Principios de Lubricación

¿PARA QUE LUBRICAMOS?

Para reducir la fricción y el Desgaste

Para Enfriar las partes mecánicas
Para Proteger contra herrumbre y corrosión
Para sellar las partes en movimiento
Para provocar un movimiento libre
Para eliminar ruidos
¡Para Prolongar la vida de los Equipos!

1 September 20, 2018 | Internal Use Only

 ¿CON QUE LUBRICAMOS?

Con un Lubricante y se define como:

• Toda Materia que introducida entre dos superficies en

movimiento, tiende a separarlas reduciendo su fricción y su
desgaste, además de protegerlas contra la herrumbre y la
Corrosión. Anilllo Interno

• Finalmente, hablamos de:

Toda Materia
No Abrasiva
Anilllo Externo
2 September 20, 2018 | Internal Use Only
 ESTADOS DEL LUBRICANTE

Un lubricante lo podemos encontrar en los cuatro estados de la

Materia:

Líquido: Agua, Aceite vegetal, animal o mineral.....

Sólido: Grafito, Bisulfuro de Molibdeno, Azufre,
Fósforo....
Semisólido: Pasta dental, Grasa vegetal, animal o
mineral....
Gaseoso: Todos los gases ( a presión )

3 September 20, 2018 | Internal Use Only

 ¿QUÉ ES TRIBOLOGÍA?

 Tribos: Frotamiento o rozamiento

Logia: Estudio
 Es la ciencia que estudia la fricción, el desgaste y la
lubricación que tienen lugar durante el contacto entre
superficies solidas en movimiento.

 Es una Ciencia Interdisciplinaria.

4 September 20, 2018 | Internal Use Only

 ROZAMIENTO ESTÁTICO

Se conoce como el Coeficiente entre la fuerza necesaria

para iniciar el movimiento de un cuerpo y su propio peso.

F
P
= ----

5 September 20, 2018 | Internal Use Only

 ROZAMIENTO DINÁMICO

 Se conoce como la Fuerza requerida para mantener en

deslizamiento un cuerpo determinado con un peso
dado.

6 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FRICCIÓN

 Se conoce como Fricción a la Resistencia al Movimiento

de un cuerpo que se desliza sobre de otro.

 Esta Fricción, genera: Calor y Desgaste

consume: Energía

Fuerza

Fricción

7 September 20, 2018 | Internal Use Only

 LA FUERZA DE FRICCIÓN

 Es directamente proporcional a la carga.

 Es independiente al área de contacto.

 Varía según la naturaleza de las superficies.

 No la afecta la velocidad de deslizamiento.

8 September 20, 2018 | Internal Use Only

 Naturaleza de la Superficie

9 September 20, 2018 | Internal Use Only

 NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES

 Las Superficies de dos elementos en movimiento, a la

vista aparecen lisas, pero....

Si las Vemos al Microscopio:

Pieza en Movimiento

Pieza Estática

10 September 20, 2018 | Internal Use Only

 NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES

Podremos observar que las herramientas con las que se

maquinaron, dejaron grandes Valles y Crestas...

Calor Pieza
Pieza
enen
Movimiento
Movim

Que en su movimiento
Pieza Estática
de deslizamiento Fricción

se produce contacto y da origen a Fricción

dando como resultado Calor y Desgaste
11 September 20, 2018 | Internal Use Only
 NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES

Observamos cómo el aceite

tiende a separar las Espesor
superficies, evitando
un contacto franco.

El espesor de
la película
lubricante
será de acuerdo a las
condiciones de Velocidad,
Carga y Temperatura, así como de la propia
Rugosidad de las superficies.
12 September 20, 2018 | Internal Use Only
 FRICCIÓN FLUIDA

La viscosidad debe ser

la adecuada, ya que
si ésta es excesiva,
se genera lo que
conocemos como:

Fricción Fluída
en el caso
contrario, cuando
la viscosidad es menor, se
provoca el Contacto Metálico.
13 September 20, 2018 | Internal Use Only
 ¿Cuántos tipos de
Desgaste existen?

14 September 20, 2018 | Internal Use Only

 TIPOS DE DESGASTE

Existen varios tipos de Desgaste que hay que tomar en

cuenta, para obtener buen Rendimiento de nuestros
Equipos:
Desgaste Abrasivo

Desgaste Corrosivo

Desgaste Adhesivo

Desgaste por fatiga

Desgaste por cavitación

15 September 20, 2018 | Internal Use Only
 DESGASTE ABRASIVO

Es causado por partículas abrasivas de contaminación

externa, de naturaleza muy dura, así como también de
desgastes de los metales.

