SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA,

MOVILIDAD Y TRANSPORTES
CONSTRUCCIÓN DE RAMBLAS DEL PASEO BRAVO
SOBRE LA 13 SUR, EN EL MUNICIPIO DE PUEBLA

MEMORIA DESCRIPTIVA
Ubicación: 13 sur de Avenida Reforma a 11 poniente, Municipio de Puebla – Puebla.
Proyecto Año: 2018
La avenida Juárez es una de las vialidades más importantes de la ciudad de Puebla, siendo una
referencia para turistas y locales por sus cualidades urbanas y comerciales, ya que alberga algunos
de los restaurantes más reconocidos de la ciudad, así como una amplia gama de comercios y
oficinas.

El proyecto arquitectónico reconoce la importancia de la avenida Juárez como parte de un corredor

urbano capaz de conectar zonas de la ciudad que articulan no solo flujos viales, sino también
peatonales, sirviendo a su vez para reformar la accesibilidad de banquetas y áreas públicas
generando un tránsito peatonal mucho más confortable.

Este sector, la calle 13 Sur, contará con los mismos criterios de intervención que los realizados en la
Av. Juárez, diferenciándose sustancialmente por la sección de la banqueta, la acera poniente de este
sector contara con áreas peatonales de hasta 19m de ancho., convirtiéndose en un gran paseo
arbolado que sirve de vestíbulo urbano para el Paseo Bravo.

Criterios Generales

En este sector la extensión a intervenir será de 478.24 ml, el Proyecto Arquitectónico contempla la
eliminación de la circulación vehicular en los tres carriles contiguos a la acera poniente de la 13 sur,
en el tramo de la Avenida 11 pte a la Avenida Reforma, posterior a esto se extenderá el nivel de la
banqueta existente hasta encontrarse con el camellón existente para formar un andador peatonal,
mismo que se reforzará con la inserción de árboles a lo largo del sector antes mencionado.
Para mejorar la imagen urbana, en este sector del proyecto se requiere cambiar el cableado aéreo
por uno oculto. El modelo de luminarias y su ubicación, así como detalles de ubicación de
transformadores aéreos se definen en los apartados de proyecto eléctrico del proyecto global.
En términos de circulación vehicular, este sector del proyecto contempla la eliminación de la vuelta
“derecha” actual de los vehículos que circulan en dirección al centro en la intersección de la

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Avenida Juárez con la 13 sur.

Imagen Objetivo Sector 13 Sur

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En este sector del proyecto se modifican partes del camellón que divide los dos cuerpos vehiculares
con los que cuenta la 13 sur actualmente para permitir el paso de vehículos que circulen en las
avenidas perpendiculares y su integración a los carriles que permanecerán destinados para uso
vehicular.

Ejemplo de propuesta de Rambla en la Calle 13 Sur

Imagen Objetivo Sector 13 Sur

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Sección Tipo.

Preliminares
Para poder llevar a cabo los trabajos que comprende la obra se llevara acabo liberación de
banquetas de mobiliario urbano como casetas telefónicas, desmontaje de paraderos para reubicarlos,
reubicación de semáforos, retiro de postes existentes de concreto y TELMEX.

También se demolerán banquetas existentes y guarniciones, sobre el arroyo vehicular se retirar el

adoquín para ampliar la banqueta.

Nota: se contemplara en el presupuesto 800 árboles de 1.5 m de altura de la especie cedro blanco o
de la especie ficus, para donar como parte de las medidas del resolutivo ambiental correspondiente.

 Drenaje Pluvial (bocas de Tormenta y Coladeras De Piso).

Para continuar con la mejora realizada en la Avenida Juárez y aprovechando el colector pluvial que
fue instalado en esta Avenida así como en la calle 13 Sur, se colocaran coladeras, para la captación
de agua pluvial que se conecten con tubo de polietileno de alta densidad de 15” al ramal existente.
De esta manera se evitará encharcamiento de agua que ponga en riesgo la circulación segura del
peatón, ya que este es el objetivo principal de la creación de ramblas, brindar un espacio confortable
para el peatón.

