Formato - de - Trabajo - 01 Drenajes

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA UNIVERISDAD RICADRDO PALMA
ESCUELA DE POSTGRADO
ESCUELA DE POSGRADO MAESTRIA EN INGENIERIA VIAL CON MENCION EN CARRETERAS, PUENTES Y
TUNELES
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL

MENCIÓN EN CARRETERAS, PUENTES Y TÚNELES
EXAMEN PARCIAL
Curso:
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN
Docente: Dr. Ing. Elva Bengoa Pérez
Integrantes:
Cabrera Fernandez, Elard
Castañeda Lozano, Manuel
Garboza Vallejos, José
Huisa Chura, Juan Carlos
Meneses Quispe, Pamela
Contenido Zevallos Domiguez, Aaron
1 ANTECEDENTES.........................................................................................................................................4
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 1 de 26

REHABILITACIÓN
UNIVERISDAD RICADRDO PALMA
MAESTRIA EN INGENIERIA VIAL CON MENCION EN CARRETERAS, PUENTES Y
TUNELES
2 PLANO DE UBICACIÓN.............................................................................................................................5
3 PLANO CLAVE.............................................................................................................................................5
4 OBJETIVOS...................................................................................................................................................5
5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.............................................................................................................5
6 EVALUACION DE ELEMENTOS VIALES..............................................................................................6
6.1 BASE LEGAL...............................................................................................................................................6
6.2 DESCRIPCION.............................................................................................................................................6
6.3 ANALISIS.....................................................................................................................................................6
6.4 CONCLUSIONES.........................................................................................................................................7
7 ESTUDIO DE TRANSITO...........................................................................................................................7
7.1 BASE LEGAL...............................................................................................................................................7
7.2 DESCRIPCION.............................................................................................................................................7
7.3 ANALISIS.....................................................................................................................................................7
7.4 CONCLUSIONES.........................................................................................................................................7
8 PUENTES Y PONTONES.............................................................................................................................8
8.1 BASE LEGAL...............................................................................................................................................8
8.2 DESCRIPCION.............................................................................................................................................8
8.3 ANALISIS.....................................................................................................................................................8
8.4 CONCLUSIONES.........................................................................................................................................8
9 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA.............................................................................................8
9.1 BASE LEGAL...............................................................................................................................................8
9.2 DESCRIPCION.............................................................................................................................................9
9.3 ANALISIS.....................................................................................................................................................9
9.4 CONCLUSIONES.........................................................................................................................................9
10 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE..............................................................................................9
10.1 BASE LEGAL...............................................................................................................................................9
10.2 DESCRIPCION.............................................................................................................................................9
10.3 ANALISIS.....................................................................................................................................................9
10.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................10
11 CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADORES............................................................................10
11.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................10
11.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................10
11.3 ANALISIS...................................................................................................................................................10
11.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................10
12 ANÁLISIS DE DATOS DE LOS RELEVAMIENTOS DE INFORMACIÓN......................................10
12.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................10
12.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................11
12.3 ANALISIS...................................................................................................................................................11
12.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................11
13 EVALUACION DEL ESTADO DE DRENAJE.......................................................................................11
13.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................11

