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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA) CONSTRUCCION Y REHABILITACION
TRAMO VIAL VILLAVICENCIO – ACACIAS.
PRESENTADO POR:
Jeison Steven Builes González Código: 20121079069
Oscar Felipe Rivera Cantor Código: 20172579017
Carlos Gonzalez Codigo:
____________________________________
Seminario de Ecología
PRESENTADO A:
ING. Fabián Humberto Salamanca.
UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

FACULTAD TECNOLÓGICA
TECNOLOGÍA EN CONSTRUCCIONES CIVILES E INGENIERÍA CIVIL
BOGOTA D.C
2019
1. DESCRIPCION:
La construcción y rehabilitación del tramo vial comprendido entre los PK 20+000 – PK
22+000 del corredor que comunica la ciudad de Villavicencio con el municipio de Acacias,
en el departamento del Meta, hace parte de la 4 generación de proyectos viales, bajo el
marco de progreso de infraestructura del gobierno nacional, que conecta el interior del país,
con la zona oriental.
El desarrollo de este proyecto de infraestructura trae consigo el progreso y la generación
de oportunidades para los habitantes de las ciudades directamente implicadas. A su vez
este tipo de proyectos debido a su gran magnitud, son generadores potenciales de impactos
negativos en el entorno, afectando directamente el hábitat de la fauna, y flora presente en
la zona para lo cual deben ser tratados directamente para mitigar sus efectos.
Ilustración 1. Corredor vial entre la ciudad de Villavicencio y el municipio de Acacias, departamento del
Meta.
Se deben emplear las medidas y estrategias de mitigación para tener una ejecución del
proyecto que cumpla con los requisitos legales en cuanto a legislación ambiental se refiere,
y de esta manera aportar al desarrollo de la comunidad y no perjudicar su entorno.
La construcción de la infraestructura que exige el crecimiento de la población, las mayores
necesidades de las comunicaciones terrestres y una más activa participación en el comercio
internacional demanda, sin duda, una constante y muy cuantiosa inversión de recursos. En
Colombia este esfuerzo de modernización es evidente; pero lamentablemente corre parejo
con el fracaso de numerosas obras públicas, situación que genera pérdidas cuantiosas al
Estado y perjuicios a la comunidad.
2. RESPONSABLES:
 Diseñador:
Su obligación consiste en entregar los diseños y los planos acompañados de las
especificaciones y memorias técnicas.
Las obras de carácter público requieren ser planificadas en forma cuidadosa y ello exige
la previsión en todos los pasos y decisiones que conducen y le dan forma al proyecto
final, como la elección de los corredores más adecuados, y la idoneidad de los materiales
a utilizar, etc.
 Contratista (constructor)
Ejecutar el trabajo según los diseños, los pliegos de condiciones, las especificaciones de
construcción y los términos del contrato de obra. El constructor debe ceñirse estrictamente
a los planos, respetar las especificaciones de construcción y emplear en la obra únicamente
los materiales que fueron especificados por el diseñador original del proyecto y cuya calidad
haya sido aprobada por el interventor. Mas todo constructor garantiza la idoneidad de las
técnicas que utiliza y de los procesos de construcción que pone en práctica para dar
cumplimiento a los planos y especificaciones.
 Interventor:
El interventor es el agente o representante del dueño del proyecto durante la fase de
construcción y en el lugar de la obra, y su consultor o asesor técnico permanente en todos
los aspectos que conciernen a la ejecución de los planos por parte del constructor. Vela por
la calidad de la obra y por ello le corresponde verificar que la construcción se delante de
conformidad con lo estipulado en el contrato de obra, los reglamentos aplicables y los
diseños y especificaciones del proyecto. El interventor debe conocer perfectamente los
estudios y planos elaborados por el diseñador. De lo contrario no puede cumplir con sus
obligaciones legales y contractuales.
 Especialista Ambiental.
