Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323

PLANILLA RESUMEN

DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS DEL TRANSITO

Volumen Horario de Diseño (V.H.D.) 144 Veh/hr
Transito promedio diario anual (T.P.D.A.) 1200 vehículos
Crecimiento del tránsito (T.P.D.A. FUTURO) 1479 vehículos
Vehículo tipo Omnibuses de mayor dimensión (O)
Determinación del tipo de terreno Montañoso
Categoría de la carretera camino colector BD (C(2))

CARACTERÍSTICAS SEGÚN CATEGORÍA

Velocidad de diseño 60 km/hr
Ancho de carril 3.5 m
Ancho de berma 1m
Bombeo 2%
Peralte máximo 7%
Pendiente longitudinal máxima 7%
Radio mínimo 120 m
Radio de diseño 127.324 m

EL TRAZADO
Abertura del compás 2 cm

ALINEAMIENTO HORIZONTAL
Elección de ruta Trazo morado
distancia de frenado 70 m
distancia de adelantamiento 370 m

CALCULO DE REPLANTEO DE UNA CURVA ESPIRAL PI- 01

Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
 Transición de Entrada
Estaca Progresiva L [m] ∑L δ Observaciones
TE 0+243.373 0 0 0 Tangente Espiral
 E - 13 0+250.000 6.627 6.627 0°9'52,90"  
 E - 14 0+260.000 10.000 16.627 1°2'12,21"  
 E - 15 0+270.000 10.000 26.627 2°39'31,53"  
 E - 16 0+280.000 10.000 36.627 5°1'50,84"  
 E - 17 0+290.000 10.000 46.627 8°9'10,16"  
 E - 18 0+300.000 10.000 56.627 12°1'29,47"  
EC 0+303.373 3.373 60.000 13°30'0,00" Principio de curva
 Curva simple
Estaca Progresiva A [m] ∑a ºC ∑ºC Observaciones.
EC 0+303.373 0 0 0 0 Principio de curva
E - 19 0+310.000 6.627 6.627 1°29'27,94" 1°29'27,94"  
E - 20 0+320.000 10.000 16.627 2°15'0,00" 3°44'27,94"  
E - 21 0+330.000 10.000 26.627 2°15'0,00" 5°59'27,94"  
E - 22 0+340.000 10.000 36.627 2°15'0,00" 8°14'27,94"  
E - 23 0+350.000 10.000 46.627 2°15'0,00" 10°29'27,94"  
E - 24 0+360.000 10.000 56.627 2°15'0,00" 12°44'27,94"  
E - 25 0+370.000 10.000 66.627 2°15'0,00" 14°59'27,94"  
E - 26 0+380.000 10.000 76.627 2°15'0,00" 17°14'27,94"  
E - 27 0+390.000 10.000 86.627 2°15'0,00" 19°29'27,94"  
E - 28 0+400.000 10.000 96.627 2°15'0,00" 21°44'27,94"  
E - 29 0+410.000 10.000 106.627 2°15'0,00" 23°59'27,94"  
CE 0+419.817 9.817 116.444 2°12'32,06" 26°12'0,00" Principio de espiral
 Transición de Salida
Estaca Progresiva L [m] ∑L δ Observaciones
CE 0+419.817 0 0 0 Principio de espiral
E - 30 0+420.000 0.183 0.183 0°0'0,45"  
E - 31 0+430.000 10.000 10.183 0°23'19,76"  
E - 32 0+440.000 10.000 20.183 1°31'39,08"  
E - 33 0+450.000 10.000 30.183 3°24'58,39"  
E - 34 0+460.000 10.000 40.183 6°3'17,71"  
E - 35 0+470.000 10.000 50.183 9°26'37,02"  
ET 0+479.817 9.817 60.000 13°30'0,00" Espiral Tangente

CALCULO DE REPLANTEO DE CURVA SIMPLE PI- 02

Estaca Progresiva [m] A [m] ∑a ºC ∑ºC Observaciones.
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
PC 0+582.434 0 0 0 0 Principio de curva
E - 42 0+590.000 7.566 7.566 1°42'8,83" 1°42'8,83"  
E - 43 0+600.000 10.000 17.566 2°15'0,00" 3°57'8,83"  
E - 44 0+610.000 10.000 27.566 2°15'0,00" 6°12'8,83"  
E - 45 0+620.000 10.000 37.566 2°15'0,00" 8°27'8,83"  
E - 46 0+630.000 10.000 47.566 2°15'0,00" 10°42'8,83"  
E - 47 0+640.000 10.000 57.566 2°15'0,00" 12°57'8,83"  
E - 48 0+650.000 10.000 67.566 2°15'0,00" 15°12'8,83"  
E - 49 0+660.000 10.000 77.566 2°15'0,00" 17°27'8,83"  
PT 0+661.322 1.322 78.889 0°17'51,17" 17°45'0,00" Fin de curva

