R-Dc-95-Construccion Maquina Universal (Nuevo

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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

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universal para realizar ensayos de tensión y compresión para las VERSIÓN: 01
unidades tecnológicas de Santander sede Barrancabermeja.
TÍTULO DEL TRABAJO DE GRADO

CONSTRUCCIÓN DE UN BANCO DE PRUEBA POR MEDIO DE UNA MAQUINA
UNIVERSAL PARA REALIZAR ENSAYOS DE TENSIÓN Y COMPRESIÓN PARA
LAS UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER SEDE
BARRANCABERMEJA
AUTORES
MIGUEL ÁNGEL CORREDOR RANGEL
ARLEY DAVID GUTIERREZ QUINTERO
MAIRA ALEJANDRA OVIEDO CORREDOR
UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIA
PROGRAMA TECNOLOGÍA EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
ELECTROMECÁNICO
BARRANCABERMEJA
2017
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Oficina de Investigaciones soporte al sistema integrado de gestión FECHA APROBACION:
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TÍTULO DEL TRABAJO DE GRADO

CONSTRUCCIÓN DE UN BANCO DE PRUEBA POR MEDIO DE UNA MAQUINA
UNIVERSAL PARA REALIZAR ENSAYOS DE TENSIÓN Y COMPRESIÓN PARA
LAS UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER SEDE
BARRANCABERMEJA
AUTORES
TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE

TECNÓLOGO EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO
DIRECTOR
INGENIERO. ELKIN VILLALOBOS
GRUPO DE INVESTIGACIÓN – DIANOIA
UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIA
PROGRAMA TECNOLOGÍA EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
ELECTROMECÁNICO
BARRANCABERMEJA
2017
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Nota de Aceptación
Trabajo de grado titulado: CONSTRUCCIÓN DE

UN BANCO DE PRUEBA POR MEDIO DE UNA
MAQUINA UNIVERSAL PARA REALIZAR
ENSAYOS DE TENSIÓN Y COMPRESIÓN PARA
LAS UNIDADES TECNOLOGICAS DE
SANTANDER REGIONAL BARRANCABERMEJA
Presentado por: MIGUEL ÁNGEL CORREDOR
RANGEL, ARLEY DAVID GUTIERREZ
QUINTERO, MAIRA ALEJANDRA OVIEDO
CORREDOR. Para optar el título de TECNÓLOGO
EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
ELECTROMECÁNICO.
_____________________________________
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Firma del jurado
__________________________________
Firma del Jurado

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DEDICATORIA
Este trabajo lo dedico a Dios primeramente por ser el proveedor de las fuerzas, la
sabiduría y paciencia para seguir adelante en este camino, a mis queridos padres
y familia los cuales me apoyaron, aconsejaron y estuvieron siempre atentos a
cualquier necesidad e inconvenientes que surgieron durante mi ciclo estudiantil, a
mis amigos, compañeros de estudio y conocidos que tuvieron fe en mi crecimiento
como profesional, del cual recibí un apoyo incondicional.

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Dedico este proyecto a mi familia que han estado junto a mis estos años
brindando su apoyo, su dedicación y empeño por mostrarme el camino correcto, a
mis profesores los cuales ayudaron a aplicar mis conocimientos y estar más cerca
de mi meta profesional, a mis amigos y conocidos por su apoyo incondicional en
situaciones que fueron difíciles, su colaboración y confianza que fue de gran
ayuda para el desarrollo de este proyecto.

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Este proyecto debo agradecerlo sinceramente a Dios, por la fuerza y

perseverancia que me ha brindado, la sabiduría necesaria para culminar este
objetivo, por guiarme y mantenerme siempre en el camino bendecido y
correcto que me permite lograr esta meta.
Gracias a mis padres, su amor condicional, y sus palabras en los obstáculos
que se me presentaron, a mis familiares, amigos, primos que me han
demostrado el valor del esfuerzo.

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AGRADECIMIENTOS
Agradecemos primeramente a DIOS creador del universo, que nos brindó y nos
seguirá dando la sabiduría necesaria para continuar el camino correcto y superarnos
cada vez más en nuestro campo profesional y personal. Agradecemos a nuestra
familia que siempre está presente en nuestros logros y juegan un papel importante
en la toma de nuestras decisiones, su apoyo incondicional, las palabras de
superación y esfuerzo que son día a día de suma importancia en el proceso de
aprendizaje.
El más sincero agradecimiento a los profesores de las Unidades Tecnológicas De

Santander Sede Barrancabermeja por la paciencia tenida, y resolver las dudas
presentadas en el desarrollo del proyecto, por brindarnos la oportunidad de culminar
la carrera. Agradecemos a nuestros amigos que siempre estuvieron apoyándonos
de una u otra manera para que no perdiéramos el objetivo principal y culmináramos
con éxito la profesión.

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TABLA DE CONTENIDO
RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................................... 14
INTRODUCCIÓN .................................................................................................. 15
1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN ............................... 17
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................... 17

1.2. JUSTIFICACIÓN ......................................................................................... 19
1.3. OBJETIVOS ................................................................................................ 20
1.3.1. Objetivo General ...................................................................................... 20
1.3.2. Objetivos Específicos ............................................................................... 20
1.4. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES ................................................... 21
2. MARCOS REFERENCIALES ...................................................................... 28
2.1. MARCO TEÓRICO ...................................................................................... 28

2.1.1. Teoría de Mohr-Coulomb ......................................................................... 28
2.1.2. Teorías de falla ........................................................................................ 30
2.2. MARCO CONCEPTUAL .............................................................................. 32
2.2.1. Resistencias de materiales ...................................................................... 32
2.2.2. Objetivo de la resistencia de materiales ................................................... 32
2.2.3. Principio de la resistencia de materiales .................................................. 33
2.2.4. Principio de rigidez ................................................................................... 33
2.2.5. Restricciones geométricas ....................................................................... 34
2.2.6. Fuerzas exteriores: tipos de cargas, tipos de apoyos, reacciones ........... 34
2.2.7. Maquina universal .................................................................................... 35
2.2.8. Aplicaciones de la maquina universal que se desea construir ................. 36
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2.2.9. Ensayo a la tracción ................................................................................. 36

2.2.10. Ensayo de compresión.......................................................................... 38
2.2.11. Ensayo de corte o de cortadura ............................................................ 39
2.2.12. Ensayo de plegado ............................................................................... 39
2.3. MARCO HISTÓRICO .................................................................................. 41
2.4. MARCO LEGAL........................................................................................... 43
2.4.1. Normas para la medición de carga........................................................... 43
2.4.2. ISO 9513. ................................................................................................. 44
2.4.3. ISO 6892. Tracción para materiales metálicos. Método de ensayo a
temperatura ambiente ........................................................................................... 46
2.5. MARCO AMBIENTAL .................................................................................. 47
2.5.1. NTC-ISO-14001. Directrices para la Auditoria Ambiental. Procedimientos.
47
2.5.2. NTC-ISO 14001. Sistema de Administración Ambiental. Especificaciones
con guía................................................................................................................. 47
2.5.3. GTC- 24/GTC- 35.Guia de colores, Residuos Sólidos. Guía de uso. ....... 48
3. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO............................................... 50
4. RESULTADOS ............................................................................................ 81
5. CONCLUSIONES ........................................................................................ 82
6. RECOMENDACIONES ............................................................................... 83
7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............... ¡Error! Marcador no definido.
8. ANEXOS ..................................................................................................... 86

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LISTA DE FIGURAS
Figura 1. Maquina universal. ................................................................................. 35

Figura 2. Ensayo a la tracción. .............................................................................. 38
Figura 3. Ensayo de plegado................................................................................. 39
Figura 4. Composición química acero 1020 .......................................................... 52
Figura 5. Motor trifásico ......................................................................................... 56
Figura 6. Propiedades del motor 1hp .................................................................... 57
Figura 7. Celda de carga ....................................................................................... 58
Figura 8. Variador de frecuencia ........................................................................... 59
Figura 9. Corte de ángulos. ................................................................................... 60
Figura 10. Estructura maquina universal ............................................................... 61
Figura 11. Fijación de la estructura. ...................................................................... 61
Figura 12. Soportes para el funcionamiento de la maquina universal ................... 62
Figura 13. Montaje de las laterales. ...................................................................... 63
Figura 14. Sistema de transmisión ........................................................................ 63
Figura 15. Desbaste al engrane. ........................................................................... 64
Figura 16. Montaje del mandril .............................................................................. 66
Figura 17. Base plana estructural.......................................................................... 67
Figura 18. Refuerzo de la base del motor. ............................................................ 68
Figura 19. Lubricación de los espárragos. ............................................................ 69
Figura 20. Alineación y refuerzo de las chumaceras. ............................................ 70
Figura 21. Anclaje de la tapa posterior. ................................................................. 71
Figura 22. Anclaje del variador de frecuencia. ...................................................... 72
Figura 23. Ajuste de la celda de carga. ................................................................. 73
Figura 24. Probetas de ensayo. ............................................................................ 74
Figura 25. Medidas de las probetas. ..................................................................... 74
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LISTA DE TABLAS
Tabla 1. Tratamiento térmico................................................................................. 51

Tabla 2. Acero 1020 .............................................................................................. 52
Tabla 3. Propiedades mecánicas .......................................................................... 53
Tabla 4. Tratamiento térmico................................................................................. 54
Tabla 5. Propiedades mecánicas .......................................................................... 55
Tabla 6. Composición química .............................................................................. 55
Tabla 7. Parámetros para las pruebas ................................................................. 75

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LISTA DE ANEXOS
Anexos 1. Placa del motor..................................................................................... 86

Anexos 2. Probetas ............................................................................................... 86
Anexos 3. Medidas de las probetas ...................................................................... 87
Anexos 4. Materiales para construcción de probeta .............................................. 88
Anexos 5. Estructura de la probeta. ...................................................................... 89
Anexos 6. Celda de carga ..................................................................................... 89
Anexos 7.Características generales celda de carga ............................................. 90
Anexos 8. Desbaste de engranes ......................................................................... 90
Anexos 9. Características variador de frecuencia ................................................. 91
Anexos 10. Anclaje del sistema de potencia ......................................................... 91
nexos 11. Vista frontal del sistema de potencia. ................................................... 92
Anexos 12. Indicador de peso ............................................................................... 93
Anexos 13. Características generales indicador de peso. ..................................... 94
Anexos 14. Acople del engrane al esparrago. ....................................................... 94
Anexos 15. Acople de rodamiento ......................................................................... 95
Anexos 16. Fijación de la celda de carga .............................................................. 95
Anexos 17. Medida de las probetas con el pie de rey. .......................................... 96
Anexos 18. Engranaje. .......................................................................................... 97
Anexos 19. Seguro del mandril. ............................................................................ 97
Anexos 20. Alineación de mandriles ..................................................................... 98
Anexos 21. Ajuste de las chumaceras. ................................................................. 98
Anexos 22. Fijación de laterales............................................................................ 99
Anexos 23. Montaje del variador de frecuencia..................................................... 99
Anexos 24. Alineación de espárragos. ................................................................ 100
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Anexos 25. Alineación de engranes del motor y espárragos .............................. 101