Encargado de hacer cumplir según lo dicta la legislación ambiental vigente el Plan de
manejo ambiental, y sus consideraciones.
3. MARCO LEGAL
LEGISLACIÓN NACIONAL
Constitución Política de Colombia de 1991, Artículo 79 : declara que las personas tienen
derecho a gozar de un ambiente sano, y que es deber del Estado proteger la diversidad e
integridad del ambiente, conservar las áreas de especial importancia ecológica y fomentar
la educación para el logro de estos fines.
Constitución Política de Colombia de 1991, Artículo 80: impone al Estado el deber de
planificar el manejo y aprovechamiento de los recursos naturales, para garantizar su
desarrollo sostenible, conservación, restauración o sustitución. Además, deberá prevenir y
controlar los factores de deterioro ambiental, imponer las sanciones legales y exigir la
reparación de los daños causados.
Constitución Política de Colombia de 1991, Artículo 82: impone al Estado velar por la
protección de la integridad del espacio público y por su destinación al uso común, el cual
prevalece sobre el interés particular.
Ley 99 de 1993: por la cual se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se reordena el sector
público encargado de la gestión y conservación del medio ambiente y los recursos naturales
renovables y se organiza el Sistema Nacional Ambiental (SINA). Establece entre otros como
principios, que "el proceso de desarrollo económico y social del país se orientará según los
principios universales y del desarrollo sostenible contenidos en la Declaración de Río de
Janeiro de 1992 sobre medio ambiente y desarrollo”.
Ley 99 de 1993, Artículo 7: establece que “se entiende por ordenamiento ambiental del
territorio para los efectos previstos en la presente Ley, la función atribuida al Estado de
regular y orientar el proceso de diseño y planificación de uso del territorio y de los recursos
naturales renovables de la Nación, a fin de garantizar su adecuada explotación y su
desarrollo sostenible”.
Ley 99 de 1993, Numeral 12º del Artículo 31: otorga a las Corporaciones Autónomas
Regionales funciones de control y seguimiento ambiental de los usos del agua, suelo, aire
y los demás recursos naturales renovables, lo cual comprenderá el vertimiento, emisión o
incorporación de sustancias o residuos líquidos, sólidos y gaseosos, al agua, aire o a los
suelos, así como los vertimientos o emisiones que puedan causar daño o poner en peligro
el normal desarrollo sostenible de los recursos naturales renovables o impedir u
obstaculizar su empleo para otros usos. Estas funciones comprenden la expedición de las
respectivas licencias ambientales, permisos, concesiones, autorizaciones y
salvoconductos.
Decreto-Ley 2811 de 1974: por el cual se dicta el Código Nacional de Recursos Naturales
Ley 1333 de 2009: Congreso de la República, por la cual se establece el procedimiento
sancionatorio ambiental y se dictan otras disposiciones.
Decreto Nacional 1541 de 1978: por el cual se reglamenta la parte III del libro II del Decreto
Ley 2811 de 1974, de las aguas no marítimas, y parcialmente la Ley 23 de 1973, por la cual
se reglamenta el uso de las aguas no marítimas.
Decreto Nacional 1594 de 1984: derogado por el art. 79, Decreto Nacional 3930 de 2010,
salvo los arts. 20 y 21, por el cual se reglamentan los usos del agua y residuos líquidos y
se definen las normas de vertimientos y los estándares de calidad del agua.
Decreto Nacional 948 de 1995: por el cual se reglamentan parcialmente la Ley 23 de 1973;
los artículos 33, 73, 74, 75 y 75 del Decreto-Ley 2811 de 1974; los artículos 41, 42, 43, 44,
45, 48 y 49 de la Ley 9 de 1979; y la Ley 99 de 1993, en relación con la prevención y control
de la contaminación atmosférica y la protección de la calidad del aire.
4. EQUIPOS Y MATERIALES
 Señalización.
 Hojas de Seguridad.
 Equipo de contingencia
 Retroexcavadoras
 Motoniveladora
 Carro tanques
 Volquetas
 Mezcladora
 Equipos de compactación manual
 vibro compactador.
 Mixer
 Bomba de concreto
5. FICHAS DE MANEJO AMBIENTAL:

