MODULO II: PERFORACIÓN DIRECCIONAL

Unidad 4
Turbina.-
La turbina contiene rotores y estatores en forma de aspas. Los estatores están conectados al casco
de la herramienta y se mantienen estacionarios para hacerlo funcionar, el fluido de perforación
comienza a circular por la sarta de perforación y por las aspas en cada uno de los estatores
estacionarios guían el lodo hacia las aspas de los rotores a un ángulo.

Rotor y Estator de una Turbina

El flujo del lodo hace que los rotores y el eje de transmisión, giren hacia la derecha.

Sección Motora de una Turbina

Ventajas del Uso de Turbina

 Muy alta potencia.
 Muy larga vida.
 La potencia no depende de Elastómeros.
 Las Turbinas tienen excelente resistencia al calor.

Unidad 3 Ing. Armando Cabrera Fernández

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Desventajas del Uso de la Turbina

 No tiene aplicación con trépanos tricónicos.
 Alta potencia a expensa del flujo.
 Poca aplicación en hoyos superficiales.
 Son difíciles y costosas de desarrollar.

Diferencia entre la turbina y el motor de fondo

Sistemas de Tecnología de Perforación Rotatoria.-

Son herramientas que tienen la capacidad de perforar tridimensionalmente durante la rotación
continua de la sarta sin la necesidad de detener la perforación para orientar la cara de la herramienta
(tool face) para ajustar la trayectoria al plan.

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Sistema Rotatorio “Revolution”

Sistema Rotatorio - Revolution

Beneficios Rotación Continua
– Baja la probabilidad de pegar la tubería de perforación.
– Mejora la limpieza del hoyo.
– Mejor transferencia de peso a la Barrena, incremento en la Rata de Penetración.
– Mejoramiento en la información de las Herramientas de Evaluación de Formación
(LWD).
– Minimiza la probabilidad del efecto pandeo sinosoidal.
RevolutionTM Información Técnica
 Sistema de apuntar al trepano (Point the bit system).
• Rata de desviación controlada en superficie.
• Ingeniería para hoyos 6” y 6 ¾” primero, ahora herramientas para hoyos de 8 3/8” y 12 ¼”.
• Pequeño y compacto, transportable.
– Desplegué rápido
• Sistema hidráulico limpio para larga vida.
• No hay componentes móviles que estén expuestos al lodo.
• Sensores cerca a la barrena.
• Soporta Alta temperatura y altas presiones.

Revolution Rotary Steerable System

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Revolution, principio de orientación
• Rotación del eje central maneja la bomba hidráulica.
• Bomba provee fuerza motriz para desviar el eje en el dirección la programada.
• Modulo electrónico provee control con sistema cerrado. “ Closed Loop” .
• Sensores internos monitorean la orientación, desviación y la rotación de la herramienta.

Revolution - principio de orientación

AUTO TRAK
Es un revolucionario sistema de tecnología de Perforación rotatoria que transmite una eficiencia
superior en conjunto con una precisión en la geonavegación y una capacidad de alcance ultra
extendida. AutoTrak combina las ventajas de rotación continua con lo avanzado sistema de
geonavegación.

AUTO TRAK

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Es una unidad automatizada que controla la inclinación, la dirección (azimuth) así como la rotación
de la sarta de perforación. La dirección de navegación es definida por presión distribuida
selectivamente a través de una combinación de controles electrónicos y presión hidráulica en tres
cojinetes estabilizados que se encuentran sobre la manga. Alguna desviación proveniente del pozo
programado en su trayectoria es automáticamente corregida a través de un control cerrado (closed-
loop) sin la necesidad de interrumpir la rotación de la sarta de perforación.

Partes del AUTO TRAK

El Ensamblaje de Fondo (BHA), está conformado por una barrena de diamantes policristalino
(PDC) especialmente diseñada para realizar un corte más agresivo, una computadora que compara
los datos de inclinación ,dirección y vibración de la herramienta (MWD) Mediciones Mientras se
Perfora, para luego controlar la navegación y así mantener el ensamblaje en curso, esta
computadora también se comunica con la superficie, recibiendo comandos y configurando su
implantación, sensores de inclinación cerca de la mecha alinean el monitor a la mecha y
continuamente envían mediciones al control cerrado (closed-loop).

