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Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD -

Curso: proyecto de ingeniería II - Código: 212027_43

FASE 2 – LA PROPUESTA

PRESENTADO POR:
ERIKA JULIANA GONZALEZ CORREA

GRUPO: 212027_43

PRESENTADO A:
FREDDY ALONSO HERRERA
TUTOR

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA CIENCIAS BASICAS, TECNOLOGIA E INGENIRIA
MARZO DEL 2020
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 Tema

Fomentar la educación vial para el uso responsable de la bicicleta como medio de

transporte alternativo sostenible.

 Título del proyecto

propuesta pedagógica en educación vial para el uso adecuado de la bicicleta para

los habitantes del municipio de girón.

 Descripción general de la situación problemática.

Las ciudades en Colombia tienen grandes retos en materia de movilidad, como la

disminución del tráfico, de accidentalidad, recuperación del espacio urbano,
reducción de la contaminación y mejorar los sistemas de transporte público. Todos
estos temas son de orden prioritario para el mejoramiento de la calidad de vida de
los habitantes del país.

La movilidad urbana se ha convertido en una problemática vivida diariamente

dentro de las principales ciudades del país y esta situación se ve reflejada en el
aumento de la congestión vehicular, una mayor contaminación ambiental
producida por los vehículos motorizados que a su vez tienen una negativa
repercusión en el desarrollo de las ciudades.

Debido a esta situación, las ciudades se han visto en la necesidad de diseñar

mejoramientos en el espacio público para el peatón, generando sistemas
alternativos de movilidad no motorizados, como ocurre con las personas que
utilizan la bicicleta como medio de transporte más viable y económico.

En Colombia, el uso de la bicicleta se promueve en ciudades como Bogotá y

Medellín, siendo estas grandes urbes en donde la industria y el parque automotor
son los mayores causantes de la contaminación del aire, presentándose un estado
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crítico en Medellín, en donde el indicador se encuentra entre 70 y 86, mientras en

Bogotá es de estado moderado (70), siendo el mayor contaminante el material
particulado. (IDEAM, 2018, p.31).

Actualmente en el municipio de girón la población no cuenta con ciclorrutas y

señalización respectiva para su movilidad, por este motivo las personas que
utilizan este medio de transporte se encuentran impedidos e incluso olvidados,
evidenciándose una muy baja continuidad de desplazamiento en bicicleta.

Surge la necesidad de que se desarrollen programas educativos e informativos

para los ciclistas, resaltando la importancia del uso del caso, el chaleco reflector,
las luces en la bicicleta y cómo debe desplazarse en la vía, conocer las normas de
tránsito para este tipo de transporte en particular,

Se hace necesario crear paralelamente a las soluciones de infraestructura en la

ciudad, una campaña educativa que permita educar vialmente a los usuarios de
las bicicletas y en este sentido el presente estudio cobra vigencia por cuanto
pretende generar soluciones de movilidad equitativa e incluyente, donde
predomine aspectos tales como: campañas educativas e informativas de
prevención, la disminución de desplazamientos, reducción de la accidentalidad y
fomento de un transporte limpio encaminado a la protección del medio ambiente.

Finalmente, teniendo en cuenta la problemática expuesta, se quiere lograr que a

través de la pedagogía se llegue al conocimiento del uso responsable, promoción
y fomento de la bicicleta como medio de transporte alternativo sostenible y a la vez
fomentar la responsabilidad ciudadana sobre los medios de transporte, con lo cual
se conseguiría impulsar y consolidar un movimiento de cultura ciudadana que se
identifique con el uso racional del espacio público y los medios de transporte
activos como elementos que mejoren las condiciones de vida de los ciudadanos.

 Justificación.
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Actualmente en el mundo, se puede observar que los índices de desplazamientos

tienen una representativa tendencia hacia los transportes motorizados, debido a
esta situación, en los últimos años, se ha venido despertando una conciencia
sobre el cuidado del medio ambiente y se han realizado nuevas propuestas
urbanas para el mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos, en las que
surge como opción de cambio el uso de la bicicleta.

En otros términos, el transporte sostenible viene a ser una de las tendencias más
relevantes para la construcción de ciudades que se proponen mitigar el cambio
climático.

Ahora, pasando al contexto cercano, debido a como se construyeron las ciudades

en Colombia, la infraestructura y la cultura vial aún se encuentran enfocadas en
los transportes motorizados, principalmente en el automóvil particular; pero a partir
de políticas nacionales como la Ley 1083 de movilidad sostenible y la Ley 1811 de
2016 que otorga incentivos para promover el uso de la bicicleta, se ha logrado
avanzar en consolidar una conciencia urbana ambiental que reinvierte las
prioridades de los actores de la movilidad.