Anexos 26. Engrane acoplado al eje del motor. .................................................. 101
Anexos 27. Conexiones al variador de frecuencia. ............................................. 102
Anexos 28. Desbaste del engrane. ..................................................................... 102

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RESUMEN EJECUTIVO
La construcción de un banco de pruebas por medio de una maquina universal que

permite realizar ensayos de tensión y compresión, es de gran utilidad para este ente
universitario. Para poder construir la maquina universal es necesario, determinar los
materiales y accesorios que permitan el correcto cumplimiento de las pruebas
establecidas, una vez se conozcan los accesorios y el método de ensamble se da
paso a la construcción del banco, para corroborar el funcionamiento de la maquina
se implementan pruebas de tensión y compresión y se verifican los resultados.
La metodología aplicada consiste en una investigación descriptiva, puesto que se

parte de teorías e investigación ya postuladas por otros autores, donde ellos han
realizado la construcción de diferentes tipos de máquinas, el enfoque cuantitativo
permite medir y calcular de manera matemática y estadísticamente las variables
que intervienen en los ensayos del proyecto. Con el cumplimiento de los objetivos
se da como resultado una maquina universal terminada que ayuda a reforzar el área
de resistencia de materiales, siendo esta la primera para la sede en
Barrancabermeja, debido que la universidad las posee, pero en la sede principal en
la ciudad de Bucaramanga. Por esto se incentiva en la sede, una nueva máquina
universal y así comenzar de manera progresiva a disminuir las visitas a la ciudad de
Bucaramanga y ayudar a los estudiantes en la disminución de los gastos por
motivos del viaje.
PALABRAS CLAVE. Impacto, metodología, construcción, materiales, ensayos.

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INTRODUCCIÓN
Actualmente en las industrias se observan puntos críticos que radican en la falta de

sistemas para las pruebas de compresión, tracción, flexión y cortadura que permitan
determinar las características de un material al ser sometido a una determinada
fuerza, lo cual evita al personal el seguimiento de las piezas para conocer las
propiedades mecánicas y datos verídicos en cuanto a la identificación de las
mismas. La implementación de este banco brinda la opción de dejar a un lado los
datos empíricos y comprobar con ensayos, todo tipo de documentos acerca de la
resistencia de los elementos, garantizando así las especificaciones por la cual
fueron creados. En cuanto al trabajador este equipo facilita el aumento de técnicas
acerca del uso de esta máquina, ampliando las técnicas para determinar las
propiedades indicadas de cada material.
Los presentes investigadores de las Unidades Tecnológicas De Santander Sede

Barrancabermeja construyen un banco de prueba por medio de una maquina
universal para innovar los procesos practicados actualmente en la asignatura de
resistencia de materiales, con el fin de disminuir las falencias en cuanto al continuo
desplazamiento de los estudiantes de tecnología electromecánica hasta la sede
principal de Bucaramanga para el desarrollo de las actividades de pruebas de
tensión y compresión que es de gran dificultad para algunos estudiantes que no
cuentan con una economía rentable para este tipo de viajes, generando la pérdida
de conocimiento y prácticas que son de vital importancia al culminar su carrera
profesional e ingresar al campo laboral.

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La construcción de este proyecto fortalece las prácticas de resistencia de

materiales, brindando una herramienta física al docente e investigativos de la
instalación, para dar la opción de tomar muestras , a través de estudios, cálculos y
características plasmadas en el material, luego se llevan a la máquina para
corroborar y comparar los datos establecidos, con los generados por el banco
universal, ampliando así, las técnicas de los futuros profesionales.

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1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), es una institución de educación

superior, que en 50 años de existencia ha alcanzado reconocimiento en la región
por la calidad de sus servicios educativos y por contribuir con la formación del talento
humano requerido para el desarrollo tecnológico del país. Esta institución es de
carácter público que depende sus ingresos de los recursos que suministra el estado
colombiano, la institución no posee o tras fuentes de financiación y por esto es difícil
que cuente con la cantidad suficiente de laboratorios, donde se puedan realizar
diferentes tipos de pruebas mecánicas, o cualquier otro tipo de laboratorio según
las asignaturas que requieren las diferentes carreras que ofrece actualmente la
universidad. Cabe resaltar que la compra de cualquier máquina para diferentes tipos
de ensayo tiene un valor elevado en el mercado y en ocasiones son de difícil
adquisición.
La universidad en la tecnología en operación y mantenimiento electromecánico

ofrece en su pensum educativo, la asignatura de resistencia de materiales, ya que
la universidad carece de este elemento para la parte práctica, y debe ser
acompañada del uso del mismo, que permita al estudiante realizar ensayos de
tensión y compresión de los diferentes tipos de aceros. Para realizar el presente tipo
de prácticas es necesario contar con bancos de prueba que faciliten el
entendimiento y aumenten el conocimiento de los estudiantes, y determinen las
propiedades mecánicas de los materiales, donde se conozcan las partes y los
componentes de la máquina.

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Los ensayos de tensión, compresión y flexión son pruebas necesarias e

indispensables para el desarrollo de las materia establecidas en el pensum de la
institución, resistencias de materiales y diseño de elementos de máquinas, que dan
un acercamiento a las diferentes pruebas, pero son solo teoría, por lo que la
institución requiere de este banco, y que al mismo tiempo la realización de ensayos
de resistencias de materiales tenga un mayor valor práctico, y así mismo el
estudiante adquiera un enfoque a nivel real de cada material, para conocer su
composiciones elemental.
No tener estos laboratorios en la sede de Barrancabermeja con lleva a que el

estudiante de ingeniería tenga que efectuar desplazamientos en la ciudad de
Bucaramanga para realizar dichas prácticas.
Por la anterior se formula la siguiente pregunta problema ¿Cómo construir un banco

de prueba por medio de una maquina universal para realizar ensayos de tensión y
compresión para las unidades tecnológicas de Santander sede Barrancabermeja?

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1.2. JUSTIFICACIÓN
Para dar solución a la problemática; se planea construir un banco de prueba por

medio de una maquina universal para realizar ensayos de tensión y compresión en
el la asignatura de resistencia de materiales de las Unidades Tecnológicas de
Santander sede Barrancabermeja, con el desenlace de conocer las propiedades
mecánicas de los materiales, los esfuerzos sometidos y las unidades
representativas de cada prueba que se realiza.
La razón por la cual es necesario realizar la presente propuesta es la falta de

máquinas de resistencia de materiales para realizar pruebas de tensión y
compresión. Al momento de adquirir la maquina construida por los estudiantes
presentes, la universidad anexa las prácticas, las cuales permiten realizar la
maquina universal al pensum de las carreras que requieran conocer las propiedades
mecánicas de los materiales. Los estudiantes se desplazan a la ciudad de
Bucaramanga cada vez que demandan a realizar las pruebas mecánicas de
laboratorio, las visitas se irán disminuyendo poco a poco gracias a la maquina
universal adquirida por la sede, se fomenta la iniciativa de crear nuevos prototipos
o máquinas que ayuden al fortalecimiento del area de resistencia de materiales.
La propuesta es relevante para la institución, gracias a que permite alimentar la

línea de investigación del semillero de diseño y procesos de manufactura del grupo
de investigación DIANOIA. Los estudiantes se benefician de manera que
interactúan directamente con la maquina universal, toman las probetas y con el
manual guía desarrollan las prácticas en la sede y así disminuir paulatinamente los
viajes a la ciudad de Bucaramanga.

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1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL
Construir un banco de prueba por medio de una maquina universal para realizar
ensayos de tensión y compresión para las Unidades Tecnológicas de Santander
sede Barrancabermeja.
1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Seleccionar los accesorios y materiales para el cumplimiento de los ensayos

de tensión y compresión.
 Construir el banco de pruebas en cumplimiento a los requerimientos iniciales

para un óptimo funcionamiento del sistema.
 Ejecutar pruebas para verificar el funcionamiento de la maquina universal por

medio de ensayos de tensión y compresión.

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1.4. ESTADO DEL ARTE / ANTECEDENTES
Los antecedentes juegan un papel muy importante en el desarrollo de un proyecto

de grado, a continuación, se postulan varias ideas de proyectos que diseñaron y
construyeron prototipos de máquina universal, se describen los datos de los autores,
la descripción del proyecto y las conclusiones a las cuales llegaron.
Omar Martínez (2010) postulan en este trabajo se presentan los detalles del diseño
y construcción de una máquina de ensayos de torsión para probetas de sección
transversal cilíndrica de materiales metálicos, tomando el Acero AISI 1020 como el
material metálico de mayor resistencia a ensayar. De acuerdo a las dimensiones de
las probetas, se seleccionaron un motor y una caja reductora capaces de
proporcionar el momento torsor necesario para fracturar el material de mayor
resistencia, y se diseñó un eje para vincular la salida de la caja reductora y la pieza
de ensayo.
Posteriormente se seleccionaron instrumentos de adquisición de datos para

registrar el esfuerzo realizado por la máquina sobre la probeta, y el ángulo de
deformación de la misma durante el ensayo, y se utilizó un programa de adquisición
de datos y estudio de señales para adquirir dichos datos (Martinez, 2010). Con esto
se construye una gráfica del esfuerzo aplicado con respecto a la deformación
angular de la probeta. Para adquirir los datos de esfuerzo, se diseñó un eje con una
barra empotrada al mismo, que presiona una celda de carga y a su vez permite la
torsión de la probeta al proporcionar una reacción al momento torsor del motor.

