DEBER 5

Calcular el caudal a inyectar en el reservorio con la ecuación

Considerando un reservorio horizontal y:

• Kw = 350 mD
• Presión de Inyección de agua: 2900 PSI
• Presión en el pozo productor: 1800 PSI
• Temperatura del reservorio: 200 ºF
• Viscosidad del agua: calcular a condiciones de reservorio en cP
• Densidad absoluta del agua, calcular a condiciones de reservorio en lb/pie3
• Distancia entre pozo productor e inyector 2000 pies
• Espesor de la arena 70 pies
• Ancho de la arena 300 pies
Con los datos de permeabilidades relativas Kro y Krw del numeral 2 del deber 4,
calcular:
• La curva de flujo fraccional con la ecuación

Considerando un reservorio HORIZONTAL y que la Presión capilar es igual a CERO

• GRAFICAR la curva de flujo fraccional y determinar el PUNTO DE RUPTURA,

SEÑALAR CUAL es el Fw y cual es la Sw en este punto y como se interpreta.
• En el mismo gráfico, GRAFICAR la CURVA DE FLUJO FRACCIONAL si el ángulo de
buzamiento es de 30 º y cundo el ángulo de buzamiento del reservorio es de
210º
• Distinguir cada curva mediante colores.

Para todo aquello se debe calcular la densidad del agua y la densidad del petróleo a
condiciones de reservorio

Calcular la viscosidad dinámica del petróleo a condiciones de reservorio si el API de

este es de 28,0

Graficar las dos curvas con buzamiento en forma separado y determinar los puntos de
ruptura en las mismas o realizarlo en el mismo grafico de las 3 curvas, pero utilizar una
escala adecuada que permita diferenciarlas.

Para estos cálculos con angulos de buzamiento considerar el efecto de la presión

capilar como CERO.

INTERPRETAR LOS RESULTADOS.

Realizar todos los cálculos y gráficos en hojas de calculo EXCEL.

REALIZAR GRÁFICOS DE CURVAS DE FLUJO FRACCIONAL CONSIDERANDO EL

RESERVORIO HORIZONTAL, PERO VARIANDO LA VISCOSIDAD DEL PETRÓLEO.

Calcular para un crudo de 28,0 API, para un crudo de 21,0 de API y para un crudo de
18.5 API. Graficar en un mismo grafico o gráficos separados pata determinar el punto
de ruptura de acuerdo al API del crudo que influencia en la relación de MOVILIDAD M

INTERPERATR TODOS LOS RESULTADOS.