Enzo Ferrari

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Enzo Ferrari
Enzo Ferrari Monza 1967.jpg
Enzo Ferrari en Monza, Italia, 1967
Informaci�n personal
Nombre de nacimiento Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari Ver y modificar los
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Nacimiento 18 de febrero de 1898
Flag of Italy.svg Italia, M�dena
Fallecimiento 14 de agosto de 1988, (90 a�os)
Flag of Italy.svg Italia, M�dena
Nacionalidad Italiano
Familia
Padres Alfredo Ferrari
Adalgisa Bisbini
C�nyuge Laura Dominica Garello (1923-1978)
Lina Lardi (1978-1988)
Hijos Alfredino Ferrari Garello (1932-1956)
Piero Ferrari Lardi (1946-presente)
Informaci�n profesional
Ocupaci�n Empresario
Conocido por Fundar la marca de Ferrari
A�os activo desde 1918
Empleador Alfa Romeo Ver y modificar los datos en Wikidata
Conflictos Primera Guerra Mundial Ver y modificar los datos en Wikidata
Carrera deportiva
Deporte Automovilismo Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
Caballero de Gran Cruz de la Orden al M�rito de la Rep�blica Italiana
Orden del M�rito en el Trabajo Ver y modificar los datos en Wikidata
Firma Enzoferrari-signature.svg
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1923 Monza Enzo Ferrari and Nicola Romeo
Enzo Ferrari y Nicola Romeo, a�o 1923.
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari (M�dena, Emilia-Roma�a, 18 de febrero de 1898-
ibidem, 14 de agosto de 1988) fue un piloto de automovilismo y empresario italiano,
fundador de la Scuderia Ferrari y m�s tarde de la marca de autom�viles que llevar�a
su nombre.

�ndice
1 Biograf�a
2 Reconocimientos
3 Elecci�n de pilotos
4 Influencia y legado
4.1 Cine y televisi�n
5 V�ase tambi�n
6 Referencias
7 Bibliograf�a
8 Enlaces externos
Biograf�a

Enzo Ferrari (izquierda) con Ilario Bandini.

Enzo Ferrari naci� el 18 de febrero de 1898 en M�dena, aunque su certificado habla
del d�a 20,1? y creci� en el valle del Po, al norte de Italia. El padre de Enzo,
Alfredo Ferrari, trabajaba en una empresa de estructuras met�licas. Alfredo deseaba
que sus hijos Enzo y Dino Ferrari se dedicaran a continuar con el negocio familiar,
pero Enzo afirmaba querer ser periodista o cantante de �pera.
En 1908 Alfredo Ferrari llev� a sus dos hijos a ver una carrera de coches cerca de
M�dena. Enzo tuvo la oportunidad de ver en carrera a Vincenzo Lancia. Desde este
momento su vida quedar�a marcada por las carreras de autom�viles. Alfredo envi� a
sus dos hijos a una escuela de ingenier�a mec�nica.

Dino acept� los estudios y un a�o despu�s ser�a enviado al frente cuando Italia
entra en la Primera Guerra Mundial, muriendo de fiebre tifoidea. Alfredo Ferrari
muri� en 1916, con lo que la empresa familiar quebr� casi de inmediato.

Alfa Romeo 8C 2300 de la Scuderia Ferrari

Enzo Ferrari qued� pr�cticamente solo y salt� de un trabajo a otro durante m�s de
un a�o. En 1917 fue reclutado por el ej�rcito. Aunque intent� demostrar sus dotes
como mec�nico, sus superiores no lo tuvieron en cuenta y lo destinaron a herrar
mulas. Enzo contrajo pleures�a, una enfermedad com�nmente mortal, pero que logr�
superar.

A los 20 a�os Enzo termin� su servicio en el ej�rcito, pero se encontr� con una
Italia de postguerra totalmente en crisis. Enzo consigui� una carta de
recomendaci�n del coronel de su regimiento y se dirigi� a Tur�n, capital
automovil�stica italiana, para buscar suerte. Solicit� trabajo en Fiat, pero no se
lo tuvo en cuenta.

Un a�o despu�s, logr� conseguir trabajo en una peque�a empresa de fabricantes de

coches llamada CMN, en Mil�n. Ah� Ferrari compr� un Alfa Romeo usado para competir
en carreras, llamando la atenci�n de los directivos de Alfa Romeo, quienes lo
invitaron a trabajar en la marca y competir con sus coches de carreras. Enzo
compiti� en varias peque�as carreras de 1920 a 1924, pero sus resultados no fueron
destacables. Ferrari pidi� a Alfa Romeo que le permitiera convertirse en un
vendedor de la marca.

