LOCOMOTORA 250

Historia
Es una locomotora eléctrica de fabricación germano-suiza planificada por Renfe, en la
década de los 70.
Constaba de 35 unidades para transporte de viajeros y de mercancías construídas en
Alemania por Krauss-Maffei y Brown-Boveri (BBC) (250.001 - 250.005) y el resto en España
por la MTM y CAF bajo licencia. BBC proporcionaba parte de los equipos eléctricos en las
convencionales y la totalidad en las unidades "chopper".
A partir de 1986 se construyeron otras 5 locomotoras matriculadas como serie 250.600 que
eran más pesadas (135 toneladas) e incorporaban "chopper" con electrónica de potencia en
el equipo eléctrico.
Tenía que ser apta para trenes de viajeros y mercancías por líneas electrificadas a 3000V y
debían tener una potencia superior a 4500 kW.
Durante sus primeros años de vida fueron utilizadas para remolcar trenes de viajeros a 160
km/h pero los resultados de esta máquina no estaban a la altura de lo esperado por lo que
su velocidad máxima se redujo a 140 km/h y finalmente se emplearon exclusivamente para
tráfico de mercancías, con una velocidad máxima de 100 km/h
Fueron apodadas las "monjas" ya que adoptaron la decoración de la U.N. de Tracción con
el cuerpo en gris y los testeros amarillos.
A finales de abril de 2010 fue apartada en Valencia la última locomotora en servicio, la
250.007, considerándose esa fecha como el final del servicio de la serie.

Características
Tipo de vehículo: Locomotora eléctrica.
Numeración : 250-001 a 250-030 y 250-601-250-605
Fabricante: MTM, CAF, BBC, KM
Nº de unidades: 35
Año de recepción: 1982.
Disposición ejes: 2 bogies de 3 ejes (Co'Co')
Distancia entre topes:. 20,00 m.
Anchura máxima: 3,13 m.
Altura máxima: 3,82 m.
Peso en servicio: 124t
Velocidad máxima: 160km/h
Potencia: 4600 kW.
Ancho de vía: 1668 mm.
Tensión: 3000v CC
Número de motores: 2 motores dobles 6 EBO 8146.
Sistemas de seguridad: ASFA.
Mando múltiple: No.

Fotografías