NOTICIAS DE CIBERNETICA

ALEXIS ALEXANDER BEDOYA

ANTONIO JOSÉ CORTES SAMPAYO

ANTONIO DE LAVALLE

JONNATHAN JAVIER AGUDELO VERA

MARIA DE LOS ANGELES GOMEZ

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA DE SISTEMAS

CARTAGENA, BOLÍVAR

2017
 NOTICIAS DE CIBERNETICA

ALEXIS ALEXANDER BEDOYA

ANTONIO JOSÉ CORTES SAMPAYO

ANTONIO DE LAVALLE

JONNATHAN JAVIER AGUDELO VERA

MARIA DE LOS ANGELES GOMEZ

TRABAJO DE INGENIERIA

Profesor:

MIGUEL A. GARCÍA BOLAÑOS

Ingeniero de sistemas (Decano)

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA DE SISTEMAS

CARTAGENA, BOLÍVAR

2017
 CONTENIDO

pág.

INTRODUCCION...........................................................................................................................03
1. CIENCIA, TENCICAS Y TECNOLOGIA................................................................................04
1.1 DEFINICION............................................................................................................................04
1.2 RELACIÓN ENTRE CIENCIA TÉCNICA Y TECNOLOGÍA..............................................04
2. PERSONAL DE APOYO EN LA INGENIERIA......................................................................07
3. HISTORIA DE LA INGENIERIA DE SOFTWARE................................................................09
3.1 “CRISIS DEL SOFTWARE”...................................................................................................09
3.2 “NO SILVER BULLET”...........................................................................................................11
3.3 ACTUALIDAD..........................................................................................................................12
CONCLUSIÓN...............................................................................................................................13
BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................................14
ANEXOS.........................................................................................................................................15
 OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

 Compilar información acerca de la ciencia, la técnica y tecnología en la

sociedad de ingenieros de sistemas.

 Presentar los distintos tipos de personal de apoyo en las ingenierías.

 Analizar los distintos periodos que dieron origen a lo que hoy conocemos

como ingeniería de sistemas.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Especificar la historia de la ingeniería de sistemas

 Detallar los personajes que apoyaron a los ingenieros de sistemas

 Resumir la historia de la ingeniería de sistemas

 Distinguir la relación existente entre la ciencia y la tecnología

 INTRODUCCION

Este trabajo es hecho con el fin de dar a conocer la historia de la ingeniería de

sistema llamada en otros países ingeniería de software e ingeniería de

computación, esta ingeniería emplea conocimientos científicos y tecnológicos

utilizados para facilitar la forma de vida de la sociedad, también este trabajo se

encargará de informar el personal de apoyo que necesita y tiene un ingeniero; y de

dar a conocer la relación existente entre la ciencia, la tecnología y la técnica, su

definición y su aporte en la ingeniería, esto se hace para brindar conocimientos

esenciales y benéficos que pueden servir como base a cualquier ingeniero a lo

largo de su carrera.

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 1. BOSCH CREA UN SISTEMA DE COMUNICACIÓN ENTRE VEHÍCULOS

PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO

Bosch ha desarrollado de lo que denomina un “escudo de protección digital para

motoristas”. Este proyecto, en el que también participan sus socios tecnológicos

Autotalks, Cohda Wireless y Ducati, tiene como objetivo final ayudar a reducir el

número de accidentes de motocicletas y, por ende, de víctimas mortales en el

asfalto.

Para conseguirlo han creado un prototipo de solución inteligente que comunica

coches y motos en la carretera. Dentro de un radio de acción de varios cientos de

metros, el sistema permite que los vehículos intercambien información, hasta diez

veces por segundo, sobre el tipo de vehículo, la velocidad, su posición y la

dirección en que circula. Y esto sucede mucho antes de que los propios

conductores o los sensores de sus automóviles capten su presencia, lo

que permite adoptar una conducción más cautelosa.

Pongamos un ejemplo. Imaginemos que una moto se aproxima a un coche desde

atrás por su ángulo muerto en una autovía de varios carriles, y éste cambia de

carril para realizar un adelantamiento. En este caso. el sistemasería capaz

de identificar esta situación potencialmente peligrosa yalertaría al motorista o al

conductor haciendo sonar una alarma y mostrando un aviso en el salpicadero.

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Para el intercambio de datos entre motos y automóviles se utiliza el estándar

público WLAN (ITS G5). Los tiempos de transmisión de tan sólo unos pocos

milisegundos entre el transmisor y el receptor significan que los usuarios que se

encuentran en esa carretera pueden generar y transmitir información importante

relacionada con la situación del tráfico.