Estructura:
 Objetivo: Señala de manera específica y precisa la finalidad que se pretende
desarrollar con la medida de manejo ambiental.
 Etapa: Hace alusión a la actividad propia del proyecto que genera el impacto en el
área.
 Impacto Ambiental: Está relacionado con el impacto provocado por las diferentes
etapas del proyecto, indicando su tipo, causas, la afectación y el riesgo ambiental
implícito de la actividad.
 Tipo de Medida: Está relacionado con la acción a tomar para prevenir, proteger,
controlar, mitigar, restaurar, recuperar o compensar los impactos generados.
 Acciones a Desarrollar: Corresponde a las medidas específicas que se adaptarán
para el control y manejo ambiental del impacto.
 Tecnologías a Utilizar: Involucra específicamente los mecanismos técnicos a
desarrollar.
 Mecanismos y estrategias: actividades a desarrollar que demuestren el
cumplimiento y seguimiento de las acciones a desarrollar.
 Cronograma de Ejecución: Indica el tiempo de ejecución de la medida y el
momento de aplicación.
 Lugar de Aplicación: Sitio, área o trayecto donde se aplicará la medida.
 Responsable de la Ejecución: Identifica la empresa, entidades u organizaciones y
personas que directamente asumirán la ejecución de la medida.
 Personal Requerido: Corresponde a las características de formación profesional,
capacitación y experiencia requerida para el personal que dirige, desarrolla y
controla la ejecución de la medida.
 Indicadores de Seguimiento: Corresponde al establecimiento de los indicadores
que mostrarán la eficacia de la medida. Se establece de igual forma la periodicidad
del monitoreo.
Ficha 1 Excavaciones
OBJETIVOS
Regular el volumen de remocion en masa según lo permitido por la norma
Disminuir la inestabilidad de suelos aledaños que generen colapsos o derrumbes
METAS
Disminuir la remocion de terreno para asi mismo proporcionalmente baje la necesidad de usar material
de base y sub-base granular.
IMPACTOS A CONTROLAR
Debida disposicion del material
Afectacion de cuencas superficiales y subterraneas
Incumplimiento de maximos volumene de remocion
Contaminacion auditiva
ETAPAS TIPO DE MEDIDAS
Instalación del proyecto X Prevención X
Construcción y adecuaciones X Protección X
Relleno y elaboración de capas Mitigación
Desmantelamiento y abandono X Control X
Compensación
Restauración
LUGAR DE APLICACIÓN POBLACION BENEFICIADA
Habitantes aledaños a todo el tramo de la
Entre todo el tramo de la via villavicencio Acacias
via y la flora
RESPONSABLES DE LA EJECUCION PERSONAL REQUERIDO
Ing. Ambiental, obrero capacitado para
Residente de obra
operar maquinaria
ACCIONES A DESARROLLAR
El cerramiento del area de trabajo va a evitar que personas y animales puedan adentrarse y generar un
accidente como caerse en la excavacion o que los golpee la retroexcavadora.
Tener en cuenta que toda remocion de material forestal que este sobre el area a intervenir debe ser
autorizada por parte del ingeniero ambiental.
La debida disposicion y acopio del material extraido va a evitar que se pierdan particulas en el ambiente y
por ultimo el desmonte limpiando el area intervenida de desechos o vertientes.
MECANISMOS Y ESTRATEGIA
Regular por medio de formatos la cubicacion que se esta retirando por seccion intervenida, teniendo en
cuenta que hay un maximo de remocion.
controlar la erosion que puede ser provocada por la extraccion del suelo.
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
cubicacion del material, corte y traslado de arboles en el area, seguimiento de parametros de seguridad y
prevencion industrial.
Ficha 2 Demolicion Pavimento Asfaltico
OBJETIVOS
Implementar procedimientos y estrategias que permitan reducir el impacto en el entorno al minimo, en la
ejecucion de la actividad de demolicon de pavimento asfaltico deteriorado en la via que conecta a
Villavicencio con Acacias
METAS
Mantener un control en las emisiones de material particulado, y la contaminacion auditiva que pueden
afectar a las poblacion aledaña, la fauna, y la flora del lugar. Asi como la adecuadad disposicion de los
desechos de demolicion.
Afectacion del Habitad
Afectaciones en los extractos del suelo
Afectacion auditiva de los seres vivos del lugar
Mala disposicion de desechos de demolicion
Alta concentracion de material particulado en el aire
Relleno y elaboración de capas Mitigación X
Disposicion de desechos de demolicion X Control X
Compensación
Restauración
Habitantes circundantes al kilometro 20 a
Entre los kilometros 18 y 21 de la via villavicencio Acacias
22 de la via y fauna de la zona
Contratista, interventor, ing. Ambiental,
Contratista, interventor, ing. Ambiental
residente
*El proceso de utilizacion de maquinaria pesada para la demolicion del pavimento, puede ocasionar
molestias en los operarios, habitantes y fauna que se encuentra en el area de influencia del proyecto. Para
que este impacto se pueda disminuir, se debera contar con maquinaria en excelente estado y con
operarios calificados y con experiencia para su adecuado manejo.
*Realizar la disposicion del material de desecho de demolicion, en los puntos autorizados y adecuados
para tal fin, de manera que no se afecten areas de habitat cercanas
*Realizar un riguroso proceso de seleccion de personal operario de maquinaria.
*Exigir todos los documentos y adecuaciones de ley de la maquinaria a implementar.
*Exigi la utilizacion de los elementos de proteccion y seguridad en obra.
*Certificar si el sitio de disposicion de material, es legal y cuenta con todos los requerimientos necesarios
para darle un buen tratamiento a dichos desechos
Medicion de decibeles en el area del proyecto, medicion de concentracion de material particulado en el