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Omar Martínez (2010) concretan que al completar la construcción de la máquina de

ensayos de torsión, se pudo comprobar su funcionamiento mecánico al ensayar
probetas de Acero AISI 1020, y se puede afirmar que el sistema cumple con el
objetivo establecido y sin complicaciones. El diseño fue desarrollado de manera
conservadora para asegurar el funcionamiento de la máquina de ensayos, y evitar
fallas durante el desarrollo del proyecto.
Sin embargo, si se considera un factor de seguridad inferior a 3 en el diseño, se

puede utilizar la máquina para ensayar probetas de mayor resistencia, siempre que
se respeten los cálculos. No obstante, hay que tomar en consideración que a
medida en que se incrementa la resistencia de los materiales en el ensayo,
aumenta la necesidad de mantenimiento de la máquina. Se determinó que los
equipos adquiridos y empleados en el diseño del sistema de adquisición de datos
de la máquina de ensayos funcionan correctamente y de acuerdo a las
especificaciones del fabricante. Sin embargo, la ausencia de un amplificador de
señal para la celda de carga impide la aplicación inmediata del resto de los equipos
para adquirir los datos de ensayo que se puedan realizar en la máquina, pues,
aunque el codificador rotatorio incremental funciona correctamente, la salida de la
celda de carga se produce con un voltaje que es de un orden de magnitud muy
pequeño para producir datos razonablemente precisos. (Martinez, 2010, pág. 58)
Luis Serrano (2007) menciona que la maquina universal entre hierro constante
utilizada en el laboratorio de máquinas eléctricas de la escuela de ingenieros
industriales de la universidad politécnica de valencia, Es una maquina
especialmente tensada y diseñada para poder configurar con ella los tipos más
usuales de máquinas rotativas industriales (asíncronas, síncronas, de colector de
continua y alterna, monofásicas como polifásicas. Experimentar en detalle su

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funcionamiento, y medir y oscilo grafiar los campos magnéticos que aparecen en su

entre hierro y las fuerzas electromotrices inducidas en sus devanados.
Dado que esta máquina es la base de varios de los ejercicios con datos prácticos
propuestos en el libro (lo que permiten esos ejercicios contrastar la concordancia de
los resultados teóricos con las medidas experimentales), se ha creído conveniente
dar una descripción general de la misma. La máquina universal va mecánicamente
acoplada a otra de continua sobre una bancada común (Serrano, 2007). Esta
segunda maquina puede hacerse funcionar como motor (arrastrando así a la
maquina universal) o como generador, suministrando corriente continua a una
resistencia conectada a su inducido, con lo que actúa de carga de la maquina
universal, ofreciendo un par resistente que se puede modificar en función de la
intensidad que se haga circular por la resistencia. De esta manera se consigue,
además, que cualquiera de las maquinas configurables a partir de la maquina
universal pueda funcionar tanto en modo motor como en modo generador.
Paula Gallego (2007) realiza la investigación sobre el diseño mecánico de una

máquina universal de ensayos para polímeros, la Universidad Tecnológica de
Pereira más exactamente en la facultad de tecnologías de la escuela de tecnología
mecánica a poyan el desarrollo del proyecto y es llevado a cabo en la ciudad de
Pereira Risaralda en noviembre del año 2007. El diseño de este equipo presenta
una posible solución para uno de los muchos problemas que se observan en las
empresas, principalmente en el área de control de calidad de los productos.
Uno de los puntos más críticos radica en la carencia de laboratorios de ensayos, lo

cual impide realizar un seguimiento a las piezas para obtener una información
estable y verídica en cuanto a la caracterización de las mismas que arroje datos
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para analizar las propiedades mecánicas de los elementos producidos en cada

proceso de fabricación (Gallego, 2007). Ensayo aplicado para determinar la
resistencia mecánica de los elementos listos para salir al mercado con el fin de
garantizar las especificaciones para las cuales fueron diseñados, mediante la
propuesta tecnológica de diseño del equipo empleado en dichos ensayos de
caracterización.
Se analizan los posibles costos de los materiales para la construcción de la

Máquina Universal de Ensayos para polímeros propuesta en este proyecto
comparado con los costos de una máquina en el mercado son relativamente viables
pues los procesos siguientes hasta la construcción de la máquina son sencillos y
estos se podrían realizar dentro del campus universitario. El diseño arrojó factores
de seguridad altos, lo cual indica que el diseño de la máquina es confiable y es una
máquina que se podría construir para un laboratorio mas no para una producción
en serie porque estos factores de seguridad indican que se estarían utilizando
sobre dimensiones o materiales de mucha más resistencia mecánica que la
necesaria. Cuando se investigó todos los tipos de Máquinas Universales de
Ensayos para polímeros se adoptó el diseño de una máquina que tuviera
características especiales de tamaño, forma y posición, este proyecto ha respetado
estas características para que la Máquina sea incluida al proyecto del laboratorio
de materiales sintéticos. La selección de los materiales en el diseño tuvo en cuenta
aspectos como las propiedades mecánicas, el servicio que prestará el elemento, la
resistencia del material a la corrosión, deformación y que su servicio sea eficiente.
(Gallego, 2007, pág. 109)
Paula Gallego (2007) afirma que el cálculo de la resistencia mecánica para los
elementos tuvo como objetivo prevenir fallas por las fuerzas a las que están
expuestos. La máquina está compuesta por elementos de mucha precisión como lo

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son: celda de carga, motor reductor con variador de frecuencia lo que de apoyo a
que la máquina preste un óptimo servicio en el momento de la prueba. La máquina
universal de ensayos no estará limitada a ciertos materiales como de polipropileno,
polietileno. En esta máquina se podrán hacer pruebas con los otros materiales
poliméricos. Si llegase a requerir fuerzas de mayor dimensión que las especificadas
se no se requiere modificar el diseño, sino que se recomienda que se haga una
selección del accionamiento (moto reductora) de mayor potencia.
Gloria Moreno (2006) diseño una construcción de una máquina básica de ensayos
destructivos de tracción y torsión, la Universidad de Buenaventura en la facultad de
ingeniería del programa de mecatrónica o frece las herramientas suficientes para
iniciar la investigación, llevada a cabo en la cuidad de Bogotá del 2006. Comentan
que este tipo de máquina con los ensayos que realizará, no es común en el país,
debido a que generalmente ambos ensayos se realizan por separado; la máquina
de ensayos universales puede llegar a costar entre $150’000.000 y $300’000.000
según la capacidad y la precisión que se desee y la máquina de ensayos de torsión
puede alcanzar un valor de $60’000.000” (Moreno, 2006,p.25).
Al integrar ambos ensayos se pretende dar una mayor cobertura de dichos ensayos
en una misma estructura disminuyendo costos y aumentando la capacidad de
trabajo además de que ésta máquina es adaptable a otros tipos de ensayos como
lo son el ensayo de flexión, compresión, entre otros. El proyecto generará medios
con los cuales se facilitará el estudio de asignaturas tales como Mecánica de.
Sólidos y Materiales en Ingeniería dentro de la misma Universidad (Moreno, 2006).
Las metodologías que se emplearán obedecen a la necesidad de complementar las
prácticas que ya existen y la creación de nuevas guías de trabajo, además de la
implementación de un equipo básico para el laboratorio como lo es una máquina
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que pueda realizar ambos ensayos de resistencia del material como lo son el de
tracción y torsión.
El principal objetivo fue construir una máquina para ensayos destructivos de tensión
y torsión, y es gratificante saber que se cumplió íntegramente con cada meta
después de atravesar varios inconvenientes: para la parte del diseño electrónico,
el mayor problema fue que muchos de los dispositivos no se encontraban en el
país, al ser integrados de mucha precisión solo era posible obtenerlos en lugares
como Estados Unidos y en el caso de los sensores, en Europa. Esto produjo un
atraso sustancial en la construcción de la máquina debido al tiempo que se
demoraban en llegar los dispositivos importados a la ciudad. Incluso algunas de
las partes electrónicas básicas tampoco era posible conseguirlas en Bogotá, sino
por el contrario en otras ciudades, lo cual implica de nuevo el retraso en la
construcción y pruebas de los circuitos. Tener un control directo sobre la fuerza
aplicada y además sobre la velocidad lineal de la prueba, establecen mayores
puntos de control que permiten obtener resultados más exactos y precisos, que en
máquinas en las cuales solo se tiene control sobre la segunda, ya que en ésta la
velocidad de incremento del esfuerzo depende exclusivamente del control sobre la
velocidad de separación de los cabezales. (Moreno, 2006, pág. 26)
Gloria Moreno (2006) concluye que la medición del área transversal instantánea de
la probeta con el fin de obtener una curva de esfuerzo-deformación real más exacta,
es un parámetro de análisis netamente pedagógico por lo que no está contemplada
en ninguna de las normas técnicas sobre ensayos de tracción. Los resultados
obtenidos en las mediciones realizadas con el sensor GP2D120 demuestran que la
exactitud en la medición de ésa área no es lo suficientemente exacta para afirmar
que dicha gráfica pueda ser utilizada para cálculos en diseño. La máquina 3TM-
17S1 es una excelente adquisición para cualquier institución educativa, empresarial

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pública o privada. Para la realización de sus propios ensayos y por consiguiente

tener un mejor control de calidad en sus productos (en cuanto a las empresas) y
una herramienta muy apropiada para los estudiantes (hablando de las instituciones
educativas), tal y como se sustentó en el capítulo del análisis de mercado, a un
precio considerablemente menor que una máquina importada.

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2. MARCOS REFERENCIALES
2.1. Marco teórico
Von Mises Hencky (1904) desarrollo la teoría de la energía de deformación máxima

predice que la falla por fluencia ocurre cuando la energía de deformación total por
unidad de volumen alcanza o excede la energía de deformación por unidad de
volumen correspondiente a la resistencia a la fluencia en tensión o en compresión
del mismo materia (Budynas, 2008). Esta teoría de distorsión se originó debido a
que se comprobó que los materiales dúctiles sometidos a esfuerzos hidrostáticos
presentan resistencias a la fluencia que exceden en gran medida los valores que
resultan del ensayo de tensión simple. Por lo tanto, postula que la fluencia no era
un fenómeno de tensión o compresión simples, sino más bien, que está relacionada
de alguna manera con la distorsión angular del elemento esforzado.
La teoría de la energía de deformación también se denomina: Teoría de von Mises

o von Mises-Hencky, Teoría de la energía de cortante, Teoría del esfuerzo cortante
octaédrico, que se entiende por el esfuerzo cortante octaédrico, dará algo de luz
sobre por qué el ECM es conservador. “Considere un elemento aislado en el cual
los esfuerzos normales sobre cada superficie son iguales al esfuerzo hidrostático”
(Budynas, 2008,p.219)
2.1.1. Teoría de Mohr-Coulomb
Richard Budymas (2008) explica que, para los materiales dúctiles, no todos
tienen resistencias a la compresión iguales a sus valores correspondientes en
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tensión. La resistencia a la fluencia de las aleaciones de magnesio en

compresión puede ser tan pequeña como de 50% de su resistencia a la fluencia
en tensión. La resistencia última de los hierros fundidos grises en compresión
triplica o cuadruplican la resistencia última a la tensión. Por ello, en esta sección,
se otorgará una importancia primordial a las hipótesis que pueden usarse para
predecir la falla.
La teoría de Mohr coulomb, se remonta a 1900, una fecha que es relevante para
su presentación. No había computadoras, sólo reglas de cálculo, compases y
curvas francesas. Los procedimientos gráficos, comunes en ese tiempo, aún son
útiles. La idea de Mohr se basa en tres ensayos “simples”: tensión, compresión y
cortante, a la fluencia si el material puede fluir, o a la ruptura. Es más fácil definir la
resistencia de fluencia por cortante como Ssy, que realizar su ensayo se hacen a
un lado las dificultades prácticas, la hipótesis de Mohr consistía en usar los
resultados de los ensayos de tensión, compresión y cortante La envolvente de falla
no es necesario que sea recta. El argumento se basaba en los tres círculos de Mohr
que describen el estado de esfuerzos de un cuerpo y que crucen durante la carga
hasta que uno de ellos se hace tangente a la envolvente de falla, definiendo ésta.
¿Era la forma de la envolvente de falla recta, circular o cuadrática? Un compás o
una curva francesa definían la envolvente de falla. Una variación de la teoría de
Mohr, llamada la teoría de Mohr-Coulomb, o teoría de la fricción interna. Con este
supuesto sólo son necesarias las resistencias a la tensión y a la compresión.
Considere el ordenamiento convencional de los esfuerzos principales. (Budynas,
2008, pág. 221)
Richard Budymas (2008) dice que la teoría del esfuerzo normal máximo para
materiales frágiles. La teoría del esfuerzo normal máximo (ENM) estipula que la falla
ocurre cuando uno de los tres esfuerzos principales es igual o excede la resistencia.

