INTRODUCCIÓN

En el presente Manual, se establece la forma en la que se deben de llevar a cabo las actividades de un
Operador de Bomba con la finalidad de estandarizar los procesos y las funciones propias del puesto.
Es importante que el desempeño de sus funciones se lleve de manera adecuada, ya que este facilitará
la forma de trabajar, además ayuda a tener condiciones adecuadas y operar de forma segura evitando
riesgos.
Algunas de las funciones que se presentan en el siguiente manual pueden variar debido a la forma y
tipo de planta.

HERRAMIENTAS Y EQUIPO
Guantes
Escalera

CONTENIDO
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Definición de Gas L.P.
1.2. Precauciones para el manejo de Gas L.P.

2. PROCESO PARA EL ALMACENAMIENTO, LA DESCARGA Y EL LLENADO

2.1. Instrucciones para el Almacenamiento de Gas L.P.
2.2. Descripción de la maniobra de llenado.
2.3. Descripción de la maniobra de descarga.

3. MEDIDAS DE SEGURIDAD
3.1. Partes de un extintor
3.2. Manejo y tipo de extintores
3.3. Tipos de Fuego
3.4. Procedimiento de Evacuación
3.5. Que hacer en caso de emergencia.

4. ANEXOS
Señalización.
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Manual de Entrenamiento
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Operador de Bomba de Estación de Carburación

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1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Definición de Gas L.P

¿Qué es el Gas, L.P.?

Es un hidrocarburo,
derivado del petróleo,
que se obtiene durante
el proceso de refinación
de otro derivado
denominado gasolina.

¿Qué significa L.P.?

Significa: LICUADO DEL PETRÓLEO. Porque se produce en estado de vapor pero se licua mediante
COMPRESIÓN Y ENFRIAMIENTO simultáneos de estos vapores, necesitándose procesar 270 litros de vapor
para obtener 1 litro de gas licuado.

¿Cómo se entiende que sea licuado si es Gas?

El gas al ser comprimido y enfriado se condensa y se convierte al estado líquido, en cuyo estado se le
transporta y maneja desde las refinerías, a las plantas de almacenamiento y de estas a los usuarios, ya sea
por transportes o recipientes portátiles, en donde el gas se vaporiza para poder ser utilizado en estufas y
otros apartados doméstico.

1.2. Precauciones para el manejo de Gas L.P.

Cualquier combustible, al quemarse produce humo y gases tóxicos, que si se respiran

Elaboración: Responsable de la Revisión: Autorizado por :
Jefe Capacitación Gerencia de Rec. Humanos Sub Dirección Comercial Operativa
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Manual de Entrenamiento
pueden ocasionar la muerte en sólo unos minutos.

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El gas más común y venenoso que se produce en una combustión es el Monóxido de Carbono (CO2).
Cuando es respirado se combina con la sangre envenenándola.
Por ello los lugares donde se instalen aparatos que consuman Gas L. P. deben estar ventilados.

Riesgos
 El Gas L.P. es considerado como riesgo moderado para la salud sin embargo al aumenta su
concentración aumenta su peligrosidad.
 Una explosión por Gas L.P. se origina
por una alta concentración del mismo en
lugares cerrados.
 Una contingencia es sinónimo de un
riesgo. El Gas L.P. puede provocar un estado
de emergencia o desastre y poner en peligro
la seguridad pública.
 Es excesivamente frio, por pasar
rápidamente del estado líquido a vapor, por
lo cual, al contacto con la piel producirá
siempre quemaduras de la misma manera
que lo hace el fuego.

2. PROCESO PARA EL ALMACENAMIENTO, LA DESCARGA Y EL LLENADO

2.1. Instrucciones para el Almacenamiento de Gas L.P
 Conservar el o los tanques de Almacenamiento en buenas condiciones mecánicas, protegiéndolos
del deterioro ocasionado por la corrosión del medio ambiente y de daños mecánicos que terceras partes
puedan ocasionarles.
 La revisión y pruebas de sus aditamentos de seguridad y control, proporcionándoles el
mantenimiento que requieran y procurando el reemplazo oportuno, cuando así fuera necesario.
 Es muy importante evitar el sobrellenado, manteniendo el nivel de líquido dentro de los llenados
máximos permisibles.
 Recordarnos que la forma más perfecta de ejercer el control sobre el Gas L.P, reside principalmente
en la vigilancia de la presión existente en el tanque de Almacenamiento.
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2.2. Descripción de la maniobra de llenado.

