PROYECTO DE INGENIERÍA II

TEMA: ANÁLISIS Y PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO

TUTOR: MIGUEL ANTONIO FONSECA.

PRESENTADO POR:
RUBEN DARIO OROZCO ROMERO
LUIS EDUARDO OTERO
GRUPO 212087_25

ESCUELA DE INGENIERÍA ECTBI

CARTAGENA DE INDIAS
MARZO 2020
 INTRODUCCIÓN

Este trabajo nos plantea la creación de una propuesta a un problema o una situación que debemos solucionar a lo
largo del curso y la escogencia de una de las propuestas planteadas por el grupo colaborativo para adentrarnos en
ella durante este curso.

El transporte es un conjunto de procesos que tienen como finalidad el desplazamiento y comunicación. Para poder
llevar a cabo dichos procesos se emplean diferentes medios de transporte (automóvil, camión, avión, etc.) que
circulan por determinadas vías de comunicación (carreteras, vías férreas, etc .

La propuesta escogida está diseñada para un sector de la población de la ciudad de Cartagena que posee un
problema en el trasporte y tiempo de recorrido desde sus hogares a su lugar de trabajo y viceversa, esta propuesta
se escogió ya que es una propuesta en la que podemos hallar varias soluciones que se logren amoldar a la
problemática identificada
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Usar la metodología de marco lógico para analizar el problema y hacer la planificación del proyecto a través de la
Matriz de Marco Lógico (planificación del proyecto).

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Realizar el análisis y la planificación del proyecto de curso a partir de la propuesta ya aprobada

• Determinar la Matriz de los involucrados, El árbol de problemas, El árbol de objetivos, el análisis de alternativas
y la matriz del marco lógico.

• Interactuar con los compañeros en el foro del curso para lograr con éxito la culminación de esta etapa.
 ÁRBOL DE PROBLEMAS

Llegada tarde a Pérdida de tiempo Gastos adicionales de

Efectos Mala Movilidad puestos de trabajo aprovechable transportes

Problema Central Falta de otras alternativas de transportes para la zona industrial Mamonal Ceballos

Causas Sobre cupo Ausencias de vías Grandes recorridos

Falta de rutas
en las rutas

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Como lograr aumentar las rutas y reducir los tiempos, de los buses, busetas y colectivos para buscar optimizar el
tiempo de los usuarios del transporte público?
JUSTIFICACIÓN

El mejoramiento de la movilidad y acceso de las personas a sus puestos de trabajo y a sus hogares y el aumento en
los tiempos que se utilizan para el traslado de sus diferentes actividades, hace que se busquen estrategias de
mejoramiento en la reducción de tiempos y movimientos.
En el caso puntual de los buses, busetas y colectivos se hace necesario reevaluar las rutas y los tiempos que se
generan en el traslado de las personas, para de esta manera ayudar al aprovechamiento del tiempo real de sus
habitantes, ayudando a que este tiempo se pueda optimizar e invertir en otras actividades propias de la calidad de
vida que debe llevar un habitante que utiliza este medio de transporte para lograr aumentar su tiempo de descanso;
ya que con la mejora en el acceso de las rutas, las personas podrían levantarse más tardes y llegar más temprano a
sus hogares.
El crecimiento de Cartagena hace necesario analizar si la cantidad de rutas en nuestra ciudad pueden suplir
efectivamente todos los barrios y personal que se transportan ellas, tratando de que no se produzcan aglomeración
en los buses y demoras en los recorridos.
 ÁRBOL DE OBJETIVOS

Disminución de tiempos Mejorar el rendimiento Facilitar el traslado del

Mejoramiento de de traslados en rutas de de las actividades personal a sus lugares
la calidad de vida transportes familiares de trabajo

mejoramiento de la ruta de servicio público Mamonal - Ceballos

Lograr disminuir el tiempo de traslado de las

Diseñar alternativas que logren suplir el déficit
personas desde sus hogares hasta sus puestos
de rutas que movilizan al personal de los barrios
de trabajo y el tiempo trascurrido desde donde
aledaños a estos sectores.
lo deja la ruta y su puesto de trabajo
ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

Crear una ruta de servicios de autobuses de carácter local, líneas urbanas que conecten con el núcleo central
de la población donde se ubica la zona empresarial y que recorren todo el polígono; estos servicios tienen la
desventaja de emplear tiempos de viaje prolongados, pero permiten la accesibilidad de los trabajadores en la
puerta de la empresa. Es fundamental que cuenten con paraderos que permitan una espera confortable, así como
andenes accesibles. Igualmente se estudiará la proximidad de las paradas a cada una de las empresas del polígono
para evitar desplazamientos innecesarios de los trabajadores.