REHABILITACIÓN
TUNELES
13.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................11
13.3 ANALISIS...................................................................................................................................................12
13.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................12
14 EVALUACION ESTRCUTURAL DE PAVIMENTO.............................................................................12
14.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................12
14.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................12
14.3 ANALISIS...................................................................................................................................................12
14.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................12
15 EVALUACION FUNCIONAL DEL PAVIMENTO................................................................................13
15.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................13
15.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................13
15.3 ANALISIS...................................................................................................................................................13
15.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................13
16 EVALUACION SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO.............................................................................13
16.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................13
16.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................14
16.3 ANALISIS...................................................................................................................................................14
16.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................14
17 EVALUACION SUPERFICIAL Y DE SEGURIDAD DEL PAVIMENTO..........................................14
17.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................14
17.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................14
17.3 ANALISIS...................................................................................................................................................14
17.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................15
18 TRAMIFICACION DEL PAVIMENTO...................................................................................................15
18.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................15
18.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................15
18.3 ANALISIS...................................................................................................................................................15
18.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................15
19 PUENTES Y PONTONES...........................................................................................................................15
19.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................15
19.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................16
19.3 ANALISIS...................................................................................................................................................16
19.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................16
20 ANÁLISIS DE SUELOS Y PAVIMENTOS (CONDICIÓN SUPERFICIAL, FUNCIONAL,
ESTRUCTURAL Y FACTORES DE SEGURIDAD DEL PAVIMENTO; SECTORIZACIÓN DE
TRAMOS)..............................................................................................................................................................16
20.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................16
20.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................16
20.3 ANALISIS...................................................................................................................................................17
20.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................17
21 DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIÓN (PERIÓDICA Y RUTINARIA)..................17
21.1 BASE LEGAL.............................................................................................................................................17

REHABILITACIÓN
TUNELES
21.2 DESCRIPCION...........................................................................................................................................17
21.3 ANALISIS...................................................................................................................................................17
21.4 CONCLUSIONES.......................................................................................................................................17
INDICE DE GRAFICOS
Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace................................................................6

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace..............................................................10
INDICE DE TABLAS
Tabla 6-1 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace.......................................................................7

REHABILITACIÓN
TUNELES

Tabla 6-1 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace.....................................................................10
EXAMEN PARCIAL
SERVICIO DE CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA:
DV. PAITA – SULLANA – DV. TALARA – MÁNCORA – AGUAS VERDES SULLANA –
MACARÁ Y LÍMITE INTERNACIONAL LADO PERÚ EJE VIAL NO 01
1 ANTECEDENTES
Según el Artículo 68° de la Constitución Política del Perú: “El Estado está obligado a promover la
conservación de la diversidad biológica y de las Áreas Naturales Protegidas”. En el Perú, las áreas
protegidas se agrupan bajo la denominación Áreas Naturales Protegidas (ANP) y se establecen en
concordancia con la Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley N° 26834 y su Reglamento publicado
mediante el Decreto Supremo N° 038-2001-AG). A su vez establecen disposiciones para la
elaboración de los Planes Maestros de las Áreas Naturales Protegidas (D.S. 008-2009-MINAM)
2 PLANO DE UBICACIÓN
Según el Artículo 68° de la Constitución Política del Perú: “El Estado está obligado a
promover la conservación de la diversidad biológica y de las Áreas Naturales Protegidas”. En

REHABILITACIÓN
TUNELES
el Perú, las áreas protegidas se agrupan bajo la denominación Áreas Naturales Protegidas
(ANP) y se establecen en concordancia con la Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley N°
26834 y su Reglamento publicado mediante el Decreto Supremo N° 038-2001-AG). A su vez
establecen disposiciones para la elaboración de los Planes Maestros de las Áreas Naturales
Protegidas (D.S. 008-2009-MINAM)
3 PLANO CLAVE
4 OBJETIVOS
5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

REHABILITACIÓN
TUNELES
6 EVALUACION DE ELEMENTOS VIALES
6.1 BASE LEGAL
Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace
Tabla 6-1 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace
6.2 DESCRIPCION
6.3 ANALISIS
6.4 CONCLUSIONES
7 ESTUDIO DE TRANSITO

REHABILITACIÓN
TUNELES
7.1 BASE LEGAL
7.2 DESCRIPCION
7.3 ANALISIS
7.4 CONCLUSIONES
8 PUENTES Y PONTONES
8.1 BASE LEGAL

REHABILITACIÓN
TUNELES
8.2 DESCRIPCION
8.3 ANALISIS
8.4 CONCLUSIONES
9 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
9.1 BASE LEGAL
9.2 DESCRIPCION
9.3 ANALISIS
9.4 CONCLUSIONES

REHABILITACIÓN
TUNELES
10 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE
10.1 BASE LEGAL
10.2 DESCRIPCION
El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en los pavimentos y facilita su
rápida deformación y destrucción, hace perder resistencia a las bases y suelos, y desestabiliza
los terraplenes y taludes.
Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un

camino, provocada por el agua o la humedad. Los objetivos primordiales de las obras de
drenaje son:
 Dar salida al agua que llegue a acumularse en el camino.

 Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
 Evitar que el agua provoque daños estructurales.
 Garantizar la resistencia de las bases y suelos y la estabilidad de los terraplenes.
De la construcción y mantenimiento de las obras de drenaje, dependerá en gran parte la vida

útil de las mismas, facilidad de acceso y la vida útil del camino.
La presente evaluación del estado del drenaje, incluye los elementos de alcantarillas, cunetas y
badenes. Este capítulo, es parte integral del Informe Técnico de Situación Inicial, exigido en
el punto 3.1.2.1 de las Bases Integradas del Concurso Público del Proyecto: Servicio de
Conservación por Niveles de Servicio de la Carretera: Dv. Paita - Sullana - Dv.Talara -
Máncora - Aguas Verdes, Sullana - Macará y Límite Internacional Lado Perú Eje Vial Nº01.
Absolución de preguntas:
LP N° 0048-2009-MTC/20
PROPONENTE: COSAPI S.A
PREGUNTA N° 1
Confirmar que, de demostrarse, con los estudios correspondientes, la necesidad de colocar

obras de drenaje y sub drenes a fin de mantener la estabilidad de la plataforma de la vía, estos
igualmente serán considerados como adicionales.

REHABILITACIÓN
TUNELES
RESPUESTA: No hay adicionales, de presentarse esta situación éstos serán tratados como
casos especiales y evaluados por la entidad.
Solicitamos igualmente se nos alcance los estudios (Pre factibilidad, factibilidad y/o
definitivo) realizados años anteriores a los tramos que comprenden el presente servicio.
RESPUESTA: no hay estudio, Se precisa que el contratista conservador realizará los estudios
necesarios, los mismos que formará parte del programa de conservación que propondrá.
10.3 ANALISIS
La evaluación de características y estado de los elementos, se realizó a partir de un recorrido

por la carretera de distintos equipos de trabajo, formados por ingenieros y auxiliares
capacitados para este tipo de actividad.
La evaluación se realizó mediante una ubicación visual del elemento en la carretera, luego, se
asocia a su progresiva (kilómetro-metro), se toman sus dimensiones, anotando sus
características y estado en que se encuentran al momento de la evaluación, acompañado de un
set fotográfico. El ingeniero quien está a cargo de la recopilación de la información en campo,
utiliza un instrumento GPS tipo Palm, que permite ingresar y registrar los datos de la
evaluación de cada elemento y además, a través de este instrumento se obtiene
automáticamente la información geográfica mediante las coordenadas de Latitud y Longitud.
Para la identificación de los elementos y la determinación de su condición estructural y

funcional existente, la evaluación se basó en lo dispuesto en el Sistema de Gestión de
Carretera.
Evaluación de Elementos
Los tipos de Obras de Drenaje evaluados en el proyecto, son:
 Alcantarillas
 Cunetas
 Canales
 Bajadas de Agua
 Zanjas de Drenaje
 Badenes
 Túneles
 Muros
Las alcantarillas, son estructuras transversales al camino que permiten el cruce del agua y
están protegidas por una capa de material en la parte superior, pueden ser de forma
rectangular, cuadrada, circulares o de arco, se construyen de concreto, acero, mampostería o
piedra.
Las cunetas, son zanjas que se hacen en uno o ambos lados del camino, con el propósito de
conducir las aguas provenientes de la corona y lugares adyacentes hacia un lugar determinado,
donde no provoque daños, su diseño se basa en los principios de los canales abiertos.