Para las coladeras y bocas de tormenta se procederá a ruptura y demolición de pavimento.

Excavación de acuerdo a lo especificado en proyecto así como realizar un registro de concreto
armado de f´c =250 kg/cm2 y acero de refuerzo de f’y=4200 kg/cm2.

La instalación del colector pluvial se complementara con las bocas de tormenta No. 19-1, 18-1, 20 y
la mita de la 17-1, para conectarse al colector con tubo de polietileno de alta densidad de 15”, de
acuerdo con las especificaciones del proyecto.

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 Jardinería

Se sustituye la paleta vegetal existente por una nueva en banquetas y jardineras.

En las jardineras existentes en el camellón se inserta nueva vegetación de ornato e intenta respetar
la mayor parte de vegetación existente.

La paleta vegetal sugerida para el proyecto consiste en lograr espacios naturales de bajo
mantenimiento, combinando distintas especies de arbustos dedo moro, cola de zorra y festuca, así
como recubrimientos de gravas (grava y tezontle). Estos arbustos se colocan en módulos a cada 80
cm.

Las jardineras llevaran base de sustratos para plantación de árboles y suministro de tierra vegetal de
12 cm de espesor.

Se delimitaran las jardineras con concreto de f’c 250 kg/cm2 reforzado con acero del No. 4 y
alambrón.

Los trabajos de demolición y de retiro se podrán realizar mediante maquinaria o trabajo manual. El
retiro de la capa vegetal se limita a remover cubre suelos, hierba y raíces expuestas

Paleta vegetal propuesta

Paleta de grava

 Pórfido Arroyo Vehicular.

En los acceso vehiculares marcados en el proyecto se colocara pórfido con los siguientes materiales.

Se procederá a colocar una capa de 8 cm de espesor de concreto de f’c 200 kg/cm2 con malla
electro soldada 6/6-10/10.

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.Se colocara el pórfido formato 9 x 9 cm x 10 cm de profundidad de acuerdo a lo especificado en el

diseño de pavimento. Se utiliza en el arroyo vehicular en diferentes formatos y tonalidades para
diferenciar la señalización horizontal y áreas vehiculares. El pórfido es asentado sobre mortero
cemento-arena y con juntas de 1cm y cubrirá un área de 2,190.41 m2.

Sobre los accesos vehiculares, se coloca pórfido en un formato de 9 x 9 x 10 cm de espesor en

forma diagonal a 45°y con una combinación de pórfido gris y vino.

Debido al
iles Pórfido gris y Mármol Santo Pórfido tipo
Bolardo vino 1 en Huella podotáctil Bolardo tipo 2
eas vino en arroyo Tomás cruce vehicular de mármol
cambio de
vehicular SantoTomás niveles y
para proteger

al peatón del tránsito vehicular se instalaron bolardos a lo largo de todas las aceras, los 52 bolardos
de concreto (tipo 1) se instalaran para delimitar el arroyo vehicular de las ramblas, mientras que los
bolardos metálicos (tipo2) se utilizaran para diferenciar accesos a viviendas y establecimientos
siendo un total de 32 piezas que se instalaran de este tipo.
 Señalética

La señalética horizontal (flechas y leyendas) son pintadas sobre el pavimento según las
especificaciones basadas en el Manual de Señalización Vial y Dispositivos de Seguridad 2014 de la
SCT. La señalética será colocada sobre la calle 13 Sur con sentido hacia la 11 Poniente, cabe
mencionar que este lado del arroyo vehicular no será intervenido a nivel estructura, únicamente se
realizaran trabajos de señalamiento a nivel de pintura.

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Debido a que se suprimirá el tránsito vehicular en la calle 13 Sur, se colocarán señales restrictivas
calles antes de llegar al cruce de 13 sur y 11 poniente, para que de esta manera se avise al
automovilista para evitar accidentes o problemas con la fluidez del tránsito vehicular en calles
aledañas.