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La herramienta hoyo abajo continuamente transmite información procesada en sistema status y
posición direccional, el computador en superficie recibe esta información y muestra la data en
tiempo real en perforación dinámica, la trayectoria del pozo, curso de navegación y la localización
del fondo del hoyo. La sarta permite la evaluación de la formación y geonavegación permitiendo
recibir y mostrar en superficie los registros de resistividad, gamma ray y presión.
Otros beneficios producidos por la herramienta:
• Menos torque.
• Menor arrastre.
• Mejor limpieza.
• Permitir el uso de mechas PDC y mejorar la eficiencia de perforación.
• Reducir la fricción de la sarta de perforación.
• Mantener los cortes de las rocas (ripios) suspendidos.
• Menor tiempo de perforación.

AUTO TRACK X-EXTREME

Para incrementar la rotación de 250 a 400 rpm al sistema Auto Track se le ha incorporado un motor
de fondo en el BHA el cual se llama Auto Track X- Extreme.
Este sistema permite:
• Incrementar la rata de penetración.
• Alcance extendido más lejos.
• Reduce el desgaste de la sarta de perforación y revestidores.

Auto Track X- Extreme

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Técnicas de desviación.-
Incremento de Ángulo del Pozo.
En pozos con 5° la flexibilidad de la sarta de perforación encima del trepano (Bit) y el peso aplicado
determina el incremento del ángulo por cada cien pies de hoyo, entre más flexible sea esa porción
de la sarta más rápido será el incremento del ángulo que se obtenga. Entre menor sea el diámetro
de la tubería, mayor será el brazo de palanca que se puede aplicar a la barrena.

Pandeo
Gravedad

Fuerza
Lateral de
la Mecha
Punto
Pivote

Incremento de Angulo
Existe un desgaste que se atribuye al hecho de que el peso combinado de la sarta de perforación y
del lodo, debajo de la curva forza a la sarta contra la pared del hoyo. Por esta razón, la planificación
de ángulos muy marcados en el diseño del pozo deberá realizarse cuando se está próximo al
objetivo ó target. Durante el aumento del ángulo se deberán hacer inspecciones direccionales cada
instante para evitar perder el control del hoyo, si el ángulo está aumentando muy rápido, una
reducción del peso sobre el trepano, combinada con la reducción de la velocidad rotatoria
disminuirá la tasa de incremento del ángulo. Si el ángulo no está aumentando según el diseño, se
deberá aplicar más peso al trepano é incrementar la velocidad rotatoria.

Mantenimiento del ángulo del Pozo.-

Cuando se ha aumentado el ángulo correcto del hoyo, se vuelve entonces un problema mantener
ese ángulo hasta la profundidad total de un pozo direccional del tipo tangencial o mantener el

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ángulo hasta que el pozo esté listo para volver a la vertical en el tipo “S”. Mantener el ángulo
requiere un ensamblaje de fondo rígido ó empacado de mantenimiento y prestarle atención estricta
al peso sobre la barrena. Un ensamblaje de fondo rígido típico tiene un estabilizador encima del
trepano (Bit) y otros estabilizadores colocados en la parte superior. Los estabilizadores de mayor
diámetro y rígidos también ayudarán a evitar que el hoyo se desvíe a la derecha ó a la izquierda del
curso propuesto.

Mantenimiento de Ángulo

Disminución del Ángulo en el Pozo.-

Cuando es necesario disminuir el ángulo del hoyo en un pozo desviado tipo “S”, el efecto del
péndulo se aplica al ensamblaje de fondo, para aplicar este efecto se requiere un estabilizador
superior, la fuerza de gravedad actúa sobre la sarta de perforación haciendo que el trepano tienda
a perforar hacia el centro y contra el lado bajo del hoyo por el peso del estabilizador y como el
trepano puede perforar a los lados así como hacia adelante, el ángulo disminuye cuando se perfora
hacia adelante.