REHABILITACIÓN
TUNELES
Los canales son estructuras generalmente rectangulares de dimensiones variables, algunas en

terreno natural y otras revestidas en piedra o en concreto, construidas para recibir y encauzar
corrientes de agua provenientes de cauces naturales o de otras obras de drenaje. Pueden estar
localizados paralelos a la vía o en zonas donde se concentran las aguas.
Las bajadas de agua son estructuras revestidas construidas generalmente según la línea de
pendiente mayor de un talud con el fin de dirigir las aguas y evitar la erosión del talud.
Las zanjas de drenaje son estructuras de drenaje lateral construidas en la parte superior de un
talud con el fin de evitar que las aguas erosionen la superficie del mismo.
Los badenes son estructuras de baja altura construidas sobre corrientes o ríos, que permite el
paso del agua y materiales de arrastre por debajo del nivel de la carretera. Se admite que, en
ciertas circunstancias de crecidas puede quedar sumergida y ser, por tanto, un paso inundable
para los vehículos que circulan por la vía.
Resultados de la Evaluación
Alcantarillas
En base a la información del Inventario Vial Calificado, en el proyecto existen 786

alcantarillas, en donde, 150 corresponden a tubos de acero corrugado, 621 a tubos o cajones
de concreto, 1 de PVC y 14 alcantarillas obstruidas que dificultaron la inspección.
Según su Condicional Estructural, del total de las alcantarillas de acero, el 27% se encuentra
en un excelente estado, el 68% en un estado preocupante y el 5% malo. Estas últimas
alcanzan un total de 8 unidades que requieren ser cambiadas, siendo la falla más recurrente la
oxidación de las láminas metálicas, que deriva en deformaciones al interior del tubo
permitiendo el ingreso de suelos de la plataforma.
Del total de las alcantarillas de concreto, el 14% se encuentra en un excelente estado, el 82%
en un estado preocupante y solo un 4% se encuentra malo. Estas últimas alcanzan un total de
24 unidades que requieren ser cambiadas.
Si comparamos los porcentajes de las alcantarillas de acero y de concreto, se aprecia

claramente una gran diferencia entre las excelentes y las malas. Este hecho ocurre
principalmente por el tipo de material de construcción, si sumamos que estas obras se
encontraban sin un mantenimiento rutinario continuo y el clima costero, tenemos como
resultado una aceleración del deterioro en las alcantarillas de acero.
Las alcantarillas que se encuentran en un estado preocupante, presentan fallas puntuales, que
de ser superadas mediante un mantenimiento rutinario, quedarían en excelentes condiciones.
Las fallas más recurrentes son grietas, oxidaciones puntuales, eflorescencias y
desprendimientos puntuales en los cabezales de entrada y salida.
Respecto a la Condición Funcional, del total de las alcantarillas un 19% están buenas, 35%
están regulares y 46% están malas. La mayoría se encuentra en un mal estado, lo que significa
que estas experimentan inconvenientes para que el caudal fluya a través de la misma, esto
generalmente es provocado por sedimentaciones, obstrucciones y colmataciones que se
presentan en los cauces de entrada, al interior de la obra y en los cauces de salida, los cuales
son producidos por depósito de suelos, material suelto, escombros, basura, vegetación, etc.

REHABILITACIÓN
TUNELES
Los problemas funcionales, son totalmente superables previa limpieza de las alcantarillas, lo
cual se logra con un mantenimiento rutinario.
Cunetas
En base a la información del Inventario Vial Calificado, en el proyecto existen 1000 cunetas,
de las cuales 973 son de concreto: 925 de sección triangular, 37 de sección trapezoidal, 6 de
sección rectangular y 5 de diferente sección. Además existen 27 cunetas de mampostería: 11
de sección triangular, 4 de sección trapezoidal, 2 de sección rectangular y 10 de diferente
sección.
Según su Condicional Estructural, el 19% de cunetas se encuentran en buen estado el 59% en