aire, control de la vibracion del terreno por parte de la maquinaria pesada, seguimiento al uso de
elementos de proteccion en operarios y empleados
Ficha 3 Nivelación, compactación y estabilización de la subrasante con Cal
OBJETIVOS
Proponer acciones de mitigacion de los impactos negativos que pueda causar el proceso de nivelacion,
compactacion y estabilizacion de la sub-rasante con Cal, correspondiente al proyecto vial que conecta a la
ciudad de Villavicencio con la ciudad de Acacias en el departamento del Meta.
METAS
Implementar medidas y procesos que minimicen el efecto que pueda ocasionar en los terrenos y/o
construcciones alendañas, la vibracion del suelo generada por el proceso de compactacion y nivelacion,
junto con la emision de material particulado al aire.
Afectacion del Habitat
contaminacion del suelo
contaminacion auditiva
Vibraciones del suelo
Generacion de material particulado
Relleno y elaboración de capas X Mitigación X
Nivelacion y compactacion de sub-
X Control X
rasante
Compensación
Restauración
Ing. Residente, Ing. Ambiental, trabajador
Contratista
social, interventor
*La actividad de compactacion, nivelacion y estabilizacion con cal de subrasante afecta la calidad del
suelo, del aire y genera contaminacion auditiva. Este proceso es fundamental para la ejecucion total del
proyecto.
*El contratista debera utilizar la maquinara de tal modo que no afecte a las construcciones aledañas por
medio de la vibracion del suelo.
*El interventor debera exigir la utilizacion obligatoria de los elementos de proteccion y seguridad como lo
son el casco, botas, tapabocas, tapaoidos, etc. de los trabajadores y demas personal que este cerca al
punto de ejecucion de la actividad.
*Jornadas de evaluacion de las estructuras aledañas a la obra.
*Realizar capacitaciones al personal de obra para concientizar de la importancia del uso de los elementos
de proteccion y seguridad.
*Fomentar y exigir la utilizacion de maquinaria en excelente estado, para disminuir el efecto de estas en el
entorno.
*Evaluacion del uso de los elementos de proteccion y seguridad.
*Medicion periodica de la concentracion de material particulado en el aire
*Actas de vecindad del estado estructural de las edificaciones cercanas
Ficha 4 Rellenos base y sub base granular
OBJETIVOS
Planificar metodos que optimicen la ejecución de la colocación de materiales granulares en relación a la

