“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

INSTITUTO DE EDUCACIÓN SUPERIOR TECNOLÓGICO

PÚBLICO

“GILDA LILIANA BALLIVIAN ROSADO”

ÁREA ACADÉMICA DE
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
PROYECTO DE INNOVACIÓN SUPERATEC 2018
NOMBRE: VEHICULO TUBULAR CON MOTOR VW,
REFRIGERADO POR AIRE Y CON ALIMENTACION DUAL

Estudiantes: Ricardo DÍAZ SICHA

Omar Wilito NOVOA REQUELME

Asesor: Ing. Jim Andrew PALOMARES ANSELMO

SAN JUAN DE MIRAFLORES

LIMA - PERU

2017

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2.- NOMBRE DEL PROYECTO

“Vehículo tubular con motor vw, refrigerado por aire y con alimentación dual”

3.- RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

¿En qué consiste el proyecto?

El “Vehículo tubular con motor VW, refrigerado por aire y con alimentación
dual” está integrada por una estructura de vehículo VW Escarabajo (chasis) ,
y una carrocería de tubo de acero .

El objetivo es integrar rígidamente la suspensión delantera y posterior y así

permitir una adecuada conducción. De igual manera se reduce el peso del
vehículo, para instalar los elementos que comprenden el GNV (Gas Natural
Vehicular), y pueda disminuir la contaminación vehicular y el costo en el
consumo de combustible.

Otro aporte que se puede apreciar en este proyecto es la adecuación del motor
VW refrigerado por aire, alimentarlo con gasolina y Gas Natural.

¿Cómo es el proceso de fabricación?

Se diseña la estructura, partiendo de la estructura de un VW Escarabajo, del

cual se procede a cortar y a construir el soporte (armazón), para los cálculos
consideramos la rigidez que nos lleva a utilizar un tubo redondo de 1 ½” de
diámetro y de espesor 1.8 mm (como se muestra en la figura). Esta armazón
tiene las partes de las aristas redondeadas, las mismas que fueron elaborados
con dobladora hidráulica, las uniones se realizaron con soldadura eléctrica

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utilizando electrodos e-6011 de 3/32” de espesor. Cabe señalar que el
armazón fue elaborado íntegramente en el taller de Mecánica Automotriz.

Posteriormente se instalaron los sistemas de Suspensión, Dirección y Frenos y

se montó el motor en la parte posterior del chasis sujetado con pernos, de
igual manera se instalaron el sistema eléctrico, el tanque de gasolina y el
sistema GNV.

¿Cuál es la inversión a realizar?

La inversión total del proyecto se estima en aproximadamente unos 7,800

nuevos soles

¿Qué estrategia desarrollará para tener clientes fieles?

Los clientes de estos tipos de vehículos son los jóvenes que están buscando
un deporte de aventura, como es el de vehículos areneros.

¿Quiénes son los emprendedores?

Estudiantes: Ricardo DÍAZ SICHA y Omar Wilito NOVOA REQUELME del VI

semestre de Mecánica Automotriz.

Asesor: Ing. Jim Andrew PALOMARES ANSELMO.

Instituto responsable del financiamiento: I.E.S.T.P. “Gilda Liliana Ballivián

Rosado”, representado por el:

 Director General, Lic. José Luis VARA AGUILAR.

 Jefe de Unidad Académica, Ing. Nósser JURADO GUILLÉN.

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VISTA DE PERFIL – LATERAL DEL PROYECTO

VISTA POSTERIOR DEL PROYECTO

4
 VISTA ISOMÉTRICA DEL PROYECTO

4.- JUSTIFICACIÓN O FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO

En nuestro país los vehículos VW modelo escarabajo, fueron muy

populares, y por sus características de diseño en el rango de vehículos
fuertes, cuentan con un motor a gasolina de 1500 cc, refrigerado por
aire, y a partir de la de década de los 80, fueron sacados del servicio
público, dando ingreso a los vehículos DAEWOO TICO, con lo que los
escarabajos quedaron relegados al servicio privado.
Con este proyecto tratamos de revalorar al VW escarabajo,
reconociendo la potencia de su motor, la fortaleza de su carrocería y la
versatilidad de su sistema de alimentación, con lo que logramos la
diversificación del uso del GNV.

5.- OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

1) Revalorar el vehículo VW escarabajo - que dicho sea de paso ya no se

producen en el mundo.
2) Diversificar el uso del gas natural vehicular.

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 3) Reducir el nivel de emisiones considerando que el GNV, es un gas más
simple de la cadena de hidrocarburos.
4) Ofrecer al mercado automotriz y específicamente al sector de aventura
un vehículos amigable con la naturaleza,

6.- BENEFICIARIOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA

 Para los jóvenes que les agrada el deporte de aventura.

 Para la naturaleza porque le ofrecemos un producto amigable con ella.
 Para los propietarios de vehículos VW, porque se revaloran sus
vehículos.

7.- METODOLOGÍA DEL MARCO LÓGICO

ÁRBOL DE PROBLEMAS: Diagrama a realizar de abajo hacia arriba.

Causas – Problema central - Efectos

ÁRBOL DE OBJETIVOS: Diagrama a realizar de abajo hacia arriba.

Actividad - Componente - Propósito u objetivo central - Fin

MATRIZ DE MARCO LÓGICO:

Resumen narrativo de Indicadores Medio de Supuestos

objetivos Verificación
Fin Cantidad Información Riesgos
Propósito Calidad acerca de los
Componente Tiempo indicadores
Actividades

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ÁRBOL DE PROBLEMAS

Niveles de Cambio climático,

contaminación inundaciones , gases
muy altos contaminantes , reducción
de la capa de ozono, etc..