estado regular y el 22% en estado preocupante, debido a que experimentan problemas de
erosión, grietas y fallas por asentamiento. Estos problemas limitan su correcto
funcionamiento, siendo imprescindible un mantenimiento rutinario que permita conservar una
libre sección de escurrimiento de las aguas.
Respecto a la condición funcional, el mayor porcentaje de cunetas se encuentran con

obstrucciones parciales y abundante vegetación, sin embargo, realizando un mantenimiento
rutinario se puede alcanzar la funcionalidad deseada.
Bajadas de Agua
En base a la información del Inventario Vial Calificado, en el proyecto existen 33 bajadas de

agua, de las cuales 19 son de concreto: 3 de sección triangular, 1 de sección trapezoidal y 15
de sección rectangular. Además existen 14 bajadas de agua de mampostería de sección
rectangular.
Según su Condición Estructural, el 24% de las bajadas de agua se encuentran en buen estado
el 49% en estado regular y el 27% en estado preocupante, debido a que experimentan
problemas de erosión, grietas y fallas por asentamiento. Estos problemas limitan su correcto
funcionamiento, siendo imprescindible un mantenimiento rutinario que permita conservar una
libre sección de escurrimiento de las aguas.
Respecto a la condición funcional, todas las bajadas de agua se encuentran con obstrucciones
parciales, fracturas grietas y vegetación, sin embargo, realizando un mantenimiento rutinario
se puede alcanzar la funcionalidad deseada.
Badenes
En base a la información del inventario vial calificado, en el proyecto vial Sullana existen 6
badenes, de los cuales 5 se encuentran ubicados en el tramo Sullana - Dv. Talara – Máncora -
Aguas Verdes, y son de concreto. El badén restante se encuentra en el tramo Dv. Paita -
Sullana – Macará, y es de concreto.
Muros
En base a la información del inventario vial calificado, en el proyecto de conservación vial

Sullana existen 202 muros, 121 de estos están situados en el tramo II comprendidos entre

REHABILITACIÓN
TUNELES
Sullana - Aguas Verdes, 72 ubicados en el tramo Limite Internacional Eje Vial N° 01 y los 9
restantes en el tramo que va desde Sullana – Macará.
Por su condición estructural se puede decir que el 28% de estas se mantienen en buenas
condiciones, el 65% tiene una condición regular y el 7% restante se encuentran en condiciones
muy preocupantes.
Según su condición funcional, 19 de estos muros se encuentran funcionalmente bien, 182 de

estos con un estado regular y apenas 1 con funcionalidad mala.
Túneles
En base a la información del inventario vial calificado, a lo largo del proyecto de conservación
vial Sullana solo encontramos 01 Túnel que se sitúa en la Localidad de Sullana, tramo II.
Según su condición estructural este túnel se encuentra en un estado regular debiéndosele hacer
sus respectivos mantenimientos.
Respecto a su condición funcional, este túnel está cumpliendo con muy bien con sus funciones
debidas.
En la siguiente tabla se muestra un resumen con las cantidades de elementos que

corresponden a Obras de Drenaje, evaluadas en el Proyecto: Servicio de Conservación por
Niveles de Servicio de la Carretera Dv. Paita - Sullana - Dv. Talara - Máncora - Aguas
Verdes, Sullana - Macará y Límite Internacional Lado Perú Eje Vial Nº01. Asimismo, se
presentan las figuras que grafican de manera más práctica estos resultados.
Tabla 4-41: Resumen de Elementos de Obras de Drenaje

