30/4/2020 Batería de plomo y ácido - Wikipedia, la enciclopedia libre

Batería de plomo y ácido

El acumulador o batería de plomo, también
denominada batería de ácido-plomo es un tipo de
batería (batería húmeda) muy común en vehículos
Batería de plomo y ácido
convencionales, como batería de arranque, aunque
también se utilizan como batería de tracción de
vehículos eléctricos. Suele proporcionar una tensión de
6 V, 12 V u otro múltiplo de 2, ya que la tensión que
suministra cada celda es de 2 V. Pueden suministrar
unas intensidades de corriente relativamente grandes,
lo que las hacen ideales para los motores de arranque.

Aunque su utilización y forma más conocida es la

batería de automóvil, este acumulador tiene muchas
aplicaciones.

Índice Batería de plomo y ácido

Historia Ánodo Plomo esponjoso
Constitución Cátodo Dióxido de plomo
(PbO2)
Procesos químicos
Electrolito Ácido sulfúrico
Tensiones de uso normal
disuelto en agua.
Véase también Energía específica 331 –42 Wh/kg2
Enlaces externos Densidad energética 60–110 Wh/l2
Notas Potencia específica 180 W/kg3
Referencias Eficiencia 50–95%4
carga/descarga
Energía / precio 7-18 Wh/US$5
Historia consumidor
Velocidad de 3–20% / mes2
En 1859, el físico e inventor francés Gaston Planté autodescarga (%/mes)
desarrolló la batería de plomo-ácido, considerada la
primera batería eléctrica recargable. El primer modelo Durabilidad (ciclos) 500–800 ciclos6
consistió en un rollo en espiral de dos láminas de plomo Voltaje de célula 2.0 V7
puro separadas por un tejido de lino, sumergido en un nominal
recipiente de vidrio que contenía una solución de ácido Temperatura de carga mín. −40 °C, máx. 50
sulfúrico. Al año siguiente, presentó una batería de °C
plomo de nueve células en la Academia francesa de
ciencias, acompañado de un reporte técnico que tituló
“Nouvelle pile secoundaire d'une grande puissance” (Nueva Pila Secundaria de una Gran Potencia).8

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En 1881, Camille Alphonse Faure desarrolló un modelo más eficiente y confiable que sería un gran éxito
en los primeros automóviles eléctricos. Este tipo de batería sirvió en 1899 para impulsar el automóvil
eléctrico, llamado La Jamais Contente, el cual fue el primero en superar la velocidad de 100 km/h.
Posteriormente, este dispositivo se convirtió en la primera batería de tipo recargable que fue
comercializada. Las baterías en los automóviles actuales hoy todavía trabajan esencialmente bajo el
mismo principio.

Constitución
La batería está formada por un depósito de ácido sulfúrico y dentro de él un conjunto de placas de
plomo, paralelas entre sí y dispuestas alternadamente en cuanto a su polaridad (positiva (+) y negativa
(-). Para evitar la combadura de las placas positivas, se dispone una placa negativa adicional, de forma
que siempre haya una placa negativa exterior. Generalmente, en su fabricación, las placas positivas están
recubiertas o impregnadas de dióxido de plomo (PbO2), y las negativas están formadas por plomo
esponjoso. Este estado inicial corresponde a la batería cargada, así que el electrolito agregado
inicialmente debe corresponder a la batería con carga completa (densidad 1,280 g/ml). Según el número
de placas, la corriente (intensidad) suministrada será mayor o menor. Debajo de las placas se deja un
espacio para que se depositen eventuales desprendimientos de los materiales que forman las placas. Para
que no haya contacto eléctrico directo entre placas positivas y negativas, se disponen separadores
aislantes que deben ser resistentes al ácido y permitir la libre circulación del electrolito.

El acumulador de plomo y ácido está constituido por dos tipos de electrodos de plomo que, cuando el
aparato está descargado, se encuentra en forma de sulfato de plomo (PbSO4 II) incrustado en una matriz
de plomo metálico (Pb). El electrolito es una disolución de ácido sulfúrico tal que su densidad es de
1,280 +/– 0,010 g/ml con carga plena y que bajará a 1,100 g/ml cuando la batería esté descargada.