mitigación de afectaciones ambientales en el proceso de construcción de la via Villavicencio - Acacias.
Realizar la colocación de materiales granulares con la menor cantidad de particulas en el para evitar la
contaminación visual en el entorno de trabajo.
METAS
Construir las capas de base y sub-base granular, para dar sostenimiento al pavimiento y su adecuado
manejo de aguas.
Contaminación visual
Generación de ruido
Material particulado
Manejo de aguas
Instalación del proyecto Prevención X
Desmantelamiento y abandono Control X
Compensación
Restauración
21 de la via y trabajadores
Interventoria, Residente ambiental,
Contratista
Conductores, Residente de obra.
La actividad de rellenos, base y sub base granular, afecta el entorno de trabajo, pero a su vez es una de
las actividades que genera mas avance visual en el proyecto, sin embargo, en su realización se generan
materiales particulados que afectan el entorno, por lo cual al momento de realizar la disposición se
contara con una fuente de agua que impida la creación de nubes de polvo o la expansion del material.
Se haran jornadas de entrenamiento al personal de trabajo para el uso adecuado de los elementos de
protección personal.
En dias soleados y con viento se debe contar con una fuente constante de riego para evitar las nubes de
polvo.
Establecer un metodo de control sobre la cantidad sobre la cantidad de material extendido y la cantidad
de agua usada para evitar las nubes de polvo.
Dar manejo al recurso hidrico usado, contando con el favorecimiento de la compactacción del material.
Cantidad de material extendido (m3)/ Cantidad de agua para evitar nubes de polvo (lts)
Ficha 5 Imprimación y riego de liga
OBJETIVOS
Proteger al maximo el ecosistema y entorno del sitio de ejecucion del proceso de imprimacion y riego de
liga asfaltica, para el proyecto vial Villavicencio-Acacias Km 18-21
METAS
Implementar medidas y procesos que minimicen el efecto que pueda ocasionar en los afluentes hidricos,
aire y entorno en general, el proceso de imprimacion y riego de liga asfaltico, ya que al ser productos
derivados del petroleo pueden ser bastante nocivos y contaminantes.
Afectacion del Habitat
contaminacion del suelo
contaminacion de fuentes hidricas
Contaminacion del aire
Tansporte de la emulsion X
Imprimacion y Riego de Liga X Control X
Compensación
Restauración
Ing. Residente, Ing. Ambiental, contratista,
Contratista
interventor
*El proceso de imprimacion y riego de liga es muy importante para la ejecucion del proyecto, por lo cual
se debera llevar a cabo con el mayor profesionalismo posible, es por esto que se dede contar con un
distribuidor certificado y de calidad.
*El contratista debera asegurar el correcto transporte del material hasta el punto de aplicacion, evitando
posibles fugas que puedan llegar a fuentes hidricas y contaminarlas.
*El interventor debera exigir la utilizacion obligatoria de los elementos de proteccion y seguridad para el
operador que ejecute la accion, con el fin de evitar la inhalacion de los vapores que emana la emulsion.
*seguimiento continuo a la calidad del material.
*Control del transporte del material.
*Fomentar y exigir la utilizacion de maquinaria en excelente estado, para disminuir el efecto de estas en el
entorno.
*Realizar un riguroso proceso de seleccion de personal que tendra contacto con el material.
*Evaluacion del uso de los elementos de proteccion y seguridad.
*Medicion periodica de la concentracion de gases toxicos en el aire
*Tomar muestras de agua de las fuentes hidricas cercanas, para evaluar su estado.
Ficha 6 Mezcla densa en caliente (MD-20) - (MD-12)
OBJETIVOS
Planificar metodos que optimicen la ejecución de la extension de la mezcla densa en caliente en relación a
la mitigación de afectaciones ambientales en el proceso de construcción de la via Villavicencio - Acacias.
Realizar la colocación de la mezcla densa con la menor cantidad de incovenientes en su interacción con el
ambiente y los trabajadores.
METAS
Construir las capas de asfalto correspondientes a la estructura de pavimento del proyecto, con la menor
cantidad de incovenientes en terminos de afectaciones ambientales, de salud en los trabajadores, o de
residuos (sobrantes).
Generación de residuos
Compensación
Restauración