Pro gre siva (km) Obras de Dre naje y de Art e
Fre nt e Lo ngit ud Bajadas de
Tramo Alc ant arillas Cune t as Bade ne s Túne le s Muro s
Co nc ar Inicio Fin (Km) agua
Unds Ml(Unds) Ml(Unds) Unds Unds Unds
Frente I Tramo II 0+000 117+680 117.68 196 45757(288) 205(1) 11(1) 1 691(31)
Tramo II 117+680 275+072 157.392 335 58838(343) 326(4) 578(31) - 1334(90)
Frente II
Tramo III 0+000 8+000 8 21 7358(37) - 31(1) - 6082(72)
Tramo I 1003+655 1032+100 28.445 10 198(2) - - - -
Frente III
Tramo IV 1032+100 1160+160 128.06 224 53390(330) | - - 183(9)
TOTAL 439.577 786 1 6 5 5 4 1 (1 0 0 0 ) 6 5 1 (6 ) 6 2 0 (3 4 ) 1 (1 ) 8 2 9 0 (2 0 2 )
A continuación, se presentan las gráficas con el resultado de la cuantificación de las

estructuras por tipo y seguidamente por condición estructural y funcional. Asimismo, el
detalle de la evaluación se encuentra en el Anexo F.

REHABILITACIÓN
TUNELES
Figura 4-1: Resumen de Elementos de Drenaje
6
Bueno Regular Malo
0
Alcantarillas Bajadas de Agua Cunetas Zanjas de Drenaje Canales Badenes

REHABILITACIÓN
TUNELES
Figura 4-2: Obras de Drenaje Tramo I – Condición Estructural
6
Bueno Regular Malo
5
0
Figura 4-3: Obras de Drenaje Tramo I – Condición Funcional
500
Bueno Regular Malo
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
AlcantarillasBajadas de Agua Cunetas Zanjas de Drenaje Canales Badenes

REHABILITACIÓN
TUNELES
Figura 4-4: Obras de Drenaje Tramo II – Condición Estructural
500
450 Bueno Regular Malo
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Figura 4-5: Obras de Drenaje Tramo II – Condición Funcional
35
Bueno Regular Malo
30
25
20
15
10
0

REHABILITACIÓN
TUNELES
Figura 4-6: Obras de Drenaje Tramo III – Condición Estructural
35
Bueno Regular Malo
30
25
20
15
10
0
Figura 4-7: Obras de Drenaje Tramo III – Condición Funcional
11 CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y BOTADORES
11.1 BASE LEGAL
11.2 DESCRIPCION

REHABILITACIÓN
TUNELES
11.3 ANALISIS
11.4 CONCLUSIONES
12 ANÁLISIS DE DATOS DE LOS RELEVAMIENTOS DE INFORMACIÓN
12.1 BASE LEGAL
12.2 DESCRIPCION
12.3 ANALISIS
12.4 CONCLUSIONES
13 EVALUACION DEL ESTADO DE DRENAJE

REHABILITACIÓN
TUNELES
13.1 BASE LEGAL
13.2 DESCRIPCION
13.3 ANALISIS
13.4 CONCLUSIONES
14 EVALUACION ESTRCUTURAL DE PAVIMENTO
14.1 BASE LEGAL
14.2 DESCRIPCION

REHABILITACIÓN
TUNELES
14.3 ANALISIS
14.4 CONCLUSIONES
15 EVALUACION FUNCIONAL DEL PAVIMENTO
15.1 BASE LEGAL
15.2 DESCRIPCION
15.3 ANALISIS
15.4 CONCLUSIONES
16 EVALUACION SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO

REHABILITACIÓN
TUNELES
16.1 BASE LEGAL
16.2 DESCRIPCION
16.3 ANALISIS
16.4 CONCLUSIONES
17 EVALUACION SUPERFICIAL Y DE SEGURIDAD DEL PAVIMENTO
17.1 BASE LEGAL
17.2 DESCRIPCION

REHABILITACIÓN
TUNELES
17.3 ANALISIS
17.4 CONCLUSIONES
18 TRAMIFICACION DEL PAVIMENTO
18.1 BASE LEGAL
18.2 DESCRIPCION
18.3 ANALISIS
18.4 CONCLUSIONES