Diseñar una plataforma que suministre información en tiempo real sobre lo que pasa en los buses, si van
llenos, si hay congestión, cuántas personas se movilizan por día, entre otras cosas, aunque el principal
objetivo es que las personas lleguen a los paraderos casi al momento en que vallan a pasar los buses.

Objetivo.
El objetivo principal en el mejoramiento de la ruta de servicio público y la optimización de la movilidad y los
tiempos que invierten las personas en sus diferentes actividades al utilizar el sistema de transporte público.
METODOLOGÍA

La necesidad emergente de las comunidades de tener una ruta de transporte que les permita llegar a sus
trabajos y casa en un menor tiempo, que acorte sus trayectos y recorridos hasta sus lugares de trabajo y un
desplazamiento mucho más cómodo, ha generado un creciente interés en cuanto a la mejora en el transporte
público que moviliza a los habitantes y trabadores de la zona industrial de Mamonal.

Teniendo en cuenta lo anterior, el presente proyecto tendrá cabida en los habitantes de una comunidad de
Mamonal, Ceballos y lugares aledaños, los datos cualitativos se obtendrán a partir de una entrevista a la muestra
del proyecto.

Adicional a esto, se complementará la investigación con la creación de una plataforma tecnológica que nos
ayudara a controlar y a realizar un seguimiento sobre la forma en que está funcionado la ruta implementada
(cantidad de personas transportadas, demora en recorrido y en los puntos donde se recogen a los pasajeros y
comodidad durante el recorrido).

Seguido a lo anterior, se procede a la aplicación de entrevistas a dueños de transporte publica y al Departamento

administrativo de transporte con el fin de identificar técnicas que pueden ser utilizadas en este sistema.

Finalmente, luego de la recolección de datos, se procede al análisis de los mismos a fin de individualizar las
características necesarias, efectos y beneficios a corto y mediano plazo que se obtendrán con la implementación
de esta nueva ruta de transporte público para los habitantes de la Zona industrial de Mamonal en la ciudad de
Cartagena.
ETAPA DE PLANIFICACIÓN

MATRIZ DE MARCO LÓGICO

OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE SUPUESTOS
VERIFICACIÓN
FIN El mejoramiento de la Con la nueva ruta se Informes de los fondos de
movilidad y acceso de beneficiarán todas las movilidad del contraparte podrían
las personas a sus personas del área de departamento no llegar en el
puestos de trabajo y a influencia, además de todas administrativo de momento debido, o
sus hogares, este las personas que laboran en tránsito y transporte, podría haber un
tiempo se pueda el área de Mamonal que es encuestas realizadas cambio en las
optimizar e invertir en alrededor de un 15% de la a la población, prioridades del
otras actividades población de fuerza laboral informes realizados gobierno, o una
propias de la calidad de de Cartagena, con la nueva por la empresa huelga, o una
vida que debe llevar un ruta demoraran un promedio prestadora del devaluación de la
habitante que utiliza de 15 a 20 minutos de servicio, moneda, crisis sector
este medio de Mamonal a Ceballos y construcción, crisis
transporte público, para viceversa cuando antes el financiera en el país.
lograr aumentar su recorrido superaba los 35
tiempo de descanso minutos. Los nuevos buses
pasaran cada 15 minutos
disminuyendo el tiempo de
espera de los pasajeros
PROPÓSITO -Disminuir el tiempo de Realizar reuniones Actas de reuniones Participación activa
traslado desde los semanales con el gremio de incluyendo estado de de los estudiantes y
hogares hasta los transporte y con los líderes avances. habitantes de La
puestos de trabajo. comunales de los barrios zona.
aledaños a las empresas.
- pueden obtener
ganancias económicas Evaluar el cumplimiento
muy buenas. mensual del 50% de los
acuerdos generados en las
-Lograr que las reuniones
 personas aumenten los
tiempos de convivencia
con la familia.
COMPONENTES Dueños de busetas, Mediante encuestas los Calificación Realización de
dueño de otros estudiantes evaluaran el cuantitativa que capacitaciones.
transportes. resultado del proyecto. refleje el nivel del
desempeño del
Trabajadores de proyecto.
empresas. Monitorear que los
Jornadas para verificar el Salida al campo en recorridos se realicen
Equipo de cómputo, funcionamiento del trasporte. grupos con planillas en el tiempo
redes sociales, de asistencia. señalado.
encuestas, vehiculos
etc.
ACTIVIDADES Reunión entre los Materiales cuadernos, Registro audiovisual Participación de los
estudiantes. lápices de la actividad. estudiantes, de la
Equipos de cómputo, comunidad y de los
Charla informativa legislación vigente sistemas Evaluaciones. trabajadores en
acerca de la de transporte todas las
elaboración del
actividades.
proyecto. Recursos Humanos: Elaboración de
Estudiantes, habitantes, informes.
Talleres de información representes de la comunidad
a los habitantes de la y trabajadores. Fotos del proyecto
localidad.

