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Desarrollo de un entorno gráfico y de controladores predictivos para el modelado y
gestión de sistemas interconectados de transporte
7. Conclusiones
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Desarrollo de un entorno gráfico y de controladores predictivos para el modelado y
gestión de sistemas interconectados de transporte
ascendente, limitando así la elección de la solución óptima. Las pruebas
realizadas a este algoritmo han demostrado las limitaciones de éste.
Por lo tanto, el siguiente paso natural en este estudio es la investigación
en algoritmos descentralizados que permitan a cada nodo tomar decisiones
individualmente pero teniendo en cuenta de alguna forma la topología y el
estado general de la red completa. La importancia de estos algoritmos es muy
grande debido a que el algoritmo centralizado empieza a resultar lento para
redes con demasiados nodos y arcos o para sistemas en los que se precise un
comportamiento predictivo con mucha precisión. Como se ha observado en las
simulaciones realizadas, a medida que se aumenta el número de nodos o el
valor del horizonte de predicción el tiempo de optimización en cada iteración
del proceso aumenta exponencialmente, y podría darse el caso en el que el
tiempo de optimización llegase a ser mayor que el tiempo disponible para
calcularlo, por ejemplo en sistemas donde haya que tomar muchas decisiones
rápidas (transporte de flujo eléctrico).
Así pues, como conclusión hay que señalar que aunque éste ha sido
solamente un trabajo introductorio ha permitido desarrollar herramientas útiles
para definir redes de transporte y además un algoritmo de resolución
centralizado que, aunque basado en modelos lineales, proporciona la solución
óptima ante cualquier demanda posible. Además, se ha estudiado la
importancia de los algoritmos descentralizados como la única solución posible
ante problemas de mucha envergadura.
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