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EXPEDIENTE TÉCNICO
carretera
I.- GENERALIDADES
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“CREACION DEL CAMINO VECINAL CRUCE CASERIO LA PALMA - ANEXO YERBA BUENA DEL DISTRITO DE PULAN - SANTA CRUZ - CAJAMARCA”
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“CREACION DEL CAMINO VECINAL CRUCE CASERIO LA PALMA - ANEXO YERBA BUENA DEL DISTRITO
DE PULAN - SANTA CRUZ - CAJAMARCA”
II.- DIAGNÓSTICO
2.1.- ANTECEDENTES.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa
de la población organizada en el ANEXO YERBA BUENA, Distrito de Pulan Prov.
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DE PULAN - SANTA CRUZ - CAJAMARCA”
Santa Cruz Dep. Cajamarca, la misma que realizará las gestiones ante la
Municipalidad Provincial de Santa Cruz, para su financiamiento y ejecución.
La Municipalidad Distrital de Pulan ha seleccionado, priorizado y
aprobado la solicitud de la población del anexo Yerba Buena del
distrito de Pulan, en concordancia con los criterios de elegibilidad
establecidos para la elaboración del presupuesto institucional.
La Municipalidad Distrito de Pulan, a través de este tipo de Proyecto
intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el
espacio público para consolidar los Centros poblados, Barrios y
Asentamientos Humanos, articulando la participación de diferentes
actores, y buscando elevar la calidad de vida y participación ciudadana.
A. CLIMA
El área de influencia del proyecto, presenta un clima que le corresponde a una zona
de sierra, con fuertes precipitaciones pluviales entre diciembre y marzo y bajas
temperaturas en períodos de invierno (10 ºC en promedio). El clima de la zona es
seco - húmedo, predominantemente, dependiendo de la estación del año, la época
en que se presentan las lluvias es durante los meses de Octubre – Abril.
Con una temperatura media anual de 16ºC, una máxima de 22ºC y una
mínima de 10ºC y una variación diaria de temperatura entre 10 y 12ºC. Todo
el territorio está cubierto por una densa formación de pastizales muy
húmedo, el terreno presenta un terreno quebrado hacia la cordillera.
B. TOPOGRAFÍA DE LA ZONA
Fisiográficamente, el área del proyecto se ubica en los Andes Centrales, los que
se caracterizan por la presencia de altas planicies, situados a más de 3500 m de
altitud y que han recibido el nombre de Región de la Puna o Altiplano.
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D. VIAS DE ACCESO
El distrito de Pulan, cuenta con una vía de comunicación para
comunicarse con la Ciudad de Santa Cruz, además cuenta con vías de
comunicación que cubre casi la totalidad de su territorio, los caminos
carrozable sirven para la comunicación entre la ciudad capital distrital
con el resto de los caseríos y distritos pertenecientes a la provincia.
CUADRO N° 13
DATOS GENERALES: DISTRITO DE PULAN
Distrito PULAN
Provincia SANTA CRUZ
Departamento CAJAMARCA
Dispositivo de Creación D.L.
Nro. del Dispositivo de Creación 11328
Fecha de Creación 21/04/1950
Capital PULAN
Altura capital (m.s.n.m.) 2137
Población Censada 2007 4881
Superficie (Km2) 155.67
Densidad de Población 31.4
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(Hab/Km2)
Nombre del alcalde ALINDOR HERNANDEZ
SANTOYO
Dirección Jr. 9 de Agosto Nº 101 - Plaza de
armas Pulan
Teléfono 354311
Fax -
Mail rgmch@hotmail.com
Fuente: INEI – CPV 2007
B. VIVIENDAS.
Las viviendas que predominan en la zona del proyecto son de materiales rústicos, adobe y
tapial con cobertura de calamina o teja artesanal, en la zona urbana y en la rural es de adobe
con cobertura liviana de torta, calamina o teja artesanal. Existiendo también de material noble.