Actividad de recolección
de recursos
 MARZO -
 
ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL
ACTIVIDADES COMPLEMENTOS
SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA
 
30 - 04 06 – 11 13 - 18 20 - 25 27 - 30
  Diseño del
prototipo
1.1 Diseñar un prototipo Dar a conocer este

de una ruta de servicios de prototipo a las

autobuses de carácter personas de la

 
local, líneas urbanas que comunidad,

conecten con el núcleo dueños de

central de la población transporte público

donde se ubica la zona y trabajadores.          

Análisis y
empresarial y que recorren
obtención de las
todo el polígono
  partes que
conforman el
prototipo          
ACTIVIDADES COMPLEMENTOS MARZO -
 
ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL ABRIL
  SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA
 30 - 04 06 – 11 13 - 18 20 - 25 27 - 30
  Transporte de las
 
partes al lugar
1.2 Diseñar una
definido para la
plataforma que suministre  
construcción de la
información en tiempo real
plataforma          
sobre lo que pasa en los Construcción del
 
buses, si van llenos, si hay prototipo          
congestión, cuántas Control y

personas se movilizan por   seguimiento del

día, entre otras cosas. proyecto          

Presentación del
 
informe          

PRESUPUESTO

PRESUPUESTO TOTAL
ACTIVIDADES MATERIALES OBSERVACIONES COSTO
1.1 Diseñar un prototipo de Diseño del prototipo Materiales de diseño $20000
una ruta de servicios de (Hojas, Lápiz, reglas,
autobuses de carácter etc.)
Análisis y obtención de las 12 autobuses 100000
local, líneas urbanas que
Pista de desplazamiento 50000
partes que conforman el
conecten con el núcleo Sustratos Reciclado
prototipo
central de la población Cinta $5000
Palillos $7000
donde se ubica la zona
Pegamento y marcadores 5000
empresarial y que recorren Cartulinas 5000
todo el polígono. Transportes Transportes $50000
Diseñar una plataforma que Diseño del prototipo Computadores, Internet $1200000
suministre información en
tiempo real sobre lo que
pasa en los buses.
TOTAL $1442000
 BIBLIOGRAFÍA.

 Lerma, H. D. (2009). Metodología de la investigación: propuesta,

anteproyecto y proyecto (pp. 23-45). Bogotá, Colombia
 Ortegón, E. Pacheco, J: F. y Prieto, A. (2005). Metodología del marco
lógico para la planificación, el seguimiento y la evaluación de proyectos y
programas (pp. 24-30). Santiago de Chile, Chile. Naciones Unidas.
 Rodríguez Sánchez, V. (2017). La Matriz de Marco Lógico [Archivo de
video]. Bogotá, Colombia.

 Salazar, A. F., Vargas, L. C.; Añasco, C. E. y Orejuela, J. P.(2010).

Propuesta de distribución en planta bietapa en ambientes de manufactura
flexible mediante el proceso analítico jerárquico.  
 Ramírez, J. C., Giraldo, W. J. y Anaya R. (2016). Una propuesta
metodológica para mejorar la comunicación en ingeniería de requisitos