PLANTA DE PREMEZCLADO

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SALA DE CONTROL
OPCIONES DE PEDIDO

 Opción A (Desempeño)

• El comprador especifica la resistencia, el productor selecciona las

proporciones.

 Opción B (Por Prescripción)

• El comprador especifica las proporciones de la mezcla.

 Opción C (Combinado)

 El comprador especifica la resistencia el contenido mínimo de cemento, y

la cantidad de aditivos.
 El productor selecciona las proporciones.
TOLERANCIAS DE DOSIFICACION
ADICIÓN DE AGUA EN CAMPO
TOLERANCIA DE CONTENIDO DE AIRE

Cuando se desee un concreto con aire incorporado, el comprador deberá

especificar el contenido total aire en el concreto. (Ver tabla 1) para el contenido
total de aire recomendado.
Para saber el contenido de aire toma una muestra de la unidad de transporte en
el punto de descarga; debe estar dentro de una tolerancia de ± 1,5 del valor
especificado.
CONCRETO MEZCLADO EN EL CAMION

 Se requieren de 70 a 100 revoluciones para el mezclado: velocidad de

mezclado = 6 o 18 rpm.

 Después del mezclado, el tambor mezcla a una velocidad de 2 a 6

rpm.

 La descarga debe realizarse antes de exceder las 300 revoluciones

del contenedor.

 La descarga se debe realizar antes de 1 ½ horas.

En el año 1960 se comenzaron a incorporar las fibras metálicas (las de
acero principalmente) y las de vidrio para fabricar un concreto
consolidado de elementos discontinuos y distribuidos aleatoriamente.
Sin embargo, no fue sino en 1971 cuando en Estados Unidos se hicieron
los primeros estudios e investigaciones dirigidos al uso del concreto
consolidado con fibras, las que desde entonces han sido elementos
indispensables en la construcción de pisos industriales de alto
desempeño, pavimentos, cubiertas para puentes, concretos lanzados
para la estabilización de taludes, revestimientos de túneles, elementos
estructurales prefabricados.
Pero aún hay más; nuevas investigaciones han abierto la posibilidad de
utilizar otros materiales como son las fibras de polipropileno, las
microesferas de polietileno, la fibra de vidrio y los polímeros, los cuales
pueden agregarse al concreto en la planta dosificadora o bien en la
revolvedora cuando ésta haya llegado a la obra, después de que se
obtiene el revenimiento.
TIPO DE FIBRAS
CARACTERISTICAS DE FIBRAS
¿ Qué son las fibras sintéticas?

Las fibras sintéticas que son específicamente diseñadas para

el concreto, se fabrican a partir de materiales sintéticos que
pueden resistir el medio alcalino del concreto a largo plazo.
Las fibras sintéticas son añadidas al concreto antes o durante
la operación de mezclado.
El uso de las fibras sintéticas en proporciones típicas no
requiere de ningún cambio en el diseño de la mezcla.
MICROFIBRAS – FIBRA DE POLYPROPILENO

 Controlan agrietamiento en 80% a 100%.

 Mejoran resistencia a la abrasión
 Mejoran comportamiento en flexión
 Mejoran la reología en estado fresco y endurecido
 Incrementan resistencia al impacto
 Permiten reemplazar acero de temperatura.
MACROFIBRA DE POLYPROPILENO

Mejoran resistencia a la abrasión

Tensión residual en flexión
Tenacidad -> Absorción de energía luego de la
fisuración
Incrementan resistencia al impacto
Alternativa a fibras de acero
FIBRA DE ACERO
¿ Qué son las fibras de acero ?

