Codigos de Diagnostico para El Moduo de Control de Potencia de La Transmisio PDF

R1300 G LOAD HAUL DUMP LJB00001-UP (MACHINE)(SEBP3603 - 19) - Docum...
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Producto: ARRASTRE DE CARGA DE DESCARGA

Modelo: CARGA DE DESCARGA R1300G HAUL LJB
Configuración: R1300 ARRASTRE DE CARGA DE DESCARGA LJB00001 G -
UP (máquina)
Solución de problemas
R1300G carga por eje de descarga del sistema Power Train Control Electrónico
Media Número RENR6932 -02 - Fecha de publicación -01/07/2004 Fecha de actualización -20/07/2004
i01913535
Lista de códigos de diagnóstico

SMCS - 7569
Códigos de diagnóstico para el módulo de control de potencia de

tren electrónicos ( ECM)
Utilice el seguimiento del sistema o el Caterpillar Caterpillar Técnico Electrónico (ET ) con el fin de
determinar los códigos de diagnóstico para el Power Train módulo de control electrónico (ECM ) .
Después de determinar los códigos de diagnóstico, consulte el procedimiento de prueba correspondiente
para obtener más información . Realice el procedimiento que se corresponde con el identificador de
componente ( CID ) y el modo de fallo del identificador ( FMI ), del código de diagnóstico. La tabla
siguiente es una lista de posibles códigos de diagnóstico para el ECM Power Train .
Tabla 1
Códigos de diagnóstico para el ECM Tren de fuerza

Módulo de identificación ( MID) N º 081 ( 1 )
Realice el procedimiento que corresponde a la CID y el FMI del código de diagnóstico durante
la solución de problemas.
CID / FMI Descripción
CID 0070 - Switch ( Freno de estacionamiento )
FMI 03 Tensión por encima de normal alta o en cortocircuito.
FMI 04 Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito.
CID 0127 - sensor de presión ( aceite de la transmisión )
https://sisweb.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 15/07/2010
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FMI 08 frecuencia anormal , ancho de pulso , o período.

CID 0168 - Tensión del Sistema Eléctrico
FMI 00 Los datos válidos, pero encima de lo normal funcionamiento gama .
FMI 01 Los datos válidos, pero por debajo del rango normal de operación.
CID 0190 - Sensor de velocidad (motor )
CID 0191 - Sensor de velocidad ( salida de la transmisión )
Datos del CID 0248 - CAT Link
FMI 02 Datos errático, intermitente, o incorrecta.
CID 0363 - de la válvula solenoide ( Ride Control )
FMI 05 Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto .
FMI 06 Corriente arriba de lo normal o puestas a tierra del circuito.
CID 0367 - Switch ( Ride Control )
CID 0368 - Switch ( Control de cambio automático )
CID 0444 - interruptor magnético ( relé de arranque )
CID 0621 - Switch ( reducir la marcha de transmisión )
CID 0622 - Switch ( cambio ascendente de transmisión )
FMI 04
Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito.

CID 0623 - Switch (Dirección de transmisión )
CID 0626 - final de carrera ( Bloqueo de Control STIC )
CID 0627 - Interruptor de presión (aceite del freno de mano )
CID 0650 - Código del arnés
FMI 09 Anormal de actualización.
FMI 12 Mala dispositivo o componente.
CID 0681 - solenoide ( Freno de estacionamiento )
CID 1401 - de la válvula solenoide ( embrague de la transmisión N ° 1)
CID 1402 - de la válvula solenoide ( embrague de la transmisión N º 2)
CID 1403 - de la válvula solenoide ( embrague de la transmisión No. 3)
FMI 05
Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto .

CID 1610 - solenoide ( Freno de estacionamiento ) ( No. 2)
CID 1612 - Interruptor de presión (aceite de freno de acumulador ) ( aplicación del freno )
CID 1927 - Switch (Brake Control remoto Parking )
CID 1928 - Switch ( freno a distancia de control de servicios )
(1) Para el ECM tren de potencia, el MID es 081. Esta tabla se refiere sólo a las fallas con un MID de 081.
Nota: Los códigos de servicio que se muestran en la Tabla 1 son para el ECM Power Train .
Información de servicio de código para el ECM Power Train se transfiere a través del enlace de datos
CAT al Observatorio del Sistema Caterpillar . Cuando el Observatorio Caterpillar sistema está en modo
de servicio , los códigos de servicio para el ECM Power Train se muestran en el área de visualización
del Observatorio del Sistema Caterpillar . El identificador de módulo ( MID ) identifica los Power Train
ECM que está enviando el código de servicio . El MID para el ECM de tren de potencia es 081. Este
Manual de servicio del módulo analizará los códigos de servicio con un MID de 081. El MID de los
módulos de control electrónico , sobre una máquina en particular se encuentran en la eléctrica
Suplemento sistema esquemático . Solución de problemas de información para los códigos de servicio se
pueden encontrar en el manual de servicio para ese sistema.
La falta de identificación de modo ( FMI ) Códigos