En los cruces de las calles 9 Pte., Av. Juárez, 5 y 3 Poniente se colocará la señalética restrictiva para
indicar que está prohibida la vuelta.

Planta arquitectónica tipo de cruce vehicular

 Rambla

Se debe cuidar el retiro de las piezas de adoquín existente en el arroyo vehicular, así como el
desmontaje de mobiliario. Esto con el propósito de minimizar el impacto ambiental.

Se utilizan materiales con texturas y colores diferentes colocados al mismo nivel de rasante para
generar la idea de encontrarse en una gran plaza, donde el peatón es el actor más importante. Los
materiales se dispondrán de la siguiente manera:

- Capa de 10 cm de concreto de f’c=200 kg/cm2 y malla electro soldada 6-6/10-10.

- Mármol Santo Tomás: se utiliza a lo largo de toda el área peatonal con placas de 2 cm y
en un formato de 60 cm X40 cm, acabado sandblasteado, asentado con mortero
cemento-arena prop. 1:5, el área total a intervenir será de 4,675.76 m2.

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- Fabricación en sitio de tipo dentellón según proyecto, sección de 12x32 cm de concreto

f'c= 200 kg/cm2 reforzado con malla electrosoldada 6-6/10-10 con bocel de 0.06 cm de
radio
- Guarnición de concreto simple f´c = 150 kg/cm² de 15 x 20 x 40 cm.
 Mobiliario General

La propuesta del mobiliario consiste en la creación de distintas áreas de descanso a lo largo de la

avenida. Las bancas, aparca bicicletas y depósito de desechos que se proponen son de línea Neko.
Se eligen por ser de fácil instalación, durabilidad, y requiere de un mantenimiento mínimo. Las
medidas y especificaciones de montaje de mobiliario propuesto, son proporcionadas por NEKO
para uso exclusivo de este proyecto.

Se instalaran depósito de desechos, bancas de concreto polimérico cubiertas de madera y un total de

aparca bicicletas para

Basurero línea Rack para Banca sin

Morelos bicicletas línea respaldo
Acapulco línea Morelia

Las jardineras se diseñan con el propósito de lograr una integración entre vegetación y mobiliario
creando espacios de encuentro en las zonas peatonales. Se ubican en áreas donde el flujo peatonal
es mayor debido a los comercios cercanos, y en las zonas donde la vegetación existente es más
densa, con el fin de que la jardinera abrace a estas y se creen manchones de vegetación en las áreas
peatonales.

Para la huella podotáctil (guía para personas invidentes y débiles visuales), se utilizan piezas de
mármol Santo Tomás pulido de 2cm de espesor, 40cm de largo y 20cm de ancho. Las piezas de
advertencia tienen un formato de 20x20cm

Se intenta liberar la banqueta de objetos y espacios que obstaculicen el tránsito del peatón. Esto
mediante el cuidado de tener 1.20m libres desde el eje central de la colocación de la huella
podotactil. De la misma manera se cuidará la ubicación del mobiliario tomando en cuenta que debe
haber un espacio de 1.50m entre un objeto y otro.

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El proyecto respeta los semáforos, luminarias, postes y registros de CFE, y pozos de registro
sanitario existentes. Únicamente se sugiere la reubicación de semáforos y luminarias que se indican
en el plano de demoliciones y desmontajes, con el fin de no interrumpir el trazo de la huella
podotáctil y tener una circulación más cómoda.

Los elementos de imagen urbana deberán seguir los criterios de colocación propuestos en los planos
de detalles.

 Media y Baja Tensión

Se realizara los trabajos necesarios para la transición aérea subterránea sobre la calle 13 sur de la
calle 11 poniente a avenida reforma.

Los trabajos para la Obra electromecánica subterránea 15 kv.

