ERGONOMIA

Integrante:
CARLOS ANDRES LAZARO FLOREZ
MARIANELLY LAZARO PACHECO
MAURICIO UMAÑA FLOREZ

Actividad:

Estudio de caso sobre los elementos constituidos del Sistema de trabajo

Tutor
Ana Cristina

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

ADMINISTRACIÓN EN SALUD OCUPACIONAL
SEMESTRE VII
2020.
 ESTUDIO DE CASO

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada
trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo de
4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas seguidas
sin posibilidad de cambiar la postura por otra. La exigencia de trabajo requerido para
desarrollar su función se debe principalmente a las habilidades para conducir que implica
manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el acelerador, principalmente con el
pie derecho, niveles de atención en la vía y concentración en donde debe dejar los pasajeros
de acuerdo a la ruta que realiza.

Los horarios de alimentación son variados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre
las 9 y las 11 a.m.

Según el área de SST encargada, se evidencia problemas osteomusculares en la zona lumbar

principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos de tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente:

1. Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular

al menos 2 veces al mes.
2. La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.
3. Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presentan en
la zona lumbar y hombros.
4. COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 de total de la flota y encuentra que
las sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de
amortiguación deficiente).
 Propuesta de mejora.

Dimensionamiento especial del puesto de conductor dimensiones totales: es posible

desplazar la silla completa horizontalmente, acercándola o alejándola del tablero de control,
estableciendo como distancia mínima a la base del timón, 200 mm y una máxima de 460 mm.
La silla se encuentra a una altura de 380 mm de la superficie de referencia del conductor, y
este al sentarse ejerce presión, sobre la silla dado el material que la compone (espuma forrada
en material sintético o paño), lo que le permite bajar 40 mm máximo, es de aclarar, que la
silla verticalmente no posibilita la realización de ajuste.

Adicional al cambio de la silla, se requiere que los conductores realicen pausas activas
durante su jornada, a fin de disminuir las molestias o patologías asociadas a las posturas
sedentes prolongadas. Igualmente es necesario realizar permanentemente capacitaciones a
los conductores sobre el paso a paso o procedimiento apropiado de ajuste de la silla para
lograr una buena utilización y satisfacción de uso de la silla a su necesidad, especial mente
en su bien común de ambos lados. Así mismo trabajar en esquemas de sensibilización y
concientización de alimentación balanceada e saludable, control de peso, ejercicio corporal.
Para el mejoramiento corporal de su cuerpo, haciendo un mejoramiento de indicadores de
obesidad y con ello las complicaciones posteriores. Puede complementarse con la
capacitación en la realización de ejercicios específicos para contrarrestar las eventuales
dolencias presentadas por la actividad laboral.

Promover la realización de pausas activas (estiramiento de cuerpo por 8 minutos

específicamente en las caderas y rodillas) y ejercicios en el cambio de posición al concluir
las rutas a lo largo de la jornada, destacando la necesidad de su realización de manera
autónoma, al no poder hacerlo de manera conjunta en las instalaciones de la empresa por la
naturaleza de la actividad económica.
CONCLUSIONES

● El análisis del puesto de trabajo para los conductores, evidencia la importancia de

contar con sillas ergonómicas como herramienta principal en el desarrollo de labor,
sería también bueno las adecuaciones de puesto de trabajo muchas veces obvian
detalles en términos dimensionales por considerar que su uso se da a un biotipo
similar, pues la realidad indica que la antropometría Colombiana es diversa y no son
fácilmente adaptables a cualquier trabajador, lo que ocasiona la aparición de patología
asociadas a malos hábitos asociados a posturas sedentes en jornadas prolongadas.
● La importancia de la toma de medidas antropométricas para el análisis de puesto de
trabajo permite realizar correlaciones entre los rangos de medida establecidos para un
puesto y los resultados que arroja la adecuación de puesto sin considerar ningún
concepto técnico previo, es importante para determinar los efectos sobre el sistema
musculo-esquelético, así como las acciones correctivas de acuerdo a la categoría de
riesgo que resulta de la interpretación de los datos.
● Revisando los métodos de cómo debe ser la silla adecuada de un conductor se resalta
cinco aspectos que son: el apoyo lumbar proporciona un mayor confort al reducir el
dolor de espalda y fatiga, los apoyos laterales cuna de la zona de los riñones
proporciona estabilidad lateral, construido en el ajuste de altura para un ajuste
perfecto, apoyo Auto Head “Resto del cuello ayuda a prevenir el latigazo cervical y
el sistema de fijación único y sencillo.