REHABILITACIÓN
TUNELES
19 PUENTES Y PONTONES
19.1 BASE LEGAL
19.2 DESCRIPCION
19.3 ANALISIS
19.4 CONCLUSIONES
20 ANÁLISIS DE SUELOS Y PAVIMENTOS (CONDICIÓN SUPERFICIAL,

FUNCIONAL, ESTRUCTURAL Y FACTORES DE SEGURIDAD DEL PAVIMENTO;
SECTORIZACIÓN DE TRAMOS).
20.1 BASE LEGAL

REHABILITACIÓN
TUNELES
20.2 DESCRIPCION
20.3 ANALISIS
20.4 CONCLUSIONES
21 DISEÑO DE ALTERNATIVAS DE CONSERVACIÓN (PERIÓDICA Y RUTINARIA)
21.1 BASE LEGAL
21.2 DESCRIPCION
21.3 ANALISIS

REHABILITACIÓN
TUNELES
21.4 CONCLUSIONES

REHABILITACIÓN

Formato - de - Trabajo - 01 Drenajes

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Formato - de - Trabajo - 01 Drenajes

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA UNIVERISDAD RICADRDO PALMA

MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 1 de 26

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 2 de 26

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 3 de 26

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace................................................................6

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 4 de 26

Tabla 6-1 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace.......................................................................8

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 5 de 26

5 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 6 de 26

6 EVALUACION DE ELEMENTOS VIALES

6.1 BASE LEGAL

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

Tabla 6-1 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 7 de 26

7.1 BASE LEGAL

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

Tabla 6-2 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

8.1 BASE LEGAL

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

Tabla 6-3 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 8 de 26

9 ESTUDIO DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA

9.1 BASE LEGAL

Figura N° 1-7: Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

Tabla 6-4 : Certificación Ambiental EIA-d - Fuente: Senace

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 9 de 26

10 ESTUDIO DE HIDROLOGIA Y DRENAJE

10.1 BASE LEGAL

Las obras de drenaje son elementos estructurales que eliminan la inaccesibilidad de un

 Dar salida al agua que llegue a acumularse en el camino.

De la construcción y mantenimiento de las obras de drenaje, dependerá en gran parte la vida

PROPONENTE: COSAPI S.A

Confirmar que, de demostrarse, con los estudios correspondientes, la necesidad de colocar

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 10 de 26

La evaluación de características y estado de los elementos, se realizó a partir de un recorrido

Para la identificación de los elementos y la determinación de su condición estructural y

Los tipos de Obras de Drenaje evaluados en el proyecto, son:

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 11 de 26

Los canales son estructuras generalmente rectangulares de dimensiones variables, algunas en

En base a la información del Inventario Vial Calificado, en el proyecto existen 786

Si comparamos los porcentajes de las alcantarillas de acero y de concreto, se aprecia

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 12 de 26

Según su Condicional Estructural, el 19% de cunetas se encuentran en buen estado el 59% en

Respecto a la condición funcional, el mayor porcentaje de cunetas se encuentran con

En base a la información del Inventario Vial Calificado, en el proyecto existen 33 bajadas de

En base a la información del inventario vial calificado, en el proyecto de conservación vial

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 13 de 26

Según su condición funcional, 19 de estos muros se encuentran funcionalmente bien, 182 de

En la siguiente tabla se muestra un resumen con las cantidades de elementos que

Tabla 4-41: Resumen de Elementos de Obras de Drenaje

A continuación, se presentan las gráficas con el resultado de la cuantificación de las

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 14 de 26

Figura 4-1: Resumen de Elementos de Drenaje

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 15 de 26

Figura 4-2: Obras de Drenaje Tramo I – Condición Estructural

Figura 4-3: Obras de Drenaje Tramo I – Condición Funcional

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 16 de 26

Figura 4-4: Obras de Drenaje Tramo II – Condición Estructural

Figura 4-5: Obras de Drenaje Tramo II – Condición Funcional

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, MANTENIMIENTO Y Página: 17 de 26

Figura 4-6: Obras de Drenaje Tramo III – Condición Estructural