16 September 20, 2018 | Internal Use Only

 DESGASTE CORROSIVO

Es causado por la acción química de productos ácidos en

combinación con el rozamiento de las superficies, que las
corroe y las raya.

17 September 20, 2018 | Internal Use Only

 DESGASTE ADHESIVO

Este resulta cuando debido a las condiciones de Velocidad,

Carga y Temperatura, la película lubricante se vuelve tan
delgada que permite el contacto de metal con metal,
provocándose el arrancamiento y la fatiga de las superficies.

Círculos
de Paso

18 September 20, 2018 | Internal Use Only

 DESGASTE POR FATIGA

Esto resulta debido a la concentración de tensiones mayores

a las que puede soportar el material, provocándose
dislocaciones, formación de cavidades y grietas.

19 September 20, 2018 | Internal Use Only

 Funciones Primarias
y Secundarias de los
Lubricantes

20 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS DEL
LUBRICANTE

Los lubricantes desempeñan funciones por demás

importantes, para la protección de los elementos que
lubrican o de los sistemas en los que actúan, podemos
mencionar algunas:

21 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES PRIMARIAS

Control de la Fricción

Control del Desgaste

Control de la Temperatura

Control de la Herrumbre y la Corrosión

22 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES PRIMARIAS

Control de la Fricción
Con una adecuada selección de la viscosidad.
Con aditivos que reduzcan la fricción al mínimo

Control del Desgaste

Al reducirse la fricción, se controla el desgaste

Con aditivos que controlen el contacto físico

23 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES PRIMARIAS

Control de la Temperatura

Sobre todo si el aceite se maneja a circulación

con el mismo baño en que se sumergen

Control de la herrumbre y la Corrosión

Con una capa protectora de lubricante

Con aditivos que se adhieran
a los metales

24 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES SECUNDARIAS

Transmitir Potencia

Formar un Sello

Remover Contaminantes

Como Medio Amortiguador y Aislante

25 September 20, 2018 | Internal Use Only

 FUNCIONES SECUNDARIAS

Transmitir Potencia

Como fluido en sistemas hidráulicos

10 Kg
En coples hidráulicos 100 Kg

10cm2 100cm2

Formar un Sello

En aceites a través de una adecuada viscosidad

En grasas, por su cuerpo "espeso"
26 September 20, 2018 | Internal Use Only
 FUNCIONES SECUNDARIAS

Remover Contaminantes

Sobre todo en aceites a circulación, al bañar las

piezas en movimiento constante.

Como Medio Amortiguador y Aislante

En sistemas hidráulicos para control del "golpe de

ariete".
En amortiguadores industriales y automotrices.

27 September 20, 2018 | Internal Use Only

 Tipos de Películas
Lubricantes

28 September 20, 2018 | Internal Use Only

 TIPOS DE PELÍCULAS LUBRICANTES

 Películas Fluidas

 Películas Delgadas

 Películas Sólidas

29 September 20, 2018 | Internal Use Only

 PELICULAS FLUIDAS

 La lubricación a película fluida es la más deseable, ya que

durante la operación normal, las películas son
suficientemente gruesas para separar completamente las
superficies que soportan cargas.
La fricción que ocurre es mínima y es debida solo a el
esfuerzo cortante de las películas lubricantes, por lo que el
desgaste no ocurre dado que no existe contacto de metal.

Las películas fluidas se forman de tres maneras:

30 September 20, 2018 | Internal Use Only

 TIPO DE PELICULA FLUIDA

 La Película Hidrodinámica es la que se forma a través del

movimiento de las superficies lubricadas convergiendo en
una zona en donde se desarrolla la suficiente presión para
mantener las superficies separadas, su espesor aproximado
es de 0.001"

 La Película Hidrostática se forma mediante el bombeo a

presión de un fluido entre las superficies, que pueden o no
estar en movimiento

 Las Películas de Compresión se forman por el movimiento de

dos superficies lubricadas, la una contra la otra.
31 September 20, 2018 | Internal Use Only
 PELICULAS FLUIDAS

32 September 20, 2018 | Internal Use Only

 SUPERFICIES CONFORMADAS

Superficies Conformadas:
 Cuando la carga en un Cojinete Plano no es lo suficientemente
elevada y la superficie que la soporta es grande, ésta no alcanza a
deformarla dado que la carga se reparte en toda la superficie,
este caso particular se conoce como "Superficies "Conformadas«

El cojinete
"envuelve" a la
flecha.
La superficie
no se deforma Carga

33 September 20, 2018 | Internal Use Only

 SUPERFICIES CONFORMADAS

Lubricación Hidrodinámica:
La Flecha al girar, abastece de aceite a la zona de carga, el cual
penetra entre la flecha y el cojinete con cierta presión, misma
que hace incrementar la viscosidad a punto de solidificarla, lo
que provoca que se separen las superficies.