La conexión entre la conservación del medio ambiente y la promoción de la

bicicleta como un medio de transporte de relevancia en la denominada movilidad
sostenible, radica en su capacidad de ofrecer un desplazamiento que no genera
emisiones contaminantes que contribuyen en la generación de gases de efecto
invernadero y consigo al cambio climático.

Además de lo ambiental, expandir el uso de la bicicleta como medio de transporte

a través de cultura y educación vial genera variedad de beneficios para la
sociedad.

Desde reportes del Observatorio de Salud Pública de Santander se puede conocer

que la calidad del aire, en el 2020, Desde las estaciones de monitoreo se advierte
que las concentraciones de contaminantes podrían ser dañinas para la salud de
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niños, adultos mayores, mujeres embarazadas y personas con enfermedades

cardíacas y respiratorias. “Preocupa el deterioro de la calidad del aire en
Bucaramanga y el área”. (Vanguardia Liberal, 2020).

Desde esta perspectiva, un proyecto como la educación vial para fomentar el uso
de la bicicleta apuntaría a favorecer la salud pública principalmente con el
incremento del número de viajes en medios de transporte no motorizados, con lo
que mejoraría la calidad del aire que respiran los habitantes; y por el otro,
promovería hábitos saludables, pues impacta positivamente con recreación y
deporte en las distintas actividades y en los hábitos de la comunidad.

Entre algunos de los beneficios de incrementar la actividad física de las personas,

está el mejoramiento del ritmo cardiaco, del estado de ánimo, del sueño; fortalece
la masa muscular y la estructura ósea; ayuda a regular el peso y a controlar el
apetito; aumenta la capacidad para el trabajo físico y la productividad, entre
muchas otras (National Institutes of Health National Heart Lung and Blood
Institute, 2018). Los beneficios en la salud de quienes empiezan a desplazarse en
bicicleta son tan notables, que, según diversos estudios, se llegan a ahorrar
millones de dólares en servicios médicos que anteriormente eran invertidos
(Flusche, s.f.). A todo ello se apuntaría de manera directa a través del fomento de
la cultura de la bicicleta en el municipio de girón

Además, al incorporar espacios para el ciclista y fomentar la bicicultura se

contribuye a la disminución en el número de accidentes, en este sentido, logra
mejorarse las condiciones para el desplazamiento en bicicleta, además de
incrementarse el respeto entre los distintos actores de la movilidad, reduciendo las
tasas de mortalidad y morbilidad. Resulta prioritario el desarrollo de proyectos que
le apuesten a esa transformación para reducir la mortalidad en las vías, pues
anualmente más de 1.200.000 personas pierden sus vidas en accidentes de
tránsito las vías del mundo (Vision Zero Iniciative, s.f.) Y Colombia contribuye en
más de 6000 personas cada año a estas cifras.
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En este sentido y pensando en las futuras generaciones, es necesario avanzar en

proyectos de educación, que favorecen el incentivo de desplazamientos en
bicicleta, con el propósito de sumar en el acoplamiento de la ciudad a las
dinámicas globales de movilidad sostenible y conservación ambiental.

 Formulación del problema

¿Como promover la educación vial para el uso adecuado de la bicicleta?

 Objetivo general y específicos.

Objetivo General

Establecer una propuesta pedagógica en educación vial para el uso adecuado de

la bicicleta para los habitantes del municipio de Girón.

Objetivos Específicos

 Realizar un análisis de la situación actual del uso de la bicicleta por parte

de los entes públicos encargados en el municipio de Girón.

 Identificar la normatividad vigente en el uso de la bicicleta del municipio

para su inclusión en la propuesta pedagógica.

 Diseñar la propuesta pedagógica en educación vial para la población

objeto de estudio.
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 Recursos disponibles

Se requiere de un computador con acceso a internet.

 bibliografía

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Pereira. Proyecto de Maestría en Estudios Urbano Regionales, Universidad
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Banco Interamericano de Desarrollo, BID (2017). Foro Mundial de la Bicicleta.

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Bogotá Cómo Vamos (2017). Informe Especial Cómo vamos con la bicicleta.
Recuperado de http://www.bogotacomovamos.org/documentos/5116/

Vanguardia Liberal (2020). Preocupa el deterioro de la calidad del aire en

Bucaramanga y el área. Recuperado de
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deterioro-de-la-calidad-del-aire-en-bucaramanga-y-el-area-XL629505
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Ríos, R.A.; Taddia, A.P.; Pardo, C.P. y Lleras, N. (2015). Ciclo-inclusión en

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