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De nuevo se colocan los esfuerzos principales de un estado general de esfuerzo en

la forma ordenada (σ1 ≥ σ2 ≥ σ3). Entonces, esta teoría predice que la falla ocurre
cuando (σ1 ≥ Sut o σ3 ≤ −Suc, donde (Sut) y (Suc), son resistencias a la tensión y
a la compresión, respectivamente, dadas como cantidades positivas. (Budynas,
2008,p.221)
2.1.2. Teorías de falla
Algunas formas la falla se manifiesta en la pérdida de la funcionalidad (Budynas,

2008). Eventos como la deformación permanente, el agrietamiento y la ruptura
se encuentran entre las formas en que falla un elemento, las máquinas de
ensayo aparecieron en el siglo xviii y las piezas se jalaban, doblaban y torcían
en procesos simples de carga. Si el mecanismo de falla es simple, entonces unos
ensayos simples pueden dar pistas.
El ensayo de la tensión es uniaxial (eso es simple) y las elongaciones son

mayores en la dirección axial, por lo cual las deformaciones se pueden medir y
los esfuerzos se pueden inferir hasta que ocurre la falla. Budymas (2008) aclara.
“Entonces ¿qué es importante: un esfuerzo crítico, una deformación crítica, una
energía crítica? En las siguientes secciones se mostrarán algunas teorías de
falla que han ayudado a responder algunas de estas preguntas” (p.222).
Desafortunadamente, no existe una teoría universal de falla para un caso general

de las propiedades del material y el estado de esfuerzo. En su lugar, a través de los
años se han formulado y probado varias hipótesis, las cuales han conducido a las
prácticas aceptadas en la actualidad. Como han sido aceptadas, estas prácticas se
caracterizarán como teorías tal como lo hace la mayoría de los diseñadores

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(Budynas, 2008). El comportamiento del metal estructural se clasifica de manera

típica como dúctil o frágil, aunque bajo situaciones especiales, un material
considerado normalmente como dúctil puede fallar de una manera frágil.
No parece que antiguamente estuviesen especialmente preocupados por la

economía de los, materiales en sus construcciones, pero si por la línea, la calidad
de los materiales y un cierto empirismo con base experimental que les permitieron
realizar obras perdurables. El transcurrir del tiempo se ha encargado de efectuar
entre ellas una selección natural. (Budynas, 2008, pág. 223)
Al final del siglo XVI, Galileo (1564) resolvió ciertos problemas de igual resistencia
y efectuó los primeros ensayos conocidos de tracción y de flexión. En 1678
enuncio Hooke la ley de proporcionalidad de deformaciones y fuerzas. En la
misma época, Mariotte y Jacques Bernoulli estudiaron la flexión plana. En 1773,
Parent, después coulomb. Proporcionaron una teoría correcta de la flexión simple,
mediante la aplicación de las ecuaciones de los equilibrios a una región aislada
de la viga (Budynas, 2008). La resistencia de los materiales toma forma como
fuerza de doctrina desde el principio del siglo XIX: curso de Navier en 1823. Se
desarrolló rápidamente gracias al trabajo de los ingenieros, matemáticos y físicos
del siglo pasado, al mismo tiempo que las teorías de elasticidad. Actualmente, los
estudios van más particularmente orientados al estudio de las propiedades de las
aleaciones ligeras y delos plásticos, al papel de las pequeñas deformaciones
permanentes, a la fluencia de temperaturas muy bajas o muy altas y a los
esfuerzos repetidos.

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2.2. MARCO CONCEPTUAL
2.2.1. Resistencias de materiales
Manuel García (2012) plantea que la resistencia de materiales se ocupa, sin

embargo, del estudio de solidos elásticos deformables que, debido a su geometría
y a sus condiciones de trabajo o funcionamiento, admiten un análisis particular y
simplificado. Pese a que en una clasificación piramidal esta disciplina debería
aparecer como parte de la teoría de la elasticidad, lo cierto es que su importancia,
el desarrollo histórico de la misma y la particularidad de sus métodos hacen que sea
considerada de forma independiente.
2.2.2. Objetivo de la resistencia de materiales
La resistencia de materiales o mecánica de los cuerpos deformables, trata del

estudio y relación entre los esfuerzos internos y las deformaciones originadas en
los cuerpos reales, así como de los cambios de forma y tamaño del cuerpo en
relación con las cargas que actúan sobre él, de sus vinculaciones y de las
propiedades físicas del material del que están constituidos Partiendo del
desarrollo proporcionado por la teoría de la elasticidad y de los resultados
obtenidos por la experimentación (Garcia, 2012). La teoría de la resistencia de
materiales, llega a establecer fórmulas que permiten relacionar las cargas que
actúan sobre un cuerpo con sus dimensiones, teniendo en cuenta además, las
vinculaciones del mismo y las características del material de que están
constituidos.

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Al igual que la teoría de la elasticidad que dice Pedro Museros pedro se supone,
en un estudio, que los materiales utilizados actúan dentro de su intervalo elástico,
lo que es consustancial con las correspondientes consideraciones de
homogeneidad e isotropía, así como de la propiedad de rigidez. El estudio de la
resistencia de materiales también se debe considerar ciertas hipótesis y/o
suposiciones introducidas con el fin de simplificar los problemas de ingeniería, bien
en la distribución de esfuerzos o sobre la geometría de la deformación,
estableciendo en su desarrollo fórmulas que permitan dimensionar elementos
estructurales o maquinales en general, la resistencia de materiales proporcionan
las bases de cálculo que permitiría, junto con las condiciones de estabilidad y
equilibrio, calcular y proyectar obras de ingeniería, determinando sus dimensiones
o verificando que las ya proyectadas son idóneas para los objetivos que se desean.
(Garcia, 2012, pág. 4)
2.2.3. Principio de la resistencia de materiales
La resistencia de materiales es una disciplina que se basa en tres principios o

hipótesis fundamentales: el principio de rigidez, el principio de superposición y el
principio de SAINT-VENANT (Garcia, 2012). La validez de los resultados obtenidos
mediante esta teoría depende, básicamente, del grado de satisfacción de estos
principios en el caso concreto en que se aplique.
2.2.4. Principio de rigidez
Manuel Garcia (2012) señala que una consecuencia directa de la hipótesis según
pedro Museros de pequeños movimientos aplicada al análisis de estructuras y
establece que las ecuaciones de equilibrio se pueden formular sobre la geometría

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indeformada, es decir, sin considerar los movimientos provocados por el sistema de

cargas.
2.2.5. Restricciones geométricas
Para que los principios fundamentales enunciados y los resultados de la resistencia

de materiales sean válidos, las piezas deben cumplir ciertas condiciones: Geometría
de la directriz: en piezas de directriz curvas, los radios de curvatura de esta deben
ser grandes en relación al canto de las piezas (Garcia, 2012). Geometría de las
secciones: las dimensiones transversales de las piezas, canto y ancho deben ser
pequeñas en relación a su longitud.
2.2.6. Fuerzas exteriores: tipos de cargas, tipos de apoyos, reacciones
Las fuerzas exteriores están constituidas por las fuerzas activas o directamente
aplicadas, llamadas generalmente cargas y por las fuerzas reactivas o reacciones
de los vínculos, apoyos o soportes de los elementos de una estructura o de una
máquina. Por la forma de aplicación sobre los cuerpos las cargas fundamentales se
clasifican en cargas estáticas o permanentes las cuales suelen dividirse en cargas
concentradas (puntuales) y encargas distribuidas (repartidas sobre una superficie)
(White, 1992). Estas últimas cargas en su forma de actuar pueden considerarse de
manera uniforme o variada en su longitud. Cargas repetidas y de choque o impacto,
cuando las cargas actúan en función de diversas variables como el tiempo, etc.
Existen así mismo cargas accidentales debidas a efectos climáticos (nieve, viento
entre otros), reacciones del terreno las debidas a los propios procesos de
fabricación industrial, o de otro tipo.

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2.2.7. Maquina universal
Miravete (2004) indica que una maquina es semejante a una prensa, con facultades
para someter materiales a ensayos de tracción y compresión para medir sus
propiedades. La presión se logra mediante placas o mandíbulas accionadas por
tornillos o sistema hidráulico. La máquina de ensayos universales tiene como
función comprobar la resistencia de diversos tipos de materiales. Para esto posee
un sistema que aplica cargas controladas sobre una probeta (modelo de
dimensiones preestablecidas) y mide en forma de gráfica la deformación, y la carga
al momento de su ruptura.
 Tipo de máquina universal que se desea implementar
Figura 1. Maquina universal.
Fuente: BARREIROS J, A. Centro de investigación tecnológica. España: José O Valderrama,

volumen 4, 1999, p.233.