22 de la via y trabajadores

Contratista
Residente de obra.
La actividad de extension de mezcla densa en caliente necesita de mano de obra cuidadosa, dado que el
material se instala a una temperatura alta, lo cual si se hace de forma inadecuada puede traer lesiones al
equipo de trabajo, por lo cual de forma inicial se estableceran protocolos y charlas sobre la forma adecuada
para la realización de la actividad.
Se entregaran los elementos de protección personal a los trabajadores para la realización de esta actividad.
En la actividad de expansion de la mezcla densa en caliente suelen generarse desperdicios o sobrantes que
no son usados en la capa de pavimento de las vias, por lo cual se proohibe el uso de estas en zonas
diferentes, los sobrantes de forma obligatoria deberan ser usados o dispuestos en botadero.
Establecer un metodo de control sobre la cantidad de material extendido y la cantidad de residuos
generados
Dar manejo a los residuos generados por la actividad de forma adecuada, sin afectar los recursos naturales
cercanos.
Cantidad de material extendido (m3)/ Cantidad de residuos generados (m3)

Ficha 7 Estabilizacion de taludes
OBJETIVOS
Se diseñan para evitar el deslizamiento de la seccion tranversal de la via que se va a construir. En este
proyecto se va a construir taludes con mantos para control de la erosion para evitar la falla del suelo y no
afectar visualmente el ecosistema intervenido.
METAS
Disminuir el impacto al ecosistema creando una capa vegetal sobre el talud el cual es armonico con el
paisaje del ambiente y evita los deslizamientos por la remocion o terraplenes que se realizaron.
Erosion del suelo
Deslizamientos
Movimiento de masas
Socavacion
Compensación
Restauración
Habitantes aledaños al kilometro 20 a 22 de
la via
Interventoria, Ing. ambiental, Residente de
Contratista e interventor
obra, obreros capacitados.
El talud se debe diseñar según la informacion recolectada del area intervenida en donde infieren la
estabilidad del suelo, zona sismica y altura del talud.
Posteriormente se dispone a darle la forma al talud según la relacion que se determino de 2:3 en donde
su interpretacion es que por cada dos metros horizontales se pueden subir 3.
al terminar esta actividad se procede a colocar el manto para control de erosion que debe estar bien
anclado al talud por medio de trincheras en donde son puestos sus extremos y son tapados con material
del terreno, luego se procede a colocar abono sobre el manto con semillas que van a ir creciendo gracias
al diseño del manto.
Al evitar la erosion y socavacion del talud se va a garantizar la estabilidad del ecosistema y del tramo vial.
Por lo tanto se deben destinar un excedente de la obra en este manto que va a ser de un alto costo pero a
largo plazo va a traer un alto beneficio y se cuenta con la garantia del proveedor Geomatrix
Metros cuadrados de manto anti erosion, relacion de base y altura del talud, control del crecimiento y
debido mantenimiento de la capa vegetal sobre el talud.
Ficha 8 Pilotaje
OBJETIVOS
Establecer unametodologia ordenada para la adecuada ejecución de la actividad de pilotaje, con el fin de
evitar problemas en el suelo y sub suelo, junto con la contaminación de cuerpos de agua o forestales por
los lodos bentoniticos.
METAS
Disponer de un protocolo para el pilotaje, a fin de evitar daños en el suelo y sub suelo, junto con la
protección de cuerpos naturales para no ser afectados por los lodos productos de la actividad.
Manejo de residuos
Desmantelamiento y abandono Control
Compensación
Restauración
Puente ubicado entre los kilometors 24 y 25 de la via
Trabajadores y fauna cercana
Villavicencio - Acacias.