Los vehículos estacionados o inactivos también transmiten datos a cualquier

receptor que se encuentre dentro del área activa. Para alertar a los motoristas y

los conductores más alejados se utiliza la tecnologíamulti-hopping , que permite

que los vehículos actúen de transmisores intermedios enviando la información

automáticamente de vehículo a vehículo.

Según las estimaciones de Bosch derivadas de la investigación de accidentes, la

comunicación entre motocicletas y automóviles podría prevenir casi un tercio de

los accidentes de motos. “A través de sistemas de seguridad como el ABS y el

control de estabilidad, Bosch ha mejorado ya notablemente la seguridad de los

vehículos de dos ruedas. Al conectar las motos, estamos llevando la seguridad al

siguiente nivel”, asegura Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de

la compañía.

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 2. TECNOLOGÍA PARA LA SUPERACIÓN: PIERNAS BIÓNICAS PARA

ESCALAR Y UN 'CYBORG' QUE ESCUCHA LOS COLORES

La tecnología se ha convertido en una herramienta para reparar el cuerpo humano

o contrarrestar ciertas carencias biológicas. También hay quien opina que nos

puede llegar a hacer más ágiles o potenciar nuestros sentidos. El límite, además

de en los avances de la ciencia, está en la osadía de cada uno.

Hugh Herr el director del grupo de biomecánica del ‘Media Lab’, en el

Massachussets Institute of Technology (MIT, por sus siglas en inglés), aseguró

durante su charla en el popular evento que “la electromecánica integrada o

implantada en el cuerpo está empezando a derribar la barrera entre capacidad y

discapacidad, entre las limitaciones del ser humano y su potencial”.

2.1 EL CUERPO HUMANO COMO FUENTE DE INSPIRACIÓN

BIOMs la prótesis biónica que han desarrollado en el MIT y que ya utilizan cerca

de un millar de pacientes, este tipo de tecnología se basa en la biomecánica, el

estudio del movimiento del cuerpo humano: cuando el talón de BIOMs se apoya

en el suelo, el sistema informático que conecta todas sus partes con un

microprocesador controla la rigidez para atenuar el golpe, y luego hace que el pie

sea impulsado de nuevo hacia arriba.

Para construir y diseñar el invento, Herr y su equipo han estudiado cómo actúan

los músculos y la forma en que se comunican con la médula espinal, para aplicar

la información al desarrollo de los chips que integran las prótesis. “La extremidad

6
artificial está recubierta por electrodos que miden el pulso eléctrico de mis

músculos”, explicaba en TED el ingeniero. De esta manera, cuando piensa en

mover la pierna, el sistema robótico le permite hacerlo como si fuera de carne y

hueso.

2.2 SENTIDOS ARTIFICIALES

Más allá de las extremidades y miembros biónicos, hay un área de la

bioelectrónica que no para de evolucionar: los órganos de los sentidos. La

incapacidad de muchas personas para distinguir imágenes o sonidos ha servido

de inspiración a muchos científicos y empresas tecnológicas que se dedican a

intentar solventar, o al menos aminorar, estos problemas.

En el oído interno, la cóclea es la parte que actúa como transformador de los

sonidos en señales entendibles por el cerebro. Los implantes que se integran en

esta zona suplantan su papel de traductor y pueden devolver la audición a

aquellas personas que tengan el nervio auditivo intacto. “Hace 20 años uno

pensaba que este tipo de prótesis eran ciencia ficción y ahora son una realidad”,

admite Manuel Marmierca, investigador en el Instituto de Neurociencias de Castilla

y León. “Es como cuando uno se pone gafas y ve bien”, añade.

Los denominados implantes cocleares constan de dos partes: un micrófono que

recoge las ondas sonoras y que se coloca en la oreja, y otro dispositivo que se

integra con microcirugía dentro del oído y envía las señales eléctricas al cerebro.

“Son prótesis bioinspiradas, basadas en procesos biológicos”, aclara Malmierca.

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 “En el caso de las enfermedades oculares hay varias posibilidades", asegura por

su parte el investigador de la universidad alicantina. "Algunos grupos están

desarrollando un microchip con electrodos que se inserta en la retina”. Otra de las

aproximaciones que señala Fernández implicaría hacer lo mismo en la parte del

cerebro que recibe la información del nervio óptico. El experto asegura que cada

vez tenemos dispositivos de microelectrodos más pequeños y sistemas más

potentes, aunque siguen encontrándose muchas dificultades.

Una de esas trabas es la cantidad de información que es posible procesar y la

forma de hacerlo. En cada ojo tenemos alrededor 1.200.000 terminaciones

neuronales que conducen los impulsos al cerebro, mientras que los implantes

actuales suelen incluir unos 60 electrodos. Fernández cree que “ambas cifras no

son comparables”. Además, aún no se conoce muy bien la forma en que la retina

detecta y asimila el movimiento, las texturas o los colores.

