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Jueves,3 de junode 1986 EL MUNDODEPORTIVO

-ELNUEVOEUGEOT .505, CONCAJAAUTOMATIC

. DE 4.VELOCIDADES Y LOCK.UP
efecto amplificador, se deslizadel
.

cártery giraconlasotraspartesdel
convertidor.Esteúltimose compoa
entoncescomounembrague hidráu
lico. .

Con estesistema, el pedaldelem

brague resultasuperfluo.No hay
riesgodequeel motorsecale.Ensu
concepción,el convértidorpuede
adaptarse ampliamente almotorque
seutiliza.
Unanovedad deperfeccionamien
. toes el empleo, enel convertidor del
llamado Lock-upo embraguede
Recientemente fuepresentado el punteo. A unadeterminada ve!oci-•
Haceapenasunosaños,hablardeunturismodieselo deunturismo Peugeot505“modelo86”,noresul dad, se estableceel acoplamiento
con cambioautomáticoeq1ivalía a hablarde un cochelento,sinreprís, ta necesario referirnos,concarácter mecánicoentremotor.y caja. En
sin aceleración.Hablardelasdoscosasjuntaá,un dieselconcambio-au general,a lascaracterísticas y cuah esas condiciones,lacajaautomática
toniático, era cosade locos. dadesdelautomóvil cuyacategoría,.funcionacomounamanual.
prestaciones y equipamiento fueron La Cajaplanetaria develocidades
Y sinembargo,hoy lascosashancambiado.Las mejorasintroduci-. ampíiamente analizadas, hacesólo •estámontada detrásdelconvertidor,
das, tantoenlosmotoresdieselcomoen loscambiosautomáticos,tiene unos meses,porla Prensay Radio Ja velocidad máselevada es unasu
un resultadosorprendentemente agradable.Lamejormuestrapodemos especializádas. perdirecta,que, con el escalona-
hallarlaen el “Peugeot505-GTD”turboautomático. Ahora ofrecemos la últimanové- mientode marchas y el lock-uppro
dad incorporada a la gamaPeugeot cura unaconducción especialmente
En losúltimosáños,el grúpoPSAha demostradoserunodelosmaes 505: una de caráctertécnico—la económica.Ef régimen,másbajo,
tros en el dominióde la técnica diesel.Susmotoresresultanpotentes, nuevacajáautomática 4HP22—. del motor,reduce,además,el nivel
fiables,económicosy de unavivacidadpoco común.Así,el “505-GTD” Ambos perfeccionamientos han sonoro.
turbo, consus2,5litros,ofrecenadamenosque95 CV,loquelepermite sidOya incorporados a la versiónin Por partedelospiñones, se halo
alcanzarlos170km/ h o acelerardeOa 100en 14”, cifrasexcepcionales cluidaen aquellapresentación, que grado colocar,en unpequeño volu
para un turismodiesel. es el nuevoPeugeot 505GTDTurbo men, el menornúmeroposiblede
De hecho,muypocosnotaranla diferenciacon su “hermano”de ga con cajaautomática. elementosmecánicos. Losembra
solina, almenoscon.lasversionesequipadasdel2 litrosde 100CV.Sien La caja de cambios4HP22que gues y frenossonde mandohidráuli
conducción“al límite”;el propulsorde gasolinaes ligeramente másbri equipalosnuevosPeugeotestáfa co, al desgastey sin re
insensibles
llanté en respuesta,en condicionesnormalesde tráficonoaparecedife bricadaporZF. cesldadde reajustede juego.Las
rencia alguna.Nisiquierael mayorpesodel motordieseldejasentirsus - La disposicióngeneral responde al ruedaslibresincorporadas permiten
efectos sobreel comportamientodel vehículo;laservodirecciónofrece bienconocidosistemade3 compo un cambiode velociddes sin inte
una suavidad y precisiónfuerade locomún. nentesprincipales: rrupcióndel esfuerzode tracción.
¿Qué pasacuandolacaja manualse süstituyepor unaautomática? Un convertidor de parhidrodiná Una bombadeaceite,prácticamen
mico quetrabajasegúnel procedi te sin pérdidas, estáalojadaen la
Peugeot no ha escatimadomedos,eligiendola másmodernacaja de mientoTriloky comprende la bom parte delantera de la cajade cam
cambios automática“ZF”, firmaacreditadísima enel campode la trans ba, la turbináy el reactorconrueda bios.Conellaseasegura la alimenta
misión,coñ 4 velocidades,conalgunasparticularidades fuerade loco libre. ción delaceitedef convertidor, del-

