EFECTOS POR PERDIDA DE HISTÉRISIS:

En electrotecnia se define la histéresis magnética como el retraso de la inducción

magnética respecto al campo magnético que lo acciona.
Las pérdidas por histéresis representan una pérdida de energía que se manifiesta en
forma de calor en los núcleos magnéticos y esto hace que se reduzca el rendimiento del
dispositivo.
El efecto que causa, es que se puede perder potencia y depende del tipo de material,
aunque también se le puede considerar a la frecuencia, en otras palabras, reduce el
rendimiento del dispositivo. Por ejemplo, para la fabricación de imanes permanentes se
eligen materiales que posean un campo coercitivo lo más grande posible para reducir al
máximo las perdidas.
Un claro ejemplo también se ve en que cuanto mayor sea la frecuencia de las magnitudes
eléctricas aplicadas a la bobina, mayores serán las pérdidas magnéticas por efecto de
histéresis y mayor será el calentamiento producido.

Entonces podemos deducir que para que

las pérdidas magnéticas por histéresis sean lo más pequeñas posibles es necesario
utilizar un material cuyo ciclo de histéresis sea muy estrecho, denominado material
magnéticamente blando, con el fin de que el área encerrada sea pequeña.
CUÁLES SON LOS EFECTOS DE LAS PÉRDIDAS DE FOUCAULT:
Son las corrientes inducidas en el cuerpo conductor por la variación en el flujo magnético.
El resultado es la aparición de una f.e.m. que hace circular una corriente en el material
conductor.
En los núcleos de transformadores y bobinas se generan estas tensiones que son
inducidas debido a las variaciones de flujo magnético a que se someten aquellos núcleos.
Estas tensiones inducidas son causa de que se produzcan corrientes parásitas en el
núcleo (llamadas corrientes de Foucault), que no son óptimas para la buena eficiencia
eléctrica de estos dispositivos.
las pérdidas de Foucault se reflejan en:

 calentamiento en el núcleo de los transformadores.

 Se usa para calentamiento por inducción.
 Usado en el frenado de máquinas que usen campo magnético como motores o
trenes magnéticos.
EFECTO JOULE
Se conoce como Efecto Joule al fenómeno de calentamiento que se genera cuando en
un conductor circula corriente eléctrica y parte de la energía cinética de los electrones se
transforma en calor debido a los choques que sufren con los átomos del material
conductor por el que circulan de esta manera elevando la temperatura del mismo.
CAUSAS DEL EFECTO JOULE

Se producen en cualquier material conductor cuando se encuentran sometidos a una

variación de flujo magnético, como los núcleos de los transformadores están hechos de
materiales magnéticos y estos materiales son buenos conductores se genera una fuerza
electromotriz inducida que origina corrientes que circulan en el mismo sentido dando lugar
a el denominado efecto Joule
Los sólidos tienen generalmente una estructura cristalina, ocupando los átomos o
moléculas los vértices de las celdas unitarias, y a veces también el centro de la celda o de
sus caras. Cuando el cristal es sometido a una diferencia de potencial, los electrones son
impulsados por el campo eléctrico a través del sólido debiendo en su recorrido atravesar
la intrincada red de átomos que lo forma. En su camino, los electrones chocan con estos
átomos perdiendo parte de su energía cinética, que es cedida en forma de calor.
Este efecto fue definido de la siguiente manera: "La cantidad de energía calorífica
producida por una corriente eléctrica, depende directamente del cuadrado de la intensidad
de la corriente, del tiempo que ésta circula por el conductor y de la resistencia que opone
el mismo al paso de la corriente".
Mediante la ley de Joule podemos determinar la cantidad de calor que es capaz de
entregar una resistencia, esta cantidad de calor dependerá de la intensidad de corriente
que por ella circule, del valor de la resistencia eléctrica y de la cantidad de tiempo que
esté conectada, luego podemos enunciar la ley de Joule diciendo que la cantidad de calor
desprendido por una resistencia es directamente proporcional al cuadrado de la
intensidad de corriente al valor la resistencia y al tiempo.
Bibliografía
Wiederick H. D. Gauthier D. A., Rochon P. Magnetic braking: Simple theory and
experiment. Am. J. Phys. 55 (6) June 1986, pp. 500-503.
Corriente de Foucault. (2019, agosto 2). EcuRed, . Consultado el 02:35, mayo 29, 2020 en
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digitales, I. (s.f.). Instrumentos Digitales. Obtenido de
http://www.uco.es/grupos/giie/cirweb/teoria/tema_11/tema_11_17.pdf
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https://www.monografias.com/trabajos82/perdidas-potencia-
transformadores/perdidas-potencia-transformadores.shtml
wordpress, b. d. (s.f.). Maquinas Eléctricas. Obtenido de
https://maquinaselectricasblog.wordpress.com/histeresis/