El uso de las fibras metálicas como refuerzo del concreto

cada vez se consolida en el Perú.
Sus aplicaciones más comunes van desde el refuerzo de
pisos industriales, comerciales y pistas de aeropuertos, hasta
el de lineamientos de túneles y la estabilización de taludes a
través de concreto lanzado por vía húmeda o seca. Las fibras
metálicas ofrecen muchos beneficios al concreto.
Hace casi más de 10 años de haberse comenzado a utilizar
este material en nuestro país, un gran número de
constructores, diseñadores, ingenieros, arquitectos y
usuarios finales ya incorporan en sus especificaciones este
tipo de refuerzo. Sin embargo, pocos comprenden
realmente las propiedades que las fibras metálicas
aportan al concreto.
¿ Qué hacen las fibras metálicas en el concreto ?

I. DUCTILIDAD

II. RESISTENCIA A LA FATIGA

III. RESISTENCIA AL CORTE

IV. RESISTENCIA AL IMPACTO

CLASIFICACIÓN DE FIBRAS METÁLICAS

De acuerdo a la norma ASTM A 820 “Steel Fibers for Reinforced Concrete”,

se
clasifican en:

 Tipo I – Alambre rolado en frío

 Tipo II – Lámina de acero
 Tipo III – Extracción de fundición
 Tipo IV – Otros.
DOSIS USUALES

Fibras de Acero
0.25 % a 2 % por volúmen
20 kg/m3 a 265 kg/m3
Fibras Sintéticas
0.1 % a 0.3 % por volúmen
1 kg/m3 a 3 kg/m3
EFECTOS DE LA FIBRA

Concreto Fresco
Reducen la Trabajabilidad
Las microfibras sintéticas reducen la exudación
Las microfibras sintéticas pueden prevenir el agrietamiento
por contracción plástica

Concreto Endurecido
Incremento menor en la resistencia
Incrementa la resistencia posterior al agrietamiento
Incrementa la dureza (superficial)
Tenacidad en algunos casos
DEFINICIÓN – ACI 506

Mortero o concreto proyectado

neumáticamente a alta velocidad
sobre una superficie.

¡CONCRETO ESPECIAL!
Estabilización superficial e
impermeabilización de túneles
ferroviarios mediante revoque
manual año 1903
METODOS DE LANZADO

Método vía seca Método vía húmeda

Control instantáneo sobre el agua de mezclado y

El agua de mezclado se controla en el equipo de entrega
consistencia de la mezcla en la boquilla para cumplir con
y puede ser medida con precisión
las condiciones variables del lugar

Más apropiado para mezclas que contengan agregados

Mejor seguridad de que el agua de mezclado es
livianos, materiales refractarios y concreto que requiera
completamente mezclada con el resto de los ingredientes
resistencia temprana

Puede transportarse a largas distancias Menos polvo y pérdida de cemento

Mejor control del inicio y parado de la colocación con Por lo regular, menor rebote, y con ello, menor
menor desperdicio y mayor flexibilidad desperdicio de material

Posibilidad de lograr una producción mayor

VIA SECA
VIA HUMEDA
¿DONDE SE USA
SHOTCRETE ?
En cualquier proceso constructivo en que se requiera
colocar concreto de forma rápida, con desarrollo
acelerado de resistencia y sin necesidad de emplear
encofrados ni compactación adicional.
MUROS DE CONTENCIÓN
ESTABILIZACIÓN DE TALUDES
ESTRUCTURAS NUEVAS Y REPARACIONES EN
CONCRETO ARMADO
SOSTENIMIENTO DE TUNELES
SOPORTE DE ROCAS
MANEJO Y APLICACIÓN

 La superficie debe estar libres de

materiales sueltos ya que la presión de
lanzado puede hacer caer.
 En terrenos poco firmes, la
contención debe tener esfuerzo de
acero.
 El lanzador debe estar en un posición
firme y segura.
 La distancia de lanzamiento debe ser
menor a 7 mts.
 Las capas deben lanzarse en
espesores menores a 20cms.
 La boquilla debe colocarse en forma
perpendicular a la superficie.
 TIPO DE CONCRETO CONCRETO LANZADO UNIDAD