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2.2.8. Aplicaciones de la maquina universal que se desea construir
Normas aplicadas a los ensayos:
La ASTM (2015) ratifica que los ensayos son realizados aplicando las
correspondientes normas, ASTM. Ésta normativa ha sido desarrollada por la
américa society fortesting and materiales como estándares de realización de
ensayos de materiales estableciendo las condiciones y procedimientos más
adecuados para obtención de buenos resultados. Se partirá de la normativa ASTM,
por su extendido uso a nivel internacional, las normas aplicables en cada caso son:
Ensayos de fatiga: E466-96, E739-91. Ensayos ala tracción: E8M-00.
Algunos aspectos importantes a considerar en este ensayo son las propiedades

estáticas, se deben tomará en cuenta el efecto de la velocidad de ensayo,
frecuencia, el esfuerzo medio y el esfuerzo amplitud la normativa mencionada
indica las dimensiones admisibles en las probetas, el procedimiento correcto de
ensayo y los instrumentos de medida (ASTM, 2015). Que se han de utilizar, así
como el tratamiento de datos que debe realizarse. Se sabe que el 90% de las
fallas de los componentes industriales, es debido a causas mecánicas, de aquí
la importancia de éste ensayo.
2.2.9. Ensayo a la tracción
Este ensayo permite obtener información sobre la capacidad de un material para

soportar la acción de cargas estáticas o de cargas que varían lentamente a
temperaturas homólogas inferiores a 0,5 (parámetros adimensionales que se
define como el cociente entre las temperaturas de ensayo y de fusión) (Sanches
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, 2010). Como los componentes metálicos se proyectan en la mayoría de las

ocasiones para trabajar en estas condiciones, probablemente este es el más
popular entre los ensayos que permiten caracterizar el comportamiento
mecánico de un material metálico.
La máquina de ensayo es ampliamente utilizada para el análisis de materiales de

construcción, metalurgia, transporte, energía, en institutos de investigación
científica, universidades, centros de inspección de calidad, pruebas de producto y
de otras aplicaciones. La estructura debe resistir sin problemas todos los esfuerzos
a los que el ensayo del cambio le someta. Es una de las partes del proyecto más
importantes, ya que de esta estructura depende: La seguridad del proceso de
prueba. Debe resistir y asegurar el cambio en una posición estable, evitando al
máximo las vibraciones que podrían hacer peligrar el proceso de prueba. (Sanches
, 2010, pág. 129)
La facilidad de instalación
José Sánchez (2010) indica que este factor está directamente relacionado con
esta parte de la estructura, pero ante todo se priorizará la seguridad del proceso,
por lo tanto, si una vez que se esté realizando el diseño es necesario privar de
algo de movilidad a los soportes para garantizar la seguridad, se sacrificaran
elementos de esta parte del proyecto.
La versatilidad del banco. En función de los soportes móviles del banco y del
diseño que tengan junto a su movilidad se creara un banco de pruebas que
pueda albergar una gran serie de ideas de diferentes fabricantes y estilos
(Sanches , 2010). Esto hará que el banco sea mucho más útil y afín a su objetivo
de diseño.
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Figura 2. Ensayo a la tracción.
Fuente: LEYENSETTER A. tecnología de los oficios metalúrgicos, editorial Reverte S.A, Buenos
Aires Argentina, abril 2006, p. 179.
Al empezar el ensayo aumentan cargas y tensión en la misma relación, es decir que

son proporcionales. Por eso la curva sube en el diagrama a modo de recta hasta el
punto límite de proporcionalidad.
2.2.10. Ensayo de compresión
En el ensayo de compresión (DIN50106) se somete a la pieza de ensayo a una

carga de compresión lentamente progresiva. Para calcular la resistencia a la
compresión QDb se dividirá la fuerza F medida cuando se presenta la primera grieta,
por la sección transversal So`, generalmente se emplea para este ensayo probetas
cilíndricas con diámetro de 30 a 10mm; en ensayos sin medición de variación de
longitud, h = d; en los ensayos con dimensiones de variaciones de longitud.
(Sanches , 2010, pág. 130)

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2.2.11. Ensayo de corte o de cortadura
Mediante el ensayo de cortadura (DIN 50141) se determina la resistencia al esfuerzo

cortante de materiales metálicos. El ensayo de cortadura se realiza mediante un
dispositivo de doble filo con el objeto de evitar las solicitaciones a flexión. Sánchez
(2010) dice. “El ensayo de mordaza de cortadura, se mueve paralelamente ala
mordazas de sujeción quedando la probeta cortada de esta forma en dos secciones.
El aparato de cortadura va generalmente montado en una máquina de ensayos de
resistencia universal. (p.132).
2.2.12. Ensayo de plegado
Setter Leyen (2006) explica en el ensayo de plegado (DIN 1605) sirve para
verificación de la facilidad de doblado de un material a temperatura ambiente.
Generalmente se emplean barras planas de 30 a 50 mm de anchura o barras
redondas.
Figura 3. Ensayo de plegado.
Fuente: LEYENSETTER A. tecnología de los oficios metalúrgicos, editorial Reverte S.A, Buenos
Aires Argentina, abril 2006, p 17

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 Elementos que conforman la maquina universal que se desea

construir
 Sujetadores de probetas
 Manómetros
 Mesa fija
 Extensómetro
 Mesa móvil
 Cilindro hidráulico
 Tambor
 Tablero de control
 Resorte
 Mangueras de presión
 Pesas
 Válvula reguladora de caudal
 Válvula direccional
 Nivel
 Tanque

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2.3. Marco histórico
No parece que antiguamente estuviesen especialmente preocupados por la

economía de materiales en sus construcciones, pero si por la línea, la calidad de los
materiales y un cierto empirismo con base experimental que les permitieron realizar
obras perdurables. El transcurrir del tiempo se ha encargado de efectuar entre ellas
una selección natural (Kerguignas, 1980). Al final del siglo XVI, Galileo resolvió
ciertos problemas de igual resistencia y efectuó los primeros ensayos conocidos de
tracción y de flexión.
Marcel Kerguignas (1980) afirma que Hooke 1678 enuncio la ley de la

proporcionalidad de deformaciones y fuerzas. En la misma época, Maritte y Jackes
Bernoulli estudiaron la flexión plana. En 1773, Parent, despus Coulomb,
proporcionaron una teoría correcta de la flexión simple, mediante la aplicación de
las ecuaciones de equilibrio a una región aislada de la viga. La resistencia de
materiales toma forma como cuerpo de doctrina desde el principio del siglo XIX:
curso de Navier en 1823. Se desarrolló rápidamente gracias al trabajo de los
ingenieros, matemáticos y físicos del siglo pasado, al mismo tiempo que las teorías
de la elasticidad.
Marcel Kerguignas (1980) comenta que actualmente los estudios van más
particularmente orientados al estudio de las propiedades de las aleaciones ligeras
y de los plásticos, el papel de las pequeñas deformaciones permanentes, a la
fluencia de temperaturas muy bajas y muy altas y a los esfuerzos repetidos. La
importancia de los ensayos, como en toda ciencia física, la experiencia es la base y
la culminación de la teoría. Debe controlarla todo lo a menudo que sea necesario.
La Teoría, edificada sobre hipótesis experimentales voluntariamente
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esquematizadas, no refleja, más que de una manera imperfecta, los hechos. Los
resultados que proporcionan deben controlarse mediante ensayos efectuados sobre
el órgano terminado en las condiciones de funcionamiento.
De aquí las dos siguientes clases de ensayos: Los efectuados sobre elementos
simples que nos permiten formular o verificar las leyes generales y nos dan también
indicaciones numéricas sobre las características del material ensayado. Según esto
nos permite verificar la calidad de una entrega (Kerguignas, 1980). Los realizados
sobre un órgano terminado que nos permiten medir el grado de exactitud de las
hipótesis y de las teorías utilizadas y conducen a mejorarlas mediante el
conocimiento de nuevos datos numéricos.

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2.4. Marco legal
2.4.1. Normas para la medición de carga.
2.4.1.1 ISO 7500-1
Verificación de máquinas para ensayos uniaxiales estáticos. Máquinas de ensayo

de tensión/compresión (NTC-ISO 7500-1, 2010). Verificación y calibración del
sistema de medición de fuerza, la norma específica la verificación de las máquinas
de ensayo tensión/compresión. La verificación consiste de: Una inspección general
de la máquina de ensayo, incluyendo sus accesorios para la aplicación de la fuerza.
Una calibración del sistema de medición de fuerza.
2.4.1.2 Inspección general de la máquina de ensayo
Debe realizarse antes de la calibración del sistema de medición de fuerza y debe

comprender lo siguiente:
2.4.1.3 Examen visual
La NTC ISO 7500-1 (2010) declara que la máquina está en buen estado de
funcionamiento y no está afectada negativamente por ciertos aspectos de su estado
general, como son: Desgaste notorio o defectos en los elementos de guía del
cabezal móvil o en las mordazas. Holguras en el montaje de las columnas y del
cabezal fijo. Que la máquina no está afectada por condiciones ambientales.

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2.4.1.4 Inspección de la estructura de la máquina
“Debe realizarse una revisión para asegurar que la estructura y los sistemas de
agarre permiten que la fuerza se aplique axialmente” (NTC-ISO 7500-1, 2010, pág.
42).
2.4.1.5 Inspección del mecanismo de accionamiento del cabezal
La NTC ISO 7500-1 (2010) considera que se debe verificarse que el mecanismo de
accionamiento del cabezal permite una variación lenta y uniforme de la fuerza y que
facilite la obtención de diferentes valores de fuerza con la suficiente exactitud.
2.4.2. ISO 9513.
Materiales metálicos, calibración de extensómetros usados en ensayos uniaxiales.

Esta norma indica que específicamente el método para la calibración de
extensómetros usados en ensayos uniaxiales. El término extensómetro, es
entendido como el dispositivo de medida del desplazamiento y el sistema para la
indicación o grabación del desplazamiento y el principio de la calibración de un
extensómetro envuelve una comparación de las lecturas dadas por el extensómetro
con variaciones conocidas en longitud proporcionada por el dispositivo de
calibración (NTC ISO9513, 2010). Dispositivo de calibración permite conocer el
desplazamiento es aplicado al extensómetro, puede consistir en un marco rígido
con un apropiado huso coaxial u otras partes fijas a las cuales pueda ser unido el
extensómetro. El dispositivo de calibración puede tener un mecanismo de
movimiento como mínimo en uno de los husos axiales y un dispositivo para medida
con precisión en el cambio de longitud producido. El error del dispositivo de
calibración no debe ser mayor que un tercio del error permisible del extensómetro.
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2.4.2.1 Ensayo de tracción para materiales metálicos. Método de ensayo a

temperatura ambiente.
 Forma de las probetas
La NTC ISO 9513 (2010) señala que generalmente la probeta es maquinada y la

longitud paralela debe rematarse con un radio de transición en los extremos, que
deben tener una forma adecuada para agarrarse a las mordazas de la máquina de
ensayo. El radio de transición debe tener por lo menos: 2 mm, para probetas
cilíndricas.12 mm, para probetas de sección transversal rectangular. La sección
transversal de la probeta puede ser circular, cuadrada rectangular o, en casos
especiales, de cualquier forma. Para piezas de sección transversal rectangular, se
recomienda que no excedan de una relación de 8:1 entre el ancho y el espesor de
la probeta. Generalmente el diámetro en la longitud paralela de las probetas
cilíndricas maquinadas no debe ser inferior a 4 mm.
2.4.2.2 Dimensiones de la probeta
2.4.2.2.1 Longitud paralela de la probeta maquinada
La longitud paralela (LC) debe ser por lo menos igual a: LO + d/2 para probetas de
sección circular. LO + 1,5√SO para probetas de sección prismática y longitud de la
probeta sin maquinar. NTC ISO 9513 (2010) ratifica. ”La longitud libre entre las
mordazas de la máquina debe ser adecuada de acuerdo con la distancia entre las
marcas y tener una distancia razonable entre estas mordazas” (,p.35).