Procesos químicos
Durante el proceso de carga inicial, el sulfato de plomo (II) es reducido a plomo metal en las placas
negativas, mientras que en las positivas se forma óxido de plomo (IV) (PbO2). Por lo tanto se trata de un
proceso de dismutación. No se libera hidrógeno, ya que la reducción de los protones a hidrógeno
elemental está cinéticamente impedida en una superficie de plomo, característica favorable que se
refuerza incorporando a los electrodos pequeñas cantidades de plata. El desprendimiento de hidrógeno
provocaría la lenta degradación del electrodo, ayudando a que se desmoronasen mecánicamente partes
del mismo, alteraciones irreversibles que acortan la duración del acumulador. Sólo si se supera la
tensión de carga recomendada se libera hidrógeno, se consume el agua del electrolito y se acorta la vida
de las placas, con el consiguiente peligro de explosión por la combustibilidad del hidrógeno.

Durante la descarga se invierten los procesos de la carga. El óxido de plomo (IV) es reducido a sulfato de
plomo (II) mientras que el plomo elemental es oxidado para dar igualmente sulfato de plomo (II). Los
electrones intercambiados se aprovechan en forma de corriente eléctrica por un circuito externo. Los
procesos elementales que transcurren son los siguientes:

PbO2 + 2H2SO4 + 2e- → 2H2O + PbSO4 + SO42-

Pb + SO42- → PbSO4 + 2e-

En la descarga baja la concentración del ácido sulfúrico porque se crea sulfato de plomo y aumenta la
cantidad de agua liberada en la reacción. Como el ácido sulfúrico concentrado tiene una densidad
superior al ácido sulfúrico diluido, la densidad del ácido puede servir de indicador para el estado de
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carga del dispositivo.

No obstante, este proceso no se puede repetir indefinidamente porque, cuando el sulfato de plomo forma
cristales muy grandes, ya no responden bien a los procesos indicados, con lo que se pierde la
característica esencial de la reversibilidad. Se dice entonces que el acumulador se ha sulfatado y es
necesario sustituirlo por otro nuevo. Los cristales grandes también se forman si se deja caer por debajo
de 1,8 V la tensión de cada celda.

Muchos de los acumuladores de este tipo que se venden actualmente utilizan un electrolito en pasta, que
no se evapora y hace mucho más segura y cómoda su utilización.

Tensiones de uso normal

Estos son rangos generales de voltaje para baterías de 6 celdas de plomo y ácido:

Circuito abierto (inactivo) a plena carga: 12,6 V ~ 12,8 V (2,10 ~ 2,13 V por celda).
Circuito abierto a plena descarga: 11,8 V ~ 12,0 V.
Cargado a plena descarga: 10,5 V.
Carga continua de preservación (flotación): 13,4 V para electrolito de gel; 13,5 V para AGM
(absorbed glass mat), y 13,8 V para celdas de electrolito fluido común.

1. Todos los voltajes están referenciados a 20ºC, y deben ajustarse -0,022 V/°C por cambios en la
temperatura.
2. Las recomendaciones sobre el voltaje de flotación varían, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante.
3. Una tensión de flotación precisa (±0,05 V) es crítica respecto a la longevidad; muy baja (sulfatación)
es casi tan mala como muy alta (corrosión y pérdida de electrolito)

Carga típica (diaria): 14,2 V a 14,5 V (dependiendo de las recomendaciones del fabricante).
Carga de ecualización (baterías de electrolito fluido): 15 V para no más de 2 horas. La temperatura
de la batería debe controlarse.
Umbral de gaseado: 14,4 V.
Después de plena carga la tensión de terminales caerá rápidamente a 13,2 V y luego lentamente a
12,6 V.