En esta actividad Ferrari conoci� a Laura Dominica Garello, con quien se cas� en
1923.

Alfa Romeo ten�a pensado competir con un coche llamado P1 en el Gran Premio de
Italia celebrado en el circuito de Monza. Ferrari, junto con varios mec�nicos que
logr� convencer para que dejaran la Fiat y empezaran a trabajar con �l, llega a
Monza un d�a antes de la carrera. Ugo Sivocci fue el piloto escogido, pero en la
vuelta de reconocimiento se sale del circuito y muere. Ferrari sufre una fuerte
crisis emocional.

Enzo Ferrari junto a otros pilotos de Alfa Romeo de la �poca.

El P1 hab�a fracasado, Ferrari necesitaba redise�arlo por lo que logra traer de
Fiat al ingeniero Vittorio Jano, un genio de la mec�nica. Juntos redise�an el P1 y
lo bautizan P2. Al volante ponen a Antonio Ascari. El P2 gana la carrera, logra el
r�cord de vuelta y la velocidad m�s alta en pista. Ferrari entonces le propone a
Alfa Romeo que lo deje a cargo de las actividades de competici�n de la compa��a, lo
que Alfa Romeo acepta. El 1 de diciembre de 1929, Ferrari abre las puertas de lo
que se convertir�a en la Scuderia Ferrari.

A pesar de sus �xitos profesionales su vida familiar no era nada placentera, su

madre y su esposa Laura se detestaban mutuamente. En 1932 Laura da a luz a su
primer hijo Dino Ferrari, sin embargo casi de inmediato el ni�o es diagnosticado
con distrofia muscular. Enzo sufre terriblemente no poder hacer nada por su hijo, e
intent� en vano detener la enfermedad con distintas dietas y con varias medicinas
importadas de varios pa�ses. Finalmente Dino muere en 1956 a sus 24 a�os causando
un intenso dolor en Enzo Ferrari. Desde entonces Enzo visita todas las ma�anas la
tumba de su primer hijo antes de ir a trabajar.

En 1939 la segunda guerra mundial empieza y Mussolini junto con Alemania se lanzan
a la invasi�n. Alfa Romeo rompe lazos con la Scuderia de Enzo, por lo que este se
ve obligado a trabajar con el gobierno fascista, para sobrevivir financieramente
tanto �l como la Scuderia.

As� en 1940 nace Auto Avio Costruzioni Ferrari que trabajaba con la compa��a
nacional de aviaci�n en Roma, para Piaggio y para RIV. En 1943 durante la II Guerra
Mundial, la f�brica Ferrari se traslada de M�dena a Maranello por orden del
gobierno, para protegerla de los bombardeos aliados. Aun as� la f�brica fue
bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946, a�o en el cual comenz� el dise�o y
fabricaci�n del primer Ferrari.

En sus constantes viajes a Maranello conocer�a a Lina Lardi una secretaria con la
que tendr�a un romance a sus 46 a�os. Con ella tendr�a dos hijos llamados Piero
Ferrari actual vicepresidente de Ferrari y Gustavo Pompa.

La guerra llega a su fin y en 1947 Enzo y el p�blico est�n listos para volver a las
carreras de coches. En este a�o Enzo culmina el desarrollo del Ferrari 125 con
motor de litro y medio. La primera carrera en que un Ferrari competir�a ser�a en
Piacenza, Italia el 11 de mayo de 1947, una prueba menor. Las expectativas de
Ferrari eran altas tanto para �l como para la prensa italiana. En la carrera, a
solo 3 vueltas del final y con la Ferrari en cabeza se rompe la bomba de
combustible. Enzo describir�a al 125 entonces como un "fracaso prometedor". Enzo
nunca lleg� a ver la competici�n y desde este momento jam�s volvi� a asistir a una
carrera en la que un Ferrari compitiera.

Ferrari 125, Scuderia Ferrari.

Enzo empez� el desarrollo de varios veh�culos sin precedentes, de velocidades nunca
antes vistas. Ferrari empez� a ganar casi todas las competiciones, pero los costes
de las carreras eran enormes y a Ferrari se le acababa el dinero. Por esto, a pesar
de su total falta de inter�s en la idea, Ferrari empieza a vender versiones de
turismos de sus coches.