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2.4.3. ISO 6892. Tracción para materiales metálicos. Método de ensayo a

temperatura ambiente
Esta norma internacional especifica los métodos de ensayo para pruebas de tensión
en materiales mecánicos y define las propiedades mecánicas que se pueden
determinar a temperatura ambiente. La norma ISO 6892 es equivalente a la norma
NTC 2. Resolución de las máquinas de ensayos. La máquina de ensayos debe estar
calibrada respecto a la norma ISO 7500-1 y debe ser de clase 1 o mejor. El
extensómetro empleado debe ser de clase 1 para la medición de esfuerzos de
fluencia o de clase 2 para la determinación de otras propiedades, de acuerdo con la
norma ISO 9513. Los resultados (NTC ISO6892, 2010). La exactitud de los
resultados depende de los parámetros metrológicos (clase del extensómetro y de la
maquina), de la naturaleza de la probeta (geometría, material) y de las condiciones
de la prueba. En el reporte de cada ensayo se debe hacer referencia a la norma
ISO 6892, se debe identificar la pieza, el material y el diámetro de la probeta, así
como los detalles, el procedimiento y las condiciones para el desarrollo de la misma,
finalmente se deben colocar los resultados mínimos correspondientes (Porcentaje
de deformación de la probeta, el esfuerzo de fluencia y el esfuerzo de ruptura).

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2.5. Marco ambiental
2.5.1. NTC-ISO-14001. Directrices para la Auditoria Ambiental.

Procedimientos.
2.5.1.1 Sistema de administración ambiental
La NTC ISO 14001 (2004) dice que la parte del sistema de administración total, la
cual incluye la estructura organizacional, planificación de las actividades,
responsabilidades, prácticas, procedimientos, procesos y recursos para desarrollar,
implementar, lograr, revisar y mantener la política ambiental.
2.5.2. NTC-ISO 14001. Sistema de Administración Ambiental.

Especificaciones con guía.
Esta norma internacional se basa en la metodología conocida como Planificar-

Hacer-Verificar-Actuar (PHVA). La metodología se describe como: Planificar;
establecer los objetivos y procesos necesarios para conseguir resultados de
acuerdo con la política ambiental de la organización (NTC-14001, 2004). Hacer;
implementar los procesos. Verificar; con realizaciones de seguimiento y la medición
de los procesos respecto a la política ambiental, los objetivos, las metas y los
requisitos legales y otros requisitos e informar sobre los resultados. Y actuar: tomar
acciones para mejorar continuamente el desempeño del sistema de gestión
ambiental.
Esta norma internacional contiene aquellos requisitos que pueden ser auditados
objetivamente. Esta norma no establece requisitos absolutos para el desempeño
ambiental más allá de los compromisos incluidos en la política ambiental, de cumplir
con los requisitos legales aplicables y con otros requisitos que la organización
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suscriba, la prevención de la contaminación y la mejora continua (NTC-14001,

2004). Por tanto, dos organizaciones que realizan actividades similares como
diferente desempeño ambiental, pueden ambas cumplir con sus requisitos.
2.5.3. GTC- 24/GTC- 35. Guía de colores, Residuos Sólidos. Guía de uso.
2.5.3.1 Acopio o almacenamiento temporal
Es la acción del generador de colocar temporalmente los residuos sólidos en

recipientes, depósitos contenedores retornables o desechables dentro de sus
instalaciones (GTC-24, 2009). Se resalta que mientras se procesan para su
aprovechamiento, transformación, comercialización o se presentan al servicio de
recolección para su tratamiento o disposición final.
2.5.3.2 Aprovechamiento
2.5.3.2.1 Aprovechamiento en el marco de la gestión integral de residuos

sólidos.
La GTC-24 (2009) indica que el proceso mediante el cual, a través de un manejo

integral de los residuos sólidos, los materiales recuperados se incorporan al círculo
económico y productivo en forma eficiente, por medio de la reutilización, el reciclaje,
la incineración con fines de generación de energía, el compostaje o cualquier otra
modalidad que conlleve beneficios sanitarios, ambientales, sociales y económicos.

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2.5.3.2.2 Aprovechamiento en el marco del servicio público domiciliario de

aseo.
Es el conjunto de actividades dirigidas a efectuar la recolección, transporte y

separación, cuando a ello haya lugar, de residuos sólidos que serán sometidos a
procesos de reutilización, reciclaje o incineración con fines de generación de energía,
el compostaje o cualquier otra modalidad que conlleve beneficios sanitarios,
ambientales, sociales y/o económicos en el marco de la Gestión Integral de los
Residuos Sólidos. (GTC-24, 2009, pág. 15)

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3. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO
3.1. SELECCIÓN DE LOS ACCESORIOS Y MATERIALES NECESARIOS PARA EL

DESARROLLO DE LOS ENSAYOS.
Para el desarrollo de los ensayos de compresión se hace uso de probetas

compuesta por material de hormigón, y en el de tensión se realizan las pruebas a
los aceros AISI SAE 1020 y 1008, con el objetivo principal de conocer y determinar
el punto de deformación y fractura que se presenta en cada material al aplicarle una
determinada fuerza.
3.1.1. Acero AISI SAE 1020
Este acero contiene carbono como principal elemento de aleación, con solamente
pequeñas cantidades de otros elementos (cerca del 0.5% de manganeso es
normal). La resistencia de los aceros al carbón se incrementa con el contenido de
carbono; de acuerdo a un esquema de especificaciones desarrollado por la
American Iron and Steel Institute (AISI) y la Society of Automotive Ingineers (SAE),
los aceros al carbono se especifican por un sistema de numeración de cuatro
dígitos: 10 XX, donde 10 indica que el acero es al carbono, y XX indica el porcentaje
de carbono en puntos y cientos porcentuales, por ejemplo el acero 1020 contiene
0.20% de carbono.
De acuerdo a su contenido de carbono presenta diferentes aplicaciones, desde un

exigente cabeceado en frío hasta la fabricación de piezas de buena tenacidad y baja
resistencia mecánica. El 1020 es uno de los aceros al carbono más comúnmente

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usados. Tiene un contenido nominal de carbono de 0.20% y aproximadamente 0.5%

de manganeso.
3.1.2. Aplicaciones
El acero 1020 es usado en aplicaciones estructurales tales como remaches con

cabeza formada en frío. Es usado frecuentemente en condiciones de
endurecimiento superficial.
Tabla 1. Tratamiento térmico
VALORES EN °C
Forjado 820 - 1100
Normalizado 870 - 890
Revenido 150 – 180
Recocido 650 – 700
Templado Agua 820 - 850
Cementación 900 - 950
Fuente: Autor
Se puede utilizar para ejes de secciones grandes y que no estén muy esforzados.
Otros usos incluyen engranes ligeramente esforzados con endurecimiento
superficial, pines endurecidos superficialmente, piñones, cadenas, tornillos,
componentes de maquinaria, prensas y levas.

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Tabla 2. Acero 1020
COMPOSICIÓN QUÍMICA (%)
C 0.18 – 0.23
Mn 0.30 – 0.60
P 0.04 Max.
S 0.05 Max.
Fuente: Autor
Figura 4. Composición química acero 1020
Fuente: Autor

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Tabla 3. Propiedades mecánicas
LAMINADO EN CALIENTE
Resistencia A La Tracción 40 – 45 Kgf/mm²
Límite De Fluencia 27 Kgf/mm²
Elongación 20 %
Reducción De Área 50 %
Maquinabilidad 72 %
Dureza(Hb) 110 - 140
Fuente: Autor
En la tabla número 3 se establecen los valores nominales acerca de las propiedades
mecánicas del material, como lo es la resistencia que opone el material y la
deformación que puede llegar a sufrir, con el fin de determinar la capacidad que
posee para resistir acciones de fuerzas.
3.1.3. Acero AISI SAE 1008

Es un acero medio carbono aleado con cromo y molibdeno de alta templabilidad y
buena resistencia a la fatiga, abrasión e impacto. Este acero puede ser nitrurado
para darle mayor resistencia a la abrasión. Posee mediana templabilidad, buena
maquinabilidad, alta resistencia, buena tenacidad y baja soldabilidad. Este acero es
susceptible al endurecimiento por tratamiento térmico. Es comúnmente utilizado
para la fabricación de piezas que requieran alta tenacidad y resistencia. Es
susceptible al endurecimiento por tratamiento térmico. Normas involucradas: ASTM.

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Esfuerzo máximo: 900 - 1050 MPa (130 - 152 KSI). Reducción de área mínima 50%.
Propiedades físicas: Densidad 7.85 g/cm3 (0.284 lb/in3).
3.1.4. Aplicaciones
Se usa para piñones pequeños, tijeras, tornillo de alta resistencia, espárragos,

guías, seguidores de leva, ejes reductores, cinceles, cigüeñales, espárragos,
engranajes de transmisión.
Tabla 4. Tratamiento térmico
Valores en °C
Forjado 850 - 1050
Normalizado 870 - 900
Revenido 540 – 680
Recocido 750 – 850
Templado Aceite 830 - 850
Fuente: Autor
En la tabla número 4 se identifican los valores en grados centígrados de las
características y parámetros de enfriamiento y calentamiento a las cuales puede ser
sometido el material.

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Tabla 5. Propiedades mecánicas
Resistencia a la tracción 95 - 105 Kgf/mm²
Límite de fluencia 60 – 74 Kgf/mm²
Reducción de área 50 %
Maquinabilidad ----
270 - 321
Dureza(HB)
10 – 18 %
Elongación
Fuente: Autor
Tabla 6. Composición química
COMPOSICIÓN QUÍMICA (%)
C 0.38 – 0.43
Mn 0.75 – 1.00
Si 0.15 – 0.35
P 0.035 Max.
S 0.040 Max.
Cr 0.80 – 1.10
Mo 0.15 – 0.25
Fuente: Autor

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Figura 5. Motor trifásico
Fuente: Autor
Como base fundamental, para el movimiento de los engranes se implementa un

motor trifásico de 1 hp mostrado en la Figura número 5, encargado de suministrar
al sistema de potencia el torque necesario para iniciar el proceso establecido del
equipo, posee una caja debidamente organizada donde se conectan las líneas de
ingreso de corriente. Está controlado por un variador de velocidad, que se utiliza
para regular la potencia de salida.

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Figura 6. Propiedades del motor 1hp
Fuente: Autor
El motor es conectado a un variador de frecuencia con el fin de aumentar o reducir

las revoluciones por minuto según estén establecidos los parámetros mecánicos del
equipo como se muestra en la Figura 6.

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Figura 7. Celda de carga
Fuente: Autor
El banco de pruebas está compuesto por una celda de carga con una capacidad de
200 kg, que permite determinar la magnitud del campo de deformación al aplicarle
una determinada fuerza, tiene como salida una señal eléctrica que será
directamente proporcional a la fuerza que ha sido aplicada.
Se conecta a un lector de masa que identifica la capacidad de kg que se te aplicando

a cada prueba, con estos resultados se utiliza la ecuación para identificar peso
F=m*g.

