REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA, CIENCIA Y

TECNOLOGIA
UNIVERSIDAD SANTA MARIA
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
CATEDRA: PUENTES

CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

INTEGRANTES:
VILLAMIZAR, DANA CI: 20.227.029 #20
RONDON, EDMUNDO CI: 20.821.707 #17
BRICEÑO, ANGEL CI: 25.217.567 # 19

CARACAS, 12 DE NOVIEMBRE DE 2019

GRUPO N°03
 CONCRETO PRETENSADO

Se denomina concreto pretensado o como se le conoce en otros países hormigón, a la

tecnología de construcción de elementos estructurales de concreto sometidos
intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su puesta en servicio. Dichos
esfuerzos se consiguen mediante barras, alambres o cables de alambres de acero que son
tensados y anclados al hormigón.
Esta técnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente a esfuerzos
de tracción, y fue patentada por Eugène Freyssinet en 1920.
El objetivo es el aumento de la resistencia a tracción del hormigón, introduciendo un  esfuerzo
de compresión interno que contrarreste en parte el esfuerzo de tracción que producen las
cargas de servicio en el elemento estructural.
La resistencia a la tracción del concreto convencional es muy inferior a su resistencia a la
compresión, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fácil notar que si
deseamos emplear el concreto en elementos, que bajo cargas de servicio, deban resistir
tracciones (vigas por ejemplo), es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de
resistencia a la tracción.
En el concreto armado convencional se proporciona resistencia a la tracción a los elementos
estructurales colocando acero de refuerzo (pasivo) en las zonas de los elementos
estructurales donde pueden aparecer tracciones. Esta forma de proporcionar resistencia a la
tracción puede garantizar una resistencia poco adecuada al elemento y presenta el
inconveniente de no impedir el agrietamiento del concreto para ciertos niveles de carga. Una
manera de evitar que aparezcan las fisuras, y por tanto eliminar el peso muerto de hormigón
fisurado, es introducir unas fuerzas adicionales que compensen el efecto de las acciones
exteriores de manera que, cuando actúan conjuntamente las acciones exteriores y esas
fuerzas adicionales, sus efectos se compensen. De esta manera se llega al concreto
pretensado. En la manera más habitualmente utilizada hoy en día, el pretensado se
materializa embebiendo en el concreto no fraguado unos cables de acero con un trazado
adecuado que se ponen en tracción previamente a la puesta en servicio de la estructura.
En los elementos estructurales como las vigas, el método de pretensado consiste
básicamente en colocar guayas o cables de acero en la parte inferior del eje neutro (zona en
la cual el elemento está sometido a esfuerzos de tracción). Las guayas se colocan
estratégicamente en esta zona de la viga y se tensan a cada extremo antes de que el concreto
haga su fraguado, posterior a este proceso se cortan los cables y este hace un trabajo de
compresión en el concreto por lo cual entonces la fibra inferior de la viga ahora tiene mucha
más capacidad para recibir esfuerzos de tracción

CONCRETO POSTENSADO

Se denomina hormigón postensado  a aquel hormigón/concreto al que se somete, después del

vertido y fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras activas (cables
de acero) montadas dentro de vainas. A diferencia del concreto pretensado, en el que las
armaduras se tensan antes del fraguado, en el postensado las armaduras se tensan una vez
que el concreto ha adquirido su resistencia característica.
 DIFERENCIA ENTRE EL CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

Entendiendo esto, y sabiendo que la palabra "PRETENSADO" es utilizada para referirse

simultáneamente tanto al concrete pretensado y postensado donde lo único que cambia entre
uno y otro es el momento en el que se produce el tensado de los cables. El pretensado se
tensan los cables o guayas antes de fraguar el concreto y el postensado se tensan luego que
se haga el proceso de fraguado.

VENTAJAS DEL CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO

El concreto pretensado brinda un mejor comportamiento bajo cargas de servicio ya que los
elementos pretensados logran ser mucho más eficientes, esbeltos y sin la necesidad de
utilizar tanto material como se haría con otros procesos constructivos. También es importante
acotar que al ser producidos en serie (industrializados) se suele hacer muchos más eficiente
el proceso constructivo alcanzando ajustes en tiempos y costos.
Al igual que en el concreto pretensado, la ventaja del postensado consiste en comprimir el
hormigón antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que aparecen
al flectar la pieza se traducen en una pérdida de la compresión previa, evitando en mayor o
menor medida que el hormigón trabaje a tracción, esfuerzo para el que no es un material
adecuado.

UTILIZACION DEL CONCRETO PRETENSADO Y POSTENSADO EN PUENTES

La aplicación de estos métodos en la construcción de obras civiles como los puentes pueden
ser muy diversas y con funciones distintas, entre las cuales encontramos:

1) Puentes por voladizos sucesivos: En este tipo de construcciones estos métodos se

utilizan para rigidizar el tramo ya construido y para resistir las flexiones y los cortantes
en su fase de servicio.
2) Puentes por dovelas prefabricadas: Para este tipo de obras civiles se utiliza unir
dovelas entre si y para resistir los esfuerzos de flexión y cortantes durante su etapa de
servicio.
3) Puentes atirantados: para soportar el peso de la superestructura y resistir sus flexiones
y cortantes.
4) Anclajes al terreno: Para precomprimir una estructura con el terreno y evitar posibles
colapsos y derrumbes.