"AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

CRITERIOS PARA LA ACCESIBILIDAD PEATONAL DE

DISCAPACITADOS EN EL MERCADO EL PROGRESO Y
COLINDANTES EN CHIMBOTE - 2020

ASIGNATURA: METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN

DOCENTE: MG. ARQ. CLEMENTINA TORRES RUIZ DE MASS

CICLO: VII CICLO

AUTORES: BONILLA RODRIGUEZ, ANDREA

ORBEGOSO ALAYO, JOISS

CHIMBOTE, PERÚ
JULIO, 2020
 ANTECEDENTES

De acuerdo con Lugmaña, G. (2016), titulado: “Infraestructura vial urbana para

personas con discapacidad de la Pontifica Universidad Católica del Ecuador”.

Al ser la movilidad uno de los aspectos fundamentales de la vida y del día a día,

existen siempre problemas por la diversidad de personas que la ejerce, por ende

siempre hay dudas sobre las personas que no pueden ejercerla y siempre exigen

soluciones inmediatas. La preocupación de los ciudadanos específicamente es la

falta de respeto hacia el peatón, centrando sus quejas en las infraestructuras viales

que fueron mal ejecutadas por el Municipio de Quito, los cuales propusieron una

guía para mejorar la infraestructura y ayudar a las personas discapacitadas se

sientan seguras en las calles.

Según Cabrera, F. (2019), titulado: “Movilidad urbana, espacio público y

ciudadanos sin autonomía de la Universidad Autónoma de Barcelona”.

A pesar que la movilidad es un derecho para todos los ciudadanos aún siguen

existiendo minorías que enfrentan diversas dificultades para poder desplazarse en la

ciudad. Para las ciudades en desarrollo es un gran reto poder cumplir con todos los

requisitos que se van actualizando durante los años ya sea por incapacidad social

económica y cultural.

Específicamente en este trabajo se enfocan en las limitaciones de las personas sin

autonomía y sus problemas que afrontan al desplazarse en la ciudad, personas sin

autonomía se refiere a personas con alguna discapacidad sin especificar género o

edad. Concluyen en que los resultados obtenidos se pueden considerar como una

pequeña contribución al estudio interdisciplinario de la movilidad.

 Como afirma Eduarte, J. (2013), titulado: “Espacios accesibles en la escuela

inclusiva en sección de educación especial en Costa Rica”.

Nos da a conocer la carencia de accesibilidad a estos espacios en las escuelas, así

como cuáles deberían ser las normas a seguir para un desarrollo óptimo de la

accesibilidad es esta, y así garantizar el derecho a la educación de los niños, así

como facilitar también el acceso peatonal en estas instituciones.

Como expresa Huaylinos, J. (2015), titulado: “Criterios para el estudio y diseño

universal del espacio público: el caso de las calles en Lima”.

La calidad de vida de la población se ve afectada muchas veces por las condiciones

urbanas, y el desorden generado por el uso de transporte motorizado, el cual cada

vez les quita más espacio a las actividades humanas en lugares públicos, como

puede ser, la circulación y también la estancia del peatón en dichos lugares, y,

aunque esta situación empezó a discutirse en los años 70’s, para comenzar una

toma de conciencia del desarrollo de las ciudades para un futuro, en el Perú esta

idea aún no se encuentra completamente desarrollada.

Citando a Uzátegui, K. (2016), titulado: “Accesibilidad del discapacitado motriz

en su visita a los Conventos Museo del Centro Histórico de la ciudad de Arequipa”.

Los lugares turísticos como lo son los conventos y museos de Arequipa, no se

encuentran preparados para el recibimiento de individuos con discapacidad motriz,

creando así muchas barreras arquitectónicas para la vista de estas personas.

 JUSTIFICACIÓN

La presente monografía se enfocará en estudiar los criterios para los accesos

peatonales de personas discapacitadas en el mercado El Progreso y colindantes,

ubicado en la Urb. El Progreso en el distrito de Chimbote. Nos enfocamos en dicho

sector por lo que es habitualmente muy concurrido por los ciudadanos ya que es un

punto referente de comercio mayorista y minorista, a lo largo de los años dicho

sector ha sufrido constantes remodelaciones porque se encontraba en un total

abandono por culpa del comercio informal y malas gestiones municipales.

Hace un par de años se realizó una limpieza total y un pseudo reaperturamiento del

mercado y colindantes, creyendo que todos los males se habían erradicado, sin

embargo no se realizó un análisis profundo al tema y se dejó en evidencia los

paupérrimos accesos peatonales que dificultan la circulación de los peatones, en

especial a las personas discapacitadas al no contar con los criterios que se debe

seguir para tener un buen acceso peatonal inclusivo generando así un riesgo en su

vida hacia esas personas.

 PROBLEMA

La accesibilidad peatonal para personas con discapacidad es un recurso que se

está implementando de a pocos en las ciudades emergentes, independientemente

de generar un ambiente de inclusión en la sociedad es un requisito para brindar una

mejor calidad de vida urbana a esta. En Chimbote específicamente en el mercado El

Progreso, zona de masiva circulación de peatones, no cuenta con accesos

peatonales para discapacitados dentro y fuera del mercado El Progreso. Los

accesos peatonales carecen de criterios específicos para que cumplan las mismas

funciones en todas las personas, al ser un sector de gran movilidad peatonal

lamentablemente estos no son inclusivos e impiden la circulación de personas

discapacitadas. Por consiguiente planteamos la siguiente pregunta:

¿POR QUÉ SE NECESITAN LOS CRITERIOS PARA LA ACCESIBILIDAD

PEATONAL DE DISCAPACITADOS EN EL MERCADO EL PROGRESO Y

COLINDANTES EN CHIMBOTE – 2020?

DISEÑO

El tipo de diseño que elegimos fue:

DISEÑO TRANSVERSAL O TRANSACCIONAL - DESCRIPTIVO

Vamos a describir el estado del mercado El Progreso y alrededores, en cuanto a

accesibilidad peatonal para personas discapacitadas, es decir, saber si cuenta con

estas, cuantas necesita, si las tiene, saber si cumplen las normas que están

establecidas en el RNE actual.