Contratista
Cuadrilla pilotaje, Residente de obra.
La actividad de pilotaje genera a lo largo de su ejecución lodos que de no ser controlados podrian
contaminar el entorno natural cercano a la actividad, por lo cual se planea disponer de una capa plastica
que permita su recolección y disponerlos de forma controlada.
La maquina encargada de la actividad de pilotaje genera mucho ruido, por lo cual se contara con
elementos de protección auditiva para los trabajadores.
Se realizarán zanjas alrededor de los lugares de pilotaje a fin de generar zonas de control para los lodos.
Establecer un metodo de control sobre la cantidad sobre la cantidad de pilotes colocados y la cantidad de
lodos controlados.
Dar manejo a los lodos Bentoniticos de forma controlada, para evitar daño a la zona forestal cercana a la
instalación.
Cantidad de pilotes instalados (und)/ Cantidad de lodos controlados (m3)

Ficha 9 Escavacion con Tuneladora
OBJETIVOS
Disminuir el impacto en la parte paisajista sin dejar de lado no afectar las fuentes hidricas subterraneas.
Al igual se a demostrado que la afectacion sismica es inferior en el subsuelo.
METAS
Acortar la estructura de pavimento y de taludes por medio de tuneles que permitan disminuir los
kilometros a intervenir para construir la via verificando la viabilidad de los mismos.
Refuerzo perimetral del tunel
Afectaciones en los extractos del suelo
Intervencion de posos hidricos subterraneas
Erosion del suelo
Desmantelamiento y abandono Control X
Compensación
Restauración
Habitantes circundantes al kilometro 20a
Interventores, especialistas en geologia y
Ing. Especialista en tuneles.
geotecnia.
se debe hacer el debido estudio geotecnico para determinar que prevenciones y metodos son los mas
ideonios para la excavacion teniendo en cuenta si el suelo es blando o de rocas.
Despues de tener un estudio detallado del suelo se procede a transportar la tuneladora y se empieza a
perforar la montaña teniendo en cuenta que se va a usar una tuneldora EPB la cual tiene un escudo
articulado para proteger a los trabajadores del desprendimiento de rocas y regula la estabilidad del tunel
y los asentamiento de la superficie por medio del ajuste de la presion interior de la cabeza de corte.
mientras se este haciendo el tunel se debe realizar la debida impermeabilizacion con concreto para que
no se genere socavacion que provoque desprendimiento de rocas y se refuerce la estrutura del mismo. al
terminar se debe trasladar la tuneladora y verificar que el tunel cumpla con las especificaciones de
diseño.
se garantizara la estabilidad de la montaña por medio de estudios suficientes que garanticen si es viable
intervenir o no y en el caso de serlo se tomaran las debidas medidas en donde se garantice que las
afectaciones al ecosistema subterraneo van a ser minimizadas y en donde las comunidades de vivan
sobre la montaña a intervenir no se vean afectadas por asentamientos diferenciales provocados por la
obra.
control de las actividades sismicas en la zona, estabilidad de la montaña luego de la intervencion del
tunel, seguimiento de permeabilidad del tunel para que no se generen licuaciones de roca que generen
derrumbes.
Ficha 10 Estructura Concreto para Puente
OBJETIVOS
Establecer una metodologia ordenada para la instalación de la estructura en concreto para puente, con el
fin de evitar problemas en la disposición de residuos de la fundición de la estructura.
METAS
Realizar la fundición de la estructura en concreto para puente con la minima generación de desperdicios
posibles, con el protocolo adecuado para evitar la contaminación de las fuentes hidricas cercanas.
Contaminación Hidrica
Generación de residuos
Manejo de residuos
Compensación
Restauración
Puente ubicado entre los kilometors 24 y 25 de la via fauna cercana y población adyacente a las
Villavicencio - Acacias. fuentes hidricas