Transición aéreo-subterránea para circuito troncal en 15 kv 600 amp. Para estos trabajos se
necesita de la instalación y suministro de los siguientes:

 Cuchilla desconectadora mono polar operación con pértiga sin carga 15 kv 630 amp,
soportada en dos crucetas pt200 incluye abrazaderas, tornillos y elementos de fijación
 Terminal termo contráctil en frio para 15 kv qtlll exterior mca. 3m cal. 500mcm al 133%
incluye zapata ponchable bimetálica cañón largo dos ojillos cal.500mcm y cable de cobre
para aterrizaje.
 Elementos para conexión en línea aérea de media tensión y sistema de aterrizaje en registro
incluye: conector tipo t de aluminio para 350 mcm, cable de cobre desnudo cal. 250 mcm,
varilla para tierra y conector soldable cadweld no. 90
 Elementos para canalización y sujeción del cable de potencia incluye: tubo PAD de 6" color
negro, codo conduit p.g. De 6", fleje de acero inox con hebilla de 5/8", yugo de madera para
cal. 500mcm y bota termo contráctil de 6" tres vías para 500mcm.

Para los trabajos de instalación de conductores subterráneos en media tensión se necesitara del
suministro y colocación de los siguientes materiales.

 Cable de potencia xlp 15kv nivel de aislamiento al 133% aluminio cal. 500mcm.
 Cable de potencia xlp 15kv nivel de aislamiento al 100% aluminio cal. 1/0.
 Cable de acero con recubrimiento de cobre ccs 7 no 5.
 Cable de acero con recubrimiento de cobre ccs 7 no 9.
 Obra electromecánica aérea 15 kv y 35 kv
 Caja derivadora 6 vías clase 15 kv, 6 vias de 200amp
 Conector tipo codo operación con carga occ 200amp. Cal 1/0 clase 15kv

Para los trabajos de instalación de Tapón para 200amp. Clase 15kv se necesitara del suministro y
colocación de los siguientes materiales.

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 Conector tipo codo porta fusible operación con carga occ 200amp. cal 1/0 clase 15kv con
fusible de 6amp.
 Conector tipo codo porta fusible operación con carga occ 200amp. cal 1/0 clase 15kv con
fusible de 3amp.
 Conector tipo codo porta fusible operación con carga occ 200amp. cal 1/0 clase 15kv con
fusible de 12amp.
 Cuerpo en "t" completo clase 15kv/ 600amp. cal. 500mcm nivel de aislamiento 133%
 Accesorios de conector múltiple subterráneo para montaje y conexión al sistema de tierras
 indicador de falla de restablecimiento automático tipo sumergible para operar a una corriente de
200 amp. 15 kv con cable de fibra óptica de 2,5 m, bajo especificación de CFE.
 indicador de falla de restablecimiento automático tipo sumergible para operar a una corriente de
600 amp. 15 kv con cable de fibra optica de 2,5 m, bajo especificación de CFE.
 Inserto sencillo para sistema de 200 amp. Bajo especificación de CFE.
 Boquilla sencilla estacionaria con apartarrayo 200a para 15kv

Para los trabajos de Obra Civil Subterranea 15 Kv se considera las siguientes actividades que
complementan los trabajos de la instalación de media tensión.

 Trazo y excavación de registros y para la tubería.

 Registro de concreto armado de media tensión en arroyo tipo 3 rmta3 con tapa fierro fundido
84a
 Registro de concreto armado de media tensión en banqueta tipo 4 rmtb4 con tapa fierro
fundido 84a
 Registro de concreto armado de media tensión en banqueta tipo 3 con base para transformador
monofásico bt1frmtb3 con tapa polimérica n08
 rbtb2 sin fondo 66x1.00x65
 rbtc2 sin fondo 66x1.00x65
 Corredera canal de fierro galvanizado 1.40mts incluye elementos de fijación
 Ménsula cs35 de fierro galvanizado
 Perno cs para ménsula de fierro galvanizado
 Aislador de neopreno incluye: cincho polimérico sujeta cables de 38cm de largo x 7mm espesor
 Tubería pad corrugada 3" rd-17 color rojo en tramo de 6.5 m.
 Tubería pad corrugada 2" rd-17 color rojo en tramo de 6.5 m.
 M-urete para alojar conectores múltiples subterráneos de 1.60mts de alto 1.80mts de ancho y
0.60 m de fondo
 Perforación direccional para introducir tres ductos de pad de 3" de diam. y 2 ductos de pad de
2" de diam, a una profundidad de 0 a 2 m.