CALCULO DE REPLANTEO DE UNA CURVA ESPIRAL PI- 03

 Transición de Entrada
Estaca Progresiva L [m] ∑L δ Observaciones
TE 0+907.746 0 0 0 Tangente Espiral
 E - 62 0+910.000 2.254 2.254 0°1'8,61"  
 E - 63 0+920.000 10.000 12.254 0°33'47,28"  
 E - 64 0+930.000 10.000 22.254 1°51'25,95"  
 E - 65 0+940.000 10.000 32.254 3°54'4,62"  
 E - 66 0+950.000 10.000 42.254 6°41'43,29"  
 E - 67 0+960.000 10.000 52.254 10°14'21,96" Principio de curva
 Curva simple
Estaca Progresiva A [m] ∑a ºC ∑ºC Observaciones.
EC 0+967.746 0 0 0 0 Principio de curva
E - 68 0+970.000 2.254 2.254 0°30'26,01" 0°30'26,01"  
E - 69 0+980.000 10.000 12.254 2°15'0,00" 2°45'26,01"  
E - 70 0+990.000 10.000 22.254 2°15'0,00" 5°0'26,01"  
E - 71 1+000.000 10.000 32.254 2°15'0,00" 7°15'26,01"  
E - 72 1+010.000 10.000 42.254 2°15'0,00" 9°30'26,01"  
E - 73 1+020.000 10.000 52.254 2°15'0,00" 11°45'26,01"  
E - 74 1+030.000 10.000 62.254 2°15'0,00" 14°0'26,01"  
E - 75 1+040.000 10.000 72.254 2°15'0,00" 16°15'26,01"  
E - 76 1+050.000 10.000 82.254 2°15'0,00" 18°30'26,01"  
E - 77 1+060.000 10.000 92.254 2°15'0,00" 20°45'26,01"  
CE 1+068.412 8.412 100.667 1°53'33,99" 22°38'60,00" Principio de espiral
 Transición de Salida
Estaca Progresiva L [m] ∑L δ Observaciones
CE 1+068.412 0 0 0 Principio de espiral
E - 78 1+070.000 1.588 1.588 0°0'34,03"  
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
E - 79 1+080.000 10.000 11.588 0°30'12,70"  
E - 80 1+090.000 10.000 21.588 1°44'51,37"  
E - 81 1+100.000 10.000 31.588 3°44'30,04"  
E - 82 1+110.000 10.000 41.588 6°29'8,71"  
E - 83 1+120.000 10.000 51.588 9°58'47,39"  
ET 1+128.412 8.412 60.000 13°30'0,00" Espiral Tangente

CALCULO DE REPLANTEO DE CURVA SIMPLE PI- 04

Estaca Progresiva[m] A [m] ∑a ºC ∑ºC Observaciones.
PC 1+243.041 0 0 0 0 Principio de curva
E - 90 1+250.000 6.959 6.959 1°33'56,41" 1°33'56,41"  
E - 91 1+260.000 10.000 16.959 2°15'0,00" 3°48'56,41"  
E - 92 1+270.000 10.000 26.959 2°15'0,00" 6°3'56,41"  
E - 93 1+280.000 10.000 36.959 2°15'0,00" 8°18'56,41"  
E - 94 1+290.000 10.000 46.959 2°15'0,00" 10°33'56,41"  
E - 95 1+300.000 10.000 56.959 2°15'0,00" 12°48'56,41"  
E - 96 1+310.000 10.000 66.959 2°15'0,00" 15°3'56,41"  
E - 97 1+320.000 10.000 76.959 2°15'0,00" 17°18'56,41"  
E - 98 1+330.000 10.000 86.959 2°15'0,00" 19°33'56,41"  
E - 99 1+340.000 10.000 96.959 2°15'0,00" 21°48'56,41"  
E - 100 1+350.000 10.000 106.959 2°15'0,00" 24°3'56,41"  
PT 1+357.708 7.708 114.667 1°44'3,59" 25°48'0,00" Fin de curva

