un gancho y aparejos que permanece
suspendido gracias al uso de un cable.
Y a menudo se encuentran aseguradas al suelo
dentro de la estructura, donde el espacio
alrededor del edificio es limitado.

CARACTERÍSTICAS:

La viga horizontal de celosía se le

llama pluma y el pilar vertical se llama torre.
La grúa torre es una grúa moderna de balance.
Ésta queda unida al suelo (o a alguna
estructura anexa). Debido al alcance y a la
altura que pueden desarrollar se utilizan
mucho en la construcción de estructuras altas.

PARTES DE UNA GRÚA TORRE:

 MASTIL: Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente cuadrada, cuya principal
misión es dotar a la grúa torre de altura suficiente.
 PLUMA: Es una estructura de celosía metálica de sección normalmente triangular, cuya principal
misión es dotar a la grúa del radio o alcance necesario.
 CONTRAPLUMA: La longitud oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la
contrapluma se colocan los contrapesos.  Esta unido al mástil en la zona opuesta a la unión con la
flecha.
 CONTRAPESO: Son estructuras de hormigón prefabricado que se colocan para estabilizar el peso
y la inercia que se produce en la flecha de la grúa. 
 LASTRE: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormigón
prefabricado en la base de la grúa.
 CARRO DE PLUMA: Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la pluma a través de unos
carriles.
 CABLES Y GANCHOS: El cable de elevación es una de las partes más delicadas de la grúa y,
para que dé un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente.

DATOS HIPOTÉTICOS DE LA GRÚA

Contrapeso 100 toneladas
Motor 209 KW

GMVykon. (2019). ¿Qué es una Grúa Torre?. agosto 30, 2019, de GMVykon Sitio web: https://gmvykon.com/conoce-mas/que-es-una-grua-torre/

MECANISMO 3 - POLEA DE ELEVADOR

Un elevador es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover personas u objetos entre los
diferentes niveles de un edificio o estructura. Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas
que funcionan en conjunto para ponerlo en marcha

Un elevador eléctrico tiene una tracción por adherencia entre la polea tractora y los cables que tienen un
desplazamiento lineal para mover la cabina. Utilizan un sistema de contrapeso para equilibrar la carga y
ahorrar energía
La Capacidad de carga va desde 320 Kg a 1600Kg con velocidades que varía de 0.6m/s a 1.6 m/s.
Motor de frecuencia variable para ajustarse a la carga de la cabina

1. CONTROLADOR
2. CABINA
3. CABLE
4. AMORTIGUADOR
5. MÁQUINA DE TRACCIÓN
6. CONTROL DE VELOCIDAD
7. CONTRAPESO

 CONTROLADOR. Es el encargado de indicar al sistema si la cabina debe subir o bajar dependiendo

de su posición actual
 CABINA. La cabina es el elemento básico del sistema de ascensores. Está formada por dos partes: el
bastidor o chasis y la caja o cabina, o por una cabina.
 CABLE. El ascensor es enganchado con entre 4 y 8 cables que viran por una polea acanalada en la
parte superior del edificio. Los cables están unidos a un peso al otro lado de la polea que actúa como
un contrapeso, preservando la energía de tal modo que la polea no se debe desplazar mucho para
levantar o bien bajar la cabina del ascensor.
 AMORTIGUADORES. En el caso de que el elevador aumente la velocidad, pero sin llegar a
sobrepasar el límite permitido, se activa el amortiguador para que el parón no sea tan brusco.
 MÁQUINA DE TRACCIÓN. Es el encargado de mover los cables que soportan la cabina y el
contrapeso para mantener un equilibrio se ejercen fuerzas de la misma magnitud, pero en sentido
contrario
 CONTRAPESO. La mayoría de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la de
la cabina, más la mitad de la carga máxima autorizada, para que el motor no tenga que mover toda la
masa de la cabina, sino solo una fracción. Debido a ello, un ascensor vacío, pesa menos que el
contrapeso. El contrapeso también está conducido por unas guías. Su función es equilibrar la carga
para facilitar el trabajo del motor y no forzarlo en su funcionamiento.
 CONTROL DE VELOCIDAD. Este es el sistema que activa el paracaídas y detiene la cabina si el
ascensor supera una velocidad determinada.
Fuente: http://www.gielevadores.com/Elevadores_scm.html, https://ascensoresexpress.com/mecanismo-ascensor/, https://ascensoresdomingo.com/blog/como-
funciona-un-ascensor.