Para los trabajos de Conductores y tierras para baja tensión se considera las siguientes actividades
que complementan los trabajos de la instalación de media tensión.

 Cable de aluminio triplex xlpe urd 600v. cal. 3/0

 Cable de aluminio triplex xlpe urd 600v. cal. 350 mcm

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 Conector de aluminio tipo múltiple con aislamiento a base de etileno propileo para 600 v, con 8
derivaciones (8 vias) adaptables a juego de conexiones tipo cm-600, bajo especificación de
CFE.
 Conector de aluminio tipo múltiple con aislamiento a base de etileno propileno para 600 v, con
10 derivaciones (10 vías) adaptables a juego de conexiones tipo cm-600, bajo especificación de
CFE.
 Juego de conexiones tipo cm-600 para conectar cables aislados en baja tensión cal. 3/0 awg con
conector multiple de 600 v, consistente en un conectador de compresión de aluminio tipo
zapata, manga aislante removible o termo contráctil, tornillo y roldana de presión, bajo
especificación de cfe.
 Juego de conexiones tipo cm-600 para conectar cables aislados en baja tensión cal. 4 awg con
conector múltiple de 600 v, consistente en un conectador de compresión de aluminio tipo
zapata, manga aislante removible o termo contráctil, tornillo y roldana de presión, bajo
especificación de CFE.
 Conector soldable cadweld cla. 115 para conectar cable de tierra a varilla coperweld, bajo
especificación de CFE.
 Conexión a tierra en remate de circuitos de baja tensión incluye instalación de: 50cm de cable
de cobre des. cal. 2 , 1m de cable xlp al cal. 1/0, suministro e instalación de: varilla c.w. 5/8 x
3m. carga cadweld no 90, conector empalme a tope cal. 1/0 con manga termo contráctil y zapata
y manga termo contráctil cal. 1/0

 Para los trabajos de equipos para media tensión se considera las siguientes actividades que
complementan los trabajos de la instalación de media tensión.
 Transformador monofásico tipo pedestal para distribución subterránea, operación en anillo, de
25 kva, conexión en media tensión estrella-estrella aterrizada 13200yt/7620-240-120 v,
conexión en baja tensión 220/127 v, con 4 derivaciones 2 arriba y 2 abajo de voltaje nominal,
con 2.5% cada una, 60 hz con enfriamiento natural en aceite con fusibles en media tensión, para
trabajar a 2300 msnm, bajo especificación de CFE k0000-, .con interruptor de baja tensión

 Transformador trifásico tipo pedestal para distribución subterránea, operación en anillo, de

112.5 kva, conexión en media tensión estrella-estrella aterrizada 13200yt/7620-240-120 v,
conexión en baja tension 220/127 v, con 4 derivaciones 2 arriba y 2 abajo de voltaje nominal,
con 2.5% cada una, 60 hz con enfriamiento natural en aceite con fusibles en media tensión, para
trabajar a 2300 msnm, bajo especificación de cfe k0000-, .con interruptor de baja tensión
 Seccionador tipo pedestal tele controlado según especificación C.F.E. 6 vias 2-200a / 4-600a

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 Seccionador tipo pedestal tele controlado según especificación C.F.E. 4 vías 2-200a / 2-600a

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ISRAEL CASCO MARTÍNEZ
DIRECTOR DE PROYECTOS

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