FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ENSAYO

“Transporte Urbano, Silueta de la Ciudad y Obra Arquitectónico”

Autor

ZAVALETA NAVARRO Carlos Javier.

Asesores

Dr. ARQ. NUÑEZ VILCHEZ Raul.

ARQ. PAZOS SEDANO Kelly.

CHIMBOTE – PERÚ

2020
 ÍNDICE
Pág.

I. INTRODUCCIÓN ………………………………………………… 3

II. ARGUMENTACIÓN……………………………………………........ 4y5

III. CONCLUSIONES ………………………………………………… 6

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I. INTRODUCCIÓN

Este punto nos lleva a concientizarnos y darnos a conocer las características

primordiales y necesidades que carece nuestra ciudad de Chimbote. Es necesario empezar a
considerar estos puntos seriamente, por lo tanto, se deben investigar buenas alternativas que
ayuden a mejorar nuestro entorno, incluyendo; el diseño de edificios, materiales e incluso
propuestas para la circulación del peatón.

Sera complicado pensar en tantos detalles, pero el patente y a constante problemática

que vivimos, nos estimula a dar nuevas alternativas, como arquitectos.

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II. ARGUMENTACIÓN

Con respeto al tema de transporte en Chimbote, es en sí mismo difícil, conflictivo y

agitador, que sufrimos a diario todo el habitante de la ciudad, de tal forma que se ha vuelto
la problemática, generando congestión vehicular, contaminación ambiental y un nivel de
calidad de vida deplorable.

Mucho de estos factores se deben a la falta de una única autoridad, como el ministerio
y la municipalidad; teniendo como arteria la AV. PARDO y la AV. MEIGGS, donde el ir y
venir de los autos y transporte pesado es un problema que escapa de las manos de todo los
ciudadanos y autoridades. No dejando atrás a la AV. JOSE GALVEZ que es el eje principal
de la ciudad donde nos conecta con el norte del país.

A lo largo de las vías principales de Chimbote se encuentra ubicadas zonas

comerciales, con dos a cinco niveles, mientras que en algunos casos un solo nivel. También
se puede observar en su mayoría viviendas, ambas vías nos conecta con el distrito de Nuevo
Chimbote.

Por la AV. PARDO encontramos, el Bulevar, la Plaza de Armas que es muy visitado
por los ciudadanos, también está el poder judicial, centros comerciales como lo es Mega
Plaza y universidades. Por el otro lado la AV. FRANCISCO BOLOGNESI conectando con
la AV. MAIGGS están los diferentes establecimientos bancarios, el hotel Gran Chimu que
es patrimonio de la ciudad, la plaza Miguel Grau, uno de los supermercados más
transcurridos como lo es Plaza Vea, universidades, el terminal terrestre “El Chimbador” y
ambos ejes nos lleva al estadio Manuel Rivera Sánchez.

A través de estas arterias viales, atraviesa el Rio Rimac.

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 Todo esto se debe a la falta de un diseño integral, donde se podría a ver desarrollado
una movilidad alternativa de menor escala, como la bicicleta (ciclovías) y el transporte a pie.
Que en el hoy por hoy es muy necesario, con toda esta coyuntura que se está viviendo a nivel
nacional y mundial.

Actualmente Chimbote no cuenta con ciclovías y sería bueno que nosotros como
estudiantes de arquitectura empecemos a desarrollar propuestas y campañas para promover
el uso de bicicletas como transporte no contamínate, sin embargo, la concientización es
bastante difícil, sobre todo en una ciudad donde sus habitantes han estado o están
acostumbrados a usar como medida de transporte el auto. Por eso es muy importante
proyectarnos a futuro con una ciudad más ecológica, con un mejor desarrollo cultural y en el
ámbito arquitectónico, edificios con mejor estructura.

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III. CONCLUSIONES

• El transporte urbano, silueta de la ciudad y la obra arquitectónica, construyen

un confort para el desarrollo funcional de la población, porque proporciona al
entorno físico en que vivimos una expresión humana en el periodo, con una
forma de giro creativo que lleva a la sociedad a mirar su espacio de vida y
medio ambiente en general de diferentes maneras.

• Estas tres funciones tienen un papel primordial en su entorno y por tanto en la

vida de toda la ciudadanía.

• Si el diseño de nuestra ciudad está bien planificado podremos reducir las

necesidades de las personas y construir el descanso integral como tal. De
manera que proporcionemos una ciudad más sostenible, teniendo visión a
futuro.