Funciones internas del PCM

Flujo de energía del sistema de control Al analizar el flujo de energía a través del sistema de

control electrónico, utilizaremos el vehículo compuesto como un ejemplo. Aunque este es un

sistema básico y simplificado, los principios que se aplican aquí también se aplican a la mayoría

de los sistemas de control automotriz. Las únicas diferencias importantes entre la mayoría de los

sistemas son el número de circuitos controlados, las características de diseño de los componentes

individuales y la disposición de las coneciones de terminales PCM, o pines, figura 2-27 y 2-28.

2-25. Patrón de onda cuadrada de un sensor de efecto Hall. 2-26. Un sensor óptico utiliza un
LED y un transistor sensible a la luz para transmitir una forma de onda cuadrada digital al PCM

a una frecuencia disponible.

Funciones internas del PCM

La batería o el sistema suministran voltaje al PCM en dos puntos, pines 12 y 13. Para

comprender la necesidad de dos fuentes de alimentación, debe estar familiarizado con las

funciones básicas de un sistema informático, figura 2-29. Todas las computadoras automotrices

realizan cuatro funciones: 1. Entrada: información sobre las condiciones de operación del motor

proporcionadas a la computadora, o PCM, como señales de voltaje de los sensores del sistema. 2.

Procesamiento: la función interna que convierte las señales de voltaje de entrada en

combinaciones de números binarios (1 y 0's). Luego, el PCM compara la información binaria

con instrucciones y otros datos programados para tomar decisiones lógicas y enviar comandos de

salida para controlar otros dispositivos en el sistema. 3. Almacenamiento: todas las

computadoras tienen algún tipo de capacidad de almacenamiento de información. Esta memoria

electrónica almacena las instrucciones de funcionamiento de la computadora, o programa.

Además, algunos sistemas informáticos también almacenan ciertas señales de entrada para

referencia posterior. Estas computadoras "recuerdan" las condiciones de operación anteriores y

adaptan los comandos de salida a las características "aprendidas" de la operación del vehículo.

Esta característica, conocida como estrategia adaptativa, permite que el sistema compense por el

desgaste, las condiciones climáticas, el estilo de manejo y otras variables. 4. Salida: después de

recibir una señal de entrada, procesarla y compararla con la información almacenada en la

memoria, la computadora transmite Un comando para generar dispositivos que controlan el

funcionamiento del motor. Los dispositivos de salida, como solenoides y relés, son actuadores

que convierten las señales eléctricas en movimiento mecánico para obtener una respuesta
predeterminada y regular el funcionamiento del motor. La computadora también puede enviar

información de salida a dispositivos de visualización tales como paneles de instrumentos

electrónicos. En el vehículo compuesto, el pin 13 proporciona la fuente de alimentación para los

circuitos de almacenamiento PCM alimentación constante de voltaje de batería . Los circuitos

de memoria interna se pueden dividir en dos categorías: volátiles y no volátiles. La memoria

volátil es temporal y requiere una fuente de alimentación constante para retener la información

almacenada, la información almacenada aquí se pierde si se desconecta la batería. Información

que cambia durante la operación del vehículo, como estrategias de adaptación y diagnóstico

Los códigos de falla DTC se almacenan en la memoria volátil. La información en la memoria no

volátil es permanente y no depende de la energía de la batería. La información básica del

programa operativo y las tablas de búsqueda, que no son necesarias a menos que el motor esté en

funcionamiento, se almacenan en una memoria no volátil o EPROM. El pin 12 del PCM Este

proporciona la energía necesaria para operar los circuitos de procesamiento La alimentación

aplicada aquí se dirige posteriormente a los sensores de entrada a través de un regulador de

voltaje como una señal de referencia de bajo voltaje y como una señal de voltaje de salida a los

actuadores. Con la excepción de los circuitos de encendido y de la bomba de combustible, la

mayoría de los sensores de entrada funcionan con voltajes bajos que rara vez superan los 5

voltios. Sin embargo, el procesador interno del PCM requiere voltaje del sistema. La mayoría de

los sistemas de control suspenderán las operaciones y volverán a una estrategia a prueba de fallas

o de emergencia, si el voltaje de suministro cae por debajo de unos 9.6 voltios .

Procesamiento de la señal de entrada Para procesar la información de un sensor de entrada, la

PCM aplica una señal de referencia de bajo voltaje, generalmente de unos 5 voltios, al sensor. La

mayoría de los sensores de dos cables tienen la fuente de alimentación y una resistencia fija
dentro del PCM. El PCM lee el voltaje después de la resistencia fija. La corriente fluye a través

de la resistencia fija, y luego a través de la resistencia variable en el sensor, y de regreso a tierra.

Cuando la resistencia en el sensor cambia, el voltaje en el PCM cambia. A medida que la

resistencia del sensor disminuye, la caída de voltaje disminuye y el voltaje de lectura disminuye.

Un sensor de tres cables por ejemplo un potenciómetro. Se aplica una fuente de 5 voltios a un

extremo de una resistencia, y el otro está conectado a tierra. La caída de voltaje es proporcional a

la posición de un brazo de barrido que envía la señal de regreso al PCM. Debido a que el PCM

funciona con señales de bajo voltaje, incluso pequeños cambios en la resistencia en cualquier

lugar a lo largo de un circuito pueden afectar el rendimiento del sistema. Muchas quejas de

manejo y el mal funcionamiento del sistema de control son el resultado directo de una resistencia

excesiva en los circuitos monitoreados. Las conexiones pobres (sueltas, sucias o corroídas) y el

cableado y el aislamiento dañados (deshilachados, pellizcados, agrietados o rotos) todos deben

ser una fuente de alta resistencia de circuito. La forma más efectiva de localizar una fuente de

alta resistencia en un circuito controlado por computadora es la prueba de caída de voltaje

(prueba de perdida de tención). . Los actuadores de toma de corriente se proporcionan a través

del circuito del interruptor de encendido, y el PCM regula el voltaje en el lado de tierra en la

mayoría de ellos. Los actuadores responden a los comandos de PCM y, en cambio, controlan

otros circuitos o convierten la energía eléctrica en trabajo mecánico. Los circuitos PCM que

comandan actuadores a menudo se denominan circuitos de controlador. Los dispositivos de

salida típicos incluyen: • Solenoides • Relés • Motores paso a paso Casi todos los actuadores en

los sistemas de control del motor contienen algún tipo de bobina de inducción. Cada dispositivo

de salida controlado por el PCM tiene una especificación de resistencia mínima, y esta es una

consideración importante cuando se realiza el mantenimiento del lado de salida del sistema. La

resistencia interna en un actuador limita la cantidad de corriente que se permite que fluya a través
del circuito de control de salida. Si un actuador está en cortocircuito, la corriente que exceda el

límite máximo seguro puede fluir al PCM y causar daños graves. Por lo general, una salida

controlada permitirá que no circule más de 0,75 amperios (750 miliamperios) a través del

circuito. Los inyectores de combustible son los que más amperaje . Los actuadores en corto

son una causa común de falla de PCM. Si no se reemplaza, un actuador defectuoso puede

destruir rápidamente un nuevo PCM. Siempre revise los circuitos de salida para detectar

cortocircuitos y baja resistencia al reemplazar un PCM fallido.