ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

Fuente: DG-2014, MTC

Alabeo
Los cambios de taludes de corte a terraplén o viceversa re...

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Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera

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Diego Vargas Mendivil
Diego Vargas Mendivil, Consultor en transporte y diseño vial
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Publicado el 31 de dic. de 2018

Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la

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Publicado en: Ingeniería
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HoneySheldonAdam Sheldon
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de-el-sonador.html
Hace 4 meses
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carretera
1. CAMINOS Notas del curso: Diseño de la sección transversal del eje de la
carretera M.Sc. Ing. Diego Vargas Mendivil Lima, Perú, 2017
2. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL CL El diseño de la sección transversal define
la geometría de la sección vial Eje de la carretera Cota terreno natural (diseño en
planta) Cota subrasante (diseño vertical) Cota rasante
3. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL CL Derecho de vía (DDV) Talud en corte Talud
terraplén Cuneta El diseño de la sección transversal define la geometría de todos
estos elementos Plataforma Elementos básicos
4. CL DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL En base a la sección transversal se pueden
calcular los volúmenes de movimiento de tierras Movimiento de tierras Relleno Corte
5. DISEÑO DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Esquemas de secciones transversales típicas En
base a la sección transversal se pueden calcular los volúmenes de movimiento de
tierras Corte Relleno Fuente: Eddy Scipión
6. CL ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Derecho de vía (DDV) Fuente: DG-2014, MTC
Derecho de vía (DDV) o faja de dominio Faja de terreno dentro de la cual se
encuentra la carretera, sus zonas de seguridad y servicios, así como espacio para
obras complementarias y ampliaciones futuras. • Es un bien de domino público
inalienable e imprescriptible, cuyas condiciones de uso son establecidas y
aplicadas por el MTC (Reglamento Nacional de Infraestructura Vial). • Será
demarcado y señalizado por la autoridad competente durante la ejecución de
proyectos de construcción, mejoramiento y rehabilitación.
7. CL ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Derecho de vía (DDV) Fuente: DG-2014, MTC
Derecho de vía (DDV) o faja de dominio Faja de terreno dentro de la cual se
encuentra la carretera, sus zonas de seguridad y servicios, así como espacio para
obras complementarias y ampliaciones futuras.
8. CL ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Derecho de vía (DDV) Fuente: DG-2014, MTC
Derecho de vía (DDV) o faja de dominio Faja de terreno dentro de la cual se
encuentra la carretera, sus zonas de seguridad y servicios, así como espacio para
obras complementarias y ampliaciones futuras. Faja de propiedad restringida • Faja
de terreno de 5 metros a cada lado del DDV donde se prohíbe ejecutar construcciones
permanentes que puedan afectar la seguridad vial o futuras ampliaciones. • No es
obligatoria y dependerá de las necesidades del proyecto. + Faja de propiedad
restringida
9. Plataforma ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL CL Fuente: DG-2014, MTC
Plataforma Superficie superior de la carretera, que incluye los elementos
destinados a la circulación vehicular (y de peatones, cuando sea el caso), entre
otros elementos, según corresponda. Calzada Calzada Separador VeredaVereda
BermaBerma
10. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC CL Calzada Calzada •
Espacio destinado a la circulación de vehículos. No incluye a la berma. • La
calzada se divide en carriles, los que están destinados a la circulación de una
fila de vehículos en un mismo sentido de tránsito. Número de carriles por sentido:
más carriles acomodan mejor el flujo vehicular. • En autopistas, las calzadas se
separan por sentido, con dos carriles por sentido como mínimo. • En carreteras, se
utiliza calzada única, con dos carriles por calzada (una calzada por sentido).
11. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC CL Calzada Calzada •
Espacio destinado a la circulación de vehículos. No incluye a la berma. • La
calzada se divide en carriles, los que están destinados a la circulación de una