edificaciones de uno o dos pisos, de paredes de adobes de 40 cm. o más de grosor, techos de
tejas de barro sobre estructuras de madera. Esta topología constructiva es lo más usual en
todos los centros poblados y áreas rurales de la provincia. Puede estimarse que más del 95%
de las viviendas cruceñas son con esta topología constructiva. Es como se ha usado por
generalizada en todos los territorios del distrito de Santa Cruz, ha provocado escasez de
maderas rollizas y en tablas para usos en la construcción. Esto, a su vez, ha provocado que
las viviendas que se dañan o se deterioren no puedan ser reparadas rápida y fácilmente, y que
la mayoría de las nuevas viviendas que se construyen sean pequeñas, que estas no tengan
las áreas mínimas para un normal desenvolvimiento de las actividades familiares con toda la
deforestación de los últimos años, es otra de las causas que hay que agregar, para entender
Pero la baja calidad de habitabilidad de las viviendas de la provincia, tiene su origen y sus
raíces en la pobreza histórica y acumulada que, por múltiples y variadas razones, se ha dado
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Cuadro Nº 11
Tipo de vivienda del distrito de Pulan
C. EDUCACIÓN.
Cuentan con Instituciones Educativas del nivel inicial, primario y secundario
(estatal y privados), Institutos estatal y privados. El sistema educativo en
general ha avanzado, pero no lo suficiente como para tener una educación de
mejor calidad y con cobertura a toda la población en edad escolar.
El analfabetismo en la provincia de Santa Cruz en 1993 era del 31.2% de los adultos
programa sustantivo de alfabetización que haga disminuir ese porcentaje. Hay muchos
caseríos sin su centro educativo y/o sin maestros. Hay muchos niños y jóvenes en
edad escolar que no tienen acceso a la educación, y estos niños y jóvenes sin escuela
abandono escolar son muy altos. Casi un 50% de los niños y jóvenes entre 13 y 18
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debe contar en la provincia con una Universidad local o una subsede de la Universidad
depende de Chota y eso resulta sumamente perjudicial para Santa Cruz; porque no hay
una distribución equitativa de los recursos humanos, técnicos y financieros entre las
D. SALUD.
La cobertura de los servicios de salud en la población de a nivel de la provincia de
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sistema de salud provincial hay solamente cinco médicos, (un médico cada 9,452
atender a la población en salud curativa. Dentro de todas las urgentes necesidades del
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El anexo Yerba Buena del distrito de Pulan, presentan una topografía accidentada la
cual pone en riesgo la seguridad de la población que conforma dicha Localidad.
Ellos constantemente se encuentran expuestos a diversos peligros que puedan
ocurrir en el momento en que se encuentran trasladándose de un punto a otro o en
el traslado de sus productos; además de la pérdida de tiempo que les toma realizar
dicha actividad sin las condiciones de transporte necesario.
De este modo, el proyecto busca brindar una infrae4structura adecuada para el
mejor y más seguro traslado de los pobladores y de la carga que lleven consigo.
Problema Central
No cuenta con una vía que permita el transitabilidad de sus producciones
agrícolas, para así disminuir tiempos y mejorar la economía de la población.
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privadas con el fin de aunar esfuerzos para hacer sostenible la ejecución de las acciones de
operación y mantenimiento del proyecto a lo largo del horizonte de vida útil establecido.
indirecta), propuesta para este caso y la elaboración del expediente técnico por consultoría.
3.1 DESCRIPCION
En el presente proyecto, cuyo monto de inversión asciende a S/. 99,456.95 Nuevos Soles contempla:
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3.3.- JUSTIFICACIÓN.
MANO DE OBRA
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MATERIA E!
" ETE!#
CO!TO
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3.6.3.-PROCESO DE SEGUIMIENTO
Es el proceso continuo de recogida y tratamiento de datos, que
tiene como finalidad de alcanzar los objetivos previstos, detectar
anomalías, imprevistos que se pueden ir produciendo e introducir
las adaptaciones que sean necesarias para la mayoría del proyecto.
La municipalidad, llevará a cabo la realización del proyecto, coordinara todas las
actividades contempladas en el proyecto, con el fin de asegurar el uso eficiente de los
recursos: materiales y humanos, el cumplimiento de los plazos y detectar cualquier
anomalía que se presente durante la ejecución del programa, para lo cual se tendrá
presente el presupuesto asignado, para solicitar cambios en el Proyecto Original o recabar
la información necesaria para la elaboración de los informes periódicos solicitados.
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B. Área de influencia
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Durante la etapa de operación, el área de influencia no será afectada por impactos negativos,
sin embargo, aun cuando exista riesgo temporal de potenciales impactos negativos durante la
construcción, en la etapa operativa se generarán los siguientes impactos positivos:
e or atenci n
Distri$uci n adecuada de sus am$ientes
E. Medidas de mitigación
E.1. Emisiones de partículas a la atmósfera
Las actividades de excavaciones y nivelación de suelos, eliminación de
desmontes y residuos sólidos de la obra, el transporte de materiales.
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