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Curso de Inmovilizadores Automotrices

El documento describe los cuatro componentes principales de un sistema inmovilizador: el transpondedor, la antena o lector, la computadora y el inmovilizador. Explica cómo funciona cada componente y cómo se comunican entre sí para permitir o no el arranque del vehículo. También analiza los posibles problemas con el uso de transpondedores y los diferentes tipos de tecnología empleados por las marcas de automóviles.
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Curso de Inmovilizadores Automotrices

El documento describe los cuatro componentes principales de un sistema inmovilizador: el transpondedor, la antena o lector, la computadora y el inmovilizador. Explica cómo funciona cada componente y cómo se comunican entre sí para permitir o no el arranque del vehículo. También analiza los posibles problemas con el uso de transpondedores y los diferentes tipos de tecnología empleados por las marcas de automóviles.
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CURSO DE INMOBILIZADORES

INTRODUCCION

FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA IMMOBILIZADOR

LOS CUATRO COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA SON: EL TRANSPONDER, LA ANTENA O


LECTOR , LA COMPUTADORA Y EL INMOVILIZADOR .

EL TRANSPONDER NO TIENE FUENTE ALGUNA DE ENERGIA, CUANDO ES LEIDO, EL LECTOR ENVIA


UN IMPULSO A LA ANTENA QUE DURA MILESIMAS DE SEGUNDOS. EL CAMPO MAGNETICO ESTA
INCORPORADO EN EL TRANSPONDER POR LA ANTENA QUE HA SIDO SINTONIZADA A LA MISMA
FRECUENCIA.

ESTA ENERGIA RECIBIDA SE TRANSFORMA Y SE ALMACENA EN UN PEQUEÑO CONDENSADOR QUE


SE ENCUENTRA EN LA PÀRTE INTERNA DEL TRANSPONDER.

CUANDO EL IMPULSO SE INTERRUMPE, EL TRANSPONDER TRANSMITE INMEDIATAMENTE SUS


DATOS, UTLILIZANDO LA ENERGIA ALMACENADA EN EL PEQUEÑO CONDENSADOR COMO FUENTE
DE POTENCIA.

LOS DATOS SE CAPTAN POR LA ANTENA, Y ESTOS SON CODIFICADOS POR EL INMOBILIZADOR
DESPUES DE HABER SIDO TRANSMITIDOS; LA MEMORIA SE DESCARGA CANCELANDO EL
TRANSPONDER, QUE DE ESTA FORMA ESTA LISTO PARA UN NUEVO CICLO DE LECTURA.

EL CODIGO ID MEMORIZADO EN LA COMPUTADORA ES IGUAL AL CODIGO ID QUE SE ENCUENTRA


EN LA LLAVE DE ENCENDIDO. SI LOS CODIGOS COINCIDEN CON LOS DE LA COMPUTADORA , ESTA
ENCENDERA EL AUTOMOVIL; EN CASO CONTRARIO EL VEHICULO NO SE PONDRA EN MARCHA.

LOS DATOS RECOGIDOS POR EL TRANSPONDER, PUEDEN SER ENVIADOS DIRECTAMENTE A UN


“HOST COMPUTER” A TRAVES DE LAS INTERFACES.

EL PROCESO LLAMADO FRECUENTEMENTE “CAPTURA AUTOMATICA DE DATOS”, TIENE LA


VENTAJA DE NO DEPENDER DE UN OPERADOR HUMANO; ES UN SISTEMA DE TRANSMISION DE
DATOS SIN CONTACTOS Y ADEMAS SUPERA EL LIMITE DE LOS OTROS SISTEMAS DE
IDENTIFICACION AUTOMATICA, DADO QUE FUNCIONA TAMBIEN EN AMBIENTES DONDE SE
DETECTA GRASA, POLVO, HUMEDAD, Y ESCASA VISIBILIDAD. ADEMAS, ESTE SISTEMA DE BAJA
FRECUENCIA PUEDE TAMBIEN LEER A TRAVES DE LA MAYOR PARTE DE MATERIALES NO
METALICOS POR ESTA RAZON LA CABEZA DE LAS LLAVES SON DE PLASTICO.