Pero las velocidades nunca antes vistas tambi�n traer�an consecuencias. Las
carreras de coches eran un negocio peligroso y empezaron a morir pilotos en los
circuitos, cada vez en una proporci�n mayor. En 1957 en la celebraci�n de la Mille
Miglia, una popular carrera de la �poca, participaban 5 Ferrari entre m�s de 250
participantes. M�s de 10 millones de personas se acercan a ver pasar los
autom�viles a lo largo del circuito. Por su extensi�n era casi imposible controlar
a todo el p�blico. El Ferrari m�s potente, el 335 de 4,1 litros al mando del
prometedor piloto espa�ol Alfonso de Portago, perdi� el control y se fue hacia el
p�blico. M�s de 15 personas murieron, incluido, por supuesto, el piloto, y muchas
m�s quedaron heridas. Enzo Ferrari fue acusado de homicidio sin premeditaci�n.
Cuatro a�os despu�s se retiraron los cargos.

En 1961 Ford se decide a competir con Ferrari, obteniendo resultados diversos.

Ferrari empez� a perder y el coste de mantener la Scuderia aumentaba
vertiginosamente. A pesar de la venta de turismos el dinero se agotaba. En 1967 la
Scuderia Ferrari estaba al borde de la quiebra. Entonces se acerca al grupo Fiat
por ayuda econ�mica. El acuerdo con Fiat contemplaba que Enzo se encargar�a de la
divisi�n de autom�viles de carrera y Fiat fabricar�a los turismos de Ferrari. Hacia
el 1969 cada parte cuenta con el 50 % de las acciones de Ferrari (en 1988 el Grupo
Fiat se convertir�a en el accionista mayoritario).

Oficina de Enzo Ferrari en Maranello.

En 1963 Enzo Ferrari construy� el Instituto Professionale per l'Industria e
Artigianato, una escuela de aprendizaje en Maranello. En 1972 construy� la pista de
pruebas de Fiorano.

En 1978 muere Laura Dominica Garello y Ferrari se organiz� con la hasta ahora su
amante Lina Lardi, sus hijos Piero, Gustavo y su nieta Antonella.

Enzo enferm� gravemente del ri��n en 1978, tras lo que permanec�a mucho tiempo en
cama. El 14 de agosto de 1988 sobre la una de la tarde, Enzo Ferrari muere en su
cama rodeado de su familia.2?3?4?

Reconocimientos
Enzo Ferrari recibi� el galard�n de Cavalieri por sus m�ritos deportivos en 1924 y
sigui� obteniendo honores de su patria: Commendatore en 1927, Cavalieri di Lavoro
en 1952.

Durante 1960 recibi� un t�tulo honor�fico en ingenier�a mec�nica por parte de la

Universidad de Bolonia. En 1988 la Universidad de M�dena y Reggio Emilia le
concedi� el de F�sica. Bajo su direcci�n (1947-88) Ferrari gan� m�s de 5.000
carreras en todas las categor�as y obtuvo 25 t�tulos de Campeonatos Mundiales.

La escuder�a Ferrari ha logrado 16 Campeonatos de constructores (1961, 1964, 1975,

1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008) y 15
de Pilotos (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002,
2003, 2004, 2007), convirti�ndose en el mejor equipo de competici�n de la Historia.
Adem�s ha logrado 211 victorias, 203 poles y 220 vueltas r�pidas.

Elecci�n de pilotos
"Il Commendatore", como se le conoce entre los fan�ticos de la Scuderia, se
encargaba personalmente de escoger a los pilotos que correr�an para su escuder�a.
Una de sus elecciones m�s memorables se dio en 1977, cuando las relaciones con Niki
Lauda estaban en su peor momento. Ferrari buscaba con urgencia un reemplazo, y Enzo
se decidi� por el desconocido Gilles Villeneuve, que aunque nunca ganar�a un
campeonato del mundo, se convertir�a en el piloto favorito de Enzo y en uno de los
pilotos m�s recordados de la F�rmula 1.

Influencia y legado
Cine y televisi�n
En 2003 se estrena la pel�cula Ferrari, basada en su vida.5? .6? En la pel�cula de
2019 del director James Mangold Ford v Ferrari, Enzo aparece interpretado por Remo
Girone.7