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Figura 8. Variador de frecuencia
Fuente: Autor
Se hace uso de un variador de frecuencia, que brinde la opción de seleccionar los

datos señalados por el equipo y permita modificar e ingresar diversos valores
acordes a las características establecidas en la placa del motor, como lo es la
tensión, frecuencia, corriente y variar la velocidad rotacional de operación del
equipo.

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3.2. CONSTRUCCION DEL BANCO DE PRUEBAS.
Figura 9. Corte de ángulos.
Fuente: Autor
El desarrollo del banco de pruebas inicia con las medidas frontales, laterales y
superiores de la base, que sirve como soporte para cada uno de elementos
necesarios en el funcionamiento del módulo. Como se muestra en la Figura 9, se
usa una escuadra de 45 grados con el fin de adquirir una forma simétrica de los
cuatro ángulos de hierro, con la herramienta pulidora se realizan los cortes con
medidas de 70 cm por 50 cm. Se empalma cada esquina del material con un equipo
regulado para soldadura E-6013 West Arco superior.

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Figura 10. Estructura maquina universal
Fuente: Autor
Al realizar los cortes y unir los ángulos, sobresalen unas pestañas en la estructura,
estas permiten soldar las cuatro bases con longitud de 82 cm, cada una debe ser
simétrica para evitar el desnivel o asimetría del soporte. En este proceso es
indispensable el uso de herramientas de protección personal.
Figura 11. Fijación de la estructura.
Fuente: Autor
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Para esta tarea se fija la estructura la cual se especifica en la imagen 11, se marcan
los orificios establecidos para luego ser perforados con la herramienta pulidora y
realizar el montaje de los componentes del módulo, se procede a aplicar diversas
capas de pintura color negro hasta lograr el perfil adecuado.
Figura 12. Soportes para el funcionamiento de la maquina universal
Fuente: Autor
Como se evidencia en la Figura número 12 se emplea un esparrago en cada lateral,

con una longitud de 50 cm y un diámetro de 7/8’’, que será insertado en una base
de 7 cm de altura, 68 cm de longitud y un espesor de 1/4’’, ensamblado en las
chumaceras que se encuentran en la parte superior e inferior del banco, en sus
extremos se introducen engranes de 6 cm, con la función de generar movimiento en
el esparrago y presión en la base horizontal, en dirección al mandril.

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Figura 13. Montaje de las laterales.
Fuente: Autor
Después de que las láminas estén perforadas y dobladas se dispone al anclaje en
la estructura, se usan tornillos de 3/8 de pulgada con el fin de tener una mayor
fijación y con una llave se refuerza la unión de las laterales con la estructura del
banco universal como se observa en la imagen 13.
Figura 14. Sistema de transmisión
Fuente: Autor

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En la Figura 14, se identifican los componentes principales que intervienen en el

funcionamiento del sistema de la maquina universal. Se evidencia un motor trifásico
de 1 hp, en su eje está ajustado un mecanismo encargado de transmitir la potencia
a los engranes acoplados en el centro de cada espárrago, (ubicados de forma
horizontal, los cuales se encuentran soportados por un buje en cada extremo, que
tiene como función sostener el peso y evitar deslizamientos en su rotación). La
chumacera es apernada a la estructura de la maquina por medio de tornillos 3/8’’ de
fijación.
Figura 15. Desbaste al engrane.
Fuente: Autor
Para el desbaste de los dientes del engrane se utiliza una lima circular y plana, como
se ilustra en la Figura número 15, con el fin de nivelar las áreas internas y lograr el

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encaje de los engranes que se encuentran acoplados en los espárragos, al ser

puesto en marcha el banco de pruebas.
Figura 16. Desbaste de los dientes del engrane.
Fuente: Autor
Se establecen las medidas y ángulos de cada diente con una longitud de 15 mm, el
diámetro interno de 12 mm y el radio externo de 30 mm del engranaje, los cuales
fueron señalados en material de acero al carbón. Se procede a realizar los cortes
con la ayuda de la herramienta pulidora como se observa en la figura número 16,
teniendo en cuenta el uso de la careta y guantes como protección personal.

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Figura 17. Montaje del mandril
Fuente: Autor
En el interior de la maquina se incorporan dos mandriles uno en la parte superior y

otro en la inferior, encargados de prensar los materiales, cada uno tiene la opción
de ejecutar un movimiento de translación del extremo izquierdo al derecho. El
sistema de transmisión de potencia le proporciona al mandril inferior la función de
subir y bajar, con el fin de realizar los ensayos de tensión y compresión.

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Figura 18. Base plana estructural
Fuente: Autor
La Figura número 18, muestra el estado final de la estructura de la maquina

universal, del mismo modo se procede a realizar el montaje de las chumaceras,
motor trifásico, espárragos, mandril, el tablero de control, donde están acoplados
los componentes eléctricos que ayudan en los procesos de operación, los engranes
que hacen parte de los ejes, que tienen como función transferir el movimiento
giratorio generado por el motor, y demás mecanismos que ayuden al funcionamiento
óptimo del banco de pruebas.

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Figura 19. Refuerzo de la base del motor.
Fuente: Autor
El motor es anclado a la estructura del banco de prueba con tornillos de fijación

como se evidencia en la imagen, generando un mayor refuerzo en el equipo, con el
fin de evitar que las vibraciones producidas, desplacen el equipo. Se deja un espacio
relativo para el montaje y alineación de los espárragos, chumaceras y engranajes.

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Figura 20. Lubricación de los espárragos.
Fuente: Autor
La grasa ayuda a la lubricación, posee un factor de fricción más bajo que los aceites,
disminuyendo así, la energía en el mecanismo. Por este motivo se aplica grasa en
los espárragos verticales del módulo con el objetivo de reducir el coeficiente de
fricción y desgaste, generado por su respectiva trayectoria de desplazamiento.

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Figura 21. Alineación y refuerzo de las chumaceras.
Fuente: Autor
Como se observa en la figura número 20, se aplican refuerzos a los soportes de las
chumaceras, con el objetivo de prevenir el descentramiento, una vez puesto en
marcha el banco de pruebas y surjan posibles vibraciones en el motor. Se usa una
llave L para prensar el eje en las chumaceras y evitar el desplazamiento del
esparrago.

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Figura 22. Anclaje de la tapa posterior.
Fuente: Autor
En el montaje de la parte posterior del banco de pruebas, ilustrado en la imagen

número 21, se muestra una lámina cold roller con medidas de 56 cm de ancho por
23 de alto, debido a que otorga características de durabilidad, resistencia,
versatilidad y economía.

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Figura 23. Anclaje del variador de frecuencia.
Fuente: Autor
Se incorpora un variador de frecuencia acorde a los parámetros requeridos por el

modulo, al realizar los ensayos de tensión y compresión. Para la correcta instalación
y fijación del variador de velocidad se usan bases en la parte superior e inferior de
las laterales del banco de prueba, se ajusta el motor y se refuerza con tornillería de
3/8 de pulgada.

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Figura 24. Ajuste de la celda de carga.
Fuente: Autor
Se incorpora una celda de carga con el objetivo de convertir la fuerza producida en

el banco de pruebas, al realizar los ensayos de compresión y tensión, en una señal
eléctrica. Este sensor ira conectado a un peso digital que será el encargado de
demostrar los valores obtenidos en las prácticas.

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3.3. PRUEBAS PARA VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA

UNIVERSAL, POR MEDIO DE ENSAYOS DE TENSION Y COMPRESION.
Figura 25. Probetas de ensayo.
Fuente: Autor
Como se observa en la imagen 25, la probeta uno con un diámetro inicial de 4,5 mm
y una longitud de 4,7 en acero 1008 y la probeta con una longitud de 5,1 cm y un
diámetro de 5 mm compuesta por un material de acero 1020, las cuales son usadas
en las pruebas de tensión.
Figura 26. Medidas de las probetas.

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Fuente: Autor
Se establecen las longitudes y diámetros exteriores e interiores de cada probeta con

la ayuda de la herramienta pie de rey que permite conocer valores exactos
requeridos, con el fin de poder realizar los cálculos necesarios y dar cumplimiento
con las pruebas realizadas.
Tabla 7. Parámetros para las pruebas

MEDIDAS
AREA
MATERIAL DIAMETRO RADIO LONGITUD
TRANVERSAL
PROBETA 1°
PROBETA 2°
Fuente: Autor

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3.3.1. Ensayo de tensión con material Acero 1008
1 exterior = 4,5 mm = 0.0045 m

2 interior = 3 mm = 0.003 m
Longitud total = 4,7 cm
𝜋 𝑑2
𝐴=
4
𝜋 (0.003𝑚)2
𝐴= = 7,068x10−6 𝑚2
4
𝐴 = 7,068x10−6 𝑚2
𝐹 = 𝑚 .𝑔
La masa aplicada en el ensayo de tensión al momento de entrar a la zona

elástica es de 85 kg
𝑚
𝐹 = 85 𝐾𝑔 . 9.8 = 833𝑁
𝑠2
𝐹
𝑃=
𝐴
833 N
𝑃= = 117,655x106 𝑃𝑎
7,068x10−6 𝑚2
(𝐸 ∗ 𝐴 ∗ 𝑌)
𝑃=
𝐿
Donde,
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DOCENCIA DE 102

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E= Modulo de elasticidad del acero 190GPa

A= Área de sección trasversal de la probeta
Y= Deflexión máxima en la prueba
L= Longitud de la probeta
E = módulo de elasticidad = 190GPa

P= 833 N
L= 4,7 cm = 0,047 m
𝑃∗𝐿
𝑌=
𝐴 ∗ 𝐸)
La deflexión es,
833 𝑁∗0,047 𝑚
𝑌= = 0,02498𝑥10−3 𝑚
7,068𝑥10−6 𝑚2 ∗190𝑥109 𝑃𝑎
Fuerza aplicada = 110Kg
1 = 4,5 mm = 0.0045 m
2 = 3 mm = 0.003 m
𝜋 𝑑2
𝐴=
4
𝐴 = 7,068x10−6 𝑚2

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DOCENCIA DE 102

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𝐹 = 𝑚 .𝑔
𝐹 = 110𝐾𝑔 . 9.8 𝑚/𝑠 2 = 1078 N
𝐹
𝑃=
𝐴
1078 N
𝑃= = 152,5186x106 Pa
7,068x10−6 𝑚2
(𝐸 ∗ 𝐴 ∗ 𝑌)
𝑃=
𝐿
Se despeja la deflexión máxima de la prueba.
𝑃∗𝐿
𝑌=
𝐴 ∗ 𝐸)
1078𝑁 ∗ 0,047 𝑚
𝑌= = 0,032347x10−3 𝑚
7,068𝑥10 𝑚 ∗ 190𝑥10 𝑃𝑎
−6 2 9