fila de vehículos en un mismo sentido de tránsito. Ancho de carriles: carriles más
anchos aumentan la percepción de seguridad del conductor para ir a mayor velocidad
• Se utilizan típicamente anchos de: 3.00m, 3.30m y 3.60m. • En carreteras de
tercera clase, excepcionalmente pueden utilizarse carriles de 2.50m, con el
correspondiente sustento técnico y económico.
12. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Calzada
13. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Bombeo de la calzada •
Inclinación transversal de la calzada en tramos rectos, con la finalidad de evacuar
las aguas superficiales. • El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura y
de los niveles de precipitación de la zona. Bombeo a dos aguas Bombeo a una agua
Superficie de rodadura Bombeo (%) Precipitación <500 mm/año Precipitación >500
mm/año Pavimento asfáltico y/o de concreto 2.0 2.5 Tratamiento superficial 2.5 2.5-
3.0 Afirmado 3.0-3.5 3.0-4.0 Valores de bombeo
14. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Pavimento de concreto Pavimento de asfalto
Tratamiento superficial Afirmado Superficie de rodadura
15. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Precipitaciones Fuente: Wikipedia.org
Trujillo 33.3mm/año Huancayo 936.1mm/año Arequipa 94.6mm/año Cuzco 707.8mm/año
Pucallpa 1866.4mm/año Ica 11.4mm/año Cajamarca 690.6mm/año Cuzco Trujillo
16. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Peralte de la calzada
Inclinación transversal de la calzada en curvas horizontales, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo. Donde: • Rmin: Radio mínimo (m) •
V: Velocidad de diseño (km/h) • Pmax: Peralte máximo asociado a V (en valor
absoluto) • fmax: Coeficiente de fricción transversal máxima asociado a V
Trayectoria del vehículo P
17. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Peralte de la calzada
Inclinación transversal de la calzada en curvas horizontales, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo. Donde: • Rmin: Radio mínimo (m) •
V: Velocidad de diseño (km/h) • Pmax: Peralte máximo asociado a V (en valor
absoluto) • fmax: Coeficiente de fricción transversal máxima asociado a V
Trayectoria del vehículo P
18. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Peralte de la calzada
Inclinación transversal de la calzada en curvas horizontales, destinada a
contrarrestar la fuerza centrífuga del vehículo.
19. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Peralte de la calzada
• Se puede utilizar el valor mínimo de 2% para los siguientes radios de curvatura:
• A partir de los siguientes valores de radio de curvatura no es necesario el
peralte, colocándose en estos casos el bombeo:
20. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC CL Berma Berma Franja
paralela y adyacente a la calzada de la carretera. Puede ser de superficie y/o
capas inferiores de distinto material o acabado que la calzada. • Funciona como
confinamiento de la calzada, protegiendo al pavimento y sus capas inferiores. • Se
utiliza como zona de seguridad para maniobras de emergencia o como estacionamiento
para detenciones imprevistas. • Las carreteras de calzada única contarán con bermas
de anchos iguales. • Las autopistas contarán con bermas interiores y exteriores,
siendo las primeras de ancho inferior.
21. Fuente: DG-2014, MTC Berma • Los anchos de berma exterior según la DG-2014 se
muestran en la siguiente tabla: • Los anchos de berma interior son 1.50m y 1.20m
(solo autopistas 1° y 2° clase). • Si la berma se pavimenta, se debe añadir una
franja de 0.50m sin pavimentar para confinamiento (sobreancho de compactación –
s.a.c). ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL
22. Berma En general, la berma debe mantener la inclinación de la calzada (bombeo o
peralte). Valores normales de inclinación de bermas: • Pavimento o tratamiento
superficial: 4% • Grava o afirmado: 4% - 6% • Césped: 8% ELEMENTOS DE LA SECCIÓN
TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC
23. Berma ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Ancho de berma
Bombeo Peralte > inclinación de berma < inclinación de berma > 1.20m ≤ 1.20m
I.B.I.B. I.B. I.B. I.B. I.B. I.B. I.B.
24. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC CL Separador Separador
Franja paralela al eje de la carretera que se coloca para separar calzadas e
independizar la circulación vehicular. Sirve también para disminuir interferencias
o como zona de emergencia. Tiene ancho variable dependiendo de las condiciones del