Contratista
Cuadrilla concretos, Residente de obra.
En general las actividades relacionadas con la fundición de concretos tienen desperdicios constantes, por
lo cual se prevee el control de residuos en torno a las fuentes hidricas para evitar su contaminación, para
lo cual se realizarán las mezclas encima de placas metalicas y no sobre el terreno natural.
Se realizaran jornadas de conciencia a los trabajadores, sobre la importancia de una zona de trabajo
ordenada, limpia y amigable con el medio ambiente.
Establecer un metodo de control sobre la cantidad de metros cubicos fundidos y los desperdicios
generados en la fundición
Dar manejo a los residuos generados, mediante la implementación de estos en otras actividades al
interior de la obra
Cantidad de concreto fundido (m3)/ Cantidad de desperdicios generados (m3)
MATRIZ DE LEOPOLD APLICADA A UNA VIA PAVIMENTADA CON ASFALTO EN ZONA RURAL
Nivelación,
Actividades que generan impacto ambiental compactación
Rellenos Mezcla densa
Demolición y Excavación Estructura
(Base y Imprimación en caliente Estabilizacion
Excavaciones pavimento estabilización Pilotaje con Concreto para Total
Subbase y riego de liga (MD-20) - de taludes
asfaltico de la Tuneladora Puente
Elementos ambientales Granular) (MD-12)
subrasante con
Cal
-2 0 -1 -2 0 -1 -1 -1 -3 -2 -13
Sub-suelo 4 0 4 4 0 3 4 3 4 3 29
Terreno
Parametros de la -1 0 0 0 0 -1 2 0 -1 0 -4
topografia Capa vegetal superficial 1 0 0 0 0 2 3 2 1 1 9
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cuencas hidrograficas 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 3
Areas hidrologicas
-1 0 0 0 0 0 0 -1 -1 0 -3
Flora 2 0 0 0 0 0 0 0 1 1 4
Deforestacion
0 0 0 0 0 -1 0 0 -1 0 -2
Parametros bilogicos
Animales terrestes 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
Fauna
0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 -1
Animales voladores 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
Enfoque agricola de la -1 0 -2 -1 0 -2 -1 -1 -1 0 -9
tierra 2 0 2 2 0 3 2 2 1 0 14
Comunidades aledañas -2 -2 0 -2 -2 0 2 0 -2 -1 -11
Parametros sociales
al area a intervenir Contaminacion visual 3 3 3 3 3 0 3 0 2 3 20
-2 -2 -2 -2 0 -1 -3 -2 -3 0 -14
Contaminacion auditiva 3 3 3 3 1 2 2 3 4 2 25
-9 -4 -5 -7 -2 -6 -1 -5 -12 -4 -57
15 6 12 12 4 11 15 10 14 12 106
Colores gravedas de
afectacion
-5
-4
negativo -3
-2
-1
1
2
positivo 3
4
5

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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA) CONSTRUCCION Y REHABILITACION

TRAMO VIAL VILLAVICENCIO – ACACIAS.

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSÉ DE CALDAS

5. FICHAS DE MANEJO AMBIENTAL:

Medicion de decibeles en el area del proyecto, medicion de concentracion de material particulado en el

Planificar metodos que optimicen la ejecución de la colocación de materiales granulares en relación a la

Habitantes circundantes al kilometro 20 a

RESPONSABLES DE LA EJECUCION PERSONAL REQUERIDO

Interventoria, Residente ambiental,

Cantidad de material extendido (m3)/ Cantidad de residuos generados (m3)

Interventoria, Residente ambiental,

Cantidad de pilotes instalados (und)/ Cantidad de lodos controlados (m3)

RESPONSABLES DE LA EJECUCION PERSONAL REQUERIDO

Interventoria, Residente ambiental,

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