3. INCREÍBLES AVANCES DE LA BIÓNICA PARA RECONSTRUIR EL

CUERPO HUMANO

Los extraordinarios avances de la ciencia cada vez vuelven más difusos los límites

entre lo posible y lo imposible. En el caso de la medicina, las innovaciones sí que

han llegado lejos: la pérdida de un órgano o una extremidad a causa de un

accidente o una enfermedad ya no tiene por qué ser un padecimiento sin vuelta

atrás, la reconstrucción del cuerpo humano es ahora una opción viable. Incluso, no

8
falta mucho para la creación de prótesis con piel artificial que proveen al

paciente sensibilidad táctil.

A continuación se hablara de un par de estos impresionantes desarrollos:

3.1 PRÓTESIS CONTROLADAS POR LA MENTE

Parece magia, pero se trata de una nueva tecnología denominada "reconstrucción

biónica" que desafía todos los impedimentos en materia de prótesis y

rehabilitación. Con ella es posible la manipulación de una mano robótica mediante

el control mental, al igual que sucede con todas las demás extremidades. Esto es

posible dado que cuenta con sensores que responden a los impulsos eléctricos de

los músculos.

El proceso no es fácil ya que requiere de la amputación electiva del miembro

afectado y de un trasplante muscular y de terminaciones nerviosas.

La técnica fue desarrollada por tres científicos austriacos que tienen la movilidad

de sus manos atrofiadas a causa de haber sufrido graves lesiones en la estructura

nerviosa del plexo braquial. Para lograrlo, en primer lugar, se sometieron a un

entrenamiento de nueve meses que les permitió activar los músculos afectados.

Luego, trabajaron con una mano virtual a la que controlaban mediante señales

eléctricas. Más tarde, obtuvieron resultados positivos con una prótesis que

funcionaba unida al brazo. Pero el último paso fue decisivo e irreversible: la

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amputación de la mano dañada para la colocación de una prótesis biónica en su

lugar.

Afortunadamente los resultados fueron excelentes, ya que, luego de tres meses

ocurrida la operación, pudieron usar su nueva mano para realizar tareas cotidianas

que requieren precisión como cortar alimentos, recoger una pelota o verter agua

en una jarra. 

3.2 REGENERACIÓN DE NERVIOS DAÑADOS

La reparación de los nervios destruidos luego de incidentes traumáticos ha sido

siempre un trabajo difícil y con resultados poco efectivos, pero científicos de la

Universidad de Sheffield están cerca de que eso cambie para siempre. El equipo

de especialistas creó un conducto absolutamente diminuto con una impresora 3D

que permite conectar los nervios afectados entre sí para que se reconstruyan

naturalmente. La precisión de las impresiones asegura que la intervención no

cause prejuicios colaterales, una de las preocupaciones mayores a la hora de

realizar este tipo de intervenciones.

Por ahora, solamente obtuvieron resultados exitosos en animales con lesiones

pequeñas, pero consideran que falta poco para que puedan lograrlo en humanos

con daños más severos.

¿Serán las parálisis una cosa del pasado?, ¿el cerebro podrá regenerarse luego

de accidentes cerebro vasculares o incidentes automovilísticos? Ya no falta mucho

para que nos enteremos.

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 CONCLUSIÓN

Concluyendo este trabajo hemos visto lo esencial que ha sido la ingeniería a lo

largo de la historia permitiendo facilitar la vida de las civilizaciones, ha estado
presente desde los inicios y lo seguirá estando.

Esas grandes personas que apoyaron y mejoran la tarea de un ingeniero de

sistemas son las que se complementan con el gran papel del ingeniero de
sistemas y en estos tiempos agilizan y mejoran el trabajo con la productividad

La ciencia va muy de la mano con la tecnología y la técnica después de todo una

conlleva a la otra por eso hay que tener claro estos conceptos para mejorar el día
a día e innovar cada vez más.

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 BIBLIOGRAFIA

http://www.lavanguardia.com/motor/innovacion/20170529/423028976220/siste
ma-comunicacion-vehiculos-bosch-reducir-accidentes-trafico.html

http://www.latam.discovery.com/ciencia/increibles-avances-de-la-bionica-
para-reconstruir-el-cuerpo-humano/

http://www.eldiario.es/hojaderouter/tecnologia/tecnologia-bionica-
biomecanica-implantes_0_279972007.html

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ANEXOS

FIGURA 1

FIGURA 2

FIGURA 3

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