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Consideraciones para la reducción de la

tasa de lubricación y procedimiento en el
campo
Consideraciones para la reducción de la tasa de
lubricación
1. Revise la configuración actual del compresor. Es posible que ahora existan factores que no se tuvieron
en cuenta al dimensionar inicialmente el sistema de lubricación del cilindro.
2. Verifique que la configuración del sistema de lubricación del cilindro sea correcta y esté en buenas
condiciones de funcionamiento. Es posible que ya no funcione correctamente o no tenga la
configuración adecuada para la aplicación del compresor dada la antigüedad del equipo o la forma en
que se dimensionó la unidad. Si es necesario, actualice los componentes del sistema de lubricación del
cilindro y las hojas de lubricación para lograr una tasa de lubricación inicial adecuada para la operación
actual.
3. Verifique que los sistemas muestren una vida útil y un rendimiento de servicio satisfactorios.

ADVERTENCIA: Lleve a cabo las reducciones de la tasa de lubricación de manera metódica

para evitar la falta de lubricación que puede dañar los componentes debido al aumento de
las temperaturas de funcionamiento. Las temperaturas excesivas pueden ocasionar fallas
en los anillos de empaquetadura/pistón y en los componentes principales como los
vástagos del pistón y los orificios de los cilindros.

Inspección antes de la reducción de la tasa de

lubricación
Herramientas requeridas para las inspecciones y el monitoreo:
• Medidor de flujo de gas
• Dispositivo para medición de temperatura
• Calibres vernier
• Micrómetros OD
• Micrómetros ID o calibradores de orificios
• Micrómetro de profundidad
• Papeles de cigarrillos sin encerar
• Bomba de purga

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Inspeccione detalladamente los componentes lubricados por el sistema de lubricación forzada para
detectar si se ha producido un desgaste acelerado. Parámetros a registrar:
• Medida de la fuga de empaquetadura/temperatura de venteo antes del apagado
• Diámetros del vástago del pistón
• Ancho del anillo del pistón/bandas de desgaste, ranuras y profundidades
• Diámetros interiores de los cilindros
• Dimensiones de la caja de empaquetadura con respecto a la profundidad de la copa de empaquetadura
• Grosor radial del anillo del pistón, anchos
• Grosor radial de la banda de desgaste, anchos
• Pruebas de papel de cigarrillos que muestren la calidad de lubricación del cilindro en todas las etapas
• Monitoreo del sistema de lubricación forzada para un buen funcionamiento. Incluir una prueba de presión
de las válvulas distribuidoras.
Después de registrar toda la información, la aplicación puede ser revisada para una mayor reducción de la
tasa de lubricación. Si todas las inspecciones muestran que no hay desgaste excesivo y hay una buena
lubricación en todos los componentes de desgaste, se puede poner en práctica el procedimiento de
reducción de la tasa de lubricación.

Procedimiento de reducción de tasa de lubricación

de campo
La determinación de la lubricación adecuada requiere inspecciones a intervalos regulares.

Lubricación del cilindro

Utilice papel de cigarrillos no encerado para medir
cualitativamente la lubricación del diámetro del
orificio del cilindro. Realice la prueba en el plazo de
una hora a partir del apagado para obtener la mejor
representación de la película de aceite del cilindro
durante la operación. Pasos para la prueba:
1. Usando una ligera presión, limpie el diámetro
interno del cilindro con dos capas unidas de
papel regular sin encerar para cigarrillos. FIGURA 1 Escala de prueba de papel
Comience por la parte superior y limpie en
dirección descendente aproximadamente 20°
(entre 1/4” y 4-5/8” dependiendo del tamaño del diámetro interno) a lo largo de la circunferencia del
diámetro interno. El papel contra la superficie del diámetro interno debería mancharse (mojarse con
aceite), pero el segundo papel no debería quedar humedecido.
2. Repita la prueba en ambos lados del diámetro interno a aproximadamente 90° desde la parte superior,
usando dos papeles limpios para cada lado.

Fuga de la empaquetadura
1. Utilice un caudalímetro portátil o fijo para monitorear la fuga de gas en el venteo/drenaje de la
empaquetadura. El aumento de la fuga indica desgaste en la caja de empaquetadura.
2. Mida la temperatura en el venteo de la empaquetadura lo más cerca posible de la guía de la cruceta.
Una temperatura más alta indica una mayor fuga de la empaquetadura. Si utiliza un sensor de

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 temperatura infrarrojo, tenga en cuenta la emisividad y el área de la superficie de medición. Se requiere
una medición de la temperatura base de una empaquetadura nueva para identificar cualquier
incremento de la fuga.

Inspección visual
1. Inspeccione los diámetros internos del cilindro y los compartimentos de la guía de la cruceta para
identificar cualquier material de desgaste que se haya eliminado de los componentes.
2. Inspeccione si los vástagos del pistón tienen marcas o señales de calor excesivo.
TABLA 1 Intervalos de inspección de reducción de la tasa de lubricación

Reducción total de
Intervalo de
Pasos para el procedimiento de Tiempo total de lubricación con
tiempo
reducción de tasa de lubricación ejecución respecto a la tasa
transcurrido
normal [%]

Arranque a las tasas de lubricación de 0 0 0

asentamiento inicial. Las tasas de rodaje
son del 150% al 200% de lo normal.

Configure el sistema a las tasas de 200 horas 200 horas 0

lubricación normales.

Condiciones de revisión

Reducir el 10% de lubricación con respecto 1 mes 1 mes 10

a la tasa normal.

Detención para inspección. De ser satisfactorio, vaya al siguiente paso.

Reduzca la lubricación en un 10% adicional. 1 mes 2 meses 20

Detención para inspección. De ser satisfactorio, vaya al siguiente paso.

Reduzca la lubricación en un 10% adicional. 1 mes 3 meses 30

Detención para inspección. De ser satisfactorio, vaya al siguiente paso.

Reduzca la lubricación en un 10% adicional. 1 mes 4 meses 40

Detención para inspección. De ser satisfactorio, vaya al siguiente paso.

Reduzca la lubricación en un 10% adicional. 1 mes 5 meses 50

Detención para inspección. De ser satisfactorio, vaya al siguiente paso.

Continuar operación al 50%. 6 meses 8000 horas 50

Detención para inspección total.

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Al finalizar la prueba de las 8000 horas, junto con las inspecciones descritas anteriormente, retire los
conjuntos del pistón e inspeccione las ranuras del anillo del pistón, los anillos del pistón, las bandas de
desgaste, los vástagos del pistón y los diámetros internos de los cilindros. Compare todas las dimensiones
con las medidas originales al inicio de la prueba para identificar cualquier desgaste considerable.
Si las fugas/temperaturas de la empaquetadura aumentan o la calidad de lubricación disminuye en algún
diámetro del cilindro en cualquier momento de la prueba, interrumpa la reducción de lubricación. Si los
cilindros parecen estar insuficientemente lubricados, aumente la lubricación en incrementos del 10% hasta
que se restablezca la lubricación adecuada. Si existieran puntos de lubricación específicos con una
lubricación marginal, Ariel puede reconfigurar las válvulas distribuidoras para adaptar el suministro de
aceite a puntos específicos en función de los resultados de las pruebas en papel. Idealmente, todos los
puntos de lubricación del cilindro entregan suficiente aceite al diámetro interno del cilindro para saturar solo
una capa de papel de cigarrillos.

El contenido de este documento es confidencial y está patentado. Es propiedad de Ariel Corporation y se prohíbe
su divulgación, reproducción o uso para la fabricación parcial o total sin la autorización por escrito de Ariel
Corporation.

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