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.
Disminución de Ángulo

La distancia a la cual se coloca el estabilizador depende de la rigidez de la sarta de perforación,

una sarta de menor diámetro es más flexible y se doblará más fácilmente que uno de diámetro
mayor. Si se usa un lastrabarrena, el estabilizador tendrá que colocarse más abajo en el ensamblaje
para evitar que el lastrabarrena se doble entre la barrena y el estabilizador. En este caso, la tasa de
penetración disminuye debido a que no se puede aplicar tanto peso en la barrena como a un
lastrabarrena de mayor diámetro.

El peso aplicado a la barrena también influye sobre el efecto de péndulo. Un peso excesivo aplicado
a la barrena hará que se doble el lastrabarrena de fondo y toque el lado bajo del hoyo anulando el
efecto péndular, el ángulo del hoyo podría aumentarse. Como consecuencia, debe haber un
equilibro entre la tasa de penetración y la velocidad de disminución del ángulo.

Métodos para cálculo de la trayectoria Direccional.-

Pozo Direccional Tipo Tangencial. NNNNMM
La desviación deseada es obtenida a una profundidad relativamente somera, manteniéndose
prácticamente constante hasta alcanzar la profundidad final. Se aplica especialmente en aquellos
pozos que permiten explotar arenas de poca profundidad donde el ángulo de desviación es pequeño
y no se necesita un revestidor intermedio.

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 MODULO II: PERFORACIÓN DIRECCIONAL
Las aplicaciones prácticas respecto a otros tipos de hoyos direccionales se sustentan en puntos de
arranques (KOP) a profundidades someras, ángulo de inclinación moderado y configuración de
curva sencilla a lo largo de un rumbo fijo. Estas características disminuyen potencialmente el
riesgo de pega de tuberías.

Pozo Direccional Tipo Tangencial

Fórmulas para determinar el Radio de Curvatura(R) y el Ángulo Máximo de Desviación (aº) de

un pozo tipo Tangencial.

 Radio de Curvatura (R)

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Ángulo Máximo de Desviación (aº)

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Anteriormente se mostraron las fórmulas para el cálculo del ángulo de desviación máximo (aº)
utilizado en este tipo de pozo direccional tipo tangencial dados los tres posibles casos:
 1° caso el Radio de Curvatura (R) es igual Desplazamiento Horizontal (D3) o desvio.
 2° caso el Radio de Curvatura (R) es menor Desplazamiento Horizontal (D3) o desvio.
 3° caso donde el Radio de Curvatura (R) es mayor al Desplazamiento Horizontal (D3).
Donde aº = ángulo máximo de desviación
D = Profundidad vertical al objetivo desde el (KOP)

Pozo Direccional Tipo “S”

Este tipo de pozo direccional se caracteriza por presentar una sección de aumento de ángulo, una
sección tangencial y una de disminución de ángulo hasta alcanzar la verticalidad. Se emplea en
hoyos profundos en áreas en las cuales las dificultades con gas, flujo de agua, etc., exigen la
colocación de una tubería de revestimiento intermedia.

Pozo Tipo “S”

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Fórmulas para calcular Radio de Curvatura y Ángulo Máximo de Desviación de un pozo tipo “S”
 Radio de Curvatura
Para el pozo direccional tipo “S” es necesario calcular dos radios de curvatura, un radio de
curvatura para la sección de aumento (R1) y un radio de curvatura para la sección de
descenso (R2)

Ángulo Máximo de Desviación (amax).

 1° caso donde Radio de curvatura (R1) más (R2) es mayor al desplazamiento objetivo (D4).
 2° caso donde Radio de Curvatura (R1) más (R2) es menor al desplazamiento objetivo (D4).

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Donde:
D4 = Desplazamiento al objetivo
V4 = Profundidad vertical al objetivo
V1 = Punto de arranque (KOP)
R1 = Radio de curvatura de la sección de aumento
R2 = Radio de curvatura de la sección de descenso
amax = ángulo máximo de desvio

Pozo Direccional Tipo “S” Especial

Presentan las mismas secciones que un pozo direccional tipo “S” a diferencia que en la sección de
caída del ángulo no se alcanza la verticalidad y se perfora la arena objetivo manteniendo cierto
ángulo de desviación.

Pozo Tipo “S” Especial

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Pozo Tipo “S” Especial

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Fórmulas para calcular la dirección y desplazamiento Horizontal de un Pozo Direccional

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