OPERACIÓN DE LLENADO
1. APAGAR EL MOTOR, LUCES, RADIO Y TODO EL EQUIPO ELÉCTRICO.
2. COLOCAR LAS CALZAS AL VEHÍCULO.
3. COLOCAR BANDEROLAS ALUSIVOS.
4. CONECTAR EL VEHÍCULO A TIERRA.
5. VERIFICAR EL PORCENTAJE EN LÍQUIDO EN EL TANQUE.
6. CONECTAR LA MANGUERA Y QUE NO HAYA FUGA.
7. ABRIR LA VÁLVULA DE LÍQUIDO.
8. ACCIONAR BOMBA.
9. VERIFICAR LLENADO CON VÁLVULA DE MÁXIMO LLENADO.
10. APAGAR LA BOMBA Y CERRAR VÁLVULAS.
11. DESCONECTAR MANGUERA, CONEXIÓN A TIERRA Y RETIRAR
CALZAS.
12. VERIFICAR AUSENCIA DE FUGAS Y AVISAR AL CONDUCTOR PARA
SU RETIRO.

2.3. Descripción de la maniobra de descarga.

OPERACIÓN DE DESCARGA AUTOTANQUE

1. APAGAR LUCES Y TODO EL EQUIPO ELÉCTRICO.
2. COLOCAR CALZAS AL VEHÍCULO Y LETREROS PREVENTIVOS.
3. CONECTAR A TIERRA EL VEHÍCULO
4. COMPROBAR LA CAPACIDAD DEL TANQUE RECEPTOR.
5. COLOCAR MANGUERAS Y ABRIR VÁLVULAS DE LÍNEA Y TANQUE
DE ALMACENAMIENTO.
6. VERIFICAR FUGAS.
7. ABRIR VÁLVULAS PARA NIVELAR PRESIONES.
8. ARRANQUE DE BOMBA.
9. VIGILAR EL PROCESO DE DESCARGA.
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3. MEDIDAS DE SEGURIDAD
3.1. Partes de un extintor

Antes de utilizar
 Revisé el extintor de su área. Si es de polvo
químico seco. El manómetro nos indica cuando
está cargado el extintor, con la aguja en la banda
Si la aguja indica " RECARGA," el extintor ha
perdido la presión y debe ser rellenado.
 Cerciórense de que el indicador de manipulación
indebida ("sello de seguridad") aún esté intacto,
revise que la boquilla esté limpia y sin obstruir.
 Al terminar la revisión, coloquen el extintor en
su lugar para un rápido acceso en caso de
emergencia.

 Este extintor está diseñado para combatir fuego recién iniciado (Conato de incendio) y que sean lo
suficientemente pequeño para apagarlo en forma segura.
 No sirve para combatir incendios grandes que arden fuera de control.
 Si el incendio produce demasiado calor o humo para combatirlo a 3 metros (10 pies) de distancia,
no intenten apagarlo por sí mismo, evacua a las personas cercanas al lugar, avisa de inmediato a un
guardia de seguridad con radio, ellos darán la señal de alerta.
 El intentar combatir un incendio grande por sí mismo puede causar lesiones graves o la muerte.

3.2 Manejo y tipo de extintores

PASOS
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PRECAUCIONES
 Antes de entrar en la zona caliente, haga un disparo de prueba, para verificar el buen
funcionamiento del equipo.

 No coloque los extintores cerca de un motor, cocina, estufa u otra fuente de calor. El extintor está
presurizado y podría o explotar si se expone a temperaturas superiores a 66°C (150°F)

 Se recomienda que cada extintor sea colocado a una altura de 1,40 metros, y la etiqueta de
instrucciones será colocada junto al lugar donde se ubique el extintor.
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CLASE DE FUEGO
TIPO DE EXTINTOR PRINCIPIO DE OPERACIÓN
QUE COMBATE
1. AGUA Es el medio más antiguo que se conoce para combatir el fuego Solamente “A”
al enfriar el combustible, suprime el elevado calor que Aunque sirve de
propicia la combustión. Su uso queda casi limitado a los ayuda al combatir
fuegos clase A. algunos fuegos de
Clase “B”.

2. ESPUMA Es un extinguidor que produce espuma química, por reacción

dedos sustancias que contiene. Al descolgar el extinguidor se Clase “A”
invierte su posición y se genera en ese momento la espuma y
la presión necesaria para expulsar aquella. Su efecto sobre el
fuego es aislarlo del aire circundante para que no se continué
alimentando la combustión con más oxígeno y se extinga la Clase “B
flama.