CURSOS DE AUTOMOCION EN ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ, REPARACION DE COMPUTADORAS, PROGRAMACION DE LLAVES CON CHIP.
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PROBLEMAS CON EL USO DE LOS TRANSPONDER

RUIDO

EL RUIDO ELECTROMAGNETICO PUEDE DESARROLLAR UN ROL IMPORTANTE EN LAS


APLICACIONES DEL SISTEMA RFID.

LOS EFECTOS DEL RUIDO DEBEN SER TOMADOS EN CONSIDERACION, CUANDO SE INSTALA UN
NUEVO SISTEMA , COMO EL DE AUDIO CON CONEXIONES DEFICIENTES,ALARMAS SWITCH
CORTACORRIENTES , FUENTES DE PODER Y LAS PANTALLAS DE VIDEO.

EN MUCHOS CASOS EL IMPACTO DEL RUIDO NOS IMPIDE PROGRAMAR O BORRAR LLAVES
EXTRAER CODIGOS O SIMPLEMENTE NO HAY COMUNICACIÓN CON EL EQUIPO YA QUE LOS
INSTALADORES POCO PROFESIONALES SE CONECTAN A LAS LINEAS “K” Ó “L”

EFECTOS DE LOS OBJETOS METALICOS

LOS OBJETOS METALICOS COLOCADOS EN PROXIMIDAD DE LA ANTENA DEL LECTOR O DEL


TRANSPONDER PUEDEN DES SINTONIZAR EL SISTEMA, REDUCIENDO DE ESTA FORMA EL CAMPO
DE LECTURA.

LA INCIDENCIA DE ESTE EFECTO VARIA DE ACUERDO A LA CANTIDAD Y A LA DENSIDAD DEL METAL.


SI LA ANTENA DEL LECTOR DEBE DE SER COLOCADA CERCA DE UN OBJETO METALICO (EJ. LLAVE).
SI BIEN LA COLOCACION DIRECTAMENTE DEL TRANSPONDER SOBRE UN OBJETO METALICO
INCIDIRÀ EN SU RENDIMIENTO, SE PUEDE MINIMIZAR TAL EFECTO DEJANDO UN PEQUEÑO
ESPACIO ENTRE LOS DOS.

TRANSPONDER EN ESTRECHA PROXIMIDAD

COMO LA MAYOR PARTE DE LOS SISTEMAS FM, CUANDO UN TRANSPONDER ENTRA EN UN


CAMPO DE LECTURA, SE LEE EL DISPOSITIVO CON LA SEÑAL MAS FUERTE.

MIENTRAS LOS TRANSPONDERS SE MUEVEN, EL “PREDOMINIO” SE MODIFICA; POR EJEMPLO: SI


DOS TRANSPÒNDERS DISTANTES A DIEZ CENTIMETROS PASAN POR UN LECTOR, INICIALMENTE SE
LEERA EL PRIMER TRANSPONDER, SEGUIDO POR EL SEGUNDO DISPOSITIVO; EN SINTESIS, EL
LECTOR LEERA AL MAS CERCANO A ESTE.

SI DOS TRANSPONDERS ESTAN EQUIDISTANTES AL LECTOR Y ORIENTADOS EXACTAMENTE DE LA


MISMA FORMA, NINGUN DISPOSITIVO PODRA SER LEIDO.

LA CAPACIDAD DEL SISTEMA DE DIFERENCIAR LOS DOS TRANSPONDER, AUMENTARA CUANTO


MAYOR SEA LA DISTANCIA QUE EXISTA ENTRE AMBOS.