CALCULO DE SOBREANCHO EN CURVA CIRCULAR PI-02

Estac Cadenamiento [ l ] Sobreancho [ W' ]
Progresiva Observaciones
a (m) (m)
PC 0+582.434 0.000 0.000 Principio de Curva
PM 0+621.878 39.444 1.200 Punto Medio
PT 0+661.322 16.244 0.494 Principio de tangente

CALCULO DE SOBREANCHO EN CURVA CIRCULAR PI-04

Estaca Progresiva Cadenamiento [ l ] (m) Sobreancho [ W' ] (m) Observaciones.
PC 1+243.041 0.000 0.000 Principio de Curva
PM 1+300.375 57.333 1.200 Punto Medio
PT 1+357.708 19.250 0.403 Principio de tangente
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
CALCULO DE SOBREANCHO EN PRIMERA CURVA CON TRANCISION PI-01
Transición de Entrada
Estaca Progresiva Cadenamiento [ l ] (m) Sobreancho [ W' ] (m) Observaciones.
TE 0+243.373 0.000 0.000 Tangente Espiral
E - 13 0+250.000 6.627 0.133  
E - 14 0+260.000 16.627 0.333  
E - 15 0+270.000 26.627 0.533  
E - 16 0+280.000 36.627 0.733  
E - 17 0+290.000 46.627 0.933  
E - 18 0+300.000 56.627 1.133  
EC 0+303.373 60.000 1.200 Principio de Curva
Transición de Salida
Estación Progresiva Cadenamiento [ l ] (m) Sobreancho [ W' ] (m) Observaciones.
CE 0+419.817 60.000 1.200 Principio de tangente
E - 30 0+420.000 59.817 1.196  
E - 31 0+430.000 49.817 0.996  
E - 32 0+440.000 39.817 0.796  
E - 33 0+450.000 29.817 0.596  
E - 34 0+460.000 19.817 0.396  
E - 35 0+470.000 9.817 0.196  
ET 0+479.817 0.000 0.000 Espiral Tangente

CALCULO DE SOBREANCHO EN SEGUNDA CURVA CON TRANCISION PI-03

Transición de Entrada
Estació Progresiv Cadenamiento [ l ] Sobreancho [ W' ]
Observaciones.
n a (m) (m)
TE 0+907.746 0.000 0.000 Tangente Espiral
E - 62 0+910.000 2.254 0.045  
E - 63 0+920.000 12.254 0.245  
E - 64 0+930.000 22.254 0.445  
E - 65 0+940.000 32.254 0.645  
E - 66 0+950.000 42.254 0.845  
E - 67 0+960.000 52.254 1.045 Principio de Curva
Lc 1+100.667 Sobre Ancho Constante en Curva Circular ( w = 1.430)

Transición de Salida
Estación Progresiva Cadenamiento [l] (m) Sobreancho [W' ] (m) Observaciones.
CE 1+068.412 60.000 1.200 Principio de tangente
E - 78 1+070.000 58.412 1.168  
E - 79 1+080.000 48.412 0.968  
E - 80 1+090.000 38.412 0.768  
E - 81 1+100.000 28.412 0.568  
E - 82 1+110.000 18.412 0.368  
E - 83 1+120.000 8.412 0.168  
ET 1+128.412 0.000 0.000 Espiral Tangente
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323

Desarrollo de peralte de la curva simple PI - 02

Inclinación
Cad. transversal (%)
Estaca Progresiva Observaciones
[a]
Izquierda Derecha
PC-T'-2T 0+528.902 11.270 ↙ 2.00 2.00 ↘
E - 39 0+540.000 0.172 ↙ 2.00 0.03 ↘
PC-T'-T 0+540.172 0.000 ↙ 2.00 0.00 →
0+550.000 9.828 ↙ 2.00 1.74 ↙
PC-T' 0+551.441 11.270 ↙ 2.00 2.00 ↙
E - 40 0+560.000 8.559 ↙ 2.61 2.61 ↙
E - 41 0+580.000 28.559 ↙ 4.03 4.03 ↙
PC 0+582.434 30.992 ↙ 4.20 4.20 ↙
E - 42 0+590.000 7.566 ↙ 4.74 4.74 ↙
E - 43 0+600.000 17.566 ↙ 5.45 5.45 ↙
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
E - 44 0+610.000 27.566 ↙ 6.16 6.16 ↙
E - 45 0+620.000 37.566 ↙ 6.87 6.87 ↙