Cuadro 2
FMI No. Descripción

0 Los datos válidos, pero encima de lo normal funcionamiento gama
1 Los datos válidos, pero por debajo del rango normal de operación
2 Datos errático, intermitente, o incorrecta
3 Tensión por encima de normal alta o en cortocircuito
4 Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito
5 Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto
6 Corriente arriba de lo normal o puestas a tierra del circuito
8 frecuencia anormal , ancho de pulso , o el período de
9 Anormal de actualización
10 Anormal tasa de cambio
11 El fracaso no identificable modo de
12 Mala dispositivo o componente
13 Fuera de la calibración
FMI 00 - Los datos válidos, pero encima de lo normal funcionamiento gama
Cada sistema de control electrónica, establece un límite para el rango de operación se espera de una
señal. El límite incluye rangos de temperaturas , como convertidor de alta . Un sensor que sigue
funcionando pero el envío de una señal por encima del límite previsto hará que el FMI 00 de código que
se almacena .
Ejemplo - Un ancho de pulso modulado sensor no se espera que genere una señal válida más del 80 por
ciento del ciclo de trabajo . Un sensor puede generar una señal de que está por encima de 80 por ciento.
El sensor sigue funcionando pero la señal está por encima del límite de la señal esperada.
FMI 01 - Los datos válidos, pero por debajo del rango normal de operación
Cada sistema de control electrónica, establece un límite bajo para el rango de operación se espera de una
señal. El límite incluye rangos tales como baja presión de aceite del motor . Un sensor que sigue
funcionando pero el envío de una señal por debajo del límite de espera causará un 01 FMI a almacenar.
Ejemplo - La mayoría de ancho de pulso modulado sensores no se espera que genere una señal válida
que es menos del 5 por ciento del ciclo de trabajo . Un sensor puede generar una señal de que está por
debajo del 5 por ciento. El sensor sigue funcionando pero la señal es ahora por debajo del límite de la
señal esperada.
FMI 02 - Datos errático, intermitente, o incorrecta.
02 FMI ocurre cuando los datos de la señal de un componente está presente. Entonces , uno de los
siguientes eventos ocurre con los datos .
 Los datos desaparece.
 Los datos se vuelve inestable .
 Los datos no es válida.
Los datos pueden ser correctos en el momento y los datos pueden ser incorrectos en otros momentos.
Este código también se refiere a la comunicación entre los controles electrónicos. Por ejemplo, el
Sistema de Monitorización Caterpillar busca la velocidad del motor desde el control electrónico a través
del vínculo de datos CAT .
FMI 03 - Tensión por encima de normal alta o en cortocircuito
03 FMI se produce cuando la lectura del voltaje del componente o la lectura del voltaje del sistema es
alta. 03 FMI suele estar relacionado con un circuito de señales.
Los siguientes elementos de un sistema puede causar un código FMI 03 .
 El sensor
 El arnés
 Un control electrónico relacionados
Las descripciones siguientes son posibles causas de un 03 FMI código.
 Un sensor genera una señal alterna (ciclo de trabajo ) y la salida se detiene en la señal de salida
máxima.
 El cable de señal del sensor del arnés está cortocircuitada a la fuente de alimentación de los
sensores o el cable de señal del sensor del arnés está cortocircuitada a una tensión superior a la
fuente de alimentación .
 Un cable de la señal es abierta entre el sensor y la electrónica de control. Controles electrónicos

