CAPITULO I

RASGOS GENERALES DE LA INDUSTRIALIZACION

1. LA POLITICA DE SUSTITUCION DE LAS IMPORTACIONES

Hasta antes de la crisis de la década del ochenta, en la mayoría de los países de América
Latina, existía consenso sobre la necesidad e importancia de industrializar los respectivos
aparatos productivos debido a que los diferentes agentes políticos, económicos y sociales
consideraban a la industria el motor propulsor del crecimiento y la equidad socio-económica.

Como la industrialización debía cumplir un rol fundamental en el modelo de desarrollo hacia

adentro o de sustitución de importaciones es pertinente efectuar un balance general sobre
los objetivos que perseguía y los resultados obtenidos despues de, aproximadamente, tres
decenios.

En los años cincuenta se difundió en América Latina la conveniencia de industrializar a estos

países con la finalidad de contrarrestar los efectos nocivos que acarrearon dos momentos
históricos relevantes: la crisis de los años treinta y la segunda guerra mundial, además de la
existencia de factores internos que coadyuvaron en dicho propósito. El soporte teórico de
esta propuesta estratégica provenia de la CEPAL, el mismo fue difundido y aceptado
ampliamente por los diferentes agentes económicos y sociales nacionales.

La experiencia de los países desarrollados, cuyo crecimiento se sustentó principalmente en

la industrialización, se constituyó en el punto de referencia o meta que debían alcanzar las
sociedades que integran la región latinoamericana.

El estilo de desarrollo sustentado en la sustitución de las importaciones erigió una economía

en la cual el Estado jugaba un papel central a través de su acción directa como inversionista
e indirecta mediante la política económica. De esta forma garantizaba una estructura
proteccionista y de estímulo a la industrialización, como nueva estrategia de crecimiento.

En este contexto se identificaron una multiplicidad de bondades y ventajas que tendría que
arrojar dicha estrategia. La industrialización debería orientarse a subsanar los problemas de
empleo, en términos de absorber permanentemente la mano de obra desplazada de otras
actividades productivas, aumentar el volumen y acceso de los bienes manufacturados para
mejorar el nivel de bienestar de la población, contribuir a una distribución mas equitativa del
ingreso, diversificar progresivamente el comercio exterior, por intermedio de la exportación
de productos manufactureros, estimular el uso eficiente de los recursos naturales, asimilar e
iniciar un proceso de aprendizaje tecnológico, con el objeto de no sólo aumentar la
producción sino, fundamentalmente, identificar nuevas oportunidades de inversión, distintas
de la explotación de recursos naturales.

En si se plantearon una multiplicidad de objetivos, los cuales tenían cierta concordancia con
las necesidades de la región, principalmente con la disponibilidad social que engendró dicha
estrategia.

A pesar de la heterogeneidad y el inicio de este proceso en diferentes momentos

temporales, los diferentes países que integran la región transitaron el mismo camino en la
árdua tarea de industrializar sus aparatos productivos. La sustitución de las importaciones se
inauguró asumiendo la vía más fácil y expedita que fué la de producir bienes de consumo,
para cuya generación no se requerían tecnologías complejas ni elevados volúmenes de
capital, asimismo, la realización o venta estaban aseguradas debido al reservorio de
mercado o demanda interna (Tavares,1979).

La extensión de la etapa fácil de sustitución trajo consigo la necesidad de continuar con este
proceso. Si bien se inició con la producción interna de una parte de los bienes anteriormente
importados, éstos con el pasar del tiempo exigían, para continuar con su producción,
materias primas, insumos y bienes de capital provenientes del mercado externo. Debido a
las restricciones de la capacidad de importar dichas exigencias excedian la disponibilidad
interna de divisas, por esta razón se comienza con la sustitución y producción interna de los
productos intermedios y de capital, los cuales sucesivamente, presionaron tambien sobre las
importaciones.

En consecuencia, la sustitución de importaciones presenta el eslabón mas débil, lidiar

continúamente con la superación de la principal contradicción que consistía en liberar
divisas, a través de reducir las importaciones no esenciales mediante políticas comerciales,
para satisfacer los requerimientos de las nuevas unidades productivas y, en general, del
crecimiento contínuo de la producción nacional.

