HISTORIA

VOLVO CARS (en sueco: Volvo personvagnar) es una marca de automóviles sueca con
sede en Gotemburgo, Suecia subsidiaria de la compañía automotriz china Geely.
Fue originalmente fundada en 1927 por el ingeniero Gustav Larson y el economista Assar
Gabrielsson, como una empresa subsidiaria de la fabricante de rodamientos SKF.
A pesar de que se suele confundir con el conglomerado de propiedad sueca AB
Volvo (fabricante de vehículos industriales, camiones, autobuses y equipamiento de
construcción) las dos firmas han sido independientes desde que AB Volvo vendió Volvo
Cars en 1999 a Ford Motor Company para ser parte del grupo llamado Premier Automotive
Group. En la actualidad, pertenece a la empresa china Zhejiang Geely Holding Group, quien
adquirió Volvo de Ford en 2010 por 1.384,6 millones de euros.
En 1927, Assar Gabrielsson y Gustav Larson dijeron, "Los automóviles son conducidos por
seres humanos. El principio rector de todo lo que hacemos en Volvo, por lo tanto, es y debe
seguir siendo, la seguridad.
Volvo se ha caracterizado siempre por su atención a la seguridad y el respeto por el medio
ambiente. Entre sus más importantes aportaciones destacan el cinturón de seguridad de
tres puntos de anclaje, introducido en 1959, y la sonda lambda para medir la calidad del
aire en el escape; ambas patentes fueron liberadas por VOLVO para que cualquier
fabricante de automóviles pudiera incorporarlas en sus modelos sin incrementar los costes
de los mismos, haciéndose el lema de los fundadores de Volvo: "Todo lo que hacemos, lo
hacemos por y para las personas".
La marca Volvo (que en latín significa ruedo) fue registrada por primera vez por SKF el 11
de mayo de 1915 con la intención de utilizarlo para una serie especial de rodamientos de
bolas para el mercado estadounidense, pero nunca fue utilizado para este fin. La marca de
SKF se utilizó en su lugar para todos los productos de SKF.
El primer automóvil Volvo salió de la línea de montaje el 14 de abril de 1927, y se llamó
el Volvo ÖV 4. Después de esto la compañía produjo vehículos de capota cerrada
y cabriolé, diseñados para el fuerte clima y terreno de Suecia. En la solicitud de inscripción
para el logotipo Volvo en 1927, se utilizó simplemente una copia de todo el radiador para el
ÖV4, visto desde el frente.
En 1964, Volvo abrió su planta en Torslanda, Suecia, que actualmente es uno de sus
mayores sitios de producción, fabricando autos grandes y SUVs. A continuación, en 1965,
se abrió la planta en Gante, Bélgica, que es el segundo mayor sitio de producción de la
empresa, que fabrica autos pequeños. Finalmente, en 1989 se abrió una tercera planta
en Uddevalla, Suecia, que ahora es operada conjuntamente por Volvo Car Corporation y la
empresa italiana Pininfarina.
A principios de los años 1970 Volvo adquirió la división para vehículos de pasajeros de la
empresa holandesa DAF y comercializó sus automóviles pequeños como Volvos antes de
lanzar la Serie 300, construido en los Países Bajos, que pasó a ser uno de los automóviles
más vendidos en el mercado británico en la década de 1980.
Volvo Group, como uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales en el mundo,
tomó la iniciativa de vender su producción de automóviles en 1999 con el fin de centrarse
íntegramente sus esfuerzos en el mercado de vehículos comerciales.
La FORD MOTOR COMPANY, por su parte, vio las ventajas de adquirir un fabricante
prestigioso de automóviles europeos, muy conocido por sus aspectos de seguridad, como
aditivo a su división Premier Automotive Group. La adquisición de Volvo Cars fue anunciada
el 28 de enero de 1999, y en el siguiente año la adquisición se completó con un precio de
$6,450,000,000. Como resultado de la desinversión, la marca de Volvo ahora se utiliza por
dos empresas diferentes:

 VOLVO GROUP, un fabricante de vehículos comerciales, etc., que pertenece a

intereses suecos.
 VOLVO CAR CORPORATION O VOLVO CARS, un fabricante de automóviles
anteriormente en manos de Ford (hasta 2010), y actualmente en manos de Zhejiang
Geely Holding Group.

GESTIÓN POR FORD

Después de ser adquirida por la Ford Motor Company, Volvo Car Corporation fue parte
del Premier Automotive Group (PAG). La empresa amplió su catálogo de vehículos y
sobrevivió a las ventas de las otras empresas del grupo (Jaguar Cars, Aston Martin, y Land
Rover).
Tras la venta de Jaguar y Land Rover a Tata Motors de India, Ford decidió mantener Volvo
Cars a pesar de las crecientes pérdidas y la grave crisis económicas. Ford decidió
reestructurar los planes para Volvo Cars, presionando aún más lujo junto al segmento
inferior de los sedanes, berlinas y SUVs de Mercedes y BMW.
El resultado fue un lujoso modelo de segunda generación, llamado el Volvo S80, lanzado
junto a su primo, el nuevo crossover Volvo XC60.
Ford anunció en enero de 2008 que estaba cerrando Volvo Cars en $6.000.000.000 para la
venta, mientras también intentará convertir Volvo en una empresa independiente. En última
instancia, además del precio había otros factores en la venta – las preferencias de Volvo
Cars y el interés estratégico de Ford también influirán en la decisión. Además, AB Volvo
debe liberar los derechos de marca al nuevo propietario.
Finalmente, Ford eligió el GEELY HOLDING GROUP para adquirir Volvo Cars, empresa
que inicialmente negó el plan, y tanto Ford y Volvo lo negaron posteriormente. Sin embargo,
tras unas estimaciones posteriores que situaban el costo de Volvo en sólo 1–1.5 mil millones
de dólares, Geely Group Holdings Company compró la firma sueca, gracias a una inyección
de Goldman Sachs de $334.000.000 dólares al holding chino.
ADQUISICIÓN POR GEELY
Un acuerdo definitivo fue firmado el 28 de marzo de 2010 con un valor de $1.800.000.000.
La Comisión Europea y el Ministerio de Comercio de la República Popular de
China aprobaron el acuerdo el 6 de julio y el 29 de julio de 2010, respectivamente. El
acuerdo se cerró el 2 de agosto de 2010, con Geely pagando $1.300.000.000 en efectivo y
un billete de $200.000.000, en la mayor adquisición de ultramar por un fabricante
automóvilistico de China.

DESCRIPCION DEL SIGNIFICADO DEL SIMBOLO

En latín, Volvo significa "yo ruedo". El emblema de la marca, el círculo y la flecha, es el
símbolo del acero de los antiguos alquimistas y no representa el símbolo de lo masculino
como muchos creen erróneamente.
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