Aumento del
Aumento de CALENTAMIENTO GLOBAL o
enfermedades EFECTO INVERNADERO:
respiratorias y disminución de glaciares y
sanguíneas. aumento del nivel del mar.

ALTA CONTAMINACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE DE PARTE DE LOS

VEHÍCULOS CON COMBUSTIBLES CONVENCIONALES .

Vehículos muy Deficiencias en Uso de VW

antiguos en el la revisión escarabajo.
parque técnica de los
automotor vehículos

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ÁRBOL DE OBJETIVOS

Regulación de las pérdidas Disminución del CAMBIO CLIMÁTICO:

económicas en el sector inundaciones, sequías, heladas, huaicos,
Salud aluviones, granizadas, huracanes, sismos,
etc.

Disminución de Disminución del CALENTAMIENTO

las enfermedades GLOBAL o EFECTO INVERNADERO:
respiratorias y disminución de glaciares y aumento del
sanguíneas nivel del mar

DISMINUCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE DE PARTE DE LOS

VEHICULOS INYECTADOS A NIVEL NACIONAL

Ingreso al Adecuada Vehículos en buenas

parque revisión técnica condiciones
automotor de de los vehículos
vehículos
modernos

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MATRIZ DEL MARCO LÓGICO

Resumen Narrativo de Indicadores Medios de Supuestos

Objetivos (cantidad, Verificación (riesgos)
calidad y (Obtener
tiempo) información)
FIN
--- Disminución del
CALENTAMIENTO Reducir la Uso de gas
GLOBAL o EFECTO emanación de los natural
INVERNADERO: gases vehicular.
disminución de glaciares y contaminantes
aumento del nivel del mar. como: el dióxido
--- Disminución del
de carbono (CO2)
CAMBIO CLIMÁTICO:
en un 6%,
inundaciones, sequías,
heladas, huaicos, monóxido de
aluviones, granizadas, carbono (CO) en
huracanes, sismos, etc. un 90%, o
--- Disminución de las hidrocarburos
enfermedades (HxCy) en un 90
respiratorias y
%.
sanguíneas.
--- Regulación de las
pérdidas económicas en
el sector Salud.

PROPÓSITO
Conversión de --- Deficiencia en la
--- Disminución de la revisión técnica de
contaminación del medio vehículos a
los vehículos.
ambiente de parte de los combustibles
vehículos inyectados a alternativos
nivel nacional.

COMPONENTES
Realizar una Mercado:
--- Ingreso al parque
automotor de vehículos mayor cantidad Centros de
modernos. de conversión de conversión.
--- Adecuada revisión vehículos a
técnica de los vehículos. combustibles
--- Vehículos en buenas alternativos
condiciones.

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ACTIVIDADES Reconvertir un Proyecto de --- Inflación afecte
vehículo exige un un centro de los precios de los
---- Vehículos al alcance
de los segmentos de la promedio de conversión de combustibles.
población de menos 7800 nuevos vehículos a
recursos soles gas natural v

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11
12
13
8.- COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

COSTO DEL PROYECTO

Nº Componentes Precio en soles

1 Vehículos VW ESCARABAJO 2000.00
2 ESTRUCTURA TUBULAR 2000.00
3 EQUIPO DE GAS NATURAL 1500.00
4 NEUMATICOS 600.00
5 ASIENTOS 300.00
6 FAROS Y LUCES 100.00
7 CABLES ELECTRICOS Y AUXILIARES 150.00
8 OTROS 150.00
Total 7800

FINANCIAMIENTO

El costo del proyecto será financiado íntegramente por el I.E.S.T.P. “Gilda

Liliana Ballivián Rosado” representado por:

 Director General, Lic. José Luis Vara Aguilar,

 Jefe de Unidad Académica, Ing. Nósser Jurado Guillén,

9.- ESTRATEGIA DE INSERCIÓN AL MERCADO

VENTA VIRTUAL

Utilización de página web con su respectivo pago de dominio.

Utilización de blogs como:

 Google +
 Slideshare

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  Blogspot

Utilización de redes sociales:

 Facebook
 Twitter

VENTA CONVENCIONAL

 Volanteo de empresa en empresa o de institución en institución.

 Demostración del producto de empresa en empresa o de institución en
institución.
 Venta al contado.
 Venta a plazos considerando la respectiva tasa de interés.

10.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

1) Demostramos que se puede construir equipos de última generación

pertenecientes al área automotriz.
2) Demostramos que se puede construir equipos pertenecientes al área
automotriz, con menor precio de venta.
3) Demostramos que se puede construir equipos pertenecientes al área
automotriz, que se utilicen en la conservación del medio ambiente.

RECOMENDACIONES

1) Se recomienda crear en los IEST, un área de investigación tecnológica

cuyo encargado sea un representante de las carreras tecnológicas, sin
descuidar a los representantes de las carreras de servicio.
2) Se recomienda crear en los IEST, un área de investigación tecnológica
cuyo financiamiento sea mixto, es decir financiado por el MED y los
recursos propios de los IEST.

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 3) Se recomienda que los IEST, financien los mejores proyectos de
investigación, presentados por los profesores en el cumplimiento de su
carga horaria no lectiva.

11).- BIBLIOGRAFÍA Y WEB GRAFÍA

1) Tecnología del Automóvil ---------------- Autor: Hellmut Gerschler

Editorial Reverte. Barcelona. Edición 1985.
2) Reparación de Motores ------------------- Autor: Mario Lozada Vigo
Editorial: Educación Técnica. Lima – Perú. 2001.
3) Economía Ambiental una Introducción----- Autor: Barry Field (1995)
Editorial: Mc Graw Hill Interamericana S. A.
4) Motores de Combustión Interna ------- Autor: Jim Palomares Anselmo
Editorial: slideshare.net

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