La persistencia de este desbalance, conjuntamente con la importación de algunos bienes de

consumo final, incidieron en la inflexibilidad de la composición de las importaciones. Por lo
tanto, crecimientos en la producción y esfuerzos de sustitución se hacen cada vez mas
difíciles y costosos debido a las limitaciones de la capacidad de importación o de la
disponibilidad de divisas.

Otro de los aspectos a considerar es la presencia, en los países que verdaderamente

conformaron una base industrial, de las empresas transnacionales que participaron en este
esfuerzo de sustitución de importaciones en las diferentes etapas señaladas. El proceso de
internacionalización de las economías latinoamericanas permitieron que estas empresas se
integren, fundamentalmente, en la producción de bienes de consumo duradero, no duradero
y, en algunos casos, en la de bienes intermedios y de capital.

La orientación asumida por las subsidiarias de las empresas transnacionales no revertió la

dinámica nacional en términos de dirigir la producción industrial al mercado interno, además
contribuyeron a acentuar el desequilibrio de la balanza comercial debido a que la producción
de estas empresas demandaba, contínuamente, mayores volúmenes de divisas para la
importación de un conjunto de bienes imprescindibles para la continuación del ciclo
productivo. En otras palabras, al igual que las empresas nacionales las transnacionales
privilegiaron el mercado interno en detrimento del externo, lo que trajo como consecuencia
una débil aportación en la generación de divisas.

De la exposición anterior se pueden inferir los obstáculos y limitaciones centrales que tuvo el
modelo de sustitución de importaciones. A pesar de los diferentes estudios y la constatación
fáctica del deterioro de los términos del intercambio, el cual hace mención al aumento de los
precios de los bienes manufacturados importados en mayor proporción que los precios de
las materias primas exportadas por los países de América Latina, la composición de las
exportaciones continuó teniendo una fuerte inclinación hacia las materias primas, mientras
los productos manufacturados tenían un peso relativo bastante pequeño.

Este fenómeno ocasionó que la balanza comercial manufacturera presente un déficit

recurrente, el financiamiento de éste se dió a través de la transferencia de divisas de los
sectores exportadores que obtenian superávit, es decir de los productores de recursos
naturales y del endeudamiento externo (Prebisch, 1984).

La lógica del modelo de sustitución de importaciones generó un estrangulamiento externo

debido al caracter cerrado de éste, la producción industrial tuvo como destinatario final el
ámbito restringido de los mercados internos, la tasa de rentabilidad de éstos era mayor que
el de los mercados externos debido a la política comercial que generaba un acentuado
proteccionismo de la industria nacional.

La estrechéz de los mercados no sólo está en relación directa con el tamaño de la población,
sino, con el estado de la distribución del ingreso y la capacidad del proceso de generar
nuevas fuentes de ocupación. La industrialización antes de constituirse en una estrategia de
inclusión social tuvo características sui géneris en términos de acentuar la distribución
regresiva del ingreso, de tal manera, el perfil de la producción industrial se asoció con los
sectores sociales de altos ingresos.
Por otro lado, la generación de nuevas fuentes de empleo industrial no estuvo a la altura de
los aumentos vegetativos de la población, ni de los fuertes procesos de migración y
urbanización que vivieron los diferentes países de la región. Por lo tanto, la difusión de los
productos manufacturados hacia importantes segmentos poblacionales fué gradual en
elgunos casos y exiguos en otros, al igual que la elevación del bienestar de los mismos. En
síntesis, la estrategia de la sustitución de las importaciones tuvo un caracter parcial y
cerrado, en forma recurrente tuvo que enfrentar las limitaciones de la capacidad para
importar.

Entre los elementos relevantes que coadyuvaron al estrangulamiento externo podemos

señalar la forma de selección de los bienes sustituidos. Por lo que se puede observar en los
países de América Latina, respetando sus particularidades, la mayoría asumió como
necesidad el de sustituir la gama de productos importados, sean estos bienes de consumo
duradero y no duradero, intermedios y de capital. Claro está que no todos los países lograron
producir internamente los dos últimos rubros señalados.