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TECNOLOGIAS USADAS POR LAS MARCAS DE AUTOS
MARCA TRANSPONDER
ALFA ROMEO PHILIPS TRANSPONDER
AUDI MEGAMOS
DAEWOO MEGAMOS
FIAT TEMIC
FIAT MEGAMOS
FIAT PHILLIPS TRANSPONDER
FORD TIRIS (TEXAS INSTRUMENTS)
CHRYSLER DODGE
HONDA (EUROPA) PHILIPS TRANSPONDER
HONDA (JAPON) MEGAMOS
HYUNDAI TIRIS (TEXAS INSTRUMENTS)
JEEP
JAGUAR MEGAMOS
LANCIA PHILIPS TRANPONDER
LANCIA TEMIC
LANCIA MEGAMOS
MAZDA TEMIC
NISSAN PHILIPS TRANSPONDER
OPEL PHILIPS TRANSPONDER
PEOGEOT PHILIPS TRANSPONDER
PIAGGIO TEMIC
PORSCHE MEGAMOS
RENAUKT PHILIPS TRANSPONDER
SEAT MEGAMOS
SEAT PHILIPS TRANSPONDER
SKODA PHILIPS TRANSPONDER
SKODA MEGAMOS
SUBARU PHILIPS TRANSPONDER
SUZUKY TIRIS (TEXAS INSTRUMENTS)
TOYOTA TIRIS (TEXAS INSTRUMENTS)
VOLKSWAGEN MEGAMOS
VOLKSWAGWN PHILIPS TRANSPONDER
VOLVO PHILIPS TRANSPONDER

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DUPLICACION DE LLAVES

LA DUPLICACION DE LAS LLAVES PARA LOS AUTOMOVILES ACTUALES, ES MUCHO MAS


COMPLICADA POR TECNIFICACION; POR ESTE MOTIVO, LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA Y EN LOS
CONSTRUCTORES DE MOTOCICLETAS, UTILIZAN CUATRO TIPOS DISTINTOS DE TRANSPONDER.ES
IMPORTANTE SUBRAYAR QUE SOBRE ESTOS CUATRO, TRES SE PUEDEN COPIAR CON LA AYUDA DE
LAS CLONADORAS. EL UNICO QUE NO PUEDE SER CLONADO ES EL TIRIS (TEXAS INSTRUMENTS).
VEREMOS AHORA COMO PROCEDER CON CADA UNO DE ELLOS.

DUPLICACION DE LLAVES TRANPONDER PHILIPS

ES EL TRANSPONDER MAS FACIL DE DUPLICAR, DADO QUE SE TRATA DE UN TRANSPONDER CON


UN SISTEMA DE LECTURA/ ESCRITURA .LAS CLONADORAS NORMALES PUEDEN LEER EL CODIGO
CONTENIDO EN EL TRANSPONDER ORIGINAL Y RE-COPIARLO EN EL TRANSPONDER VIRGEN.

LA LLAVE ASI OBTENIDA FUNCIONARA, DADO QUE EL CODIGO CONTENIDO EN LA COPIA ES


EXACTAMENTE IGUAL A LA LLAVE ORIGINAL. EN CONCECUENCIA LA COMPUTADORA COLOCADA
EN EL INTERIOR DEL AUTOMOVIL LA RECONOCERA AL PONER EN MARCHA EL VEHICULO.

TODOS LOS OTROS TRANPONDERS QUE UTLIZA LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA SON DE UNA
SOLA LECTURA; ESTO QUIERE DECIR QUE NO ES POSIBLE ESCRIBIR SOBRE ELLOS. RESULTA POSIBLE
COPIAR, YA SEA UN TRANSPONDER MEGAMOS O UN TEMIC.

DUPLICACION DE LLAVES TRANPONDER TIRIS

SE TRATA DEL PRIMER TRANSPONDER UTILIZADO EN LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA.

