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En el transporte por carretera, la carga útil es el peso autorizado de las mercancías que puede
transportar un vehículo cuando circula por las vías públicas.1 La carga útil se calcula restando
la tara (o peso en vacío del vehículo) de la Masa Máxima Autorizada, M.M.A.
Índice
5 Véase también
6 Referencias
7 Bibliografía
En el caso de un lanzador de satélites artificiales, la carga útil puede ser de uno o dos satélites
junto con el combustible necesario para lanzar el conjunto.
En el caso de un avión de carga la carga útil puede incluir la tripulación (un piloto y un copiloto)
junto con el combustible necesario para el vuelo es decir el tanque lleno y los contenedores de
mercancías embarcados en la bodega del aparato.
En el caso de un avión de línea la carga útil estará ocupada por la tripulación y el combustible
necesario para el vuelo además de los pasajeros del vuelo y el equipaje de estos últimos
(maletas, bolsas, posesiones varias, todo ello embarcado en la bodega).
En el caso de un avión de caza monoplaza, la carga útil puede incluir al piloto, el sistema de
armas electrónico (incluyendo radar o dispositivo infrarrojo), las armas mismas y las
municiones y, naturalmente, el combustible requerido para una determinada misión atribuida.
Carga útil en el ámbito del transporte de mercancías
En el comercio y el transporte de mercancías (ya sea por vía terrestre, marítima o aérea), el
concepto de flete se refiere siempre a una parte de la capacidad de carga de un vehículo.
Aplicado al flete aéreo el flete es inevitablemente una parte de la carga útil y se mide ya sea en
unidades de masa (concepto usual de «peso»), ya sea en unidades de volumen, dependiendo
de la propia mercancía y del modo de transporte. Por ejemplo, la carga a granel de líquidos o
granulados se mide en volumen mientras que la carga de mercancías sólidas se mide en
unidades de masa (peso). La carga útil en cambio es un concepto general, mucho más global
que el concepto concreto de flete, y siempre se mide en unidades de masa, en general
kilogramos o toneladas, dependiendo del tamaño del vehículo.
En inglés el término correspondiente a «carga útil» es payload. Por esta razón, en muchas
ocasiones, algunas personas hispanohablantes utilizan el término «carga de pago», pero dicho
término es un calco ilegítimo del inglés y no es correcto en lengua española. En español, el
único término correcto que corresponde al término inglés payload es «carga útil».
Véase también
Factor de estiba
Flete
Flete marítimo
Mercancía
Peso de volumen
Referencias
Véase aquí la acepción «carga útil» en la entrada «carga» del Diccionario de la Real Academia
Española.
Bibliografía
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Esta página se editó por última vez el 22 mar 2020 a las 15:19.
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