Trenes de Carga

Cuando un camión, un vagón de ferrocarril u otros vehículos(frecuentemente) ruedan sobre una

viga, constituyen un sistema de cargas concentradas, separadas por distancias fijas, que se llama
tren de cargas. Como se ha visto, en vigas sobre las que solamente existen fuerzas concentradas,
el máximo momento flexionaste tiene lugar en el punto de aplicación de una fuerza, y en el caso
de un tren de cargas móviles, el problema consiste en la determinación de los momentos en cada
carga, cuando cada una de está en una posición tal que el máximo momento tenga lugar bajo
ella. El mayor de tales momentos máximos es el que se ha de considerar en el diseño de la viga

Max = WxA

Características

Cargas puntuales

Sea un conjunto de N cargas puntuales p1 situadas a unas distancias d a la primera de ellas (con
d1=0) y sea LI(z) la línea de influencia de un esfuerzo cualquiera E, calculada para una carga
unitaria, y que se denomina línea de influencia básica. Para situar el tren de cargas en la viga se
emplea la coordenada de posición de la primera carga z, por lo que las restantes cargas están
situadas en unas posiciones Z=Z-D I=N-1.

Esta expresión indica que el valor del esfuerzo E debido al tren de cargas se calcula
sencillamente sumando el valor que tiene la línea de influencia básica en la posición de cada
carga, multiplicado por el valor de la carga correspondiente, con su signo.

La expresión analítica de la línea de influencia correspondiente al tren de cargas se obtiene

sumando, para cada carga, la línea de influencia básica, trasladada en la separación de dicha
carga respecto de la primera (z-d ) y multiplicada por el valor de la carga P .

En realidad la principal aplicación práctica de las líneas de influencia es la determinación de los

valores máximos de los esfuerzos, por lo que raras veces se recurre a obtener la expresión
analítica completa de la línea de influencia del tren de cargas. Para la determinación de los
valores máximos de los esfuerzos se parte de la línea de influencia básica para una carga unidad
y se determinan, por inspección, las posiciones críticas que puede adoptar el tren de cargas
alrededor de cada punto máximo de dicha línea de influencia básica, teniendo en cuenta el
módulo y la dirección de las cargas.
Carga Distribuida
El caso de una carga distribuida móvil es similar al de un tren de cargas puntuales, pero
considerando que las cargas están infinitamente próximas. Sea una carga distribuida móvil de
módulo q(x), actuando sobre una zona de la viga de longitud d. La posición de esta carga en la
viga se define mediante la coordenada z de su extremo izquierdo.

Es decir que el valor del esfuerzo E, para una posición determinada de la carga móvil, es igual
al área situada bajo la curva que se obtiene al multiplicar la línea de influencia básica por la
carga distribuida. Al igual que para el caso de fuerzas puntuales, lo habitual es utilizar este
resultado para el cálculo de los valores máximos de los esfuerzos, determinando por inspección
la situación pésima de la carga móvil.
Estructuras Espaciales
Las estructuras espaciales son sistemas estructurales compuestos por elementos lineales unidos
de tal modo que las fuerzas son transferidas de forma tridimensional. Pueden tomar cualquier
tipo de forma tanto plana como curva. Sus elementos son prefabricados y no precisan para el
montaje de medios de unión distintos de los puramente mecánicos.

Este tipo de solución constructiva puede ser utilizada en diferentes aplicaciones, aunque la
principal es la de estructura de cubierta, siendo la solución más competitiva cuanto mayores son
las cargas a soportar y mayor es la luz que se ha de salvar. Por este motivo su uso es ideal en
espacios donde no se pueden colocar pilares, como polideportivos, grandes recintos feriales,
cubrición de plazas de toros, hangares, etc.