Véase también
Batería de litio-ion
Batería seca
Batería VRLA

Enlaces externos
«Acumuladores de plomo» (http://www.sabelotodo.org/electrotecnia/acumuladorplomo.html).
Consultado el 2 de noviembre de 2015.
«Como construir un indicador de nivel de carga de una batería» (https://web.archive.org/web/201206
22234325/http://electronica.tecnoface.com/alimentacion/10-indicador-de-nivel-de-carga-de-una-bate
ria). Archivado desde el original (http://electronica.tecnoface.com/alimentacion/10-indicador-de-nivel-
de-carga-de-una-bateria) el 22 de junio de 2012. Consultado el 2 de noviembre de 2015.
https://es.wikipedia.org/wiki/Batería_de_plomo_y_ácido 3/5
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Telwin S.p.A. (ed.). «Tipos de baterías» (https://web.archive.org/web/20160304093547/http://professi

onalbatterychargers.com/es/tipologia+di+batterie). Archivado desde el original (http://professionalbat
terychargers.com/es/tipologia+di+batterie) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 2 de noviembre de
2015.

Notas
1. DigiKey Electronics (ed.). «Batería Panasonic LC-R1233P» (http://www.digikey.com/product-detail/e
s/LC-R1233P/P259-ND/65097). Consultado el 2 de noviembre de 2015.
2. PowerSonic (ed.). «PS and PSG General Purpose Battery Specifications» (https://web.archive.org/w
eb/20151027094505/http://www.power-sonic.com/ps_psg_series.php). Archivado desde el original (h
ttp://www.power-sonic.com/ps_psg_series.php) el 27 de octubre de 2015. Consultado el 2 de
noviembre de 2015.
3. «Trojan Product Specification Guide» (https://web.archive.org/web/20130604020026/http://www.batte
riesinaflash.com/specs/floodedleadacid/TrojanSpecs/Trojan%20Specification%20Sheet.pdf).
Archivado desde el original (http://www.batteriesinaflash.com/specs/floodedleadacid/TrojanSpecs/Tro
jan%20Specification%20Sheet.pdf) el 4 de junio de 2013. Consultado el 2 de noviembre de 2015.
4. PowerSonic (ed.). «Technical Manual» (https://web.archive.org/web/20141212091807/http://www.po
wer-sonic.com/images/powersonic/technical/1277751263_20100627-TechManual-Lo.pdf). p. 19.
Archivado desde el original (http://www.power-sonic.com/images/powersonic/technical/1277751263_
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5. Cowie, Ivan (13 de enero de 2014). «All About Batteries, Part 3: Lead-Acid Batteries» (https://web.ar
chive.org/web/20160304092117/http://www.eetimes.com/author.asp?section_id=36&doc_id=132064
4) (en inglés). UBM Canon. Archivado desde el original (http://www.eetimes.com/author.asp?section_
id=36&doc_id=1320644) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 3 de noviembre de 2015.
6. PowerSonic (ed.). «PS-260 Datasheet» (https://web.archive.org/web/20160304025454/http://www.po
wer-sonic.com/images/powersonic/sla_batteries/ps_psg_series/2volt/PS-260_11_Feb_21.pdf).
Archivado desde el original (http://www.power-sonic.com/images/powersonic/sla_batteries/ps_psg_s
eries/2volt/PS-260_11_Feb_21.pdf) el 4 de marzo de 2016. Consultado el 2 de noviembre de 2015.
7. Crompton, Thomas Roy (2000). Newnes, ed. Battery Reference Book.
8. Torres, Carlos (13 de noviembre de 2010). «Historia de la Batería - Parte Cuatro» (http://energicentr
o.blogspot.com/2010/11/la-primera-pila-recargable-plomo-acido.html). Consultado el 2 de noviembre
de 2015.

Referencias
Esta obra contiene una traducción derivada de «Gaston Planté» de la Wikipedia en francés,
publicada por sus editores (https://fr.wikipedia.org/wiki/Gaston_Plant%C3%A9?action=history) bajo
la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-
CompartirIgual 3.0 Unported.
Esta obra contiene una traducción derivada de «Lead–acid battery» de la Wikipedia en inglés,
publicada por sus editores (https://en.wikipedia.org/wiki/Lead%E2%80%93acid_battery?action=histo
ry) bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-
CompartirIgual 3.0 Unported.

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