El Fabricante Modesto Que Les Gana A Los Grandes: Ahora Hizo Un Deportivo Híbrido Con Más de 1.700 Caballos

8/6/2020 El fabricante modesto que les gana a los grandes: ahora hizo un deportivo híbrido con más de 1.
o con más de 1.700 caballos - Infobae
El fabricante modesto que les gana a los grandes:

ahora hizo un deportivo híbrido con más de 1.700
caballos
La pequeña marca Koenigsegg sigue construyendo los autos más radicales el planeta. Su última creación: el Gemera, una
coupé con cuatro motores, que se coloca entre los súper autos más potentes del mundo

El Gemera es el primer superdeportivo de cuatro plazas concebido por el fabricante sueco.
Si el Salón de Autos de Ginebra no se hubiera suspendido, en marzo, a raíz del coronavirus que empezaba a expandirse por
Europa, millones de personas habrían estado en un encuentro único, aunque efímero, con una joya del fabricante sueco
Koenigsegg. El Gemera, que iba a lanzarse en aquella muestra europea, es de esos autos que sólo podrán encontrarse en
alguno de los parajes más selectos del Viejo Continente o en los vecindarios VIP de los Estados Unidos. Aunque casi no
existe hábitat posible para una tremenda bestia con 1.700 caballos de potencia como esta.
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Listo para volar. Las puertas laterales se abren verticalmente y así permite un fácil acceso a las plazas traseras.
El Gemera es el primer superdeportivo de cuatro plazas concebido por el fabricante sueco, prestigioso por un catálogo con
algunos de los modelos más rápidos del mundo y, ahora, con un integrante que se suma al selecto grupo que supera los
1.700 CV. Y todo con una particularidad: este Gemera fue pensado para un uso “más familiar”, por eso dispone de espacio
para cuatro personas, y además también incluye propulsión híbrida.
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Interior totalmente digital y llamativo. Cámaras laterales externas en lugar de espejos.
“Es un MEGA-GT”, define el fabricante al nuevo modelo que escapa en concepto a los hypercar que ya son famosos en el
planeta por su performance y estilo, como el Regera o el Jesko (los otros deportivos que hoy vende Koenigsegg). El Agera,
otra de sus creaciones ya fuera de línea, fue nada menos que el dueño del récord de velocidad para autos de producción
al haber alcanzado los 447 km/h (luego destronado por el Bugatti Chiron).
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“Es un MEGA-GT”, define el fabricante al nuevo modelo. Koenigsegg tiene algunos de los autos más rápidos del planeta.
El Gemera, cuyo nombre proviene de la madre de Christian Von Koenigsegg, el creador de la firma, significa “dar más”. Y lo
lleva a cabo. Este GT está propulsado por un motor térmico, biturbo, con arquitectura de tres cilindros y 2,0 litros, que
desarrolla 608 CV de potencia. Lo acompañan otros tres motores eléctricos: dos repartidos en cada rueda trasera y el
tercero adosado al cigüeñal, produciendo entre los tres 1.115 CV de potencia máxima.
El motor de combustión puede funcionar con cualquier combustible renovable, desde etanol a gasolina convencional, pasando
por E85 o metanol. “El Gemera es al menos tan neutral en CO2 como un automóvil eléctrico puro cuando usa etanol o
metanol”, sostiene la marca. Y además es una pieza mecánica de avanzada tecnología: el motor está plagado de
curiosidades, como una distribución sin válvulas.

Particular habitáculo, sin parantes laterales, y extremadamente deportivo.
En su máximo rendimiento, el Gemera –que es un híbrido enchufable como el Jesko- puede acelerar de 0 a 100 km/h en
sólo 1,9 segundos y rodar hasta 50 km en modo 100% eléctrico a velocidades de hasta 300 km/h. Con sus baterías
totalmente cargadas, el proceso de regeneración de energía del que dispone y un depósito de combustible de 75 litros,
Koenigsegg asegura que el Gemera puede recorrer unos 1.000 km. Una autonomía insólita para un pura sangre de
impresionantes prestaciones.
El chasis está fabricado completamente en fibra de carbono, lo que asegura una rigidez extrema y un peso contenido: 1.880
kilos. De hecho, el fabricante explica que pesa un 30% menos que si hubiera sido 100% eléctrico. Pieza destacada por su
performance, pero también por su tecnología de vanguardia, el Gemera tiene “tracción y dirección en todas las ruedas”,
describe el propio Christian Koenigsegg.
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Tiene un motor de combustible y tres eléctricos: puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 1,9 segundos.
Como integrante “familiar” de la gama sueca, el Gemera ofrece espacio para cuatro ocupantes en un impresionante habitáculo
con instrumentación totalmente digital y llamativos colores para el cuero del tapizado. Aunque lo más destacado, sin dudas, es
el dispositivo que permite que sus puertas se abran verticalmente, para que los pasajeros accedan tanto a la parte delantera
como trasera sin necesidad de mover las butacas. Sólo se producirán 300 unidades a un precio que, estiman en Europa,
podría superar el 1,7 millón de euros.
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