POLÍTICAS DE INFRAESTRUCTURA

El sector de infraestructura es uno de los que debería resistir a la crisis que se atraviesa
mundialmente, mejor que los sectores cíclicos, incluso sin establecer políticas,
menciona Pavlovic [CITATION Iva20 \n \t \l 3082 ]. El especialista en Infraestructura
Verde y Sostenible, afirma que el sector se ve afectado principalmente en dos partes: la
primera es el consumo de electricidad, que ha caído entre 15% a 25% en Francia, Italia
y España desde mediados de marzo; la segunda parte, el de los volúmenes de residuos
industriales y comerciales que se han visto fuertemente afectados por la pandemia. EDF,
empresa multinacional francesa de generación y distribución eléctrica) predice que la
demanda de energía podría disminuir en 20% en el 2020. A pesar de estos impactos,
Pavlovic menciona que el sector debe resistir a la crisis mejor que otros sectores por los
siguientes motivos:
- Este sector provee servicios esenciales para el buen funcionamiento de la
economía actual.
- La mayoría de productores de electricidad como Fortum o Uniper, tienen un
perfil diversificado y obtienen hasta 80% de su facturación de esta actividad
regulado por contratos a largo plazo.
- Las actividades reguladas de la red se benefician de los mecanismos de
transferencia, o la nivelación de los ingresos autorizados, lo que permite
compensar a partir de 2021 el impacto financiero de las caídas en el consumo de
electricidad y gas que se observaron este año.
Es por ello que, si aún así la crisis afectara los flujos de caja de este sector, no se
cuestionaría las políticas que adopten. Antes de la pandemia, la mayoría de los actores
se habían embarcado en importantes programas de transformación para cumplir con las
políticas de transición energética y descarbonización en el trabajo a nivel europeo.

Por otro lado, después del periodo de confinamiento, los ciudadanos franceses regresan
a sus labores y al transporte diario. Es por ello que el Gobierno francés a implementado
una serie de medidas para evitar la propagación del virus, una de ellas es la forma de
encontrar un transporte adecuado. Según el Ministerio de Transición Ecológica y
Solidaria [CITATION Min20 \n \t \l 3082 ] el Gobierno triplicará el presupuesto
dedicado al desarrollo del ciclismo en Francia, a través de reparaciones, espacios de
estacionamientos y capacitación. Estas medidas son:
 - "Impulso de reparación" el cual permite un cuidado excepcional, hasta 50 euros
sin impuestos, para la reparación de una bicicleta dentro de una red de
reparadores referenciados.
- Para permitir a los usuarios estacionar sus bicicletas de manera segura durante
sus viajes, se prevé hasta el 60% de los costos de instalación de espacios de
estacionamiento temporales para comunidades, establecimientos públicos,
establecimientos educativos, propietarios sociales.
- Desarrollo de ciclovías temporales, se proporcionan medidas de apoyo para el
establecimiento de ciclovías temporales a las autoridades locales.

Bibliografía
Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria. (12 de Mayo de 2020). Obtenido de
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/deconfinement-quels-modes-transport-
privilegier
Pavlovic, I. (2020). Covid-19: ¿infraestructura, un sector resistente? París, Francia.
Obtenido de https://www.natixis.com/natixis/jcms/lpaz5_83186/fr/covid-19-les-
infrastructures-un-secteur-resilient