3.POLVO QUIMICO SECO
Es el más moderno de los extinguidores que opera a base de Clase “A”
un polvo especial muy fino que es lanzado en forma de nube
sobre el fuego aislándolo del aire circundante al mismo
tiempo que consume oxigeno del mismo, terminando así con
la flama. Es el más versátil de los extinguidores porque es Clase “B”
capaz de extinguir fuegos Clase “A, B y C”

(Es el que más se utiliza y está en las instalaciones) Clase “C”

4. CO 2 El CO2 al ser un gas permite ser comprimido dentro del

extintor de incendios por lo que no es necesario ningún otro Clase “B”
producto para descargarlo. Otra de las propiedades del CO2
es que no conduce la electricidad por lo que puede ser usado
para apagar incendios cargados eléctricamente.
Clase “C”
(Es el que más se utiliza y está en las instalaciones)
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3.3 Tipos de Fuego

3.4 Procedimiento de Evacuación

La siguiente información nos describe que se debe hacer para evacuar de forma rápida, segura y efectiva.

¿Qué es una evacuación?

Conjunto de procedimientos y acciones hechas para proteger a las personas amenazadas por un peligro
mediante su desplazamiento hasta y a través de lugares de menor riesgo.

¿Qué debo hacer ANTES de una evacuación?

• Conocer las rutas de evacuación.
• Conocer los equipos de emergencia
• Conocer los puntos de reunión
• Ubicar a los guardias de seguridad con radio para saber a quién le debes avisar y para apoyarte con
él en la evacuación
• Mantener despejadas las rutas y salidas de emergencia. (evita obstruir los pasillos)
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¿Qué debo hacer DURANTE una evacuación?

• Atender el llamado del personal a cargo de la evacuación
• Si eres quien descubre el incidente, evacua a las personas cercanas al lugar, avisa de inmediato a un
guardia de seguridad con radio, ellos darán la señal de alerta.

• Procura no llevar nada en las manos.

• Debes mantener la tranquilidad; pedir que no corran, griten o empujen.
• Si hay humo, pide a las personas que se coloquen por debajo de él, que respiren por la boca y sigue
la evacuación.
• No permitas que se regrese ninguna persona si intentan hacerlo.
• Llega al punto de reunión con el orden posible.

¿Qué debo hacer después de una evacuación?

 Ya que estas en el punto de reunión, espera a que te indiquen que debes hacer.
 Si se cumplen todas las condiciones de seguridad, regresar a las actividades normales en orden, sin
perder el grupo y la formación.

3.5 Qué hacer en caso de emergencia.

 Guarda la calma.
 Activar alarma.
 Llamar a los bomberos.
 Trata de controlar la situación retirando a las personas a un lugar seguro, si la situación es muy
peligrosa es importante evacuar el área.
 Hacer uso de extintores en caso de ser necesario.
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4. Señalización

1.- PROHIBIDO 2.-PROHIBIDO FUMAR

ENCENDER FUEGO

3.-PELIGRO GAS
4.-VELOCIDAD
INFLAMABLE
MÁXIMA 10 KPH

5.-PROHIBIDO 6.-PROHIBIDO
ESTACIONARSE CARGAR CON
PERSONAS A BORDO

7.-SÓLO PERSONAL
8.-CÓDIGO COLORES
Y VEHÍCULOS
EN TUBERIA
AUTORIZADOS
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9.- ALARMA 10.- PARO DE

EMERGENCIA

1 1.- EXTINTOR 12.- SALIDA DE

EMERGENCIA

13.-PUNTO DE 14.-RUTA DE
REUNIÓN EVACUACIÓN

15.- BOTIQUIN PRIMEROS AUXILIOS

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Ubicación letreros
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Otros:
• PROHIBIDO ESTACIONARSE: en salidas de emergencia.
• SALIDA DE EMERGENCIA: en la salida.
• VELOCIDAD MÁXIMA 10KPH: en vialidades.
 RUTA DE EVACUACIÓN.
 PUNTO DE REUNIÓN.
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NÚMEROS DE EMERGENCIA

DEPENDENCIA NÚMERO

BOMBEROS

COMISON ELECTRICIDAD

CRUZ ROJA

EMERGENCIAS

POLICIA JUDICIAL

POLICIA MUNICIPAL

PROTECIÓN CIVIL