Resistencia 100,140,175,210,245,280, Kg/cm2

315,350,420

Edad de Verificación de 28 días

F’c

Tamaño Máximo HUSO 89 = ½” -

Asentamiento 3±1 Pulgada

Contenido de Aire Máximo 3 %

CONCRETO AUTOCOMPACTADO

Aquel concreto cuyas características reológicas

están controladas mediante aditivos que
incrementan la plasticidad sobre los límites
convencionales, logrando la compactación sólo por
gravedad, sin producir exudación, segregación, ni
alterar la relación Agua / cemento, contenido de
aire y fraguado inicial .
PROPIEDADES GENERALES

I. Rango de extensibilidad > 50 cm

II. Mezclas cohesivas sin segregación

III. Mantenimiento del slump por mayor tiempo

IV. Control efectivo de la temperatura

V. Impermeabilidad mejorada

VI. Características resistentes incrementadas

VII. Reducción de contracción por secado y flujo plástico -> Menor

fisuración
¿ Con que aditivos se logra un
CAC ?

I. Plastificante Rango Medio

II. Super Plastificante

III. Modificadores de Viscosidad

 VENTAJAS DE LOS CAC

 Vaciados de hasta 7 mts. de altura sin segregación.

 Reducción de tiempos de vaciados.

 Menor mano de obra en la colocación y compactación.

 Acabados superficiales mejorados.

 Facilidad de bombeo en distancia y altura.

 Mayor desarrollo y confiabilidad en las características resistentes.

 Reducción de ruido.
¿DONDE SE USA ?
 Estructuras de dimensiones reducidas o con mucha concentración de acero de
refuerzo.

 Proceso constructivos donde se requiera velocidad de vaciado y trabajabilidad

mejorada.

 Reparaciones estructurales.

 Elementos esbeltos y/o sitios difícil de acceso.

 Innovaciones tecnológicas en los sistemas constructivos.

 Concreto de altas resistencias.

 Ensayo de Flujo Libre

Se puede realizar con el cono de Abrams. Consiste en llenar todo el molde en una
sola operación sin ningún tipo de consolidación, para luego levantarlo lentamente, en
un tiempo corto y permitir que el concreto se desplace. Luego de esto se miden tres
diámetros, los cuales se promedian para obtener la medida de la manejabilidad. El
cono se ubica de igual forma que en el ensayo de asentamiento, es decir no
invertido.
 Midiendo la resistencia del CAC
Para realizar los controles de calidad sobre este tipo de concreto, se elaboran
especímenes cilíndricos, bajo una metodología diferente. En este caso
el espécimen se debe realizar siguiendo el mismo criterio de vaciado de los
elementos en obra; es decir se mide el flujo de asentamiento y posterior a este se
procede llenado el molde en una sola operación con una cuchara dosificadora que
evite la segregación del concreto. Es indispensable y vale la pena recordar que los
especímenes siempre se elaboran en una superficie adecuada, y lo más cercano al
sitio donde serán almacenados durante su etapa de curado.
 TIPO DE CONCRETO CONCRETO LANZADO UNIDAD

Resistencia Desde 245 a 800 Kg/cm2

Edad de Verificación de 28 días

F’c

Tamaño Máximo Nominal 3/4” y ½” -

Asentamiento Extensibilidad > 50 centímetros

Contenido de Aire 1-3 %

Solo se obtiene resultados confiables cuando se trabaja respetando la
normalización de procedimientos estandarizados
La mayoría de errores en los ensayos producen resultados más bajos
de resistencia del concreto y las siguientes consecuencias
Retrasos innecesarios
Costosas pruebas de seguimiento
Despilfarro en mas diseños
Posible rechazo de buen concreto
La insuficiencia de consolidación de las probetas de concreto
conlleva a una gran pérdida de resistencia (hasta 60%)
La insuficiente penetración de la varilla (1” en la capa anterior)
genera un vínculo pobre entre capas, notándose al observar tipos de
rotura inusuales
Preguntas?