Las inversiones que se efectuaron tuvieron una visión estática en el sentido de considerar
exclusivamente la expansión de la demanda interna, no existió por parte del empresariado,
privado y estatal, la visión de largo plazo en el sentido de identificar potencialidades de
nuevas lineas de producción que tengan capacidad de articular internamente y definir
nuevos marcos de inserción al mercado internacional (Ominami,1987).

La concurrencia de las empresas transnacionales y la supeditación de los empresarios

nativos al capital internacional se constituyeron en obstáculos en la mayoría de los países de
la región ya que no se pudieron consolidar empresarios innovadores al estilo
schumpenteriano y, conjuntamente con las condiciones de la política económica aplacaron
los espíritus animales, a los cuales hacía referencia Keynes.

Tambien es significativo señalar, que el esfuerzo realizado en los últimos decenios fué
bastante relevante en términos de establecer un aparato productivo industrial que logró
introducir y, en muchos casos, consolidar una diversidad de productos y ramas
manufactureras. Por otro lado, aunque en forma desigual, este proceso contribuyó a la
internalización social de la perentoriedad de industrializar los países de la región, en el
entendido de que es la única vía a través de la cual es posible integrar el aparato productivo,
aprovechar el desarrollo de la tecnología por intermedio de asimilar, conocer y adaptarla a
las particularidades nacionales, de tal manera que estos factores redunden en el
mejoramiento del bienestar de la población.
CROMATOGRAFIA DEL GAS BOLIVIANO

PARA LA INDUSTRILIZACION
 CONDICIONES DE EXPORTACION DEL GAS NATURAL A ARGENTINA S.A.
(ENARSA)

ESPECIFICACIONES DEL GAS

El Gas a ser entregado por YPFB y recibido por ENARSA, en el Punto de Entrega,
deberá cumplir las siguientes especificaciones:

 Tener un Poder Calorífico superior base seca de referencia, de nueve mil

trescientas kilocalorías por Metro Cúbico (9.300 kcal/ m3) (1045 BTU/PC).
 Tener un Poder Calorífico superior base seca mínimo a suministrar de ocho
mil novecientas kilocalorías por Metro Cúbico (8.900 kcal/ m3) (1000
BTU/PC).
 Tener un contenido máximo de dos coma cero por ciento (2,0%) en
volumen de nitrógeno (N2).
 Tener un contenido máximo de tres coma cinco por ciento (3,5%) en
volumen de sustancias inertes, aquí entendidas como dióxido de carbono
(CO2), nitrógeno (N2) y gases inertes y se aceptará una concentración
máxima de dióxido de carbono (CO2) de dos por ciento (2%) en volumen.

El Gas deberá ser entregado por YPFB en el Punto de Entrega, con una
composición que garantice que no ocurrirá la condensación de hidrocarburos en
las condiciones de operación del tramo argentino del Gasoducto, debiendo cumplir
necesariamente las dos condiciones siguientes:

 Tener un Punto de Rocío de Hidrocarburos máximo (temperatura mínima

encima de la cual, independientemente de la presión, no habrá presencia
de hidrocarburos en fase líquida en el Gas entregado en el Día),
determinado dentro del rango de presiones de operación del Gasoducto,
que sea cinco grados Centígrados (5 °C) inferior a la temperatura menor
operacional del Gas medida en el Gasoducto.
  Tener un Punto de Rocío de Hidrocarburos no superior a siete coma dos
grados Centígrados (7,2 °C) a la presión manométrica de cuarenta y cinco
(45) kgf/cm2.