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3.3.2. Ensayo de tensión con material Acero 1020
E = módulo de elasticidad = 205 GPa

L= 5,1 cm = 0,051 m
1 = 5mm = 0.0045 m
2 = 2,5 mm = 0.0025 m
𝜋 𝑑2
𝐴=
4
𝜋 (0.0025𝑚)2
𝐴= = 4,90873x10−6 𝑚2
4
𝐴 = 4,90873x10−6 𝑚2
𝐹 = 𝑚 .𝑔
𝐹 = 105𝐾𝑔 . 9.8 𝑚/𝑠 2 = 1029 N
𝐹
𝑃=
𝐴
1029N 6
𝑃= = 209,6265186x10 Pa
4,90873x10−6 𝑚2
𝑃∗𝐿
𝑌=
𝐴 ∗ 𝐸)
1029𝑁 ∗ 0,051 𝑚
𝑌= = 0,00144x10−6 𝑚
4,90873𝑥10−6 𝑚2 ∗ 205𝑥109 𝑃𝑎

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3.3.3. Prueba de compresión cemento blanco
1′′
∅= = 0.0625 𝑚
4
𝜋. 𝑑 2
𝐴=
4
𝜋. (0.625𝑚)2
𝐴=
4
Masa Aplicada Hasta La Ruptura
m= 111.93 Kg
𝐹 = 𝑚 .𝑔
𝐹 = 111.93 𝐾𝑔 . 9.8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 1097 𝐾𝑁
𝐹
𝑃=
𝐴
1097 𝐾𝑁
𝑃=
306.796𝑋10−3 𝑚2
𝑃 = 3575.6 𝐾𝑃 = 3.575𝑀𝑃

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4. RESULTADOS
El presente proyecto permite la entrega del banco de una maquina universal para
ensayos de compresión y tensión, con el fin de mostrar como, por medio de los
esfuerzos aplicados, los materiales sufren cambios en sus características y llegan
a presentar fractura. La norma internacional ASTM (sociedad americana para
pruebas de materiales), ensayos de fatiga: E466-96, E739-91, ensayos ala tracción:
E8M-00, el ensayo de compresión (DIN50106), el ensayo de cortadura (DIN 50141),
consiste en que se mantenga cada ensayo en su proceso establecido y bajo los
parámetros determinados en cada material. Con este banco los estudiantes del
programa de electromecánica, serán los primeros en beneficiarse, podrán observar
este fenómeno que sufren los materiales, de igual manera a las Unidades
Tecnológicas De Santander Sede Barrancabermeja, se beneficiarán con el
suministro del equipo ya que estará a su disposición.
La universidad contara con un documento estructurado donde de describe el

proceso de construcción del módulo, los implementos utilizados, las características
de las probetas y el funcionamiento de la maquina universal, el documento esta
referenciado con las respectivas normas que ICONTEC exige para los trabajos
escritos.

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5. CONCLUSIONES
Se finaliza con la implementación de un banco de maquina universal para ensayos

de tensión y compresión, brindando al estudiante de electromecánica la oportunidad
de calcular la información necesaria en cada ensayo e identificar la conducta antes
y después de la fractura de los diferentes tipos de materiales al ser sometidos a la
aplicación de una determinada fuerza, de igual forma se contribuye a los estudiantes
iniciar el primer estudio de resistencia de materiales en la instalación, equipo que
dará la opción a la asignatura de resistencia de materiales de las unidades
tecnológicas de Santander sede Barrancabermeja realizar todo tipo de ensayos,
disminuyendo la falta de máquinas y equipos en esta área.
Se realizaron diferentes pruebas a las piezas de acero tales como AISI SAE 1020
Y 1008 teniendo en cuenta las propiedades de resistencia establecidas, dando
como resultado que el banco de pruebas logre la fractura de ambos aceros.
Este proyecto trabajo las diferentes temáticas de la mecánica de materiales y

aplicaciones vistas dentro del proceso de formación académica, tales como diseño
de elementos de máquina, resistencia de materiales y procesos mecánicos, a través
de estas áreas recolectamos los datos necesarios para el desarrollo e
implementación de la maquina universal.

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6. RECOMENDACIONES
Se realizan indicaciones acerca del riesgo que genera exponer la maquina a

esfuerzos superiores a los nominales, con el fin de evitar fallas a futuro, posibles
daños internos o lesiones al personal de operación.
La realización de un manual del banco de pruebas que este compuesto con

información detallada, que explique el paso a paso para el uso adecuado y manejo
de la máquina, el mantenimiento necesario que le permita al equipo el aumento de
su vida útil, llevando acabo un óptimo funcionamiento en el desarrollo de las
temáticas cumpliendo con los objetivos definidos en cada clase.
Se recomienda divulgar a la comunidad estudiantil la importancia de aumentar la

construcción de bancos universales, evitando así el sobre cupo en el equipo, que
genera el desaprovechamiento de las prácticas desarrolladas por el estudiante en
la asignatura, y que el presentado por los autores no sea el único, si no que existan
un mayor número de equipos de prueba dando como beneficio el desarrollo
individual de la actividad y el lugar de trabajo sea más agradable.

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DOCENCIA DE 102

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7. BIBLIOGRAFÍA
ASTM. (2015). Metales pruebas metalicas. estados unidos: Aron.
Budynas, R. (2008). Diseño en ingeneria mecanica. Mexico: McGraw -hill.
Gallego, P. (2007). Diseño mecanico de una maquina uniersal de ensayos para
polimeros. pereira: UTTC.
Garcia, M. (2012). Resistencia de materiales. España: Reverte.
GTC-24. (2009). Gestion Ambienal Residuos solidos. Colombia: Icontec.
Kerguignas, M. (1980). Resistencia de materiales. Barcelona : reverte.
Leyen , S. (2006). Tecnologia de los oficios metalurgicos . Buenos Aires : reverte.
Martinez, O. (2010). Diseño y cosntruccion de una maquina de ensayos de torsion.
Sartenejas: UOOL.
Miravete, A. (2004). Materiales compuestos. Barcelona: reverte.
Moreno, G. (2006). Diseño y construccion de una maquina basica de ensayos
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NTC ISO6892. (2010). traccion para materiales metalicos. Bogota: MC-GRAW-
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NTC ISO9513. (2010). Calibracion de extensometros usados en ensayos uniaxiales.
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NTC-14001. (2004). Sistema de gestion ambiental. Colombia: Icontec.

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DOCENCIA DE 102

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NTC-ISO 7500-1. (2010). Verificacion de maquinas uniaxiales estaticos. Bogota:
UILO.
Sanches , J. (2010). diseño de un banco de pruebas. madrid: UYTR.
Serrano, L. (2007). Diseño de los fasores espaciales. valencia: UIOY.
White, T. (1992). Resistencia de materiales. España: Luminex.

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DOCENCIA DE 102

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8. ANEXOS
Anexos 1. Placa del motor
Fuente: Autor
Anexos 2. Probetas
Fuente: Autor
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Anexos 3. Medidas de las probetas
Fuente: Autor

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Anexos 4. Ajuste del mandril superior
Fuente: Autor
Anexos 5. Materiales para construcción de probeta
Fuente: Autor
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Anexos 6. Estructura de la probeta.
Fuente: Autor
Anexos 7. Celda de carga
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

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Anexos 8.Características generales celda de carga
Fuente: Autor
Anexos 9. Desbaste de engranes
Fuente: Autor

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Anexos 10. Características variador de frecuencia
Fuente: Autor
Anexos 11. Anclaje del sistema de potencia
Fuente: Autor

PÁGINA 92
DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 12. Vista frontal del sistema de potencia.
Fuente: Autor
Anexos 13. Fijación de chumacera y espárragos.
Fuente: Autor
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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 14. Indicador de peso
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 15. Características generales indicador de peso.
Fuente: Autor
Anexos 16. Acople del engrane al esparrago.
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 17. Acople de rodamiento
Fuente: Autor
Anexos 18. Fijación de la celda de carga
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 19. Desbaste engranajes
Fuente: Autor
Anexos 20. Medida de las probetas con el pie de rey.
Fuente: Autor
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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 21. Engranaje.
Fuente: Autor
Anexos 22. Seguro del mandril.
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 23. Alineación de mandriles
Fuente: Autor
Anexos 24. Ajuste de las chumaceras.
Fuente: Autor
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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 25. Fijación de laterales
Fuente: Autor
Anexos 26. Montaje del variador de frecuencia.
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 27. Alineación de espárragos.
Fuente: Autor
Anexos 28. Ajuste y lubricación de espárragos.
Fuente: Autor

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DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 29. Alineación de engranes del motor y espárragos
Fuente: Autor
Anexos 30. Engrane acoplado al eje del motor.
Fuente: Autor

PÁGINA 102
DOCENCIA DE 102

R-DC-95
Anexos 31. Conexiones al variador de frecuencia.
Fuente: Autor
Anexos 32. Desbaste del engrane.
Fuente: Autor


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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

TÍTULO DEL TRABAJO DE GRADO

UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

TÍTULO DEL TRABAJO DE GRADO

TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE

GRUPO DE INVESTIGACIÓN – DIANOIA

UNIDADES TECNOLÓGICAS DE SANTANDER

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Trabajo de grado titulado: CONSTRUCCIÓN DE

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

MIGUEL ÁNGEL CORREDOR RANGEL

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

ARLEY DAVID GUTIERREZ QUINTERO

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Este proyecto debo agradecerlo sinceramente a Dios, por la fuerza y

MAIRA ALEJANDRA OVIEDO CORREDOR

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

El más sincero agradecimiento a los profesores de las Unidades Tecnológicas De

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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................................... 14

1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN ............................... 17

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................... 17

2. MARCOS REFERENCIALES ...................................................................... 28

2.1. MARCO TEÓRICO ...................................................................................... 28

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

2.2.9. Ensayo a la tracción ................................................................................. 36

3. DESARROLLO DEL TRABAJO DE GRADO............................................... 50

7. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS ............... ¡Error! Marcador no definido.

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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Figura 1. Maquina universal. ................................................................................. 35

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Tabla 1. Tratamiento térmico................................................................................. 51

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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Anexos 1. Placa del motor..................................................................................... 86

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Anexos 25. Alineación de engranes del motor y espárragos .............................. 101

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Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

La construcción de un banco de pruebas por medio de una maquina universal que

La metodología aplicada consiste en una investigación descriptiva, puesto que se

PALABRAS CLAVE. Impacto, metodología, construcción, materiales, ensayos.

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

Actualmente en las industrias se observan puntos críticos que radican en la falta de

Los presentes investigadores de las Unidades Tecnológicas De Santander Sede

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

La construcción de este proyecto fortalece las prácticas de resistencia de

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR : Asesor de planeación

Construcción de un banco de prueba por medio de una maquina

1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

1.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las Unidades Tecnológicas de Santander (UTS), es una institución de educación