Abastecimiento
de Aceite
Carga

Se Incrementa
la Presión y la
Viscosidad

34 September 20, 2018 | Internal Use Only

 SUPERFICIES NO-CONFORMADAS

Superficies No-Conformadas:
Cuando la carga en un Rodamiento (o diente de engrane), se concentra
en pequeñas superficies y éstas se deforman elásticamente, debido a la
diferencia geométrica entre las superficies de contacto; se describe a
estas superficies como "No-Conformadas".

Carga

Bola l
Área de Contacto

35 September 20, 2018 | Internal Use Only

 SUPERFICIES NO-CONFORMADAS

Lubricación Elasto-hidrodinámica:
Este tipo de lubricación describe cómo al existir una determinada
carga sobre un elemento metálico, éste se deforma
elásticamente, no sin antes permitir la formación de una película
hidrodinámica que separa las superficies.
Carga
Carga

Deformación
Elástica

Huellas
36 September 20, 2018 | Internal Use Only
 PELICULAS DELGADAS

Cuando no es posible el abastecimiento continuo y abundante a

los elementos mecánicos en movimiento, debido al diseño o
restricciones de los equipos, se les provee de una escasa película
lubricante, aplicada de manera esporádica.
La escasa Película no evita
Lubricación el contacto Meta-Metal
por Goteo

Lubrica y
se Pierde
37 September 20, 2018 | Internal Use Only
 PELICULAS SOLIDAS

 Cuando no es posible el uso de un aceite o grasa en la

lubricación de algunos elementos, debido a fugas o
contaminación, se emplean sólidos de bajo coeficiente de
fricción como el bisulfuro de molibdeno, el grafito, la mica, etc.

 Estos se aplican suspendidos en algún agente volátil, un aceite

ligero o grasa, los cuales al volatilizarse o exprimirse, dejan
una película sólida en los metales.

38 September 20, 2018 | Internal Use Only

 PELICULAS SOLIDAS

 Los Lubricantes sólidos se consideran como rellenadores de

rugosidad los que por su tamaño, permiten "conformar" a las
superficies de los metales haciendo que éstos "resbalen"
evitando su contacto, reduciendo su fricción y desgaste.
Movimiento

Rugosidad de las superficies

Aceite o Grasa
con Bisulfuro
39 September 20, 2018 | Internal Use Only
 FACTORES QUE AFECTAN EL CRITERIO DE
SELECCIÓN

 La selección correcta de un lubricante se fundamenta en

aspectos de operación de los equipos que, de acuerdo a su:

– Velocidad
– Carga y
– Temperatura

modifican las necesidades tanto de tipo de básico, viscosidad

y cantidad y tipo de aditivos para soportarlas.

40 September 20, 2018 | Internal Use Only

 REGLA BASICA DE SELECCIÓN

A Mayor Velocidad........... Menor Viscosidad

A Menor Velocidad........... Mayor Viscosidad

A Mayor Temperatura...... Mayor Viscosidad

A Menor Temperatura...... Menor Viscosidad

A Mayor Carga................. Mayor Viscosidad

A Menor Carga................. Menor Viscosidad

41 September 20, 2018 | Internal Use Only

 LA VELOCIDAD

La velocidad cuando es elevada, tiende a expulsar al lubricante

por la acción de la fuerza centrífuga, por lo que se necesita uno
muy ligero a fin de que no frene el movimiento y tienda a
regresar de manera rápida a los elementos protegidos.

42 September 20, 2018 | Internal Use Only

 LA TEMPERATURA

Los aceites al calentarse, aún siendo Sintéticos, tienden a

adelgazarse y al enfriarse, tienden a engrosarse, por lo que se
debe tomar en cuenta en la selección a fin de compensar estas
variaciones.

43 September 20, 2018 | Internal Use Only

 LA CARGA

La Carga se refiere al peso físico de las piezas en movimiento o

a la potencia que transmiten o soportan engranes y cojinetes.
Cuando la carga es pesada, se requiere una película lubricante
lo suficientemente gruesa para soportarla, auxiliándose de
aditivos E.P.
Anilllo
Interno

Anilllo
Externo
Carga
44 September 20, 2018 | Internal Use Only
 FIN

45 September 20, 2018 | Internal Use Only