normalmente tire el circuito de entrada a un nivel de tensión positiva. Por ejemplo, el circuito de
entrada se lee 5 DCV cuando el sensor está desconectado.
 El control electrónico tiene un cortocircuito interno a una fuente positiva sobre el contacto del
conector de la señal del sensor. Además, un control electrónico no cree que un código de
diagnóstico se da cuando el circuito de la señal está funcionando correctamente.
FMI 04 - Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito
El 04 de FMI es similar a los 03 FMI. Sin embargo, el FMI 04 muestra las lecturas de voltaje que son
inferiores a las lecturas normales . 04 FMI a menudo se relaciona a un circuito de señales. El 04 de FMI
es similar al FMI 06 . A veces, el FMI 04 se utiliza en lugar del 06 de FMI .
Los siguientes elementos de un sistema puede causar un código FMI 04 .
 El sensor
 El arnés
 Un control electrónico relacionados
Las descripciones siguientes son posibles causas de un 04 FMI código.
 La señal del sensor se detiene bajo o la señal del sensor se detiene cerca de un terreno.
 El cable de la señal del juego está en cortocircuito a tierra.
 El control electrónico tiene un cortocircuito interno a tierra en el contacto del conector de la señal
de entrada.
FMI 05 - Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto
El FMI 05 se produce cuando el control electrónico detecta una lectura actual, que es baja.
La causa más probable de un FMI código es 05 circuitos abiertos o malas conexiones del arnés.
FMI 06 - Corriente arriba de lo normal o puestas a tierra del circuito
FMI 06 es similar al FMI 05. Excepto, la corriente del FMI 06 es superior a la normal . FMI 06 es lo
más a menudo relacionados con un circuito de salida de un control electrónico .
Ejemplo - FMI 06 se produce cuando un circuito está en cortocircuito a tierra.
FMI 06 es muy similar al FMI 04. A veces , el FMI 06 se utiliza en lugar de FMI 04.
FMI 07 - Sistema mecánico que no responden adecuadamente
07 FMI se produce cuando un control electrónico envía un mando eléctrico a un sistema mecánico y el
resultado esperado no se encuentra dentro del rango.
Ejemplo - FMI 07 se produce cuando la transmisión está cambiando lentamente como consecuencia de
una válvula de solenoide lento.
FMI 08 - frecuencia anormal , ancho de pulso , o el período de
08 FMI se produce cuando una frecuencia de la señal o el ancho de pulso de la señal no está dentro del
rango que se espera.
Nota: El período es el tiempo en segundos para un ciclo a una frecuencia específica. El plazo se define
como 1/frequency en Hz .
FMI 09 - Anormal de actualización
FMI 09 se refiere a la comunicación entre los controles electrónicos en el enlace de datos CAT . 09 FMI
se produce cuando un control electrónico no es capaz de recibir información de otro control electrónico
y cuando el control electrónico de espera para recibir la información .
FMI 10 - Anormal tasa de cambio
10 FMI se produce cuando una señal de los cambios más rápido que la tasa esperada . 10 FMI se
produce cuando una señal de los cambios más lento que la tasa esperada .
Ejemplo - Cuando la señal de la salida del sensor de velocidad de transmisión en una máquina indica
que la máquina se está acelerando más rápidamente que posiblemente pueden ocurrir durante una
operación real .
FMI 11 - El fracaso no identificable modo de
11 FMI se produce cuando el control electrónico identifica más de un FMI como responsable de un solo
problema.
FMI 12 - Mala dispositivo o componente
FMI 12 se describen las siguientes condiciones : El control electrónico envía una señal a otro módulo
electrónico sobre un enlace de datos. El control electrónico espera una respuesta , pero el control
electrónico no recibe respuesta o una respuesta incorrecta.
12 FMI también describe la siguiente condición: Un módulo electrónico que se espera para enviar los
datos periódicamente, pero como el control electrónico no envía los datos.
FMI 12 también podrían estar relacionados con un enlace de datos ha fallado.
FMI 13 - Fuera de la calibración
Para una determinada condición mecánica , la señal eléctrica no se encuentra dentro de los límites
esperados del control electrónico .
Jue 15 de julio 01:37:07 CEST 2010

Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados .

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Lista de códigos de diagnóstico

Códigos de diagnóstico para el módulo de control de potencia de

Códigos de diagnóstico para el ECM Tren de fuerza

FMI 08 frecuencia anormal , ancho de pulso , o período.

Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito.

Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto .

La falta de identificación de modo ( FMI ) Códigos

FMI No. Descripción

FMI 00 - Los datos válidos, pero encima de lo normal funcionamiento gama

FMI 02 - Datos errático, intermitente, o incorrecta.

 Los datos desaparece.

 Los datos se vuelve inestable .

 Los datos no es válida.

FMI 03 - Tensión por encima de normal alta o en cortocircuito

Los siguientes elementos de un sistema puede causar un código FMI 03 .

 Un control electrónico relacionados

Las descripciones siguientes son posibles causas de un 03 FMI código.

 Un cable de la señal es abierta entre el sensor y la electrónica de control. Controles electrónicos

FMI 04 - Tensión por debajo del mínimo normal o en cortocircuito

Los siguientes elementos de un sistema puede causar un código FMI 04 .

 Un control electrónico relacionados

Las descripciones siguientes son posibles causas de un 04 FMI código.

 El cable de la señal del juego está en cortocircuito a tierra.

FMI 05 - Corriente abajo de lo normal o de circuito abierto

FMI 06 - Corriente arriba de lo normal o puestas a tierra del circuito

Ejemplo - FMI 06 se produce cuando un circuito está en cortocircuito a tierra.

FMI 07 - Sistema mecánico que no responden adecuadamente

FMI 08 - frecuencia anormal , ancho de pulso , o el período de

FMI 09 - Anormal de actualización

FMI 10 - Anormal tasa de cambio

FMI 11 - El fracaso no identificable modo de

FMI 12 - Mala dispositivo o componente

FMI 12 también podrían estar relacionados con un enlace de datos ha fallado.

FMI 13 - Fuera de la calibración

Jue 15 de julio 01:37:07 CEST 2010

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