DADO QUE LA TIRIS NO LIMITA LA DOTACION DE ESTOS TRANSPONDER, LAS LLAVES VIRGENES
ESTAN AMPLIAMENTE DISPONIBLES; CADA UNA TIENE SU PROPIO CODIGO; ESTO SIGNIFICA QUE
DESPUES QUE LA LLAVE HA SIDO COPIADA MECANICAMENTE, EL AUTOMOVIL NO SE PONDRA EN
MARCHA HASTA QUE LA COMPUTRADORA DE A BORDO NO ESTE PROGRAMADA CON SU CODIGO
UNICO.

LA LLAVE (MASTER-KEY) ES RECONOCIDA PORQUE EL COLOR DE LA CABEZA ES DIFERENTE DEL


RESTO; PARA LOS VEHICULOS FORD ES ROJA; PARA LOS VEHICULOS HYUNDAI AZUL. LA FINALIDAD
DE LA LLAVE MASTER, ES PERMITIR LA PROGRAMACION DE LA LLAVE SUBSTITUTIVA; CUANDO LA
LLAVE MASTER SE USA, LA COMPUTADORA INTERNA DEL VEHICULO RECONOCE SU CODIGO
UNICO, PERMITIENDO DE ESTA MANERA LA PROGRAMACION DE UNA NUEVA LLAVE.
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EXISTEN DOS TIPOS DE TRANSPONDER TIRIS UTILIZADOS ACTUALMENTE, QUE SON IDENTIFICADOS
CON LAS SIGLAS T30 Y T31; ESTOS NO SON INTERCAMBIABLES ENTRE SI.

DUPLICACION DE LLAVES TRANSPONDER MEGAMOS

ES EL TRANSPONDER MAYORMENTE UTILIZADO. COMO EL TIRIS, EL TRANSPONDER MEGAMOS ES


DE UNA SOLA LECTURA. ACTUALMENTE ES POSIBLE COPIARLO, UTILIZANDO OTRO TRANSPONDER
QUE CUMPLE LAS MISMAS FUNCIONES, EL CUAL DENOMINAMOS TRANSPONDER T19. UNA
LLAVE HUECA QUE CONTENGA ESTE TRANSPONDER, PUEDE SER EMPLEADA PARA “CLONAR” UNA
LLAVE ORIGINAL QUE CONTENGA UN MEGAMOS.

EXISTEN EN EL MERCADO DIFERENTES FABRICANTES DE LLAVES QUE UTILZAN UN TRANSPONDER


MEGAMOS ORIGINAL).

TODA LLAVE TIENE SU CODIGO ORIGINAL; LO QUE SIGNIFICA QUE LA LLAVE DESPUES DE HABER
SIDO COPIADA MECANICAMENTE EN LA FORMA TRADICIONAL, EL AUTOMOVIL NO SE PONDRA EN
MARCHA HASTA QUE LA COMPUTADORA DE A BORDO NO SEA PROGRAMADA PARA ACEPTAR LA
NUEVA LLAVE CON SU CODIGO UNICO DE TRANSPONDER. ESTA OPERACIÓN SERA EFECTUADA
UTLIZANDO LA LLAVE MASTER, CUANDO ESTE DISPONIBLE PARA SU USO.

FUNDAMENTALMENTE, PODEMOS DECIR QUE LA VENTAJA EN LA DUPLICACION DE UN


TRANSPONDER T19 EN UNA LLAVE,ES QUE LA COPIA FUNCIONARA INMEDIATAMENTE, MIENTRAS
QUE EL USO DE UN TRANSPONDER ORIGINAL MEGAMOS, RECONOCE UNICAMENTE LA LLAVE
MASTER PARA PODER PROGRAMARLA.

UNA BUENA MEDIDAD DE SEGURIDAD CUANDO UNA LLAVE CON TRANSPONDER SE EXTRAVIA, ES
COLOCAR UN NUEVO CODIGO; SIEMPRE ES POSIBLE CANCELAR EL CODIGO DE LA MEMORIA DE LA
COMPUTADORA DE A BORDO DEL AUTOMOVIL UTLIZANDO LA LLAVE MASTER, O DIRIGIENDOSE
CON UN TECNICO PROGRAMADOR; DE ESTA MANERA, SI ALGUIEN ENCONTRARA LA LLAVE, NO
PODRA PONER EN FUNCIONAMIENTO EL VEHICULO.

