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CAPACIDAD
VIAL
DOCENTE: Ing. CARLOS ANTONIO
TORRES PONCE
Los sistemas viales de circulación discontinua tienen elementos fijos que producen
interrupciones periódicas del flujo de tránsito, tales como los semáforos, las
señales de alto y otros tipos de regulación.
Dependiendo del tipo de infraestructura vial a analizar, se debe establecer un
procedimiento para el cálculo de su capacidad.
De la definición anterior se infieren las siguientes consideraciones:
La capacidad puede expresarse en términos de vehículos o en términos de
personas.
La capacidad se refiere a un punto o sección uniforme de la infraestructura;
por tanto, segmentos o puntos con diferentes características tendrán
diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un
período de tiempo que muy a menudo es el periodo de 15 minutos pico. La
capacidad no se refiere al máximo volumen al que puede darse servicio
durante una hora.
La capacidad está dada bajo condiciones prevalecientes de la vía
(características geométricas, tipo de sección, pendientes, dimensiones de
carriles, bermas, etc.), del control (dispositivos de control de tránsito como
semáforos, señales, movimientos permitidos), y del tránsito (composición
vehicular, velocidad, características del flujo vehicular).
1.2 OBJETIVO
1.3 DESARROLLO
1.4 ANALISIS
1.5 CONCLUSIONES
1.6 REFERENCIA