Además se trata de estructuras muy rígidas y ligeras que reparten la carga de forma homogénea
sobre los pilares, que permiten una instalación muy sencilla a posteriori de las distintas
instalaciones y son de una gran robustez y resistencia al colapso.
Hallamos la estabilidad en la armadura
𝒎 = 𝟑𝒏 – 𝟔
𝑚 = Número de elementos - - - - - 𝑚 = 11
𝑛 = Número de nodos - - - - - - - - 𝑛 = 6
𝟏𝟏 = 𝟑(𝟔) − 𝟔
𝟏𝟏 < 𝟏𝟐
 Hay menos incógnitas que ecuaciones. Por lo tanto algunas de las
ecuaciones no se cumplen; la armadura solo está parcialmente estable.

Nodo “C”
∑𝐅𝒛 = 𝟎
𝑭𝑪𝑫𝒔𝒆𝒏𝟔𝟎° − 𝟐 = 𝟎
𝑭𝑪𝑫 = 𝟐. 𝟑𝟎𝟗 𝒌𝑵 (𝑻)
∑𝑭𝒙 = 𝟎
𝟐. 𝟑𝟎𝟗𝒄𝒐𝒔𝟔𝟎° − 𝑭𝑩𝑪 = 𝟎
𝑭𝑩𝑪 = 𝟏. 𝟏𝟓𝟒 𝒌𝑵 (𝑪)

Nodo “D”
Analizando el gráfico tenemos que:
𝑭𝑫𝑩 = 𝟎
∑𝑭𝒙 = 𝟎
𝑭𝑫𝑭 (
𝟏
√𝟏𝟑
) − 𝟐. 𝟑𝟎𝟗𝒄𝒐𝒔𝟔𝟎° = 𝟎
𝑭𝑫𝑭 = 𝟒. 𝟏𝟔 𝒌𝑵 (𝑪)

 Nodo “B”
∑𝐅𝒛 = 𝟎 → 𝑭𝑩𝑬 (
𝟏. 𝟕𝟑𝟐
√𝟏𝟑
)−𝟐=𝟎
𝑭𝑩𝑬 = 𝟒. 𝟏𝟔 𝒌𝑵 (𝑻)
Análisis de reticulares espaciales
Los sistemas de reticulaciones tridimensionales son mas conocidos como sistema de reticulado
modular espacial. Sistema de referencia de coordenadas trirectangulares en que la distancia
entre los planos consecutivos es un modulo normal o un multimodulo. Este multimodulo puede
ser diferente para cada una de las tres dimensiones del reticulado modular espacial.
Deformaciones

Todo elemento estructural sometido a la acción de cargas se deforma. En la mayoría de los

casos las deformaciones son imperceptibles, y deben ser medidas con el auxilio de instrumentos.
Podemos definir la deformación de un elemento estructural como una alteración del estado
físico debido a una fuerza mecánica externa, a una variación de temperatura, a un cedimento de
apoyos, etc. La deformación puede ser elástica, cuando desaparece al cesar la acción que lo
produce, por lo que las partículas elementales del cuerpo vuelven a su posición inicial; y
permanente, cuando persiste después de desaparecer la causa que lo ha producido. El elemento
en el primer caso tiene un comportamiento elástico y en el segundo un comportamiento plástico
o anelástico. En la Naturaleza no existen deformaciones exclusivamente elásticas o
exclusivamente permanentes, pues cualquier cuerpo estructural, después de ser deformado, al
cesar la acción, no vuelve nunca a las condiciones iniciales; así, aplicando un esfuerzo pequeño
a un cuerpo muy poco elástico, la deformación tiende a anularse al menos en parte. En la
práctica diremos que el cuerpo se comporta elásticamente cuando la deformación permanente
que sufre es casi imperceptible.

Trabajo virtuales
El principio de los trabajos virtuales se basan en el análisis de la conservación de la energía de
los cuerpos, la aplicación de estos métodos es diversa dentro del ámbito mecánico, en el cálculo
estructural se aplica para la determinación de los desplazamientos y las fuerzas en los puntos de
los cuerpos prismáticos.

Segundo Teorema de Castigliano