terreno, considerándose como mínimo: • 6.00m para autopistas de 1° clase. • 1.00-
6.00m para autopistas de 2° clase. Si el ancho es de 1.00m se deberá instalar un
sistema de contención vehicular. Por lo general los separadores laterales tienen un
ancho menor que el separador central.
25. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Separador Panamericana Norte, Palao
26. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Sistemas de contención vehicular
27. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL CL Vereda Vereda Franjas paralelas al eje
de la carretera destinadas a la circulación peatonal. Especialmente importantes en
áreas urbanas. • La norma DG-2014 no incluye consideraciones específicas respecto a
veredas. • El Reglamento Nacional de Edificaciones recomienda en áreas urbanas los
siguientes anchos: Fuente: Norma GH 020 del RNE Uso de suelo Tipo de vías
Principales Secundarias Vivienda 1.80m (calzada única) 2.40-3.00m (calzadas
separadas) 1.20m Comercial 3.00m 2.40m Industrial 2.40m 1.80m
28. CL ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Talud en corte Fuente: DG-2014, MTC
Taludes Inclinación del terreno tanto en zonas de corte como terraplenes. Talud en
corte: variará de acuerdo a las características del terreno y su altura. Las
condiciones de estabilidad las determina el estudio de suelos. Clasificación de
materiales de corte Roca fija Roca suelta Material Grava Limo arcilloso o arcilla
Arena Altura de corte <5m 1:10 1:6-1:4 1:1-1:3 1:1 2:1 5-10m 1:10 1:4-1:2 1:1 1:1 *
>10m 1:8 1:2 * * * Valores referenciales para taludes en corte (H:V) (*)
Requerimiento de banquetas y/o estudio de estabilidad.
29. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Taludes La parte
superior de los taludes de corte se deberá redondear para mejorar la apariencia de
sus bordes. C 1N C 1 C N C N h h
30. CL Talud en terraplén ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC
Taludes Inclinación del terreno tanto en zonas de corte como terraplenes. Talud en
relleno (terraplén): variará de acuerdo a las características del material con el
cual está formado. Materiales Altura <5m 5-10m >10m Gravas, limo arenoso y arcilla
1.5:1 1.75:1 2:1 Arena 2:1 2.25:1 2.5:1 Enrocado 1:1 1.25:1 1.5:1 Valores
referenciales para taludes en relleno (H:V)
31. CL ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Cunetas Canales laterales destinados a
conducir los escurrimientos de agua procedentes de la plataforma, taludes y áreas
adyacentes, a fin de proteger la estructura del pavimento. Cuneta Fuente: DG-2014,
MTC • La sección de las cunetas puede ser triangular, trapezoidal o rectangular,
entre otras. Sus dimensiones se deducen a partir de cálculos hidráulicos. • Se
recomienda revestirlas de concreto o mampostería de piedra para evitar la erosión.
• Las pendientes longitudinales mínimas absolutas serán 0,2%, para cunetas
revestidas y 0,5% para cunetas sin revestir.
32. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Cunetas • Inclinación del talud interior
(Z1): • Inclinación del talud exterior (Z2): de acuerdo con la inclinación en el
talud de corte. Fuente: Manual de Carreteras: Hidrología, Hidráulica y Drenaje, MTC
Velocidad de diseño IMDA <750 veh/día >750 veh/día < 70km/h 1:0.2 1:0.3 > 70km/h
1:0.3 1:0.4
33. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Alabeo Los cambios de
taludes de corte a terraplén o viceversa requieren de una transición llamada
alabeo. Es posible pasar de un valor de talud a otro de manera lineal 1.75:1 4:1
1.5:1 2:1
34. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Alabeo Los cambios de
taludes de corte a terraplén o viceversa requieren de una transición llamada
alabeo. Extensión del alabeo Longitud mínima: 10m Se inicia desde que la altura del
corte o del relleno son 2m en ambos lados
35. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Alabeo Los cambios de
taludes de corte a terraplén o viceversa requieren de una transición llamada
alabeo. Transición del talud de terraplén: Se pasa de este último al talud interior
de cuneta de forma lineal
36. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL Fuente: DG-2014, MTC Alabeo Los cambios de
taludes de corte a terraplén o viceversa requieren de una transición llamada
alabeo. Transición del talud de corte: Se pasa de este último al correspondiente
valor referencial de forma lineal
37. M.Sc. Ing. Diego Vargas Mendivil dvargas@cip.org.pe www.diego-vargas.com
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