PM 0+621.878 39.444 ↙ 7.00 7.00 ↙

E - 46 0+630.000 31.322 ↙ 6.42 6.42 ↙

E - 47 0+640.000 21.322 ↙ 5.71 5.71 ↙
E - 48 0+650.000 11.322 ↙ 5.00 5.00 ↙
E - 49 0+660.000 1.322 ↙ 4.29 4.29 ↙
PT 0+661.322 30.992 ↙ 4.20 4.20 ↙
E - 50 0+680.000 12.314 ↙ 2.87 2.87 ↙
0+690.000 2.314 ↙ 2.16 2.16 ↙
PT+T' 0+692.314 11.270 ↙ 2.00 2.00 ↙
E - 51 0+700.000 3.584 ↙ 2.00 0.64 ↙
PT+T'+T 0+703.584 0.000 ↙ 2.00 0.00 →
0+710.000 6.416↙ 2.00 1.14 ↘
PT+T'+2*T 0+714.854 11.270 ↙ 2.00 2.00 ↘

Desarrollo de peraltes de la curva simple PI - 04

Inclinación
Cad. transversal (%)
Estaca Progresiva Observaciones
[a]
Izquierda Derecha
PC-T'-2T 1+165.232 16.381 ↙ 2.00 2.00 ↘
E - 86 1+180.000 1.613 ↙ 2.00 0.20 ↘
PC-T'-T 1+181.613 0.000 ↙ 2.00 0.00 →
1+190.000 8.387 ↙ 2.00 1.49 ↙
PC-T' 1+197.994 16.381 ↙ 2.00 2.00 ↙
E - 87 1+200.000 2.006 ↙ 2.10 2.10 ↙
E - 88 1+220.000 22.006 ↙ 3.07 3.07 ↙
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
E - 89 1+240.000 42.006 ↙ 4.05 4.05 ↙
PC 1+243.041 45.048 ↙ 4.20 4.20 ↙
E - 90 1+250.000 6.959 ↙ 4.54 4.54 ↙
E - 91 1+260.000 16.959 ↙ 5.03 5.03 ↙
E - 92 1+270.000 26.959 ↙ 5.52 5.52 ↙
E - 93 1+280.000 36.959 ↙ 6.00 6.00 ↙
E - 94 1+290.000 46.959 ↙ 6.49 6.49 ↙
E - 95 1+300.000 56.959 ↙ 6.98 6.98 ↙

PM 0+621.878 39.444 ↙ 7.00 7.00 ↙

Inclinación
Cad. transversal (%)
Estaca Progresiva Observaciones
[a] Izquierd Izquierd
a a
PM 0+621.878 39.444 ↙ 7.00 7.00 ↙

E - 96 1+310.000 47.708 ↙ 6.53 6.53 ↙

E - 97 1+320.000 37.708 ↙ 6.04 6.04 ↙

E - 98 1+330.000 27.708 ↙ 5.55 5.55 ↙

E - 99 1+340.000 17.708 ↙ 5.06 5.06 ↙

E - 100 1+350.000 7.708 ↙ 4.58 4.58 ↙

PT 1+357.708 45.048 ↙ 4.20 4.20 ↙

E - 101 1+360.000 42.756 ↙ 4.09 4.09 ↙

E - 102 1+380.000 22.756 ↙ 3.11 3.11 ↙

E - 103 1+400.000 2.756 ↙ 2.13 2.13 ↙

PT+T' 1+402.756 16.381 ↙ 2.00 2.00 ↙

1+410.000 9.137 ↙ 2.00 1.12 ↙

PT+T'+T 1+419.137 0.000 ↙ 2.00 0.00 ↙

E - 104 1+420.000 0.863 ↙ 2.00 0.11 →

PT+T'+2*T 1+435.518 16.381 ↙ 2.00 2.00 ↘

Desarrollo de peraltes de una curva espiral PI- 01

Inclinación
Cadenamiento transversal (%)
Estaca Progresiva observaciones
[a]
Izquierda Derecha
TE-2T 0+209.087 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↘
E - 11 0+220.000 6.230 ↙ 2.00 0.73 ↘
TE-T 0+226.230 0.000 ↙ 2.00 0.00 →
E - 12 0+240.000 13.770 ↙ 2.00 1.61 ↙