Además de cumplir las anteriores especificaciones, en cuanto a los límites de

concentración de Sustancias Contaminantes e impurezas, el Gas deberá:

 No contener más de sesenta y cinco (65) miligramos de vapor de agua por

m3 de Gas.
 No contener más de cinco (5) miligramos de ácido sulfhídrico (H2S) por m3
de Gas.
 Para el Gas a ser transportado por el GNEA, no contener más de quince
(15) miligramos por m3 de Gas de azufre total, en otros componentes
distintos a ácido sulfhídrico (H2S).
 No contener azufre total en cantidades superiores a cincuenta (50)
miligramos por m3 de Gas.
 No contener más del cero coma dos por ciento (0,2%) en volumen de
oxígeno (O2).
 No contener más de cero coma nueve (0,9) microgramos de mercurio (Hg)
por m3 de Gas.
 Estar exento de agua libre, de olores objetables, polvo o cualquier otro
material sólido o líquido, ceras, gomas o elementos que formen goma que
puedan perjudicar su comercialización o causar daño o interferencia en la
operación adecuada del Gasoducto, medidores o cualquier otra instalación,
en el tramo argentino, por las cuales el Gas fluye en su transporte.
 Estar exento de glicoles, metanol o cualquier otra sustancia utilizada en el
procesamiento del Gas.
CONDICIONES DE EXPORTACION DEL GAS NATURAL A PETROBRAS S.A.
(GSA)

ESPECIFICACIONES DEL GAS

El Gas a ser entregado por YPFB y recibido por PETROBRAS, en el Punto de

Entrega indicado deberá cumplir las siguientes especificaciones:

 Tener un Poder Calorífico que no sea menor a nueve mil doscientas

kilocalorías por Metro Cúbico (9.200 kcal/m3).

 Tener una gravedad específica que no sea menor que cero coma
cincuenta y nueve (0,59) y que no sea mayor que cero coma sesenta y
nueve (0,69).

 Tener un contenido máximo de dos coma cero por ciento (2,0%) en

volumen de nitrógeno (N2).

 Tener un contenido máximo de tres coma cinco por ciento (3,5%) en

volumen de sustancias inertes, aquí entendidas como dióxido de carbono
(CO2), nitrógeno (N2) y gases inertes.

El Gas deberá ser entregado por YPFB en el Punto de Entrega, con una
composición que garantice que no ocurrirá la condensación de hidrocarburos
en las condiciones de operación del tramo brasileño del Gasoducto, debiendo
cumplir necesariamente las dos condiciones siguientes:

 Tener un Punto de Rocío de Hidrocarburos máximo (temperatura mínima

encima de la cual, independientemente de la presión, no habrá presencia
de hidrocarburos en fase líquida en el Gas entregado en el Día),
determinado dentro del rango de presiones de operación del
Gasoducto, que sea cinco grados Centígrado (5°C) inferior a la
temperatura menor operacional del Gas medida en el Gasoducto.
  Tener un Punto de Rocío de Hidrocarburos no superior a cero grados
Centígrados (0°C) a la presión manométrica de cuarenta y cinco (45)
kgf/cm2.

Además de cumplir las especificaciones mencionadas en cuanto a los límites de

concentración Sustancias Contaminantes e impurezas, el Gas deberá:

 No contener más de noventa y cinco (95) miligramos de vapor de agua por

m3 de Gas.

 No contener más de cinco (5) miligramos de ácido sulfhídrico (H2S) por m3

de Gas.

 No contener más de quince (15) miligramos de mercaptanos por m3 de

Gas.

 No contener azufre total en cantidades superiores a cincuenta (50)

miligramos por m3 de Gas.

 No contener más del cero coma dos por ciento (0,2%) en volumen de
oxígeno (O2).

 No contener más del uno coma cinco por ciento (1,5%) en volumen de
dióxido de carbono (CO2).

 No contener más de cero coma seis (0,6) microprogramas de mercurio (Hg)

por m3 de Gas.

 Estar exento de agua libre, de olores objetables, polvo o cualquier

otro material sólido o líquido, ceras, gomas o elementos que formen
goma que puedan perjudicar su comercialización o causar daño o
interferencia en la operación adecuada del Gasoducto, medidores o
cualquier otra instalación en el tramo brasileño, por las cuales el Gas fluye
en su transporte.
 Estar exento de hidrocarburos aromáticos, glicoles, metanol o
cualquier otra sustancia utilizada en el procesamiento del gas.