POR OTRA PARTE, SI SE TIENE DOS LLAVES CON EL MISMO CODIGO Y UNA SE PIERDE, NO SE
PUEDE INVALIDAR EL CODIGO, POR QUE LA LLAVE RESTANTE NO FUNCIONARIA MAS, POR
SUPUESTO QUE SI ALGUIEN ENCONTRARA LA LLAVE, PERDIDA ESTARIA EN CONDICONES DE
ENCONTRAR O CONOCER LA LOCALIZACION DEL VEHICULO Y PONERLO EN MARCHA.

POR ESTA RAZON Y COMO SERVICIO DE VALOR AGREGADO EL TECNICO PROGRAMADOR DEBERÁ
OFRECERLE AL CLIENTE EL BORRADO DE LLAVES , CON ESTA MEDIDA TODAS LAS LLAVES
PROGRAMADAS CON ANTERIORIDAD YA NO FUNCIONARAN.

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DUPLICACION DE LLAVES TRANSPONDER TEMIC

EL TEMIC PUEDE SER COPIADO UTILIZANDO UN TRANSPONDER QUE CUMPLA LAS MISMAS
FUNCIONES, QUE PARA ALGUNOS CLONADORES. ESTE TRANSPONDER ES DENOMINADO T51. EN
LA ACTUALIDAD EL TRANSPONDER TEMIC, ES EL UNICO UTLILIZADO POR LAS MOTOCICLETAS
PIAGGIO, Y MALAGUTI.

DESDE QUE LOS SISTEMAS INMOVILIZER QUE UTILIZAN LA TECNOLOGIA DE LOS TRANSPONDER
FUERON ADOPTADOS POR LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA, DIFERENTES FABRICANTES SE HAN
DEDICADO AL DESARROYO DE EQUIPOS PROGRAMADORES , EXTRACTORES DE CODIGOS ,
INTERFACES PARA PROGRAMACION Y CLONADORES PARA QUE LOS TECNICOS PROGRAMADORES
TALES COMO LOS CERRAJEROS,MECANICOS Y ELECTRICOS PUEDAN BRINDARLE A SUS CLIENTES
SOLUCIONE SIMPLES Y EFICACES.
LOSINSTRUMENTOS QUE SE NECESITAN PARA PODER REALIZAR UN TRABAJO YA SEA DE
PROGRAMACION , REPROGRAMACION , AÑADIR LLAVES , SON LOS SIGUIENTES:

A DIFERENCIA DE LAS AGENCIAS EN DONDE COMO SABEMOS ESTE TIPO DE SERVICIOS SON
DEMASIADO CAROS Y TARDADOS Y EN MUCHOS DE LOS CASOS RECURREN AL TECNICO
PROGRAMADOR.

TRABAJOS DE PROGRAMACION
LOS EQUIPOS QUE SE EMPLEAN PARA LLEVAR A CABO ESTE TIPO DE SERVICIOS TALES COMO
PROGRAMACION , REPROGRAMACION , AÑADIR LLAVES , EXTRAER CODIGOS SON LOS
SIGUIENTES.

.-PROGRAMADOR

.-GUIA RAPIDA DE PROCEDIMIENTOS Y SISTEMAS

.-GUIA DEL EQUIPO PROGRAMADOR T300 ó MVP

.-MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE PROGRAMACION

.-GUIA DE TRANSPONDERS

.-GUIA DE LLAVES Y CATALOGOS

.-EQUIPO MULTICODE

.-LEER CON ATENCION LOS PROCEDIMIENTOS Y APEGARSE A ELLOS

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EQUIPO NECESARIO PARA TRABAJOS COMPLETOS
EN LOS CASOS EN LOS QUE POR ALGUNA RAZON LAS LLAVES SE DAÑARON Ó EXTRAVIARON
ADEMAS DE EL EQUIPO ANTES SEÑALADO SE REQUIERE CONTAR CON LA MAQUINARIA
RESPECTIVA , ASÍ MISMO EL CONOCIMIENTO ORIENTADO A LA CERRAJERIA , EN EL CASO DE NO
CONTAR CON ESTOS SE ACUDE AL CERRAJERO PARA QUE CORTE UNA LLAVE NUEVA.

