2rareo1e “Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor con un solo asian y propulsén a chorro- Alemania nazi | A ee |S) Custom Search Messerschmitt Me P.1111 W Alemania nazi (1945) Detallando el desarrollo y el historial operacional de la propuesta Messerschmitt Me P.1111 propulsada por un solo asiento y propulsion a chorro de Jet-Powered. Entrada actualizada por ultima vez el 26/05/2016; Escrito por el escritor del personal; Contenido © www.MilitaryFactory.com = Messerschmitt Me P.1111 Ear Sates eteeetiem = Se utiliz6 un enfoque de disefio sin cola al finalizar el prometedor caza a reaccion de un solo asiento Messerschmitt P1111 en las tiltimas etanas de la Seaunda Guerra Mundial htps:ihwew miltaryactory com/airerafidetail asp aircraft id=1352 wnMesserschmitt AG de la Segunda Guerra Mundial Alemania manejo tres + Estructurales + Potencia de los aviones mas iconicos utilizados operacionalmente en el conflicto: el ; + Rendimiento + Armamento + Operadores globales propulsor Bf 109, el cohete Me 163 "Komet" y el propulsado por motor Me 262 "Schwalbe". Entre estos disefios se * Variantes de modelos encuentran una serie de presentaciones y estudios de disefio, algunos entretenidos por el Ministerio del Aire aleman para su posible desarrollo y otros proyectos de investigacién internos o apenas bocetos a lapiz. La P.1111 fue uno de los muchos disefios que nunca vio la luz del dia como un caza propulsado por un solo asiento y con propulsién a chorro. El avién nacié de la iniciativa P.1112 que se convirtié en la titima iniciativa de Messerschmitt de disefio de propulsién a chorro de la guerra y coincidié con la tendencia repentina del avién a reaccién Messerschmitt con arreglos sin cola Para ayudar atin mas al esfuerzo de P.1112, se ordenaron estudios de disefio en enero de 1945 y el propio Willy Messerschmitt abogé por que estos se desarrollen a lo largo de lineas de aviones sin cola después de ver otras configuraciones sin cola encontrar interés y aprobacién del Ministerio de Aire. A pesar de las objeciones de algunos de su grupo de ingenieria, el proyecto continud sin cola para mejorar las probabilidades de que un avién de Messerschmitt fuera elegido por un desesperado gobierno aleman P.1111 se convirtié en el primer estudio de disefio y la aeronave incorporé un plano plano con paneles de ala de barrido de 45 grados. Si bien se utilizé una sola aleta caudal vertical, ninguna otra superficie verdadera de la cola formaba parte del disefio. Los planos principales del ala tenian una superficie considerable y casi formaron una htps:shww miltaryactory com/sircrafide aspPairrat_id=1362 an2rareo1e “Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor con un solo asian y propulsén a chorro- Alemania nazi verdadera planta del ala delta. Mas allé del barrido visto en los bordes delanteros, los paneles principales también fueron barridos a lo largo de sus bordes posteriores, Con su fuselaje tubular, se seleccioné un turborreactor tinico para alimentar el tipo y este seria aspirado por un par de tomas elipticas situadas a ambos lados de la posicisn cercana a la nariz mediante las cuales, mediante conductos que rodean las paredes de la cabina, la Unica instalacién de chorro en la parte trasera seria alimentado. La cabina fue colocada a popa del conjunto de la nariz con la estructura de la raiz del ala corriendo a ambos lados y las raices corrieron desde la ubicacién cercana a la nariz hasta justo cerca del puerto de escape identificado debajo de la cola. Un tren de aterrizaje de triciclo habria estado en juego con una pata de nariz de una sola rueda en la posicién de la nariz extrema y las patas principales de una sola rueda se encuentran debajo de la masa de la aeronave cerca de la mitad del barco. Se pretendia, al menos inicialmente, que los planos principales del ala se disefiaran como "huimedos", llevando la mayor parte de las reservas de combustible requeridas para el sediento motor a reaccién, pero el desarrollo nunca delines realmente la red que se habria utilizado. La cabina también estaba configurada para ofrecer presurizacién para trabajos a gran altitud (su principal enemigo habria sido el bombardero pesado estadounidense Boeing B-29 Superfortress de alto vuelo) y se debfa instalar un asiento eyectable para el piloto. El armamento proyectado incluia 2 x 30 mm MK 108 cafiones en la nariz con 2 x 30 mm MK 108 cafiones en las alas (uno por ala). Las municiones para el segundo set se llevaron a cabo en un compartimento inmediatamente