mún. Porejemplo,a partirde 85 km/h la quedabloqueadaen cone Estos componentes se alojanen automatismo, delmandoy de la lu
xión mecánicadirecta,anulándoseel resbalamientodel convertidorhi un cártercomúny sonrecorridos por brificación.Unenclavamiento mecá
dráulico. Dispone de dispositivo “kickdown”, que permite éncircuitocerrado. nico delacajadevelocidades
el flujohidráulico permi
aceleracionessuperbrillántes. E inclusola“reducciónmanual”,concier La amplificación delparesmáxi te asegurarel vehículo contratoda
to efectode retención,paralássituacionesqueasípudieraexigirlo. ma en el arranque.El reactorque deriva.
En estascondiciones,elcoche.resulta casi increíble.Unopuededes desvíael flujoparala amplificación El dispositivo demandoautomáti
preocuparsecompletamentede la caja de cambios que en cada mo se apoyaenel cárterporiñtermedioco estáconcebido deformaquea un
ménto seleccionala velocidadmásadecuada,teniendoen cuentalas de unaruedalibre.A velocidad de régimende motornodemasiadoele
apetenciasdel conductor:manteniendo un régimenmoderadosilo que marchacreciente, cuandolos regí vado,el paáode lasvelocidades se
se buscaes economíadeconsumo,o manteniendo un ritmo másalegre menesde bombay turbinasonse-. efectúaenuntiempobiencalculado,
si elconductorasíloordenamedianteelacelerador.Inclusopuédeéfec mejantes,el reactornohaceningún
tuarse amagosde “conducóióndeportiva”,sinmás-quecambiar.”ma
nualmente”.
Si en largosviajespor carreteralacajade cambiosresultamuycómo
da, especialmente enrutastipoRedid,enciudadlasventajassoneviden
tes. Enlosrecorridosurbanos,loscambiosde velocidadsoncontinuos,
fatigandoelmbrague y obligándonos a contintiéacción.Conlacajade
cambios automática,nos.podemos olvidardétodo esto,sólo esnecesa
rio acelerary frenar.. y el únicoinconveniente, or elmomento,.resulta el
que derivade tenerque mantenerapretadoel pedalde frenomientras..
estadosdetenidos;sOltarlosignificair haciaadelantede formainvolunta
ria, aunqueseaa bájavelocidad,y alcanzarelcocheque nosprecede...,
a noserquetengamosla precauciónde insertar—almenossi la parada
- es larga—elpuntomuerto. -

Muchasdelasprevenciones quesotienensobreelcambioautornático
desaparecenprontocuandose conduce el “505-GTD”turbo automáti
co. Ciertamente, en terrenoviradoo fuertespendientes,elcochese re
siente y tantoel consumocomo lasprestaciones resultancomparativ,a
mente desfavorables con respectoal vehículode cája de cambiosma-.
nual..., pero incluso en el apartadode prestacioneslas diferencias
puedenobvlarsedesplazandosimplemente lapalancade cambiosde la
“D” a 3 (deestaformajuegantansólolas3 relacionesinferiores)o Inclu
so la2 (paralo cual,jugarsólocon lasdosrelacionesinferioreshayqué
apretar el pequeñobotón del “seguro”,en la mismaempuñaduradel
cambio, a la parquesomuevelapalanca),obviandoelproblema.