TE 0+243.373 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↙

E - 13 0+250.000 6.627 ↙ 2.55 2.55 ↙

E - 14 0+260.000 16.627 ↙ 3.39 3.39 ↙
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
E - 15 0+270.000 26.627 ↙ 4.22 4.22 ↙
E - 16 0+280.000 36.627 ↙ 5.05 5.05 ↙
E - 17 0+290.000 46.627 ↙ 5.89 5.89 ↙
E - 18 0+300.000 56.627 ↙ 6.72 6.72 ↙

EC 0+303.373 60.000 ↙ 7.00 7.00 ↙

Peralte constante

CE 0+419.817 60.000 ↙ 7.00 7.00 ↙

E - 30 0+420.000 59.817 ↙ 6.98 6.98 ↙
E - 31 0+430.000 49.817 ↙ 6.15 6.15 ↙
E - 32 0+440.000 39.817 ↙ 5.32 5.32 ↙
E - 33 0+450.000 29.817 ↙ 4.48 4.48 ↙
E - 34 0+460.000 19.817 ↙ 3.65 3.65 ↙

E - 35 0+470.000 9.817 ↙ 2.82 2.82 ↙

ET 0+479.817 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↙

E - 36 0+480.000 16.960 ↙ 2.00 1.98 ↙
0+490.000 6.960 ↙ 2.00 0.81 ↙
ET+T 0+496.960 0.000 ↙ 2.00 0.00 →
E - 37 0+500.000 3.040 ↙ 2.00 0.35 ↘
0+510.000 13.040 ↙ 2.00 1.52 ↘

ET+2T 0+514.103 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↘

Desarrollo de peraltes de una curva espiral PI- 03

Inclinación
Cadenamiento transversal (%)
Estaca Progresiva observaciones
[a]
Izquierda Derecha
TE-2T 0+873.460 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↘

E - 60 0+880.000 10.603 ↙ 2.00 1.24 ↘

→
TE-T 0+890.603 0 ↙ 2.00 0.00

E - 61 0+900.000 9.397 ↙ 2.00 1.10 ↙

TE 0+907.746 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↙

Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
E - 62 0+910.000 2.254 ↙ 2.19 2.19 ↙
E - 63 0+920.000 12.254 ↙ 3.02 3.02 ↙
E - 64 0+930.000 22.254 ↙ 3.85 3.85 ↙
E - 65 0+940.000 32.254 ↙ 4.69 4.69 ↙
E - 66 0+950.000 42.254 ↙ 5.52 5.52 ↙
E - 67 0+960.000 52.254 ↙ 6.35 6.35 ↙
EC 0+967.746 60.000 ↙ 7.00 7.00 ↙

Peralte constante

CE 1+068.412 60.000 ↙ 7.00 7.00 ↙

E - 78 1+070.000 58.412 ↙ 6.87 6.87 ↙
E - 79 1+080.000 48.412 ↙ 6.03 6.03 ↙
E - 80 1+090.000 38.412 ↙ 5.20 5.20 ↙
E - 81 1+100.000 28.412 ↙ 4.37 4.37 ↙
E - 82 1+110.000 18.412 ↙ 3.53 3.53 ↙
E - 83 1+120.000 8.412 ↙ 2.00 0.98 ↙
→
ET 1+128.412 17.143 ↙ 2.00 2.00

E - 84 1+140.000 5.555 ↙ 2.00 0.65 ↙

→
ET+T 1+145.555 0 ↙ 2.00 0.00

E - 85 1+160.000 14.445 ↙ 2.00 1.69 ↘

ET+2T 1+162.698 17.143 ↙ 2.00 2.00 ↘

PENDIENTES LONGITUDINALES
PENDIENTE MÁXIMA 7 %.
PENDIENTE MÍNIMA 5 %.

Parámetros mínimos en curvas verticales por criterio de visibilidad de frenado

Velocidad de CURVAS CONCAVAS
CURVAS CONVEXAS Kv
Proyecto Kc
V* =Vp +
V* =Vp V* =Vp + 5
Vp (km/h) 10 Vp km/h
km/h km/h
km/h
30 300 300 300 400
40 400 500 600 500
50 700 950 1100 1000
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
60 1200 1450 1800 1400
70 1800 2350 2850 1900
80 3000 3550 4400 2600
90 4700 5100 6000 3400
100 6850 7400 8200 4200
110 9850 10600 11000 5200
120 14000 15100 16000 6300
Fuente: Manual de la ABC Vol. 1 pág. 2-71