posterior a la cabina La potencia para el caza compacto se convirtié en 1 x motor Heinkel-Hirth HeS 011 turbojet de 2.866 libras de potencia de empuje. El rendimiento solo se puede estimar ya que la P.1111 finalizada nunca se construyé ni se realiz6, Las velocidades de crucero superaban las 500 millas por hora y se esperaba una velocidad de ascenso de 4,690 pies por minuto. El alcance estaba en la vecindad de 930 millas, aunque el tiempo real htps:ihwew miltarylactory com/sirerafidetall asp aircraft id=1352 372rareo1e “Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor con un solo asian y propulsén a chorro- Alemania nazi de vuelo estuvo restringido a aproximadamente 1,8 horas. El techo del servicio propuesto alcanzé casi 46,000 pies. En marzo de 1945, con la situacién de guerra alemana alcanzando niveles catastréficos, el disefio P.1111 fue presentado a los funcionarios del Ministerio del Aire. Después de una revisin rapida, hubo algunos cambios en orden: la cabina se movié al frente absoluto del fuselaje y esto obligé a reposicionar el armamento de la nariz en las alas. Con el espacio del ala ahora reducido, las reservas de combustible se reubicaron en el fuselaje propiamente dicho. Revisiones adicionales a las alas, principalmente una reduccién de su 4rea de superficie, condujeron a un ligero cambio en el rendimiento esperado En este nuevo disfraz, el avin fue reenviado para su consideracién como el "P.1112" pero, al final, el proyecto quedé en nada cuando la guerra en Europa terminé en mayo y esto, a su vez, terminé con todas las perspectivas de otra revisién oficial Messerschmitt Me P.1111 Especificaciones WV ® Alemanianazi Afi: 1945 Tipo: Propulsion de caza-interceptor con asiento Unico y propulsado por chorro. Fabricante (es): Messerschmitt - Alemania nazi — Produccién: 0 DP Equipo estructural 4 Ancho: 29.86 pies (9.10 m) Peso en vacio: 6.041 Ib (2.740 kg) MTOW: 9,447 lb (4.285 kg) Aire-aire Interceptacién Tipos de misiones compatibles > Potencia instalada Sin trioulacién —Ataaue a tierra hip: weumitanfactrycon/oerateaep?ataall 601952 “2rareo1e “Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor 1x Heinkel HeS 011 turborreactor que desarrolla 2.866 Ib de empuje. D Velocidad maxima del rendimiento diurne estandar : 506 mph (815 kph; 440 kts) Aleance maximo: 932 mi (1,500 km; 810 nm) Techo de servicio: 45,932 pies (14,000 m; 8,70 mi) Velocidad de ascenso: 4,690 fl/ min ( 1.430 m/min) > Armamento PROPUESTA ESTANDAR (Original): 2x 30 mm MK 108 cafiones en la nariz 2x 30 mm MK 108 cafiones en las alas (uno por ala) ESTANDAR PROPUESTO (Posteriormente) 4.x 30 mm MK 108 cafiones en alas (dos por ala) > Lista de operadores Alemania nazi Formacion Soporte cercano al aire Antisubmarino —_Anti-Barco Alerta temprana aerotransportada MEDEVAC Guerra electronica Maritimo /Naval —Cisterna aérea Utilidad / Transporte Industria de Pasajeros Viaje VIP Viaje de negocios Busqueda / Rescate Reconocimiento / Scouting Fuerzas especiales X-Plane / Desarrollo p> Variantes del modelo de la serie + P.1111 - Designacién del proyecto; revisado para convertirse en el modelo P.1112. MENU PRINCIPAL DE AVIACION Aviones por pais Avién por década htps:ihwew miltaryactory com/sirerafidetall asp aircraft id=1352 Aviones por fabricante Aviones por tipo sr2rareo1e Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor con un sola Aviones por conflicto Cabinas de avién Comparar aviones Aviones modernos Totales de produccién Aviones de la Segunda Guerra Mundial Aviones de guerra de Vietnam Anatomia del avién British X-Planes Drones chinos X-Planes franceses Aviones Howard Hughes Variantes de helicépteros Sikorsky UH-60 Los 10 mejores aviones de combate de todos los tiempos Drones estadounidenses htps:shww miltaryactory com/sircrafide aspPairrat_id=1362 jantoy propulsién a chorro- Alemania nazi Aviones por velocidad Helicépteros Inventarios modemos de la fuerza aérea Vuelo futuro Aviones de la Primera Guerra Mundial Aviones de Guerra de Corea Avion de Guerra Fria Blue Angels Aircraft Variantes Hércules C-130 Clasico americano Warbirds Grumman "Cat" Aeronave X-Planes rusos Avion supersénico Programa USAF TX (en curso) US X-Planes er2rareo1e “Messerschmitt Me P.1111 Propulsién caza-interceptor con un solo asiento y propulsién a chorro- Alemania nazi Site Disclaimer | Privacy Policy | Site Map ‘About: Miltary Factory is an online publication centered on the aerospace, firearms, maritime and land defense industries. 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