Universidad Técnica de Oruro

Facultad Nacional de Ingeniería

Practica Nº2
Materia: Accionamiento de Maquinas Eléctricas Sigla: ELT 3770 A
Docente: Ing. Félix Castañares Arce Auxiliar: Egr. Max José Villanueva Ajhuacho
Fecha de entrega: Segundo parcial impostergable

1. ¿Qué condición eléctrica debe cumplir una vía férrea (con juntas) cuando es parte del circuito eléctrico?
2. ¿Qué se entiende por potencia uni horaria?
3. Explique los diferentes tipos de toma de corrientes que tienen los vehículos de tracción.
4. Determinar el rendimiento y la carga útil teniendo una potencia de 1350 CV y un peso adherente de 63
Ton si el coeficiente de adherencia es de 0.22 la resistencia de rodadura es de 4.2 Kg/Ton. En el trayecto
del tren existe una sección cueva con un radio de curvatura de 100 m la vía tiene un ancho de e=1000 mm,
también considerar una resistencia a la pendiente de 6 Kg/Ton, el tren parte con una aceleración de 0.23
m/s2, el trayecto tiene una longitud de 22 Km y son cubiertos en 60 min y 36 seg. Determinar también el
numero de motores impulsores si la locomotora por norma tiene la siguiente designación C´oC´o y α=1.2.
5. Se trata de remolcar el peso útil de una locomotora de pasajeros de 200 Ton. Sobre una rampa que va des
de los 3706 msnm hasta los 3711 msnm, sobre esta rampa se posee una aceleración de 0.15 m/s2, el radio
de curva es de 250 m la trocha es de e = 1000 mm y el coeficiente de adherencia de la rueda y los rieles
de la locomotora es de 0.13. determinar el peso adherente de la locomotora, asumiendo una resistencia a
la rodadura de 2.5 Kg/Ton y α=1.2
6. Calcular la potencia de cada uno de los motores (rendimiento 0.86) de una locomotora del tipo B´oB´o de
100 toneladas, capaz de remolcar una carga de útil de 750 Toneladas, en las siguientes condiciones:
Resistencia a la rodadura 3.2 Kg/Ton, trocha 1; coeficiente α=1.1; radio de curvatura mínimo 120 m;
coeficiente b=1/20 (composición del tren). En el trayecto de 1750 m se sube desde 3698 msnm hasta
3706.5 msnm. El tren alcanza una velocidad de 52 Km/hr (velocidad de régimen) al cabo de 2 minutos y
25 segundos.
7. Determinar la potencia de cada uno de los motores de una locomotora del tipo A'oC'o de 180 ton capaz
de remolcar una carga útil de 950 toneladas en las siguientes condiciones resistencia a la rodadura 4,8
Kg/ton trocha 1 m, radio curvatura mínimo 220m coeficiente b=1/20 (compensación del tren), pendiente
4,8 Kg/Ton y tiene un rendimiento de 0,89 El tren alcuza una velocidad de 35Km/h (velocidad de régimen)
al cabo de 66 minutos y 18 segundos coeficiente α =1,2
8. Calcular la sección del conductor para la siguiente tabla
I (A) 23.5 12 13.3 40 22.5 13.5 25
t (seg) 280.6 186.4 208.83 187.9 450.3 330.6 234.7
2
De longitud de 15 km sección en los rieles de 18 𝑐𝑚 la caída de voltaje es del 10% peso específico del
riel 7.8 kg/dm3 el voltaje es de 250 v
9. Calcular la sección y la resistencia del chicotillo de cobre para un peso del riel de la pregunta anterior
tiene sección de la eclisa de 3.8 cm2
10. Calcular la sección transversal de la línea de contacto de un sistema de tracción de c. continua de las
siguientes características: Resistividad del acero 0.14 Ωmm2/m; resistividad cobre 0.01786 Ωmm2/m;
factor de compensación θ =1.1; tensión 250; caída de tensión 10 %; peso de los rieles 15 Kg/m, peso
especifico del acero 7.8 Kg/dm3; coeficiente de desgaste Kd = 0.89. se conoce los tiempos para los
siguientes tramos: A 13 seg. 58 A. B 14 min, 28.5 A C 6 min, 34 A D 16 min 28.5 A E 5 min, 31 A.

Ing. Félix Castañares Arce Egr. Max José Villanueva Ajhuacho

Docente ELT – 3770 “A” Auxiliar de Cátedra