Kv = 1200 m Kc = 1400 m

Replanteo de Curva simétrica cóncava PIV - 01

Subrasante Curva Vertical
Cota roja
Estaca Progresiva Pend. Cota Abscisa Ordenada observaciones
[msnm]
[%] [msnm] [m] [m]
E – 54
0+740.000 -1.79 2521.08 0.00 0.000 2521.08
PIV -01
E - 55 0+760.000 -1.79 2520.72 20.00 0.140 2520.86
E - 56 0+780.000 -1.79 2520.36 40.00 0.559 2520.92
E – 57
0+800.000 -1.79 2520.00 60.00 1.259 2521.26
PIV -01
E - 58 0+820.000 6.60 2521.32 40.00 0.559 2521.88
E - 59 0+840.000 6.60 2522.64 20.00 0.140 2522.78
E – 60
0+860.000 6.60 2523.96 0.00 0.000 2523.96
PIV -01

Replanteo de Curva asimétrica convexa PIV - 02

Subrasante Curva Vertical
Cota
Progresiv Pend Cota Abscis
Estación Ordenada roja Observaciones
a . [msnm a
[m] [msnm]
[%] ] [m]
2548.3
PCV 1+230.000 6.60 0.000 0.000 2547.72
8
2549.0
E - 90 1+240.000 6.60 10.000 -0.053 2548.99
4
2549.2
PC 1+243.041 6.60 13.041 -0.090 2549.15
4
2549.7
E - 91 1+250.000 6.60 20.000 -0.213 2549.49
0
2550.3
E - 92 1+260.000 6.60 30.000 -0.479 2549.89
6
2551.0
E - 93 1+270.000 6.60 40.000 -0.851 2550.17
2
2551.6
E - 94 1+280.000 6.60 50.000 -1.330 2550.35
8
2552.3
E - 95 1+290.000 6.60 60.000 -1.915 2550.43
4
E – 96 2553.0
1+300.000 6.60 70.000 -2.607 2550.40
PCI 0
2552.3
E - 97 1+310.000 -6.64 80.000 -2.060 2550.28
4
E - 98 1+320.000 -6.64 2551.6 70.000 -1.577 2550.10
8
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
2551.0
E - 99 1+330.000 -6.64 60.000 -1.159 2549.85
1
2550.3
E - 100 1+340.000 -6.64 50.000 -0.805 2549.54
5
2549.6
E - 101 1+350.000 -6.64 40.000 -0.515 2549.17
8
2549.1
PT 1+357.708 -6.64 32.292 -0.336 2548.84
7
2549.0
E - 102 1+360.000 -6.64 30.000 -0.290 2548.73
2
2547.6
E - 103 1+380.000 -6.64 10.000 -0.032 2547.66
9
2547.0
PTV 1+390.000 -6.64 0.000 0.000 2547.03
3
Diseño Geométrico de Carreteras CIV 323
ELEMENTOS DE LAS CURVAS HORIZONTALES

(θe) (CLe)
(R) (C)
DH Ángulo de (Ex) Cuerda (Lc) (LT)
Radio Le (Xc) (Yc) (k) (p) (Te) (Tl) (Tc) (F) Cuerda
TIPO DE (∆) deflexión Extern (∆c) larga de Longitud longitud
PI CURVA (Ady)
de [m Absisa Ordenada Coordenada Coordenada Tangente
a
Tangente Tangente Flecha de
[° ’ ’’] de la [° ’ ’’] la de Curva total
[m] diseño ] [m] [m] [m] [m] [m] larga [m] corta [m] [m] curva
espiral [m] espiral [m] [m]
[m] [m]
[° ’ ’’] [m]

curva
con
PI- 127.3 59.66 281.17 112.42
espiral 380 79°24'0.00" 60 13°30'0.00" 4.712 29.944 1.194 136.642 44.286 52°24'0.00" 40.038 20.186 13.081 116.444 236.444
01 2 7 4 9
de
transición
curva
PI- 127.3
circular 280 35°30'0.00" 0°0'0.00" - - - - 40.757 6.364 35°30'0.00" - - - 6.061 78.889 77.633 78.889
02 2
simple
curva
con
PI- 72°17'60.00 127.3 59.66 281.17
espiral 411 60 13°30'0.00" 4.712 29.944 1.194 123.833 36.194 45°17'60.00" 40.038 20.186 9.82 100.667 98.065 220.667
03 " 2 7 4
de
transición
curva
PI- 127.3 110.83
circular 300 51°36'0.00" 0°0'0.00" - - - - 61.551 14.097 51°36'0.00" - - - 12.692 114.667 114.667
04 2 1
simple