Tarea IV: Modal

Miguel Angel Segura Figueroa, maseguraf@unal.edu.co

Universidad Nacional de Colombia

Facultad de ingenierı́a
Aplicaciones de Elementos Finitos
Grupo 3

Resumen
Se realizará un análisis modal de un ala de un avión modelo, este es un proceso me-
diante el cual se describe dicha estructura en parámetros modales que son la frecuencia,
el amortiguamiento y los modos de vibración; dado que todas las estructuras poseen
frecuencias naturales que dependen de la masa y la rigidez, haciéndose necesario iden-
tificar estas frecuencias y conocer cómo afectan a la respuesta de la estructura cuando
una fuerza actúa en ella.

1. Planteamiento
Para el análisis modal se asumira que el ala tiene una configuración uniforme a lo
largo de su longitud y su área transversal se define como una lı́nea recta y una spline
como se indica en la figura 1. Se mantiene fijo al cuerpo del avión (empotramiento) en
todos los grados de libertad y cuelga libremente en el otro.

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 Figura 1. Esquema del ala del avión.

Parámetros:

− Material: Polietileno de baja densidad

− Material isotropico

− Módulo de young : 38.000 psi

− Coeficiente de poisson : 0.3

− Densidad : 8.3e-5 lbf-s2 / in4

2. Desarrollo
Se utiliza un modelado sólido para generar un modelo 2D de la sección transversal;
este se extruye para formar un modelo 3D para ser mallado automáticamente.

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 Figura 2. Modelo Ansys del ala.

PLANE182 y SOLID185 son los tipos de elementos a usar para el análisis 2D y 3D.
Con una longitud de 0.25 para el mallado, es importante la cantidad de elementos para
el procesamiento en el programa como se observa en la figura 3 y 4.

Figura 3. Esquema de la malla.

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Figura 4. Numero de nodos y elementos.

Figura 5. Vista isométrica malla 3D.

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 Se anulan todos los elementos PLANE182 utilizados en el área 2D, ya que no se
utilizan al momento definir la restricción del extremo del ala.

Figura 6. Restricción extremo del ala.

3. Resultados

Figura 7. Solución análisis modal.

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Figura 8. Lista de formas modales y frecuencias naturales (Hz).

Figura 9. Primer modo.

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Figura 10. Primer modo

Figura 11. Segundo modo

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Figura 12. a.

Figura 13. Tercer modo.

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Figura 14. a.

Figura 15. Cuarto modo

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Figura 16. asd

Figura 17. Quinto modo

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 Figura 18. a.

4. Conclusiones
− El análisis modal permite un diseño mas eficiente de elementos mecánicos como
las alas de un avión.

− Debido a la complejidad y tamaño del modelo de un ala de un avión, es de

gran ayuda hacer un análisis mediante ayudas informaticas que permiten mostrar
resultados cercanos a la realidad.

− Cada frecuencia natural adquiere una forma modal determinada, que para el caso
del ejercicio se muestran en cinco maneras diferentes.

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