CUANDO ESTO SUCEDA DEBERAN PROPORCIONAR LA LLAVE CORRECTA PARA SU CORTE O EL


CERRAJERO LES DIRA CUAL ES , ESTA SIEMPRE DEBERA SER HUECA PARA LA COLOCACION DEL TP

COMO SE SABE, LOS SISTEMAS INMOVILIZADOES, BASADOS EN LA TECNOLOGIA TRANSPONDER


FUERON ADOPTADOS LUEGO DEL ELEVADO INCREMENTO EN LOS DELITOS, QUE LLEVARON A LAS
COMPAÑIAS DE SEGUROS, A SOLICITAR SISTEMAS MAS EFICIENTES; Y CON ELLOS CONTROLAR LOS
COSTOS DE LAS PRIMAS DE SEGURO CONTRA ROBO.

SI BIEN LA INDUSTRIA AUTOMOVILISTICA HA AFRONTADO INICIALMENTE ESTE PROBLEMA


CONTRA SU VOLUNTAD, HAN ENTENDIDO QUE LA SUSTITUCION DE LA LLAVE PUEDE
REPRESENTAR UN VERDADERO NEGOCIO PARA LAS CONCESIONARIAS ,YA QUE PUEDE
COMPENSAR LAS INVERSIONES HECHAS PARA EL DESCUBRIMIENTO DE ESTA NUEVA TECNOLOGIA
OBTENIENDO UNA GANANCIA SOBRE LA LLAVE AUXILIAR O AUN MEJOR …….. EXTRAVIADAS.

NO MUCHAS CONCESIONARIAS ESTAN AL TANTO DE ESTA NUEVA TECNOLOGIA; ES POR ELLO QUE
PUEDEN PEDIR ASESORAMIENTO A SU CERRAJERO DE CONFIANZA PARA SOLUCIONAR ALGUN
PROBLEMA, YA QUE SI EL MISMO ESTA AL TANTO DE ESTA NUEVA TECNOLOGIA, PODRAN HACER
UN EXCELENTE EQUIPO DE TRABAJO.

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EL TECNICO PROGRAMADOR EL MEJOR ALIADO DE LA AGENCIA

 OBVIAMENTE PUEDE COPIAR LLAVES Y PROGRAMARLAS


 EN EL CASO DE PEDIDO DE UN DUPLICADO , EL ESPECIALISTA PUEDE
CORTAR LA LLAVE Y COPIARLE EL CODIGO DE LA LLAVE
TRANSPONDER A LA NUEVA LLAVE , ESTO AHORRARA A LA AGENCIA
UN AHORRO CONSIDERABLE DE TIEMPO.
 EN ALGUNAS CLONADORAS UTILIZANDO UNA OPCION LLAMADA
“RANDOM CODE” ES TAMBIEN POSIBLE PRECODIFICAR UNA LLAVE
CON CODIGOS ORIGINALES , LA CUAL LE PERMITE SER ACEPTADA POR
LA COMPUTADORA DE A BORDO DEL VEHICULÓ , EN PARTICULAR EN
VW , OPEL , NISSAN , CHRYSLER.
 CON EL AUXILIO DE UNA PC O LAPTOP Y CON PROGRAMAS
ESPECIFICOS SE PUEDE EXTRAER O CONVERTIR PINCODES PARA
PROGRAMAR UNA LLAVE CON TRANSPONDER , ASÍ COMO GENERAR
COPIAS , EN OCACIONES NI LA MISMA AGENCIA TIENE ACCESO PARA
PROVEER O GENERAR LOS PINCODES.

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