La logística de distribución

La logística de distribución es fundamental en una empresa: abarca el camino que sigue un producto desde
que ha sido elaborado por el fabricante hasta que llega a manos del consumidor final. Se trata de una de las
partes de la gestión de la cadena de suministro (Supply Chain) que tiene como objetivo que la llegada de un
producto o bien hasta el cliente.
Este concepto es tan importante que forma parte de las populares 4P’s del Marketing Mix que corresponden,
en su acepción anglosajona, a Product (producto), Price (precio), Place (distribución) y Promoción la empresa
deberá escoger una estrategia de distribución entre las que se encuentran:
 Estrategia intensiva: con el mayor número de puntos de venta posible.
 Estrategia selectiva: los intermediarios se seleccionan y los puntos de venta no son tantos como en
la extensiva.
 Exclusiva: se busca la diferenciación del producto.

Este proceso es tan importante como los demás, ya que de nada sirve tener un producto con un buen diseño,
a un buen precio y bien promocionado si la empresa no consigue que llegue a su público objetivo en tiempo y
forma.

Los canales de distribución

Los canales de distribución abarcan las diferentes etapas que la propiedad de un producto atraviesa desde el
fabricante al consumidor final. Es decir, toda la fase hasta que se hacer llegar el bien de manos de los
productores a manos de los usuarios que van a adquirirlo.
La distribución puede ser directa, cuando el productor es el encargado de distribuir directamente el producto
a los consumidores finales (por ejemplo, el pan que se vende en la propia panadería) o indirecta, a través de
intermediarios. Esta es la forma de distribución más común y en ella intervienen los mayoristas (no venden al
consumidor final sino a minoristas, otros mayoristas o fabricantes) y los minoristas (venta al consumidor
final).

Tipos de canales de distribución

Los canales de distribución pueden ser de dos tipos diferentes, dependiendo del número de intermediarios.
El más sencillo es el modelo del canal corto, con un solo intermediario entre el productor y el consumidor.
Un ejemplo puede ser cualquier pequeño comercio que adquiera su mercancía directamente a la fábrica. En
segundo lugar, el canal largo es el más habitual y está compuesto por varios intermediarios: mayoristas,
almacenistas, distribuidores, minoristas…

La unitarización de carga en
logística
La unitarización del proceso logístico forma parte de una medida de
manipulación necesaria. para preparar el material en la gestión de
almacenaje destinada a la distribución y, así, acercar el producto final al
cliente en las mejores condiciones es, por tanto, un método para agrupar la
mercancía que debe tenerse muy en cuenta para dinamizar el
procedimiento logístico de las grandes empresas y obtener una mayor
productividad. La unitarización de la carga de mercancías es un
procedimiento que, en los últimos años, ha adquirido gran relevancia
debido a la aplicación de las nuevas tecnologías y la automatización de las
operaciones. Esto es debido, principalmente, a que la forma en la que
preparemos y distribuyamos la mercancía, influirá proporcionalmente a la
calidad del producto final y, será, por tanto, un valor añadido para el

cliente.

La paletización y la
contenerización, como formas de
la unitarización de la carga
Unas de las modalidades más comunes de unitarización de la carga
son la paletización y la contenerización. Tanto el uno como el otro son
métodos que facilitan en gran medida el trabajo de los operadores para la
preparación de pedidos al reducir hasta un 80% el tiempo de manipulación.
Al mismo tiempo, son sistemas de carga de gran importancia para las
industrias, cuya administración del flujo de mercancía, desde su producción
a su lugar de venta final, debe entregar el producto con la calidad que
exige el cliente, en el tiempo preciso y a un costo razonable.
La paletización es uno de los primeros intentos de unitarización de la
carga que consiste en colocar un cargamento sobre una plataforma
construida en función de los requerimientos de cada empresa para sus
productos. Las dimensiones del pallet van, asimismo, acordes con las
dimensiones del producto o envase y del lugar donde se realiza el
transporte, y facilitan enormemente el levantamiento y manejo de la carga.
Aunque para la carga de pallets, normalmente se hace utilizando una
transpaleta, también es posible hacerlo con una carretilla elevadora, una
máquina paletizadora o un paletizador automático.
 PALLETS: se define como una plataforma horizontal rígida cuya altura esta
reducida al mínimo compatible con su manejo mediante caretillas
elevadoras transpaleta o cualquier otro mecanismo elevado adecuado. los
pallets entregan un considerable número de ventajas hasta el punto de que
la operativa logística actual no podrá realizarse sin su uso.
PRINCIPALES BENEFICIOS
Minimizar en los tiempos de carga y descarga
Optimización del espacio de almacenamiento
Reducción del riesgo de roturas y perdidas
TIPOS DE PALLETS
Madera
Plástico
Cartón
TRANSPALETA
Pesadora
Eléctrica
Patín o porta estiba

Algunas de las ventajas de un buen sistema de unitarización se

pueden resumir en los siguientes puntos:

 Agrupa y facilita la manipulación de mercancías.

 Mejora el aprovechamiento del espacio del almacén y del lugar de

transporte.

 Mejor control de la recepción y entrega de mercancías.

 Protege la mercancía que debe ser movilizada y reduce los posibles

daños que se pueden producir, consiguiendo mayor seguridad

 Facilita la identificación y ubicación de productos.

 .

 PALETIZADORA AUTOMATICA
PALETIZADORA SEMIAUTOMATICA

La contenerización: por su parte, es otro método de distribución que

utiliza una unidad de transporte de carga llamada contenedor. Este sistema
permite el manejo de carga como una unidad indivisible y más segura, ya
que es inviolable. Por sus características, solo se llena, vacía y estiba en el
lugar de origen y destino, lo cual resulta muy eficaz para distribuir la
mercancía por largas distancias mediante el transporte combinado.
TIPOS DE CONTENEDORES

Standard
Común o dryvan
Reefer o refrigerados
Insulated o conair
Open top
Flat o flat rack
Platform
Ventilated
trank