En 1960 su desarrollo economico fue paralelo al incremento de

produccion en china.
- La mayoria de las personas tenian un pensamiento de una
urbanización ideal diseñada para el aislamiento absoluto.
- La ciudad tenia una urbanización enfocada al vehículo.
COPENHAGUE,
- Nuevao cambios en la estructura urbana llevaron a la eliminación
DINAMARCA de las calles principales, se hicieron peatonales.
•Principal calle comercial se convirtió en un paseo
•Se elimino las plazas de aparcamiento de las calles interiores
del puerto
•La plaza principal de la ciudad se convirtió en una ciudad.

- La problematica principal era el flujo vehicular, en respuesta

se construian mas calles dando como resultado, entra más calles
hay más trafico
NUEVOS - La relacion proporcional de la problematica vehicular estaba
PENSAMIENTO presente tambien en la vida publica llegando a la conclusion de
CAPITULO 2: MIDES EN EL entre más espacios público, más vida publica. Las areas
comunales poco a poco fueron tomando mas protegonismo en
LO QUE TE IMPORTA URBANISMO las ciudad.
- Se implemento carriles para bicicleta 350km, mostrando un
gran cambio en el comportamiento de los habitantes dando
resultados de un 35 porciento pedalea y un 24 conduce.

- En 1950 se implemento un nuevo plan de mejoramiento para la

conectividad de las diversas areas de la ciuadad. Gran numero
de autopistas y carreteras fueron mejoradas.
- Vario años despues se dieron cuenta que las calles y las
NUEVA carreteras no son las respuestas del futuro en el urbanismo,
están arruinando la vida del ser humano, por la alta
YORK contaminacion producida por lo automoviles
- Con la problematica vigente de las congestion vehicular la
ciuadad poco a poco se volvio una ciudad anticuada para los
nuevos estandare urbanos

- Times square fue de los primeros puntos de problematicas,

mostrando la mala impletacion de las areas urbanas. Se calculo
que el uso en las áreas dedicadas al automóvil son para el 90%
uso de vehículos y 10% porciento uso humano pero en
NUEVOS verdad su uso era de 10% el vehículo y el 90% la persona.
- Replanteo de las calles en new york. Ciclovías, cerramiento de
ESTÁNDARES. las calles.
- Las personas rechazaban a cualquier cambio de afecte a las
actividades diarias.
- El Proyecto piloto se implemento: dandoles areas comunales
y el mobiliaro digno que estas areas urbanas necesitaban